資料第2次熊本市都市マスタープラン(地域別構想)の見直しについて熊本市ホームページ

(1)

第２次

熊本市都市マスタープラン

地域別構想

熊本市

成

26

3 月策定

修正案

(2)

(3)

目

次

章

地域別構想の役割・構成

···

1

１．位置づけ・役割 ··· 2

．地域の区分の考え方 ··· 5

．地域別構想の構成 ··· 6

章

多核連携都市

く

に向けた基本方針

···

7

１．熊本市の都市構造の変遷と現状 ··· 8

．熊本市の都市づくりにおけ問題及び課題 ··· 15

１．多核連携都市づくりに向けた基本的な考え方 ··· 17

．居住促進エリアの設定と現状 ··· 24

．地域拠点のエリア設定と現状 ··· 26

．多核連携都市づくりに向けた方針 ··· 30

章

各区におけ

都市

く

···

35

１．各区におけ都市づくりの基本的な考え方 ··· 36

．中央区··· 39

．東区··· 60

．西区··· 80

．南区··· 101

．北区··· 120

章

多核連携都市の実現に向け

···

139

１．多核連携都市の実現の主体 ··· 140

．多核連携都市の実現に向けた取り組み ··· 141

章

今後の進め方

···

146

１．関連計画との協働によ総合的な都市づくりに向け ··· 147

．効果的・効率的な都市づくりに向け ··· 147

．市民協働によ都市づくりの推進 ··· 148

資料編

···

149

１

2

3

6

5

6 3

4

5

４１

2

3

１

2

１

2

(4)

章多核連携都市実現向け

章今後進め方

章

地

域

別

構

想

役

割

ヷ

構

成

序

章

策

定

あ

た

っ

章多核連携都市く

向けた基本方針

章各区

け都市く

位置

けヷ役割

地域

区分

考え方

地域別構想

構成

１

１ 章

章

地

域

別

構

想

の

役

割

・

構

成

2

(5)

章

地域別構想

役割ヷ構成

位置づけ・役割

都市マスタヸプラン今後熊本市都市計画長期的方向性をわやすく示すこ

市民等行政将来向けた都市ビョンを共有しそ役割を認識し実効性

あ施策や取組を積重市民や来訪者豊生活や活発経済ヷ社会活動を実現

すこを目的すす

本市全市的都市く方向性を示す第 2 次熊本市都市マスタヸプラン全体構

想を成21 3月策定し成29 8月熊本地震発生した様々課

題を踏え防災ヷ減災面見直しを行いした全体構想い豊水緑

多様都市サヸビス支え活力あ多核連携都市を将来像し目標次成

37 2025 しいす

地域別構想全体構想示た都市構造将来像あ多核連携都市向

けた基本方針を示す政ㆋ指定都市移行設置た区範囲都市政策上

主取組を体系的明す役割を担いす

目標次や対象区域等い全体構想共通しす

▲ 地域別構想の位置付け他の計画等との関連な

１

国・県

の計画

熊本市の計画

目標次成37 2025 将来像

豊か水と緑、多様都市サビスが支え活力あ多核連携都市～恵また自然や歴史・文化と機能性の

高い都市空間が調和、生活圏が連携すこと、誰もが輝く都市をく～ ●熊本連携中枢都市圏ビョンH28

●熊本都市計画区域等の整備、開発及び保全の方針熊本都市計画区域等マスタプラン H27 ●国土利用計画熊本県計画第四次H20改訂 ●熊本都市圏都市交通マスタプランH28

●熊本市中心市街地活性化基本計画熊本地区 H29

●熊本市第2次住宅マスタプランH24 ●熊本市景観計画H22

●熊本市水道事業経営基本計画H24 ●第2次熊本市農水産業計画H30 ●農業振興地域整備計画H27 ●地域防災計画H29改訂 ●第3次熊本市環境総合計画H28 ●熊本市炭素都市づくり戦略計画H27 ●第2次熊本市地水保全プラン H26 ●緑の基本計画H17改訂

●熊本都市圏都市交通アクションプロラム

H25改訂

●都市防災に関す計画ハザドマップ第6次熊本市総合計画

基本構想、基本計画第2次熊本市都市マスタプラン

各分野の基本計画

全体構想

地域別構想

立地適正化計画

<都市マスタプランの見直 > ●社会情勢が急激に変化た場合目標次

成35 2023 めすまちの姿

市民が住続けたい、もが住たく、訪たくまち、質生活都市第7次熊本市総合計画

基本構想、基本計画、震災復興計画

熊本市復興基本計画目標次

成31 2019

～市民力・地域力・行政力を結集、安全・安心熊本の再生と創造～

各部門計画等変更

(6)

章今後進め方

章

地

域

別

構

想

役

割

ヷ

構

成

序

章

策

定

あ

た

っ

章各区

け都市く

参考：全体構想におけ

都市構造の将来像

要約

熊本市広域交流拠点都市し存在感を高め自家用車頼く高

度都市サヸビスを安全快適利用う多核連携型コンパクト都市構造を都市

将来像し掲いす

将来像

豊

水

緑、多様

都市サ

ビス

支え

活力あ

多核連携都市

～

恵ま

た自然や歴史

文化

機能性の高い都市空間

調和

、

生活圏

連携す

こ

、誰

輝く都市をつく

～

緑

高速道路

新幹線放射環状道路網

市街地内の緑

道路網

鉄道・道網

地域内交通

徒歩・自転車等バス路線網徒歩・自転車等

住宅等

地域拠点

地域生活圏中心市街地

生活拠点

◇中心市街地：熊本市顔あ本市及び熊本都市圏社会経済活動発展を牽引す中心市

街地広域的交流拠点機能を強化しす

◇地域拠点：暮し必要機能多く立地しサクル程度生活サヸビス核地

域拠点を公共交通結節点設定しそこ都市機能を維持ヷ確保す

人口減少ㄦい商業ヷ療等日常生活サヸビス機能や公共交通持続的

維持う居住を誘導すこ人口密度を維持しす

◇生活拠点：市民自地域コミュニテ活動を醸成す場あ既あ地域密着した

日常生活サヸビス機能存続しいけう行政や市民事業者等協働取

組地域住民っ愛着持地域形成を促進しす

◇公共交通等：こ幹線道路網整備加え鉄軌道やバス公共交通徒歩

や自転車を組合わせた便利快適移動環境を整備しす

(7)

章

地域別構想

役割ヷ構成

参考：全体構想におけ

都市の全体構成

熊本城周辺熊本駅至高次都市機能維持ヷ集積た中心市街地を中心鉄道

及び軌道射環状幹線道路網を都市骨格軸しそ骨格軸上あ商業ヷ行政サヸ

ビス生活利便機能維持ヷ確保た地域拠点中心市街地有機的連携した都市

構成をめしす

そ拠点を中心商業業務居住諸機能段階的立地しそ外側ゆ

あ住宅地そし農地や自然的環境広う秩序あ都市構造実現をめしす

技全体構想い地域拠点15箇所位置付けいす

NO 地域拠点 NO 地域拠点

植木地区平成・南熊本地区

北部地区刈草地区

楠・武蔵ヶ丘地区富合地区

八景水谷・清水亀井地区城南地区

子飼地区川尻地区

長嶺地区城山地区

水前寺・九品寺地区上熊本地区

健地区

中心市街地や地域拠点

ら諸機能

段階的

立地す

秩序あ

市街地の構成を

す

▼ 都市の全体構成図

▲全体構想位置づけい地域拠点

拠点名称

(8)

章今後進め方

章

地

域

別

構

想

役

割

ヷ

構

成

序

章

策

定

あ

た

っ

章各区

け都市く

地域の区分の考え方

本市政ㆋ指定都市移行行政区設置市域 “区” いう新た地域区分

した地域別構想区範囲都市政策上主取組を体系的示すため

“区”を単位し作成しす

都市く熊本市全体秩序あ発展を視野入市域全体行わこ

全体構想示す多核連携都市実現向け区広域的役割や区相互連携考

慮し作成しす

▲ 区割図

２ 植木地区

(9)

章

地域別構想

役割ヷ構成

地域別構想の構成

地域別構想次項目構成しす

●多核連携都市づくりに向けた基本方針

将来的人口減少ヷ超高齢化社会を見据え幅広い世代っ暮しやすい都市実現

う長期的観点本市目指す多核連携都市形成向け居住誘導方

針や都市機能維持ヷ確保方針を示しす

●各区におけ都市づくり

市民対し区特性や現状を示し区範囲都市政策上主取組を体系的

示しす自分区う特徴を有す知区行わ取組

関心をっうこ多核連携都市実現向け市民協働都市くを行

いす

１．関連計画との協働によ総合的な都市づくりに向け．効果的・効率的な都市づくりに向け

都市づくりの推進

全体構想掲た多核連携都市く

向けた方針を示しす

１．熊本市の都市構造の変遷と現状

．熊本市の都市づくりにおけ問題及び課題．多核連携都市づくりに向けた基本的な考え方．居住促進エリアの設定と現状

．地域拠点のエリア設定と現状．多核連携都市づくりに向けた方針

多核連携都市づくりに向けた基本方針地域別構想の役割・構成

区基礎的都市基盤を示す区範

囲主取組を示しす

1 各区の特性と現況 1 概況・特性・役割 2 人口

3 土地利用

4 区が誇資源・資産文化財や自然環境 5 暮しの環境(都市施設な )

2 各区におけ都市づくり多核連携都市づくりに向け分野別の取り組み

～将来の都市づくりの姿将来構成図～

各区におけ都市づくり地域別構想

全

区

共

有

事

項

各

地

域

別

事

項

１．多核連携都市の実現の主体

．多核連携都市の実現に向けた取り組み

多核連携都市の実現に向け

今後の進め方１都市の現況と課題

都市づくりの基本理念と目標

都市く基本的視点

都市く基本理念

都市く目標

都市構造の将来像

都市空間構成方針都市全体構成

分野別の基本的な方針

土地利用方針

都市交通体系整備方針市街地整備方針住宅整備方針

自然環境保全及び公園緑地等公共空地整備方針

そ他都市施設整備方針都市景観形成方針

都市防災方針

今後の進め方全体構想

(10)

章地域別構想役割ヷ構成

序

章

策

定

あ

た

っ

章

多

核

連

携

都

市

く

向

け

た

基

本

方

針

章各区

け都市く

章今後進め方

熊本市

都市構造

変

現状

熊本市

都市

く

け

問題及び課題

多核連携都市

く

向けた基本的

考え方

居住促進エリ

設定

現状

地域拠点

エリ

設定

現状

多核連携都市

く

向けた方針

1

２

２ 章

章

多

核

連

携都

携

都

市づ

市

づく

く

りに

り

に向

向

け

た

基

本方

本

方

針

2

3

4

5

(11)

章

多核連携都市

く

向けた基本方針

熊本市の都市構造の変遷と現状

1 人口・土地利用の動向

ヷ熊本市高度経済成長期を通着実人口増加ししたそ過程市民

戸建住宅志向強く自家用車利用及支え形市街地大を続け豊

自然あ比較的地価安価農村部っいした

▲ 熊本市の人口推移

▲ 熊本市の市街地のがり

58

62

66

69 71

73 73 74 75

40 45 50 55 60 65 70 75 80

1975 (S50)

1980 (S55)

1985 (S60)

1990 (H2)

1995 (H7)

2000 (H12)

2005 (H17)

2010 (H22)

2015 (H27)

万人

人口

資料土地利用3次メッュデヸタ S51 市街化区域現時点資料国勢調査合併を含現在熊本市域人口推移

1976 S51 2014 H26

(12)

序

章

策

定

あ

た

っ

章

多

核

連

携

都

市

く

向

け

た

基

本

方

針

章各区

け都市く

章今後進め方

ヷ戸建住宅地増加したため家並連続す市街地対応す人口集中地区

面積昭和50 代人口集中地区内人口増加割合を上回っ人口集

中地区人口密度急速減少し ㆯ密度市街地っいした昭和60

代以降市街化区域内土地ほぼ埋め尽く高層住宅建設伴う中心市街地等

へ人口回帰始めたこ人口集中地区内人口密度横い転

した

▲ 熊本市の人口集中地区のエリアの広がり

資料国勢調査

技人口集中地区統計デヸタ基い一定基準都市的地域を定めたあ国勢調査基本単位

区等を基礎単位し人口密度 4,000人/㎢以上基本単位区隣接し人口5,000人以上を有す地域

0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 5,000.0 5,500.0 6,000.0 6,500.0 7,000.0 7,500.0 8,000.0 1975 (S50) 1980 (S55) 1985 (S60) 1990 (H2) 1995 (H7) 2000 (H12) 2005 (H17) 2010 (H22) 2015 (H27)

人口集中地区人口密度

市域に占め

面積割合市域に占め面積割合%

人口集中地区人口密度人/㎢

0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 120.0 140.0 0 100,000 200,000 300,000 400,000 500,000 600,000 700,000 1975 (S50) 1980 (S55) 1985 (S60) 1990 (H2) 1995 (H7) 2000 (H12) 2005 (H17) 2010 (H22) 2015 (H27)

人口集中地区人口

人口集中地区面積人口集中地区面積㎢

人口集中地区人口人

▲ 熊本市の人口集中地区の人口と面積 ▲ 熊本市の人口集中地区の人口密度と

(13)

章

多核連携都市

く

向けた基本方針

2 熊本市の将来人口推計

ヷ一度国勢調査をした将来人口推計熊本市人口 2015 成

27 をピヸク減少転推計っいす目標次あ 15 後 2025

2015 成27 98% 人口減少し 30 後 2040 93％

減少す推計いす一連人口減少見通し既成市街地空洞化

税収減少市財政力 ㆯㄦ懸念す

▲ 熊本市の将来人口推計合併町を含現在の熊本市域の人口推計

ヷ齢3区分別人口変化を市経済活動を支え 15～64歳人口大く減少

し逆 65歳以上人口大幅増加す見通しすこ推移す自家用車

利用制約いわゆ交通弱者増加社会保費増加市財政

迫いこを示しいす

▲ 熊本市の齢別人口推計合併町を含現在の熊本市域の人口推計

資料国勢調査及び熊本市人口ビョン趨勢推移した場合将来人口

740,244 738,012 730,528 719,117 704,214 685,628 574,299 619,236 654,348 680,765 708,097 720,816727,978 734,474 740,244 550,000 570,000 590,000 610,000 630,000 650,000 670,000 690,000 710,000 730,000 750,000 1975 (S50) 1980 (S55) 1985 (S60) 1990 (H2) 1995 (H7) 2000 (H12) 2005 (H17) 2010 (H22) 2015 (H27)

2020 2025 2030 2035 2040

資料国勢調査、国立社会保障・人口問題研究所 H25.3推計人

実績推計

減少

９３％

※H17以前、旧熊本市、旧富合町、旧城南町、旧植木町の合計

132 (23.0%) 138 (22.3%) 140 (21.4%) 131 (19.3%) 122 (17.2%) 114 (15.8%) 108 (14.9%) 106 (14.4%) 102 (13.9%) 102 (13.8%) 97 (13.3%) 90 (12.5%) 85 (12.1%) 81 (11.8%) 394 (68.6%) 423 (68.3%) 446 (68.1%) 465 (68.5%) 485 (68.5%) 486

(67.4%) _(66.2%)481 _(64.5%)474 _(61.7%)452 439

(59.5%) _(58.3%)426 414

(57.6%) _(56.6%)399 376 (54.9%) 48 (8.4%) 58 (9.4%) 69 (10.5%) 83 (12.2%) 101 (14.3%) 121 (16.8%) 138 (19.0%) 155 (21.1%) 179 (24.4%) 197

(26.7%) _(28.5%)197 208

(29.9%) _(31.3%)215 221 (33.3%) 0 100 200 300 400 500 600 700 800 1975 (S50) 1980 (S55) 1985 (S60) 1990 (H2) 1995 (H7) 2000 (H12) 2005 (H17) 2010 (H22) 2015 (H27)

2020 2025 2030 2035 2040

千人

574 619

655 679

708 721 727

735 741 738 ₇₃₁

719 ₇₀₅

685

65歳以

15～64歳

(14)

序

章

策

定

あ

た

っ

章

多

核

連

携

都

市

く

向

け

た

基

本

方

針

章各区

け都市く

章今後進め方

ヷ2015 H27 時点人口

集中地区指定目安 40人

/ha以上地域中心部や東部

方面っいす

ヷしし人口均一減少す

仮定す人口密度 ㆯい市街

地く縁辺部

都市機能衰等始

生活利便性 ㆯㄦ懸念

す

資料国勢調査及び熊本市人口ビョン趨勢推移した場合将来人口人口密度分 2015 H27

人口密度分 2015 H27 人口密度分 2040 H52

各メッシュの人口減少率 0.93=2040/H27 を均一仮定した場合

(15)

章

多核連携都市

く

向けた基本方針

3 タリ

ションの進展

ヷ自動車録数増え続け 2015 成27 1980 昭和55 2

倍以上したこ数値バスやタクヸ含いす自家用車大

半を占め熊本市自家用車急速及したこを示しいす録数

伸び鈍あす高齢者ドラバヸ増加そ伴う事故増加

懸念す

▲ 熊本市の自動車登録台数合併町を含現在の熊本市域の登録数

資料軽自動車：市区村別軽自動車車両数社団法人全国軽自動車協会連合会

自家用車：市区村別自動車保有車両数財団法人自動車検査録情報協会

技合併以前旧富合旧城南旧植木を含

4 公共交通利用者の減少

ヷ自家用車所有利用大モヸタリヸョン進展した一方路線バス

公共交通機関利用者数大幅減少しした特路線バス深刻 35 間 3

割強減少しした公共交通機関利用者減少路線採算性化を招対応

策し運行本数削減や路線自体縮等更利用者ㆯ迷を引起こすい

うう環を生いすこ推移す自家用車移動手段を持た

い高齢者をめすいわゆ交通弱者移動手段確保困難こ懸念

す

▲ 熊本市の公共交通利用者数資料熊本市資料

1,014 952 749 634 502 434 362 320 280 139

100 92 90 102 104 92 95 110

76 ₆₂ ₆₁ ₈₀ ₉₄ 89 ₈₉ 100

136

26 23 16 15 17 16 14 17 21

0 200 400 600 800 1,000 1,200 1975 (S50) 1980 (S55) 1985 (S60) 1990 (H2) 1995 (H7) 2000 (H12) 2005 (H17) 2010 (H22) 2015 (H27) 10万人

バス

市電

ＪＲ電鉄

167 190 219

264 295 294 277 279

36

55

79

95

108 137 167 192

0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 1980 (S55) 1985 (S60) 1990 (H2) 1995 (H7) 2000 (H12) 2005 (H17) 2010 (H22) 2015 (H27)

千台

軽自動車合計

(16)

序

章

策

定

あ

た

っ

章

多

核

連

携

都

市

く

向

け

た

基

本

方

針

章各区

け都市く

章今後進め方

5 地球環境負荷の増大

ヷモヸタリヸョン進展人々生活圏大や新しいビネス創出多く

メリットを生出ししたししそ一方自家用車公共交通機関比輸送

効率 ㆯいため市街地内け慢性的渋滞を引起こすけくガリン等

を消費すこ CO₂等温室効果ガス排出地球温暖化原因一っ

いす熊本市均気温こ 100 間約2℃上昇しこう状況

続け地球温暖化進行すす懸念す

▲ 熊本市の平均気温

資料熊本地方気象観測デヸタ

6 熊本市の住宅に関す

動向

ヷ熊本市世帯数を上回っ住宅戸数増えいす新築住宅供給量増加あ

す子供他地域転出したあ両親住続けや空家化すヸス

増えい影響大いうす一方今後人口減少見込こうし

た空家活用や老朽化した空家へ対策社会的課題っいす

ヷた熊本地震影響自力住い確保困難った被災者多くいこ

コミュニテ維持ヷ形成配慮し災害公営住宅等を提供す

被災者恒久的住い確保支援取組いく必要あす

資料熊本市第2次住宅マスタヸプラン成24 3月

13,230 21,620 27,000 30,400 35,650 47,690 50,300 7.3 9.8 10.5 11.0 11.8 14.1 14.1 6.7 8.2 9.0 9.9 11.2 13.4 14.3 0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 0 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000 60,000 70,000 80,000 1983 S58 1988 S63 1993 H5 1998 H10 2003 H15 2008 H20 2013 H25

空家率熊本県

空家数熊本市

空家率熊本市

182,100 220,970 257,240 277,230 302,500 338,410 357,520 168,680 197,050 228,700 247,640 266,600 291,840 308,000 1.08 1.12 1.12 1.12

1.13 1.16 1.16

0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00 1.10 1.20 1.30 0 50,000 100,000 150,000 200,000 250,000 300,000 350,000 400,000 450,000 500,000 1983 S58 1988 S63 1993 H5 1998 H10 2003 H15 2008 H20 2013 H25

1世帯あたり住宅数数/世帯

総世帯数総住宅数

▲ 熊本市の総住宅数、総世帯数、

１世帯あたり住宅数の推移

▲ 熊本市の空家数と空家率の推移

15.6 15.8 15.4 15.7 15.2 15.8 15.9 15.1 16.0 15.7 15.5 15.4 15.9 16.1 16.4 15.4 15.9 16.4 15.6 16.7 17.5 16.2 17.1 17.1 17.4 16.9 15.0 15.5 16.0 16.5 17.0 17.5 18.0 18.5 1890 (M24) 1895 (M28) 1900 (M33) 1905 (M38) 1910 (M43) 1915 (T4) 1920 (T9) 1925 (T14) 1930 (S5) 1935 (S10) 1940 (S15) 1945 (S20) 1950 (S25) 1955 (S30) 1960 (S35) 1965 (S40) 1970 (S45) 1975 (S50) 1980 (S55) 1985 (S60) 1990 (H2) 1995 (H7) 2000 (H12) 2005 (H17) 2010 (H22) 2015 (H27) ℃

(17)

章

多核連携都市

く

向けた基本方針

7 商店に関す

動向

ヷ売業店舗数 1976 昭和51 以降増加傾向あった 1991 成

3 をピヸク大く減少しい一方売場面積大幅増加し 1店舗あ

た売場面積大幅増加千人あた商店数大幅減少しいすこ

大型商業施設等立地す一方中心市街地や居住地周辺等立地しいた商店街や

規模商店等減少しいこ伺えす

資料商業統計調査

技千人あた商店数算出用いた人口デヸタ現熊本市人口すため直近国勢調査結果した

8 都市インフ

の維持管理費の増大

ヷ大した市街地道路やㄦ水道いった新た都市ンフラ整備

したしし今後そを維持管理しいけせ

ヷ都市ンフラを維持管理す際費用人口密度高い方効率的経済的す

人口密度 ㆯㄦ想定地域そ必要性変わいため今後費用対効果

ㆯい都市ンフラ維持管理しいくこ厳しい財政運営す

資料国土長期展望中間め成23 2月国土交通省国土審議会政策部会長期展望委員会

0 100,000 200,000 300,000 400,000 500,000 600,000 700,000 800,000 900,000 1,000,000 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000 8,000 9,000 10,000 1976 (S51) 1979 (S54) 1985 (S60) 1991 (H3) 1997 (H9) 2002 (H14) 2007 (H19) 2014 (H26)

小売業商店数

売場面積㎡

小売業商店数

売場面積㎡

▲ 熊本市の売業商店数と売場面積 ▲ 熊本市の1店舗あたりの売場面積

と千人あたりの商店数

▲ 市町村の人口密度と行政コスト

熊本市位置

情

報

修正

0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 0.0 50.0 100.0 150.0 200.0 250.0 1976 (S51) 1979 (S54) 1985 (S60) 1991 (H3) 1997 (H9) 2002 (H14) 2007 (H19) 2014 (H26) １店舗あたの売場面積

千人あた

の商店数

1店舗あたりの売場面積㎡/店千人あたりの

(18)

序

章

策

定

あ

た

っ

章

多

核

連

携

都

市

く

向

け

た

基

本

方

針

章各区

け都市く

章今後進め方

熊本市の都市づくりにおけ

問題及び課題

1 現状を放置した場合に想定さ

問題

高度経済成長期け人口増加モヸタリヸョン進展っ市街地散的

大した都市今後人口減少し高齢化進予測中様々問題

深刻化想定す

２ ■中心市街地の活力

下

、都市

の存

感

薄

可能性

あり

■居住地周辺

、日常生活に必要

都市サ

ビス

身近に利用

にくく

可能性

あり

■公共交通のサ

ビス

維持

く

り、子供や高齢者

の交通弱者の移動手

段

確保

く

可能性

あり

■税収の伸び悩

見込

中

の都市経営コスト増加に

り、都市サ

ビス

迫さ

都市活力

衰退

可能性

あり

現状を

置した場合

想定

問題

こ推移

○人口増加モヸタリヸ

ョン進展伴う市街

地散的大

○商業ヷ療機能等都市

機能や住宅地郊外移転

○居住地周辺商店街等

衰

想定将来動向

○人口減少高齢化進展

○居住地周辺商店街や病

院等け利用者 ㆯ

迷

○居住地周辺商店街等

魅力ヷ活力 ㆯㄦ

想定問題

○ 買い物や療都

市サヸビスを身近

けいいわゆ買

い物難民療難民

増加

こ推移

○自家用車利用増加伴

う交通渋滞増加や公共

交通利用者減少

○公共交通利用者減少

伴う運行本数削減や路

線縮

想定将来動向

○人口減少や公共交通サ

ヸビスㆯㄦ伴う公共交

通利用者更減少

○公共交通利用者減少

伴う運行本数削減や路

線更縮

想定問題

○ 公共交通サヸビス水

準維持く

子供や高齢者をめ

す交通弱者移動

を制約

こ推移

○市街地散的大伴

う道路や学校都市施

設建設費や維持管理費

増大

○中心市街地け

人口減少伴う都市施設

利用効率 ㆯㄦ

想定将来動向

○人口密度 ㆯい地域

こ伴うㄦ水道

都市施設整備費用

対効果 ㆯㄦ

○ 収集都市サヸ

ビスコスト増加

○高齢者人口増加伴う

社会保費等増加

○生産齢人口減少伴

う経済活力 ㆯㄦヷ税収

伸び

想定問題

○ 税収伸び期待し

くく社会保ニヸ

増大見込中都

市サヸビスコスト増

加市財政を迫し

魅力あ都市サヸビス

提供を制約

こ推移

○新幹線開通や情報化社

会進展伴う都市間競

ㅗ 激化

○官公庁や大手企業郊外

へ移転

○中心市街地衰

想定将来動向

○中心市街地魅力ヷ活力

ㆯㄦ

○中心市街地へ勤務者

減少や居住者

減少

○中心市街地空洞化

想定問題

○熊本市顔あ中心市

街地活力 ㆯㄦし都

(19)

章

多核連携都市

く

向けた基本方針

2 都市づくりにおけ

課題

こう散的大した都市人口減少や高齢化進展す ㆯ密度市街地

大し都市機能衰し生活利便性 ㆯㄦすこ更人口減少いった

スパラル長都市活力を維持すこ困難こ懸念す

今後、都市経営コストの効率化

必要

さ

、

来型の都市づくりを進

め

いくこ

に

、多くの問題

懸念さ

中心市街地を

め地域拠点等の都市機能の維持活性化

求め

に、

歩や自転車・公共交通等を利用

高齢者を

め

交通弱者

円滑に移動

う

、生活利便性の高い都市構造の形成

必要

っ

、長期的に都市活力を維持

ため、コンパクト

持続可能

都市づくり

に向け

、誰

移動

や

く暮

や

い都市づくりを目指

方向転換

こ

今後の都市づくりにおけ

課題

り

人口減少

高齢化

進展

ㆯ密度市街地大

都市機能衰

(20)

序

章

策

定

あ

た

っ

章

多

核

連

携

都

市

く

向

け

た

基

本

方

針

章各区

け都市く

章今後進め方

多核連携都市づくりに向けた基本的

考え方

1 熊本市が目指す多核連携都市づくり

本市都市機能維持ヷ確保た中心市街地や地域拠点をめすす市街

地を形成しい区域市街化区域けく恵た自然環境や全国有数農業ヷ

漁業生産環境を有す市街化を抑制す区域市街化調整区域含め都市を構

成しいす

そため熊本市目指す多核連携都市恵た自然や歴史ヷ文化機能性高

い都市空間調和し生活圏連携すこ誰輝く都市をくこを目指し

都市くけ課題対応すためコンパクト持続可能都市形成

恵た自然や農業ヷ漁業生産環境保全重要視点す

コンパクト持続可能都市く求め中こ都市大や宅地開

発減少傾向あった市街地内外緑地等い身近水緑触合え

環境や良好景観保全ヷ回復を積極的進めゆあ生活環境形成を促進し

すた郊外部け本市魅力一あ自然環境や農業ヷ漁業生産環境保全

努め周辺環境共存す既存集落維持ヷ活性化を図す

地域別構想全体構想け都市構成方針を踏え今後都市く

け課題対応した多核連携都市を実現すためㄦ記示す具体化向けた方

針を示し都市コンパクト化を推進しす

都市コンパクト化を図こ人口減少ヷ超高齢社会対応した市民っ利

便性高い効果的効率的都市経営を実現し長期的都市活力維持持続

可能都市を目指しす

徒歩や自転車公共交通等を利用し誰移動しやすく暮しやすい居住環境を構築す

市民日常生活を営上せい都市機能を維持ヷ確保すこ効率的

日常生活サヸビスをけ都市空間形成を図す

誰気軽歩い暮せ都市環境を形成すため居住誘導都市機能維

持ヷ確保を支え利便性高い公共交通機能確保大前提こ公共交通機

能強化や利便性向上公共交通ネットワヸク充実積極的取組す

た既存公共交通利用いしく不便あ地域地域住民連携

しデマンド方式運行すコミュニテ交通導入地域住民通院や買い物

日常生活移動利便性向上取組す

○公共交通の利便性高い地域への居住の誘導

○中心市街地や地域拠点への都市機能の維持・確保

(21)

章

多核連携都市

く

向けた基本方針

熊本市が目指す多核連携都市づくりの全体像

熊本市目指す多核連携都市くメヸ図を次頁示しす

■都の全体構成

中心市街地や地域拠点諸機能段階的立地す秩序あ市街地構成をめす

1 都の領域構成

自然や農業生産基盤市街地調和し機能的

交通軸適正配置た都市領域をめす

2 都の骨格構成交通軸

鉄軌道射環状バス路線ヷ幹線道路網

体系的交通軸確立をめす

3 都の骨格構成水緑の軸

恵た自然を活し体系的水緑骨格

保全ヷ確立をめす

4 都の機能配置中心街地地域拠点

中心市街地地域拠点け都市機能維持ヷ

確保中心市街地け高次都市機能維持ヷ

集積をめす

将来像

豊

な水

緑、多様な都

サ

ビス

支え

活力あ

多核連携都

～恵た自然や歴史ヷ文化機能性高い都市空間調和し

生活圏連携すこ誰輝く都市をく～

全体構想

地域別構想

○公共交通の利便性高い地域への居住の誘導 ○中心市街地や地域拠点へ

の都市機能の維持・確保 ○公共交通ネットワクの

(22)

序

章

策

定

あ

た

っ

章

多

核

連

携

都

市

く

向

け

た

基

本

方

針

章各区

け都市く

章今後進め方

技生活拠点位置を示すく地域生活圏内あ生活拠点地域拠点関わ方を示す

(23)

章

多核連携都市

く

向けた基本方針

※中心市街地

中心市街地熊本城や市役所周辺熊本駅至約415ha す熊本市中心市街地

活性化基本計画熊本地区示位置及び区域

※地域拠点

地域拠点地域生活圏い核地区エリあそ位置全体構想

15箇所設定いす地域別構想概区域を示しす

※生活拠点

生活拠点市民自地域コミュニテ活動を醸成す場あそ圏域家族構成

やラフスタル各個人応異数多く地区当す考え

ため本構想示しせ今後行政や市民等一体っ生活拠点形成努め

いく必要あす

※地域生活圏

地域生活圏地域拠点け持生活圏域そ圏域都市的用地自然的用

地大を持っ複数地域拠点を利用すう地域生活圏重地

域想定す

各拠点におけ

機能に

い

○居住

中心市街地地域拠点生活拠点

居住

こ多く立地した都

市機能を活し商業ヷ業

務機能等共存した機能

性高いへ居住

を促進すエリ

建物共同化等居住

環境改善各種都市

機能調和した居住を誘導

すエリ

既存集落や地域コミュニテ

維持ヷ活性化

市民主体った居住を

促進す場

○都市機能

中心市街地地域拠点生活拠点

都市機能

商業業務芸術文化交

流熊本市及び熊本都市

圏社会経済活動発展を

牽引す高度都市機能を

維持ヷ集積すエリ

商業や行政サヸビス療

福祉教育地域暮

し必要都市機能を維

持ヷ確保すエリ

個人商店や NPO 法人活

動拠点公民館中学校

市民等主体

地域密着したサヸビス活

(24)

序

章

策

定

あ

た

っ

章

多

核

連

携

都

市

く

向

け

た

基

本

方

針

章各区

け都市く

章今後進め方

＜多核連携都市づくりに向けた考え方の流

＞

こ

ま

の社会情勢

◆高度経済成長

◆人口増加

◆モヸタリヸョン進展

都市大

○都市部へ人口集中

○人口増加対応し郊外部へ市街地大

○都市基盤積極的整備

現状を放置した場合

懸念さ

問題

○中心市街地の活力下、都市の存感薄可能性あ

○居住地周辺日常生活に必要都市サビス身近に利用にくく可能性あ ○公共交通のサビス維持くり、子供や高齢者の交通弱者の移動制約さ

可能性あ

○都市経営コスト増加にり都市サビス迫さ、都市活力衰退可能性あ

将来予測さ

社会情勢

◆人口減少

◆少子高齢化

◆都市機能衰

都市活力を維持し持続可能都市く向け多核連携都市く必要都市密度化進行

○市街地い人口密度 ㆯㄦ

○都市機能衰

○公共交通サヸビス水準更 ㆯㄦ

こ都市く市民っも快適暮しやすいコンパクト都市空間形

成向け

○ 公共交通等を利用し歩い暮せ地域へ居誘導

○ 点へ都市機能維持確保効率的日常生活サビス受け

都市空間形成を図多核連携都市形成を目指します

人口減少社会散的大した

市街地や市街地内人口密度を高水準

維持し人口や都市機能を集め

(25)

章

多核連携都市

く

向けた基本方針

2 居住の誘導のメリット

家族構成変化やラフスタル多様化伴い市民生活利便性高い都市型居住や

自然環境豊郊外型居住様々居住環境居住地を選択しいすしし今

後社会情勢を考慮す地価安い郊外へ市街地大す場合比公共交通利

用しやすい地域居住誘導コンパクト市街地形成ㄦ記うメリッ

トあす

居住の誘導を図

メリット

○公共交通利用しやすい地域居住を誘導すこ公共交通維持活性化促進

車頼く移動しやすい都市形成す

○自動車を自由使えい市民子供や高齢者交通弱者を含め幅広い世代歩い

日常生活を営め生活環境形成す

○行政コスト抑制例え福祉車両や収集車巡回効率化行

政サヸビス水準維持可能す

○自動車依存した生活転換を図こ ㆯ炭素型都市く促進す

公共交通軸

商業機能医療

機能

生活拠点

生活拠点生活拠点

商店学校住宅

住宅住宅

公民館

地域拠点

公共機能

地域拠点間のアクセス交通公共交通等

地域生活圏

生活拠点

地域拠点

生活拠点

駅バス停等

地域生活圏

自転車公共交通自動車等

金融機能

バス停等徒歩自転車等

多核連携都市づくりに

おけ居住促進エリア

学校診療所等

業務機能中心街地

地域拠点

公共機能商業機能

業務機能芸術機能

交流機能

医療機能

公共交通機能

タミナル

金融機能

生活拠点

公共交通

機能

市民居住地を選択環境を提供し長期的日常生活利便性高い中心市

街地や地域拠点及び公共交通軸沿線へ居住を誘導すこ必要す

(26)

序

章

策

定

あ

た

っ

章

多

核

連

携

都

市

く

向

け

た

基

本

方

針

章各区

け都市く

章今後進め方

3 都市機能の維持・確保のメリット

こ人口増加市街地大あわせ行政施設商業施設療施設

都市機能居住地近く郊外部整備したしし今後社会情

勢を考慮す都市機能点在立地す場合比都市機能っ立地し歩行

者回性考慮した明確拠点を形成すこㄦ記うメリットあす

都市機能の維持・確保を図

メリット

○都市機能維持ヷ確保た地域拠点幅広い世代様々サヸビスを便利け

こ生活利便性向上しす

○様々都市機能っ立地すこ生活利便性高こ都市機能

利用者増加繋都市活力向上繋す

○中心市街地地域拠点高いサヸビス水準公共交通連絡すこ利便性

高い都市空間実現す

公共交通軸

商業機能医療

機能

生活拠点

生活拠点生活拠点

商店学校住宅

住宅診療所等住宅

公民館

地域拠点

公共機能

地域拠点間のアクセス交通公共交通等

地域生活圏

生活拠点

生活拠点地域生活圏

地域生活圏

自転車公共交通自動車等

金融機能

バス停等徒歩自転車等

学校

中心街地

公共機能

芸術機能

医療機能

公共交通機能

タミナル

金融機能

業務機能

地域拠点

交流機能

商業機能

地域拠点

生活拠点

公共交通

機能駅バス停等

生活利便性高い多核連携都市を形成すため中心市街地や地域拠点都市機能維持ヷ確

保を図こ必要す

(27)

章

多核連携都市

く

向けた基本方針

居住促進エリアの設定と現状

1 居住促進エリアの設定

以ㄦ方針基公共交通利便性高い地域し居住促進エリを設定しす

1 中心市街地及び地域拠点

中心市街地及び地域拠点多様都市機能施設維持ヷ確保を目指す歩

行者等対し良好環境を提供す生活利便性高い地域ため居住誘導を図す

技地域拠点エリい地域拠点エリ設定現況参照

2 公共交通軸沿線

ㄦ記居住誘導を図公共交通軸を設定しす設定あたっ公共交通

持性質や特性を考慮し利便性高く利用しやすい公共交通を設定しした

技運行本数75本/日ピヸク時6本/h オフピヸク時4本/h 試算基く

運行時間帯～時片側方面

技幹線バス路線中心市街地地域拠点を結ぶ基幹公共交通軸あ

輸送力速達性定時性優たバス路線

た上記設定した公共交通軸を利用しやすい地域し既存ンヸト調査等

ㄦ記居住促進エリを設定しす

技エリ設定詳細い資料編参照

バス路線関し社会経済情勢変化伴い将来的バス路線網やサヸビス水準

変化す可能性あこ適宜見直すしす例え概 10 後公共交

通姿を示した熊本市公共交通ランドデンけ幹線バス路線整合や都

市交通マスタヸプラン整合考えす

た居住を誘導す区域し災害恐あ区域除く必要あこ

土砂災害警戒区域や宅地造成工事規制区域河川激甚災害対策特別緊急事業区域除

くこしす

○全鉄軌道ＪＲ市電熊本電鉄

→輸送力速達性定時性広域性優た公共交通

○運行本数75本/日以上技

バス路線

熊本市公共交通ランドデンけ幹線バス路線

技

含す

→運行度高い公共交通

○鉄道駅ヷ市電電停 ⇒ 概半 500m圏

○バス停 ⇒ 概半 300m圏

技市街化区域内を基本し工業地域及び工業専用地域除地形ヷ地物を考慮す ○中心市街地 →約415ha

○地域拠点 →概 800ｍ圏

技

技市街化区域内を基本し工業地域及び工業専用地域除地形ヷ地物を考慮す

(28)

序

章

策

定

あ

た

っ

章

多

核

連

携

都

市

く

向

け

た

基

本

方

針

章各区

け都市く

章今後進め方

2 居住促進エリアの現状

1 対象エリア図

居住促進エリを現状公共交通サヸビス水準図化しした面積市域全体

16％市街化区域約割面積を占め状況すた人口熊本市約半分集

積しい状況す

居住エリアの人口、H22 国勢調査500mメ

ッシュタを基に、メッシュの図形重心が

居住促進エリアに含まのを対象とし

集計しい

面積人口

熊本市 38,954ha

734,474人

H22国勢調査市街化区域 10,733ha 665,738人

居住促進エリア

6,196ha (熊本市に占める割合

約16%)

(市街化区域に占める割合約58%)

383,076人

(熊本市に占める割合約52%)

▲ 居住促進エリア対象図

居住エリアの人口、H22 国勢調査500mメ

ッシュタを基に、メッシュの図形重心が

居住促進エリアに含まのを対象とし

集計しい

面積人口

熊本市 38,954ha

740,822人

H27国勢調査市街化区域 10,733ha 648,894人

居住促進エリア

6,196ha (熊本市に占める割合

約16%)

383,076人

(熊本市に占める割合約52%)

(29)

章

多核連携都市

く

向けた基本方針

地域拠点のエリア設定と現状

1 地域拠点エリアの設定

全体構想示た15 地域拠点区域を設置すあた以ㄦ方針基エ

リを設定しした

1 検討地点

中心ポイント

の設定

日常生活い多く人集場所付近交通要衝ポントあ鉄軌道

駅やバス停検討地点中心ポントを設定しした

地区一体った地域拠点

2 検討範

エリア

の設定

日常生活を営あたそ生活圏を一般的歩行速度約80ｍ分以ㄦ

う徒歩圏を想定しエリを設定しした

技詳細い資料編参照

検討地点中心ポント

概半 800ｍ圏：概徒歩10分圏徒歩及び自転車を主交通手段すエリ技市街化区域内を基本し工業地域及び工業専用地域除地形ヷ地物を考慮す

NO 地域拠点検討地点

北区役所周辺地区植木丁目バス停

北部総合出張所周辺地区北部総合出張所前バス停

楠・武蔵ヶ丘周辺地区楠団地バス停・武蔵ヶ丘中央バス停

堀川・亀井駅周辺地区熊本電鉄堀川駅・亀井駅

子飼地区子飼橋バス停

長嶺地区日赤病院前バス停

水前寺・九品寺地区 JR新水前寺駅・交通局前電停

健軍地区健軍町電停

成・南熊本駅周辺地区 JR 成駅・南熊本駅島町・ノ郷地区 JR新駅仮南区役所周辺地区南区役所バス停

城南総合出張所周辺地区城南総合出張所バス停

川尻地区川尻駅前バス停

城山地区代入口バス停

熊本地区 JR 熊本駅

NO 地域拠点検討地点

北区役所周辺地区植木丁目バス停

北部総合出張所周辺地区北部総合出張所前バス停

楠・武蔵ヶ丘周辺地区楠団地バス停・武蔵ヶ丘中央バス停

堀川・亀井駅周辺地区熊本電鉄堀川駅・亀井駅

子飼地区子飼橋バス停

長嶺地区日赤病院前バス停

水前寺・九品寺地区 JR新水前寺駅・交通局前電停

健軍地区健軍町電停

成・南熊本駅周辺地区 JR 成駅・南熊本駅島町・ノ郷地区 JR新駅仮南区役所周辺地区南区役所バス停

城南総合出張所周辺地区城南総合出張所バス停

川尻地区川尻駅前バス停

城山地区代入口バス停

熊本地区 JR 熊本駅

▼ 地域拠点位置図

５ 拠点名称

(30)

序

章

策

定

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章

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連

携

都

市

く

向

け

た

基

本

方

針

章各区

け都市く

章今後進め方

2 地域拠点エリアの現状

1 都市機能の考え方

地域拠点に求め

都市機能の考え方

地域拠点地域生活圏生活を支えため一定以上都市機能立地必要こ

地域拠点求め都市機能をㄦ記選定し現況を整理しした

地域拠点に求め

都市機能

地域拠点求め都市機能

公共機能

住民票関証明書入手可能行政サヸビス施設区役所く

センタヸ等

商業機能生鮮食料を取扱う延床面積1,000㎡以上商業施設又商店街等

金融機能郵便局及び地方銀行等

療機能日常的療病院ヷ一般診療所ヷ歯科診療所技

公共交通機能鉄軌道駅及び利便性高いバス停

技本構想療機能主け担う日常的療を対象しす以ㄦ地域拠点

け療機能次診療科目しす内科外科又整形外科児科及び歯科

本市療体制高度急性期急性期回復期慢性期療ニヸ合わせた療

機能機能分化連携進充実した療体制っいす熊本ヷ上益城地域保健療計

画参照

上記地域拠点求め都市機能ほ高齢者等へ福祉施設や子育世代必

要保育施設そ他図書館ヷ体育施設ヷ公園ヷコミュニテセンタヸ幅広い世代

必要す様々都市機能日常生活サヸビス機能地域拠点求め都市機能

す今回地域拠点現況整理あたっ日常生活最ㆯ限必要あ考え都市機

(31)

章

多核連携都市

く

向けた基本方針

各地域拠点け都市機能立地状況等ㄦ記す

No 地域拠点

地域拠点の人口

地域拠点の面積

地域拠点の人口密度

都市機能の立地状況

公共商業金融療

植木

地区

約4,300人約13%

技

約123ha

約35.2 人/ha

1施設

(○)

6施設

(○)

4施設

(○)

17施設

(4/4)

北部

地区

約2,400人約14%

技

約64ha

約37.2 人/ha

1施設

(○)

- (×)

2施設

○

8施設

(4/4)

楠ヷ武蔵ヶ丘

地区

約21,100人約40%

技

約297ha

約71.0 人/ha

1施設

(○)

6施設

(○)

7施設

(○)

32施設

(4/4)

景水谷ヷ清水亀井

地区

約18,500人約42%

技

約327ha

約56.5 人/ha

1施設

(○)

7施設

(○)

6施設

(○)

27施設

(4/4)

子飼地区

約16,600人約53%

技

約185ha

約89.9 人/ha

- (×)

2施設

(○)

10施設

(○)

36施設

(4/4)

長嶺地区

約17,300人約14%

技

約200ha

約86.6 人/ha

- (×)

6施設

(○)

4施設

(○)

26施設

(4/4)

水前寺ヷ九品寺

地区

約31,700人約40%

技

約310ha

約102.4 人/ha

1施設

(○)

8施設

(○)

20施設

(○)

47施設

(4/4)

健軍地区

約17,200人約26%

技

約201ha

約85.7 人/ha

1施設

(○)

1施設

(○)

8施設

(○)

26施設

(4/4)

成ヷ南熊本

地区

約23,800人約29%

技

約308ha

約77.1 人/ha

- (×)

11施設

(○)

10施設

(○)

40施設

(4/4)

草

地区

約9,600人約29%

技

約153ha

約62.8 人/ha

- (×)

2施設

(○)

4施設

(○)

9施設

(3/4)

富合

地区

約800人約4%

技

約49ha

約17.1 人/ha

1施設

(○)

- (×)

1施設

(○)

5施設

(3/4)

城南

地区

約3,500人約16%

技

約124ha

約28.1 人/ha

1施設

(○)

2施設

(○)

2施設

(○)

9施設

(4/4)

川尻地区

約7,200人約27%

技

約139ha

約52.1 人/ha

1施設

(○)

4施設

(○)

4施設

(○)

11施設

(4/4)

城山地区

約3,300人約8%

技

約53ha

約63.1 人/ha

1施設

(○)

2施設

(○)

2施設

(○)

8施設

(4/4)

上熊本地区

約12,500人約21%

技

約201ha

約62.1 人/ha

1施設

(○)

3施設

(○)

9施設

(○)

18施設

(4/4)

技人口成2７度国勢調査基本単位区を基基本単位区図形重心検討エリ含を対象し集計

技内地域生活圏対す地域拠点内市街化区域人口割合

情報

(32)

序

章

策

定

あ

た

っ

章

多

核

連

携

都

市

く

向

け

た

基

本

方

針

章各区

け都市く

章今後進め方

都市機能の立地状況中心市街地及び隣接地域拠点へのアクセス性

備考欄コメントバス停駅電停

中心ポイントの運行本数

方面別系統数

各種都市機能多く立地しい

12

箇所

- - 181本/日

中心市街地方面4系統山鹿方面6系統玉名方面1系統

公共及び金融機能立地しい商業機能

立地無い

5

箇所

-

207本/日

中心市街地方面3系統北区役所方面2系統

33

箇所

1

駅

- 398本/日

(楠団地バス停)

中心市街地方面12系統菊陽方面 13系統

22

箇所

3

駅

-

熊電184本/ 日

バス 3 1 2 本/日

中心市街地方面

合志市方面

公共機能を除各種都市機能多く立地しい 24 箇所

2

駅

- 527本/日

- - 365本/日

33

箇所

2

駅

7

電停

JR110本/日

市電430本/日

JR：中心市街地(熊本駅)方面

市電：中心市街地及び健軍方面

30

箇所

- 3

電停

市電 224本/日バス 1 5 3 本/日

2

駅

- JR214本/日

健軍方面

公共機能立地療機能関し

4科目中3科目立地っい

17

箇所

1

駅

- JR218本/日

(川尻駅を参考)

川尻方面

公共機能立地しい商業機能立地無

く金融機能や療機能立地少い療機

能 4科目中3科目立地っい

6

箇所

1

駅

- 4本/日中心市街地方面1系統

8

箇所

- - 68本/日

中心市街地方面 3系統南区役所方面 4系統

19

箇所

1

駅

- JR126本/日バス 159本/日

中心市街地方面7系統南区役所方面1系統

10

箇所

- - 66本/日

中心市街地方面3系統

18

箇所

3

駅

3

電停

JR83本/日

市電88本/日熊電31本/日

川尻方面

健軍方面

技公共機能住民票関証明書入手可能行政サヸビス施設施設数っい

技商業機能生鮮食料を取扱う延床面積1,000㎡以上商業施設施設数っい

技金融機能郵便局地方銀行等を合せた施設数っい

技療機能病院ヷ一般診療所ヷ歯科診療所を合せた施設数っ ○/4 4診療科目う ○

科目立地しいこを示す

情

(33)

章

多核連携都市

く

向けた基本方針

多核連携都市づくりに向けた方針

1 居住の誘導に向けた方針

居住促進エリへ居住を誘導すためエリ内居住へ支援施策やバス路線網再編ヷ

乗換拠点整備公共交通サヸビス水準更向上等積極的取組

歩行空間や自転車走行空間そ他公共空地整備努め子供子育世代高齢者

いった幅広い世代居心地良い空間を創出しす

2 都市機能の維持・確保に向けた方針

中心市街地や地域拠点へ都市機能を維持ヷ確保す誰歩い回したく

拠点形成を促進しす

こ施策を実施す際地域特性や都市計画け規制趣を十分

踏え既存施設や周辺自然環境見合った適施策う十分配慮しす

た高齢者等へ福祉施設や子育世代必要保育施設療施設そ他図書館ヷ

体育施設ヷ公園ヷコミュニテセンタヸ幅広い世代必要す様々都市機能地

域拠点内維持ヷ確保積極的取組す

地域拠点や生活拠点を含既存住宅地い民間事業者や法人等

地域コミュニテ活性化ビネスし例え空地や空家利活用事業を積極

的促進し良好居住環境維持努めす

コンパクト都市形成を進め一方既存公共交通利用いしく

不便あ地域地域住民連携しデマンド方式運行すコミュニテ交通導入

検討や民間事業者移動販売を促し日常生活サヸビス水準維持活性化努

めす

地域拠点け都市機能公共ヷ商業ヷ金融ヷ療及び公共交通機能確保向けた

方針を次表示しす

ヷ居住促進エリへ居住を誘導すためエリ内居住支援施策や良好市街地形

成等取組す

ヷ居住促進エリけ滑移動手段を維持活性化すため公共交通サヸビス水

準維持ヷ向上取組す

ヷ各地域拠点特性個性を活し都市機能公共ヷ商業ヷ金融ヷ療維

持ヷ確保を図地域拠点行け暮し必要サヸビス享核エ

リを作す

ヷ各地域拠点け持地域生活圏内多く人利用す中心的役割を持バス

停ヷ電停ヷ駅機能向上を図す

資料 第2次熊本市都市マスタープラン(地域別構想)の見直しについて 熊本市ホームページ

第２次

熊本市都市マスタープラン

地域別構想

熊本市

成

26

3

月策定

修正案

目

次

章

地域別構想の役割・構成

···

1

章

多核連携都市

く

に向けた基本方針

···

7

章

各区におけ

都市

く

···

35

章

多核連携都市の実現に向け

···

139

章

今後の進め方

···

146

資料編

···

149

序

章

策

定

あ

た

っ

位置

けヷ役割

地域

区分

考え方

地域別構想

構成

１

１

章

章

地

地

域

域

別

別

構

構

想

想

の

の

役

役

割

割

・

・

構

構

成

成

2

資料第2次熊本市都市マスタープラン(地域別構想)の見直しについて熊本市ホームページ

地域別構想