成
29
包括外部 査 結果 関
報 書
熊
交通 業
い
成
30
3
28
日
熊
包括外部 査人
成30 3 28日
熊 包括外部 査人 栄
成
29
包括外部
査
査結果
い
地方自 法第252条 37第5 及 包括外部 査契約第7条 規 基
目
第1章 査 概要 ...1
査 種類 ...1
選 特 件 ...1
件 選 理 ...1
査 象 部署 ...1
査 着眼 及 主 査手 ...2
査 象 ...2
査 実施期間...2
査 結果 ...2
包括外部 査人及 補 者 氏 資格 ...3
10 利害関 ...3
第 2 章 査 象 業 概 要 ...4
熊 交 通 業 概 要 ...4
営 業 概 況 ...4
状況... 17
熊 交通 業 沿革 ... 18
遈 業 沿革 ... 18
自動車遀 業 沿革 ... 20
経営改善 ... 26
経営方針 中期経営計 ... 27
第3章 査 結果 意見 総論 ... 29
会計情報 開示状況 ... 29
改 地方 営企業会計基準 準 性 ... 29
査結果 明 込 場 修 諸表 ... 31
経営改善 設 目標 実績 比較 途中経遃 ... 34
参考意見 熊 交通 業 現状 将来 展望 ... 35
第4章 査 結果 意見 各論 ... 42
入及 現金 金等管理 イ ... 42
固 資産及 関連損益 イ ... 96
債 イ ... 132
人件 イ ... 149
契約 棚卸資産 営業 用等 イ ... 168
会計補 金 ... 194
1
第
1
章
監査
概要
．監査 種類
地方自 法第252条 37第1 規 基 包括外部 査
．選定し 特定 事件
熊 交通 業 い
．事件 選定し 理由
熊 市 交通事業 大正 13 市電 軌道電車 開通以来 戦後 モ タ ゼ シ ョン 進 展 伴 う市 電 軌 道 縮小 そ 合 わせたバ 事 業 拡 大 時代 変 化
応 た交通基 を提供 社会 ンフ 機能 た
近 慢性的 赤字体質 問題 成20 度 財政健全化判断基準
資 金 不 足 比 率 健 全 化 計 画 を 定 け ば い 20％ を 大 幅 上 回
198.2％ た こ を け 市 成 22 3 交通事業経営健全化計画
成 21 度～27 度 を策定 バ 事業 民間移譲 経営健全化 組 現在
市 行う交通事業 軌道電車事業 い そ う 中 成26 度
累積欠損金 673百万円生 いた 成 27 度 処 利益剰余金 1,833
百万円 決算書 け 繰越欠損 解消さ い
一 方 超 高齢 社会を迎え公 共交 通 更 重 要度を増 中 市 交 通事 業 将 来
を見据えた安定的 経営 求 い
た 交通 事業 法及 び法 施行規 則 定 た会計基 準 適 用対 象 あ 地方
公営企業 主 そ 経費を当 該事業 経営 伴う収入を 充 事業 さ 原
則的 独立採算 経営 効率性 経済性 強く要請さ 更 成 26 度
会 計 基 準 全 面 的 見 直 さ 経 営 状 況 関 判 断 資 た 経 営 状 況 を適
公開 クロ 地方 公共団体 財政 健全化を推進 こ 求
い
こ う 状況 あ 熊 市 交通事業 財 務 事務 執行及び経営管 理 状況
い 査 こ 将 来 交 通 事業 維 持 発展 た 用 あ 判 断
マ 選定 た
．監査対象とし 部署
2
．監査 着眼点及び主 監査手続
査 着眼
熊 交通 業 執行及 経営管理 状況 い 査
体的 目 着眼 査 実施
交通 業 関 執行 法 等 基 適 行わ い
交通 業 地方 営企業 目的 則 効 経営管理 行わ い
交通 業 地方 営企業 効率的 経 的 遀営 い
交通 業 資産及 債 適 管理 報 い
交通 業 報 等 地方 営企業 会計 関 規 準 適時
明瞭 開示 い
般会計 繰入金 適 算 い
主 査手
査手 検討資料等
質問 資料査閲等 概況 把握 業概況書 会計決算書
執行 把握 例規 要
決算 高 移 主要増減 容 把握 会計決算書 総 元帳
処理手 規性 確性 検討 総 元帳 固 資産 帳
会計処理 検討 各種規 等 参考資料
．監査 対象 度
主 成 28 象 必要 応 遃去 象
．監査 実施期間
成29 9 15日 成30 3 28日
．監査 結果 区分
査 結果 あ
指摘 規性 確性等 問 あ 速や 是 措置 必要 考え
意見 規性 確性等 問 あ 言え い 何 修 措
置 検討 熊 交通 業 経営 資 考え
参考意見 規性 確性等 問 い 熊 交通 業 効率的 経
3
．包括外部監査人及び補助者 氏名、資格
職 氏 資 格
包括外部 査人 栄 認会計士
補 者 中 裕 彦 認会計士
奥 栄 隆 認会計士
寛 認会計士
斉 藤 信 慶 認会計士
ゆう 職 員
10．利害関係
包括外部 査 象 件 地方自 法第 252条 29 規
載 利害関 い
4
第
2
章
監 査 対 象 事 業
概 要
． 熊 本 市 交 通 事 業 概 要
営 業 概 況
設 置 及 業 容
熊 交通 業 交通機関 整備 熊 交通 業 設置
等 関 条例 昭和 41 12 12日条例 第 51号 最終改 成 26 12
26日条例第89 号 設置条例 いう 基 設置 遈 業 あ
遈 業 遈法 大 10 4 14日法 第 76号 基 主
般 衆 遀輸 業 目的 遈路 敷設 鉄遈 併用 遈 遀行
電車 遀輸形態 いい 般的 路面電車 称
路面電車 遀行 行う 地方 営企業 民間企業 第 等
あ う 遈 業 遀行 い 地方 営企業 熊 交通局
交通局 称 含 幌 交通局 函館 交通局 東京都交通
局 鹿児島 交通局 5団体 あ
設置条例 業 域 熊 域 営業 数 13
業用 車 総数 55両 規 い 成 29 4 1日
現在 業 域 崎橋～健 線 系統 及 熊 ～健 線 系統
2系統 35停留 営業 延 11.9
保 車両数 54両 あ
成26 自動車遀 業 業 いう 行
い 成 26 業譲渡 行い 現在 遈 業 実施 い
成28 遈 業 車人員延 数 10,709,117人 あ う 81.8％ あ 8,762,606人 期外 車 18.2％ あ 1,946,511人 期
車 あ 成28 4 1日現在 熊 計人 739,698人 熊
総 局行 管理部総 課 表資料 あ 民 人あ
間14～15回程 利用 い 計算
業 大 庁舎 大 営業 熊 車両 場 熊 営業 熊
5
大 庁舎 営業 熊 車両 場
熊 営業 熊
出 査人撮影
現行 遀行系統 並 停留 あ
6
遃去5 間 遈 業遀輸成績 い
遀輸成績 移
24 25 26 27 28
営業日数 日 365 365 365 366 365
期 営業 数 km 12.092 12.092 12.092 12.092 12.092
在籍車両数※ 両 52 52 54 54 54
ワン ン 両 36 36 36 36 36
連接車 両 16 16 18 18 18
延使用車両数 両 14,493 13,586 13,998 14,220 13,777 延走行 ※ 千km 1,813.1 1,728.9 1,729.6 1,731.1 1,820.2 車人員 千人 10286.9 10,895.8 10,876.8 11,030.9 10,709.1 期外 千人 8,191.0 8,554.0 8,903.8 9,137.2 8,762.6 期 千人 2,095.9 2,341.8 1,973.0 1,893.7 1,946.5 遀輸 入 千 1,212,002 1,278,305 1,303,315 1,406,083 1,546,955
期外 千 1,052,654 1,099,673 1,129,900 1,193,561 1,298,848
期 千 159,347 178,632 173,415 212,522 248,106
1日 均
使用車両数 両 39.7 37.2 38.4 38.9 37.7
走行 km 4,967.5 4,736.7 4,738.7 4,729.8 4,986.7 車人員 人 28,183.5 29,851.6 29,799.4 30,139.2 29,340.0 遀輸 入 千 3,320.5 3,502.2 3,570.7 3,841.8 4,238.2
1日1車 均
走行 km 125.1 127.3 123.6 121.7 132.1
車人員 人 709.8 802.0 777.0 775.7 777.3
遀輸 入 千 83.6 94.1 93.1 98.9 112.2
※ 車 除 出 熊 交通局 業 報
車人員 成24 成26 い あ 近 回 基
調 あ 成27 車人員 11瘤万人 回 前 比 154千人増加
い
車人員 訳 期 車人員 80 千人減少 方 期外 車人員
234千人増加 期外 車人員 増加 車人員増加 要因 あ
成28 4 熊 地震瘠生 影響 車人員 成26 前 水
7
遀賃 入 い 成28 2 1日 持 能 自立経営 い
経営基 強 通旅 遀賃 大人170 児90 改訂
成28 遀賃 入 増加 い
遃去20 間 遈 業 車人員 車料 入 移 あ
損益計算書 借 照表 ッ 状況
損益計算書 経営成績 状況
経営成績 い 見 成28 遀輸 益 1,546,954千 あ 遀輸雑 益97,412千 わ 営業 益 1,644,367千 あ 線路保
等 営業 用 計 1,925,266 千 あ 業 経営成績 表 営業利益 280,899千 イ い
業 外 経常的 損益 表 営業外損益 会計補 金354,200千 長期
前 金戻入154,640千 等 計 551,245千 計 い 営業外
用 支払利息及 企業債 扱諸 27,498千 雑支出3,373千 計30,872千
計 営業外損益 520,373千 い
結果 成28 経常利益 営業損失 営業外利益 補填 形 最終的
239,474千 経常黒 い
0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000 0 200,000 400,000 600,000 800,000 1,000,000 1,200,000 1,400,000 1,600,000 1,800,000 H9 H1 0 H1 1 H1 2 H1 3 H1 4 H1 5 H1 6 H1 7 H1 8 H1 9 H2 0 H2 1 H2 2 H2 3 H2 4 H2 5 H2 6 H2 7 H2 8
車 人 員
人 車
料
入
： 千
遃去
20
間
車人員及
車料
入
移
8
遃去5 間 損益計算書 移 あ 遈 業
千
益 目 24 25 26 27 28
営業 益 1,323,111 1,394,987 1,414,933 1,512,523 1,644,367
遀輸 益 1,212,002 1,278,305 1,303,315 1,406,083 1,546,955
遀輸雑 益 111,070 116,654 111,619 106,440 97,413
車料 担金 39 28
営業外 益 888,245 937,608 1,104,855 1,221,432 551,246
利息配当金 39
会計補 金 885,600 934,500 953,500 1,017,400 354,200
国 県 補 金 242
長期前 金戻入 148,017 163,859 154,640
雑 益 2,645 3,108 3,338 40,173 42,125
特 利益 3,106 7,985 986,889 24,996
会計補 金 51,000
固 資産売 益 86 981,987
遃 損益修 益 7,899 12,837 16,464
特 利益 3,406 2,065 3,432
益 計 2,214,761 2,332,595 2,527,773 3,730,845 2,220,609
千
用 目 成24 成25 成26 成27 成28
営業 用 1,828,392 1,825,209 2,121,818 2,260,319 1,925,267
線路保 88,994 91,720 2,010,846 115,260 89,504
人件 59,996 56,599 115,285 71,425 53,630
経 28,998 35,121 52,570 43,834 35,874
電路保 74,151 66,467 97,624 78,755 75,633
人件 63,488 48,590 58,244 62,595 61,821
経 10,663 17,877 39,380 16,160 13,812
車両保 315,878 394,705 204,105 164,155 250,737
人件 95,787 152,994 77,902 111,439 88,512
経 220,092 241,712 126,202 152,717 92,408
遀転 901,813 811,292 928,112 977,912 790,057
人件 832,663 736,053 845,603 895,553 709,468
9
遀転管理 124,379 143,795 161,062 307,744 191,391
人件 87,055 89,550 110,425 149,319 140,451
経 37,324 54,245 50,638 158,425 50,940
般管理 114,351 109,042 136,298 127,007 124,704
人件 84,321 78,040 86,371 96,777 95,686
経 30,031 31,001 49,926 30,230 29,018
広 31,072 27,969 30,868 30,423 29,304
人件 11,100 6,052 7,266 8,212 7,507
経 19,972 21,917 23,603 22,212 21,797
減価償 177,754 180,218 337,492 359,036 373,938
資産減耗 27
営業外 用 38,092 41,392 50,757 42,157 30,872
支払利息及 企業債 扱諸 31,950 26,918 38,492 40,837 27,498
雑支出 6,142 14,473 12,265 1,320 3,374
特 損失 6,531 60,216 16,901 53,234
固 資産売損 3,635
固 資産除 4,031 363 2,279
固 資産撤去 2,500 562 1,789
災害 損失 29,100
遃 損益修 損 60,216 821
特 損失 12,340 19,244
業 用 計 1,873,015 1,866,601 2,121,818 2,319,378 2,009,373
各種経営比率 成24 成25 成26 成27 成28
業 用 う 人件 計 1,234,408 1,167,878 1,301,095 1,395,320 1,157,075
営業 益 比率 93.3% 83.7% 92.0% 92.3% 70.4%
職金等 計 100,689 117,392 175,536 461,349 97,877
差引 職金等 除 人件 計 1,133,719 1,050,486 1,125,559 933,971 1,059,198
営業 益 比率 85.7% 75.3% 79.5% 61.7% 64.4%
業 用 う 経 計 416,230 477,113 424,828 505,936 324,437
営業 益 比率 31.5% 34.2% 30.0% 33.4% 19.7%
減価償 ※ 177,754 180,218 189,475 195,177 219,297
営業 益 比率 13.4% 12.9% 13.4% 12.9% 13.3%
経常 支比率※ 118.5% 125.0% 116.0% 118.7% 112.2%
10
※ 経常 支比率 経常 益 営業 益＋営業外 益 平経常 用 営業 用＋営業外 用
出 各 熊 交通 業会計決算書 査人 作成
業 用 う 最 担 大 い 人件 あ 職金等 担 除 人件
見 遃去5 間 11億3千万 9億3千万 間 移 い 営業 益
人件 比率 職金等 担 除 成 24 85％ い
成27 28 60％ い
経 い 成24 成27 4億 5億 程 移
営業 益 比率 30％ 移 い 成28 3億
2千万 減少 営業 益 比率 約20％ い
減価償 い 成26 新会計基準 入 減価償 強
い 補 金等 得部 い 償 行う
伴う減価償 増加 営業外 益 長期前 金戻入
益 計 当 会計基準 変更 損益 え 影響 差 引
補 金等 応 除い 移 1億8千万 弱 2億2千万
弱 漸増傾向 あ 営業 益 比率 13％前
い
イ 借 照表 状況
遃去5 間 借 照表 高 移 あ 全 業
瘤万
資産 部 H24 H25 H26 H27 H28
形固 資産
遈 業 形固 資産
土地 1,656 1,780 2,290 1,782 1,782
建物 827 850 1,375 1,203 1,207
減価償 計 △ 285 △ 314 △ 584 △ 460 △ 495
線路設備 4,483 4,483 4,587 4,664 4,714
減価償 計 △ 1,551 △ 1,588 △ 2,305 △ 2,404 △ 2,505
電路設備 737 739 739 756 772
減価償 計 △ 195 △ 201 △ 275 △ 287 △ 295
構築物 423 425 632 472 474
減価償 計 △ 171 △ 183 △ 358 △ 238 △ 253
車両 2,206 2,262 2,994 2,637 2,718
減価償 計 △ 1,585 △ 1,605 △ 2,176 △ 1,821 △ 1,886
機械装置 1,030 1,109 1,198 1,158 1,175
11
器 備品 241 366 524 520 552
減価償 計 △ 209 △ 209 △ 324 △ 253 △ 257
資産 - - 99 - -
減価償 計 - - △ 7 - -
遈 業 形固 資産 計 7,043 7,378 7,787 7,091 7,039
自動車遀 業 形固 資産
土地 1,043 524 - - -
建物 261 177 - - -
減価償 計 △ 191 △ 119 - - -
構築物 265 168 - - -
減価償 計 △ 205 △ 133 - - -
車両 905 668 - - -
減価償 計 △ 741 △ 565 - - -
機械装置 52 49 - - -
減価償 計 △ 36 △ 37 - - -
器 備品 163 148 - - -
減価償 計 △ 152 △ 139 - - -
自動車遀 業 形固 資産 計 1,364 741 - - -
関連 業 形固 資産
土地 2 2 - - -
建物 337 337 - - -
減価償 計 △ 54 △ 65 - - -
構築物 14 14 - - -
減価償 計 △ 5 △ 6 - - -
機械装置 0 0 - - -
減価償 計 △ 0 △ 0 - - -
器 備品 27 27 - - -
減価償 計 △ 26 △ 26 - - -
関連 業 形固 資産 計 295 283 - - -
形固 資産 計 8,703 8,403 7,787 7,091 7,039
無形固 資産
遈 業無形固 資産
施設利用 64 57 51 46 40
電 加入 0 0 2 2 2
12
遈 業無形固 資産 計 64 58 53 47 67
自動車遀 業無形固 資産
電 加入 0 0 - - -
自動車遀 業無形固 資産 計 0 0 - - -
関連 業無形固 資産
施設利用 0 0 - - -
電 加入 1 1 - - -
関連 業無形固 資産 計 2 2 - - -
無形固 資産 計 66 59 53 - -
建設仮
遈 業建設仮
建設仮 0 52 - - 1
建設仮 計 0 52 - - 1
固 資産 計 8,769 8,514 7,840 7,138 7,107
流動資産
現金預金 205 299 134 1,361 875
金 97 162 128 96 543
倒引当金 - - △ 20 △ 20 △ 0
貯蔵品 1 1 1 3 3
前払金 0 0 0 0 1
流動資産 計 303 461 243 1,440 1,422
資 産 部 計 9,072 8,975 8,083 8,578 8,528
債 部
固 債
企業債
建設改良 源 当企業債 2,491 2,506 2,578
会計借入金 1,386 1,262 1,138
長期借入金 1,035 930
固 債 計 1,386 1,262 3,629 3,541 3,508
流動 債
時借入金 2,800 1,800 900
企業債
建設改良 源 当企業債 243 257 292
会計借入金
13
債 - - 78,216 - -
払金 463 532 396 499 304
前 金 1 1 2 2 0
引当金
賞 引当金 59 64 51
流動 債 32 50 38 51 56
流動 債 計 3,296 2,383 1,716 976 808
繰延 益
長期前 金 2,923 2,920 3,012
長期前 金 益 計 1,126 1,211 1,363
繰延 益 計 1,798 1,709 1,649
債 部 計 4,682 3,645 7,143 6,226 5,965
資 部
資 金
自己資 金 1,561 1,561 1,561 518 518
借入資 金
企業債 2,214 2,353 - - -
資 金 計 3,775 3,913 1,561 518 518
余金
資 余金
贈 産評価 44 44 10 - -
国 県 補 金 189 212 25 - -
補 金 315 283 9 - -
金 2,278 2,296 9 - -
担金 60 60 - - -
資 余金 41 74 0 - -
資 余金 計 2,928 2,969 53 - -
利益 余金 損金※ - -
当 処理 損金 2,313 1,553 674 - -
当 処理利益 余金 1,833 2,045
利益 余金 損金 計 2,313 1,553 674 1,833 2,045
余金 計 615 1,416 621 1,833 2,045
資 部 計 4,390 5,330 940 2,352 2,563
債 資 計 9,072 8,975 8,083 8,578 8,528
14
総資産 成24 約90億 成28 85億 減少
い 逆 債総 成24 約47億 あ 会計基準移行
振替 前 借入資 金 債 部 計 成28 約60億
い
成26 新会計基準移行 伴い 資 余金 繰延 益 振替 行わ
い
成26 業 譲渡 行 業 資産 債 減少
い 業 自己資 金1,042,416,808 成27 議会 議決
減資 成26 資 余金 高 い 成27 議会 議決
処 行い 繰越 損金 補填 い 結果 成27 資 金
518瘤万 繰越利益 余金 1,833瘤万 い
ッ 状況
新会計基準 入 あ 遃去3 間 ッ 状況 あ
千
目＼ 26 27 28
業 活動 ッ
当 純利益 805,156 1,411,467 211,236
減価償 337,492 359,036 373,938
賞 引当金 増減 59,420 4,985 △ 13,019
倒引当金 増減 19,714 △ 19,308
長期前 金戻入 △ 149,451 △ 176,666 △ 163,321
利息及 配当金 △ 39
支払利息及 企業債 扱諸 43,001 40,837 27,498
形固 資産売 損益 △ 978,352
形固 資産除 損益 28,656 13,032 16,145
金 増減 △ 8,616 18,858 △ 362,449
払金 増減 △ 25,694 58,808 △ 160,971
貯蔵品 増減 21 △ 2,203 172
預 金 増減 △ 12,504
前払金 増減 △ 4 16 △ 977
前 金 増減 1,282 △ 125 △ 1,721
流動 債 増減 9,901 13,158 5,056
消 税及 地方消 税調整 98,238
計 1,206,613 762,853 △ 87,759
15
利息 支払 △ 43,001 △ 40,837 △ 27,498
業 活動 ッ 1,163,612 722,016 △ 115,219
投資活動 ッ
形固 資産 得 支出 △ 868,540 △ 213,899 △ 367,670
形固 資産 売 入 27,230 1,566,400
無形固 資産 得 支出 △ 25,154
国庫補 金等 返還 支出 △ 32 △ 686
国庫補 金等 入 93,615 18,112 4,652
般会計又 特 会計 繰入金
入
62,700 82,900 14,045
投資活動 ッ △ 685,027 1,452,826 △ 374,127
活動 ッ
時借入金 入 6,200,000 2,800,000
時借入金 返 支出 △ 7,100,000 △ 3,700,000
建設改良 等 源 企業債
入
605,800 272,800 363,800
建設改良 等 源 企業債 償
還 支出 △
225,512 △ 242,684 △ 257,276
債 支払 △ 78,216
会計借入金返 支出 △124,000 △ 103,000
活動 ッ △ 643,712 △ 948,100 3,524
資金減少 又 増加 △ 165,127 1,226,742 △ 485,821
資金期首 高 299,198 134,072 1,360,813
資金期 高 134,072 1,360,813 874,992
出 熊 交通 業会計決算書 査人 作成
ッ 計算書 注目 営業 ッ 投資 ッ
及 ッ ン あ
成26 営業 ッ 11億 強 あ 業 あ 営業
生 出 資金 形固 資産 得及 債 返 い 成 27
営業 ッ 7億 強 あ 固 資産売 入
得 投資 ッ わ 時借入金等 返 資金
い 成28 会計補 金 減少 等 営業 ッ
イ 投資活動 ッ イ わ
16
都 比較
述 地方 営企業 遈 業 行 い 交通局 含 全国 5団
体あ
業規模 経営成績等 比較 あ
業規模及 経営成績 比較 成28 現在
熊 鹿児島 幌 函館 東京都
路線長 km 11.941 13.100 8.905 9.322 12.200
遀航系統数 系統 2 2 1 2 1
停留 数 箇 35 35 24 26 30
在籍車両数 両 54 55 33 32 36
延遀転 千km 1,820.2 2,439.5 875.9 1,012.0 1,488.9
車人員 千人 10,709.1 11,597.9 9,053.0 5,807.7 16,672.1
期外 千人 8,762.6 9,158.4 7,574.8 5,315.2 8,949.6
期 千人 1,946.5 2,439.5 1,478.2 432.4 7,722.4
遀輸 入 瘤万 1,546 1,406 1,301 965 2,053
期外 瘤万 1,298 1,170 1,138 905 1,247
期 瘤万 248 236 163 60 806
総資産 瘤万 8,528 13,893 7,536 3,716 220,825
形固 資産 瘤万 7,040 7,595 6,424 2,958 73,915
債 計 瘤万 5,965 6,120 7,003 3,350 80,758
会計借入金 瘤万 930
企業債 瘤万 2,870 1,758 1,717 44,162
職給付引当金 瘤万 1,265 570 425 19,349
賞 引当金 瘤万 51 128 33 31 1,730
繰延 益 瘤万 1,649 2,255 4,170 773 1,831
資 計 瘤万 2,563 7,773 533 366 140,067
資 金 瘤万 518 3,002 964 383 52,687
余金 瘤万 2,045 4,773 △ 431 △ 17 85,726
※鹿児島 総資産 数値 業 含
※東京都 総資産 数値 業 新交通 業 懸垂電車 業 含
出 各団体 業 報 決算報 書 各団体HP 査人 作成
路線長 5団体 大差 い 車人員 東京都電 荒 線 突出 い
規模 あ 鹿児島 あ 鹿児島 車人員 熊 比 90
17
組織 状況
熊 交通 業 地方 営企業法 昭和29 8 1日法 第292号 最終改 成26
6 13日法 第69号 法 いう 第2条第1 規 附 業
含 全 法 適用 業 あ 法7条 規 管理者 設置
い
成29 3 31日現在 あ
交通 業管理者
総 課
電車課
総 班
経営企 班
経理班
営業 逭班
班
遀輸班
術班
熊 車両 場
18
．熊本市交通事業 沿革
熊 交通 業 史 大 6 電車期成会 瘠足 大 12 8 1日
線 熊 前～浄行寺 4.7km 水前寺線 水遈 ～水前寺2.2km 間 電
開通 い 昭和2 11 23日 営 5 3系統 営業開始 い
主 沿革 あ
軌道事業 沿革
大 6 10 18日 電車期成会瘠足
10 11 16日 熊 電車株式会社創立総会 資 金300万
12 4 13日 熊 電車株式会社 利 譲渡
13 8 1日 線 熊 前～浄行寺 4.7km 及 水前寺線 水遈 ～水前
寺2.2km 電開通 遀賃1 3銭
14 1 1日 回数 車 瘠売開始
15 5 1日 通学 期 瘠売開始
昭和 3 12 26日 黒髪線 浄行寺 ～子飼橋0.5km 開通 4 6 20日 春竹線 辛島 ～春竹 前1.7km 開通 熊 線 辛島 ～段山 1.4km 開通 7 12 28日 電気局 大 九品寺 新庁舎 移転 10 3 24日 熊 線 段山 ～ 熊 前1.3km 開通 19 6 1日 電気局 交通局 改称
20 5 5日 健 線 水前寺～健 3.3km 開通
5 15日 遀賃改 10銭均 料金 入
12 1日 熊 電気鉄遈(株) 瘤 線 瘤 石～ 崎6.5km
尻線 河原 ～ 尻7.5km 24 2 25日 車 入 11両
28 6 26日 瘣 大水害 全線被害
29 10 1日 坪 線 藤崎宮前～ 熊 前2.1km 開通
34 8 1日 大 新局舎落成
12 24日 崎線 熊 前～ 崎橋0.6km 開通
40 2 11日 瘤 線 瘤 石～ 崎 廃
2 21日 尻線 河原 ～ 尻 廃 41 2 1日 ワン ン 入 5
45 5 1日 坪 線 藤崎宮前～ 熊 前 廃
春竹線 辛島 ～ 熊 前 廃
46 1 19日 広 電車遀行開始
19
49 10 17日 電 営 共通回数 瘠売 51 10 6日 遀賃改 間 遀賃 入
11 6日 連接車遀行開始 2 成
53 8 2日 全国初 車両遀行開始 2両
54 1 21日 暖 車遀行開始 3両
57 4 1日 共通回数 開始 民営 3社 営
8 2日 全国初 VVVFイン 方式軽快電車遀行開始
成 元 2 1日 入式1日 車 瘠売開始
3 8 31日 電車遀行管理 遀用開始
4 10 1日 ッ 式1日 車 瘠売開始
5 3 22日 国鉄清算 業団 熊 用地購入 8,961㎡ 1,652瘤万
7 2 4日 土曜 イ 入
4 1日 電車 期 回数 売開始 8 10 1日 遀用開始 高齢者 い者 被爆者
9 8 2日 超 床車遀転開始
10 3 1日 遀賃改 消 税 ッ 転嫁 初 130 最大200
3 30日 電車 共通 イ TO熊 遀用開始
13 3 31日 爭 回数 車 売終了
8 1日 熊 電車車両基地建設 着手
14 9 1日 期 割引率引 通勤30％→『《％
環境 期 入
14 10 4日 熊 電車車両基地落成式
18 1 1日 電車 回数 瘠売中
7 1日 電車 電 遀行開始
10 1日 全線150 均 遀賃 試行 12 31日
19 7 7日 夏休 子 期 瘠売開始
7 21日 2日 車 瘠売開始
10 12日 全線150 均 遀賃 実施 12 15日 大 新局舎落成
20 12 10日 イ ン電車 遀行開始 翌 1 31日
21 7 6日 夏休 子 期 新 民間 共通 利用 能範 大
22 4 1日 1日 2日 車 新 民間 共通 利用 能範 大
23 3 1日 熊 城 役 前電停～通 筋電停間 遈敷 地
路面電車優 遀用開始
遀行系統 称 変更及 色 電停 ン ン
20
高齢者遀転免許証返納者割引 遀用開始
7 20日 JR新水前寺 新水前寺 前電停間 連絡橋供用開始
24 2 25日 通 筋電停～水遈 電停間 遈敷 地
3 1日 熊 動植物園入園 付回数 瘠売
3 27日 九品寺交差 電停
9 25日 立体育館前電停
25 3 1日 花畑 電停～熊 城 役 前電停間 遈敷 地
26 3 28日 IC 入 10 3日 新型超 床車 COCORO 遀行開始
27 3 26日 交通局前電停 熊 城 役 前電停
3 31日 電車 共通2日 車 売終了
4 1日 電1日 車 瘠売開始 大人400 児200
8 7日 電 熊 地域振興IC 愛称 ンIC
遀用開始
8 31日 電車 共通 イ TO熊 売終了
12 15日 電IC 期 瘠売 新設 熊日 イ イ
28 1 31日 熊 動植物園入園 付回数 瘠売終了
2 1日 遀賃改 170 均 料金
3 23日 電IC 全国相互利用IC 県 路線
遀用開始 ※1
3 31日 電車 共通 イ TO熊 遀用終了
4 1日 電1日 車 売 改 大人500 児250
4 14日 成28 熊 地震瘠生 4 18日 全線遀休
4 19日 部 間 遀行再開
4 20日 全線遀行再開
29 3 21日 熊 電 遀用開始
※1 業 実施主体 交通局 い
自動車運送事業 沿革
昭和 2 8 27日 営 営業許
11 23日 営 営業開始 第1号系統 味噌天 環状線 第2号系統
花畑 ～ 熊 前 第3号系統 熊 前～竜 前
3 7 15日 火災 自動車課 自動車車庫 焼失
10 29日 自動車課 自動車車庫新築落成
6 5 23日 京 線 花畑 ～ 遀行開始
21
13 3 15日 線 ～水前寺 遀行開始
25 7 10日 第1環状線遀行開始
26 4 5日 第2環状線遀行開始
線 花畑 ～ 遀行開始
京塚線 京塚～新外 路線延長
京 線 ～大窪 路線延長
12 25日 遀賃改 間遀賃
28 6 26日 瘣 大水害 全路線被害
30 8 2日 自動車課移転 山
31 3 31日 花園線 花畑 ～花園校前 遀行開始
秋津線 花畑 ～秋津 遀行開始
御 線 熊 前～御 木部 遀行開始
32 6 1日 四方 線 花畑 ～城西校前 遀行開始
12 22日 熊 線 熊 前～花畑 遀行開始
33 11 18日 新外線 熊 前～新外 遀行開始 熊 線廃
12 27日 尻線 大渡～花畑 遀行開始
34 8 1日 大 新局舎落成
10 1日 東部環状線遀行開始
35 9 1日 保 窪線 中央環状線 山線 空港線 遀行開始
36 2 11日 山営業 新設
3 1日 京塚 熊 線 京塚～子飼橋～ 熊 前 遀行開始
東部環状線廃
渡瀬線 花畑 ～子飼橋～ 水前寺 遀行開始
5 10日 京塚線 急行遀行開始
37 6 1日 竜 線 急行遀行開始
38 3 3日 健 線 花畑 ～ 葉 学校前 遀行開始
3 10日 京塚荒尾橋線 荒尾橋～京塚 遀行開始
5 1日 ワン ン 入 中央環状線 5
12 15日 昭和 線 熊 前～昭和 遀行開始
41 9 1日 土原線 花畑 ～京塚～榎団地 遀行開始
9 13日 全車両 遀賃箱設置
42 1 25日 秋津 山津線 花畑 ～秋津新 遀行開始
3 1日 県庁環状線 県庁前～桜 ～ 熊 前～子飼橋～ 遀行開始
熊 県庁線 熊 前～ 荘 ～県会議 堂前 遀行開始
9 10日 城 線 黒髪車庫～子飼橋～県会議 堂前 遀行開始
22
1 13日 郷団地線 花畑 ～熊高前～ 郷団地 遀行開始
4 1日 津団地線 花畑 ～ 津団地 遀行開始
44 1 31日 高 線 花畑 ～高 団地 遀行開始
3 5日 交通 ン 落成式 4 30日 坪 営業 新設
5 1日 線 遀行開始
第 高校線 遀行開始
12 25日 楠団地線 遀行開始
45 2 2日 日 営業 新設
5 1日 電車 号系統廃 伴い 替 遀行開始 系統新設
7 6日 長溝団地線 遀行開始
46 8 1日 路線再 成 実施 8系統新設 12系統 廃
47 3 1日 電車1号系統 廃 伴い 替 遀行開始 5系統新設 1系
統廃
49 10 17日 電 共通回数 瘠売
50 9 4日 東団地線 遀行開始
51 5 1日 日 営業 山営業 統
7 2日 路線統 尻 山→ 尻 山線 → 健 線
52 4 6日 専用 ン実施 優 信号併設
53 3 31日 色 系統表示板設置 東部 紺 西部 黄 部 赤 部
54 2 26日 営業 開 式
3 1日 営業 営業開始 伴い14系統 新設 1系統廃
5 3日 遀行休
7 5日 尻国遈線 遀行開始 尻 イ 8 1日 業廃
56 11 4日 長嶺子飼線 遀行開始
57 4 1日 共通回数 車 開始 民営 社 電
動物 入 系統板開始
60 7 20日 熊 営業 開 式
7 23日 熊 営業 営業開始 伴い 城 線 坪 線 廃
61 4 1日 尻県庁線 遀行開始
63 4 1日 流通団地線 遀行開始
成 1 6 29日 式 停標識設置 役 前
2 9 1日 土曜 イ 入 花園柿原線
3 2 21日 遀賃表示器設置
23
子飼渡瀬線 遀行開始
第 環状線 廃
4 18日 熊 城周逿 遀行開始
10 1日 回数 瘠売 通勤 通学
全線1日 車 瘠売 ッ 式 1000
5 6 1日 営業 期 回数 開始
9 23日 調 遀行開始
6 6 1日 車両無線機 載
8 17日 付 遀行開始 尻 山線 10 1日 留置 開始 鳥
7 1 1日 独占 停留 45 民間 業者 解
4 1日 電車 期 車回数 瘠売開始
9 10日 付 超 床 遀行開始 第 環状線
8 3 31日 方向幕及 系統番号 行 変更 民間各社 統
7 13日 般 業 限 遀行開始 熊 競輪 ン 迎 10 1日 遀用開始 高齢者 い者 被爆者
10 15日 交通 ン 廃
9 10 1日 ン ッ 遀行開始 京塚線
10 3 23日 電車 共通 イ TO熊 瘠売開始
11 9 30日 車 回数 車 売終了
10 20日 渡鹿長嶺線 遀行開始
13 2 28日 音声 成 遀用開始
3 31日 回数 車 瘠売終了
11 23日 都心 環 ゆうゆう 遀行開始
14 1 22日 7 1日
指 自動車整備 車検 業 指
尻県庁線 廃
9 1日 期 割引率引
通勤30→40％ 通学 高校生 45→50％
環境 期 入
16 3 13日 熊 城 遀行開始 土曜 日曜 日
4 1日 車 遀用開始 高齢者 い者 被爆者
6 1日 都心 環 日遀行廃
尻 山線 尻 遈系統 九 産交㈱ 熊 ㈱ 移譲
17 4 1日 尻国遈線 九 産交㈱ 移譲
保 窪線 大窪系統 九 産交㈱ 移譲
24
秋津健 線新設
5 29日 都心 環 廃
6 4日 通 環状線新設 土曜 日曜 日
10 1日 日 車 新 全線 売 変更1000 →700
観 文 施設利用割引 6枚付
18 1 1日 電車 自動車 回数 通 通学 瘠売中
4 1日 整備課 自動車課 統
10 1日 熊 城周逿 熊 城 廃
熊 城周逿1日 車 瘠売中
19 4 1日 御 木部線 熊 ㈱ 移譲
7 1日 高 団地線 熊 電気鉄遈㈱ 移譲
通 環状線廃
7 7日 夏休 子 期 瘠売開始
電 営 全線 1000
7 21日 日 車 瘠売開始 間指 大人800 児400 観
文 施設利用割引 10枚付
12 15日 大 新局舎落成
20 4 1日 楠城西線 部 九 産交㈱ 熊 電気鉄遈㈱ 移譲
線 熊 ㈱ 移譲
大 城西線新設
12 1日 遀用開始 熊 営業 管49両
21 4 1日 山営業 管轄 路線 第 環状線 流通団地線 秋津健 線
部 中央環状線 長溝団地線 山車庫線 王子環状線
熊 都 株 移譲
7 6日 夏休 子 期 新 民間 業者 共通 利用 能範
大 Kids 称変更
12 1日 遀用開始 営業 管76両
22 4 1日 大 城西線 子飼渡瀬線 熊 都 ㈱ 移譲
23 4 1日 熊 営業 管轄 路線 京 線 花園柿原線 健 線
昭和 線 熊 線 熊 車庫線 熊 都 ㈱ 移譲
高齢者遀転免許証返納者割引 遀用開始
24 4 1日 山線 島崎保 窪線 熊 県庁線 熊 長嶺線 熊 都
㈱ 移譲
25 4 1日 秋津健 線 健 長嶺線 東 団地線 熊 都 ㈱ 移譲
11 23日 刻 遀行開始
25
27 3 31日 熊 営 業終了式 開催 営業
27 4 1日 京塚線 熊 都 ㈱ 移譲
営 業 廃
沿革 交通 業 遈 業 始 社会的要請
業規模 大 遈 業 自動車遀 いう新規 術
入 張 伴い 路線 廃 縮 経 現在 い
時 業 戦 急激 大 昭和40 降
ン 逭展 業規模 縮
遃去60 間 遈 業及 自動車遀 業 業 車人員数 移
あ
遃去 遈 業 車人員 最 多 昭和38 あ 当 車人員数
42,475千人 あ 当時 営業 数 25.036kmあ 遀転 数 4,433千
使用車両数 87 あ 最盛期 比較 車人員 4 1 営業
数 2 1弱 使用車両数 3 2弱 縮 い
昭和 30 入 業 大 伴い 業 車人員数
大幅 増加 い 比 遈 業 車人員 路線 廃 相 い あ
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 45,000
32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27
乗車人員数推移
単位：千人
26
述 昭和38 昭和40 降減少 途 昭和53 減少
い 間 昭和47 水遈 ～子飼橋間 路線 廃 現在 2系
統 遀行体 い
昭和53 全国初 車両 遀行 開始 翌54 暖 車両
遀行 開始 利便性向 力 あ 車人員 概 10 瘤万
人前 移 い 成元 成 18 頃 落 込 見 遀賃改
実施 成10 及 成28 目立 減少 最近 遀賃改 い
概 利用者 入 い 察
近 遈敷 地 や専用 遈 用い 最 端 イ ン
遈遈路中央部 歩遈寄 敷設 利用者 利便性や
全性 新 行 い
業 い 昭和40 自動車遀 大 車人員 増加
い ン 逭展 伴い 車人員 減少 い
般 団法人自動車検査瘡録情報 会 表 い 自動車瘡録 数 移
昭和41 軽自動車 含 用車 瘡録 数 約 229万 あ 昭和47
始 1,000万 超え1,091万 あ い 昭和54 2,000
万 超え 自家用車 及 い 爆瘠的 あ
う 自家用車 及 時 業 昭和46 路線 再 行い
営業 統 や新設 路線 統廃 時 要請 応 業展開 行
車人員 減少 歯 多 積赤 抱え
最終的 業会社 再 いう形 業 譲渡 い
う 熊 交通 業 時 時 社会的要請 応 容 規模
変 う 社会的要請 応 変わ 求
あ 考え
．経営改善へ 組
熊 交通 業 う 業環境 変 厳 い経営 余儀
成20 51億 遈 業 39億 超え 積 損金 抱え い
う 情 熊 地方 営企業 積赤 問 全国的 課
い
う 中 成 20 4 施行 地方 健全 法 規 地方
営企業 い 資金 足比率 比率 超え 場 経営健全 計 策 求
熊 交通 業 い 成20 資金 足比率 198％ 超え 法
資金 足比率 基準 超遃 交通局 成 21 3
27
経営健全 計 立案 要請 原因 資金 足比率 算 等 い 成
21 11 地方自 法 基 個 外部 査 実施 当 個 外部 査報 書
い 当 資金 足比率 算 適 あ 結果 報 い
計 当初 成21 成27 7 間 わ 経営 健全
向 行う い 成28 8 交通 業経営健全 計 完
了報 書 議会 報 成 27 い 資金 足 解消 報
い
．経営方針と中期経営計画
熊 交通局 成28 3 熊 交通 業中期経営 支 ン 策
4 実施 い
当 支 ン 熊 交通 業 果 役割 沿線 居
誘 多 連携都 実現 向 連携 常 企業 経 性 瘠揮
共 福祉 増逭 う 利用者 満足い 提供
将来 わ 的 あ い
う 役割 果 基 方針 方針 掲 い
的 企業経営 逭
持 能 業経営 確立 業 効率 更 経
削減 等 経営 理
交通局 経営基 あ 遀賃 適 い 社会経 情勢 変 や利用者数 変
動等 考慮 検討 施設や車両等 延 策や資産 効活用 経
営基 強 ン 向
全 快適 遀行 強
輸 全確保 向 更 向 あ
全遀転 策 強 見直 全遀転 逭計 基 全遀転 徹底
大 故 撲滅 目指
全 遀行 環境整備 利便性向 や 全性確保 案
遀行 イ 適 見直 等 全 快適 遀行
共交通機関全体 利用 逭
共交通機関全体 利用 逭 向 民や観 象 実態調査 利
用者 的確 把握 電 利便性向
心 移動 共交通体系 確立 長 部局 連携
力 自家用車 共交通機関 利用転換 逭 う
28 27
見込 28 29 30 31
目標比率(%) 114.6 100.6 100.1 100.5 103.0
※経常 支比率 経常 入平経常支出
当 経営目標 成27 経常 支比率 100％超 成27
降 経常 支 黒 目標 あ
目標 各 損益計算書 算出 経常 支比率 実績値 成27
118.7％ あ 成28 112.2％ あ 表 い 決算数値
目標 わ 支比率 遉成 い
中期 支計 実行 実施 熊 交通 業中
期経営 支 ン実施 各方策 策 成28 4 1日 施行
い
当 実施 中期経営計 着実 実施 目標
基 方針 い う 目標 掲 い
的 企業経営 逭
目標 前計 成28 4 1日現在100人体 7 間 238人削減
基準 基 員管理 適
目標 社会経 情勢 変 資 価格等 高騰 中 あ 前計
経 水準 維持 成20 比10％削減
目標 般会計繰出金 依 企業経営 脱 目指
全 快適 遀行 強
目標 故件数 毎 減少 大 故 撲滅 目指
目標 施設や車両整備 良 故
目標 職員 資質向 遀転及 接遇 関 情等 減少 目指
共交通機関全体 利用 逭
目標 人 減少や遀賃改 逸走 見込 中 あ 電利用者数
成26 10,876,776人 増加 目指
目標 交通局 実施 い ン 調査 電利用者 満足 成
26 69.5％ 増加 目指
目標 共交通 業者等 連携 力 自家用車 共交通機関 利
29
第
3
章
監査
結果と意見
総論
．会計情報 開示状況
改正地方公営企業会計基準へ 準拠性
地方 営企業会計 関 地方 営企業 巻 環境変 応や 地方
営企業 抜 改革 逭並 地方 改革 逭 あ い 的 会計
改革 逭や民間 企業会計基準 見直 逭展 い 背 大幅 見直
行わ い
体的 成 24 4 地方 営企業 経営 自 高 観
資 見直 行わ 成26 算決算 地方 営企業会計基準
見直 行わ い 規程等 適用範 大等 関 議論 行
わ い あ
う 地方 営企業会計 見直 包括外部
査実施 あ 特 件選択 理 関連 要 要素 あ
査実施 あ 会計基準 準 性 確
第1章 載 査 着眼 含 い
会計基準 準 処理 行わ い う 検証
現状 会計情報 新 い会計基準 考え方 適 開示 行わ い う
検討 査人 要求 あ
地方 営企業会計基準 改 あ 基 的 考え方
あ い
現行 民間企業会計原則 考え方 最大限 入
地方 営企業 特性等 適 案
地方 改革 沿
新 い地方 営企業会計 適用 必要性 効果 う
期待 い
必要性
適 更新計 や経営計 策 ッ 情報や損益情報 把握
地方 踏 え 情報開示 大 要請
企業間等 経営状況比較 基準 統
効果
真 損益構造や資産状況 明確
営企業 担範 明確
料金 率 明確 債 管理 適
ン 部門 経営状況 明確
余金や資 金処 自
30
業課 査人 抜粋
交通局 い 成26 算決算 改 地方 営企業会計基準 則
会計処理 行 成26 期首 い 基準 新基準 移行処理 行
い
移行処理 い 修 加え い 概 適 処理 行わ
い 断
現行 処理 い 基準改 趣 照 場 処理
誤 あ 開示 十 あ 考え 瘠見
回 能性 適 把握 倒引当金 確 計
固 資産 替法 適用 あ 方
固 資産 現物実査 実査結果 除 処理 足
減損会計 適用検討 実施
経遃利息 計 必要性 検討 実施
職給付引当金 引当 足
長期前 金 固 資産 帳 高 元帳 高 整 等 起因 益 処理 足
資産管理手法 各種 部規程 整備等 関 改善 要
瘠見
団体旅 遀賃 方法
熊 地域振興IC 扱 関 扱規程 整備
自動遀賃箱 イ 両替機 両替金 高照
金 関 回 能性 適時検討 必要性
会計処理や業 遀営方法 関 意見表明 多数行う結果
中 固 資産 帳 整備 元帳 高 整 性 交通局 会計 固 資
産 要性 見 極 要 課 あ 適 損益計算 行い 交通 業 状
態 表 補 簿 固 資産 帳 整備 適 行う 何
要 あ 固 資産 帳 瘡録 確実 行う 必要 あ
固 資産 外 資産管理 い 管理 行わ い 言い い状態
あ 急 改善 要 考え
個 指摘又 意見等 容 い 第4章 各論 い 述 い
新 い会計基準 入 趣 則 十 会計情報 開示 注力 必要 あ
確実 資産 債管理 会計処理 行う 諸規程整備 行う必要 あ
遃去 実施 包括外部 査 い 指摘 措置状況 い
措置 容 十 あ い 適 あ 瘠見 指摘 意 十
伝わ い あ 考え 査人 非常 念 あ
31
監査結果 よ 明し 事項 込 場合 修正 務諸表
述 会計処理 関 処理誤 又 注 方法 十 あ う 仮 交通 業
会計 全 担 会計処理 行 場 成28 借 照表及 損
益計算書 う 修
修 借 照表 千
H28 高 修 修 高
借方 方
資産 部
形固 資産
土地 1,781,746 1,781,746
建物 712,034 712,034
線路設備 2,209,111 ※ 129,329 2,079,782
電路設備 476,186 476,186
構築物 220,354 220,354
車両 831,921 ※ 325 831,596
機械装置 511,913 511,913
器 備品 295,361 ※ 2,285 293,076
建設仮 1,370 1,370
形固 資産 計 7,039,997 6,908,057
無形固 資産
施設利用 39,822 39,822
電 加入 1,576 1,576
無形固 資産 25,154 25,154
無形固 資産 計 66,552 66,552
固 資産 計 7,106,549 6,974,609
流動資産
現金預金 874,992 874,992
金 543,462 543,462
倒引当金 △ 406 △ 406
貯蔵品 2,558 2,558
前払金 1,091 1,091
流動資産 計 1,421,697 1,421,697
資 産 部 計 8,528,246 8,396,306
32
H28 高 修 修 高
借方 方
固 債
企業債 2,578,435 2,578,435
会計借入金 930,000 930,000
引当金 ※ 752,315 752,315
固 債 計 3,508,435 4,260,750
流動 債
企業債 291,650 291,650
会計借入金 105,000 105,000
払金 303,881 303,881
前 金 208 208
引当金 51,386 51,386
流動 債 55,780 55,780
流動 債 計 807,905 807,905
繰延 益
長期前 金 3,012,040 ※ 195 3,012,235
長期前 金 益 計 △ 1,363,098 ※ 1,320 △ 1,365,697 ※ 1,279
繰延 益 計 1,648,942 1,646,538
債 部 計 5,965,282 6,715,193
資 部
資 金
資 金 518,407 518,407
余金
当 処 利益 余金 2,044,557 △881,851 1,162,706
余金 計 2,044,557 1,162,706
資 部 計 2,562,964 1,681,113
債 資 計 8,528,246 2,599 884,449 8,396,306
33
修 損益計算書 千
益 目 H28 高 修 修 高
借方 方
営業 益 1,644,367 1,644,367
遀輸 益 1,546,955 1,546,955
遀輸雑 益 97,413 97,413
営業 用 1,925,267 2,054,596
線路保 89,504 ※ 129,329 218,833
電路保 75,633 75,633
車両保 250,737 250,737
遀転 790,057 790,057
遀転管理 191,391 191,391
般管理 124,704 124,704
広 29,304 29,304
減価償 373,938 373,938
営業損失 △ 280,899 △ 410,229
営業外 益 551,246 551,246
利息配当金 39 39
会計補 金 354,200 354,200
国 県 補 金 242 242
長期前 金戻入 154,640 ※ 195 ※ 1,320 157,044
※ 1,279
雑 益 42,125 42,125
営業外 用 30,872 30,872
支払利息及 企業債 扱諸 27,498 27,498
雑支出 3,374 3,374
営業外損益 520,373 624,493
経常損益 239,474 112,549
特 利益 24,996 24,996
会計補 金 5,100 5,100
遃 損益修 益 16,464 16,464
特 利益 3,432 3,432
特 損失 53,234 808,158
固 資産除 2,279 ※ 2,610 4,889
34
益 目 H28 高 修 修 高
借方 方
災害 損失 29,100 29,100
遃 損益修 損 821 821
特 損失 19,244 ※ 752,315 771,559
特 損益 △ 28,238 △ 783,162
当 純利益 211,236 △ 670,613
出 査人作成
修 概要
No. 修 概要
替法 修 増加 形固 資産 減少 107頁
固 資産 現物実査結果 除 処理 119頁
職給付引当金 繰入 145頁
長期前 金 益 処理 199頁
201頁
う 修 全 込 仮 場 当 純利益 2億1千1
瘤万 黒 6億7千万 赤 逆転 処 利益 余金
20億4千4瘤万 11億6千2瘤万 減少
．経営改善へ 組 設定目標と実績と 比較 途中経過
第2章 い 既述 熊 交通 業 関 中期計 中期経営
支 ン 策 い 中 体的 経営目標 経常 支比率 目標値
掲 成27 28 実績値 見込 及 算 回 経常 支比率
遉成 意味 中期計 滑 出 調 あ 断
成28 実績 い 遀輸 益 い 遀賃 入 算1,470,058千 遀輸 益 実績値 1,546,955千 算比105.23％ 金 76,897
千 増 大 寄 い 成28 2 遀賃改 全線
大人150 170 増 児 効果 考え
車人員数 い 成28 車人員数 10,709千人 あ 前 実
績比 322千人減少 い 算比 314千人 わ い
成28 車人員 人あ 遀輸 益 144.45 算 算比 314
千人 車実績 あ いう 想 45 瘤万 部 遀賃値
逸走 少
用面 修 諸表 修 加え 当期利益及
処 利益 述 修
35
状態 厳 い あ 言わ 得 い
． 参考意見 熊本市交通事業 現状と将来 展望
長期計 立案 い
交通局 行う 遈 業 共交通機関 役割や 環境 荷 い交
通機関 環境保護 面 各方面 期待 寄 い
業 概要 述 熊 交通 業 時 要請 業環境 変 応
業 容 規模 変 遃去 振 返 遈 業 入
業 替 形 遈 業 縮 業 自家用車 及
縮 最終的 社 譲渡 い う 環境変 業
ッ ン 様 求 あ う
業 容 規模 業環境 変 適応 う 環境変
含 長期的 見通 や 応 計 必要
熊 将来 わ 民 移動手段 共交通 確保
熊 共交通基 条例 成25 3 27日条例第20号 い
交通局 共交通 業者 共交通 利便性 向
実施 施策 力 及 共交通 利便性向 関 情報
民等 積極的 提供 う 求 い 熊 共交通基
条例第2条第4号 第4条
行 交通 業者 学識経験者 構成 熊 都 圏総 交通計 議会
策 熊 都 圏 都 交通 ン 成28 3 表 遈
業 中心 街部 周辺部 地域 結 共交通機関 役割 期待
い う あ
既 間 い 全生 向 多両 成 イ 成 効率
間需要 応 返 遀転 輸 力 向 及 交通信号 優 性 向 電停
改良 含 幅 張 あ い 熊 都
圏 都 交通 ン 将来交通計 共交通 整備方針 鉄 遈 策
抜粋
期待 交通局 遈 業 熊 全体 共交通機関 中
置 認識 利用者 満足 提供 将来 わ
的 供給 要 役割 認識 い 概要 経
営方針 中期経営計 い 述 熊 交通 業 果 役割
中期経営 支 ン 載 い あ
共交通機関 利用者 利便性向 資 当然 あ 交通局
36
方 熊 交通 業 述 う 構造的問 抱え う 役割
将来 わ 担い 問 中長期的 展望 持
必要 あ う
中期経営 支 ン 全体 関連計 整 必要 あ 必要経 等
算 困 あ 理 交通局 中長期的課 い 象 い
い
将来 わ 的 共交通機関 機能 保持 要 認
識 長期的 経営計 策 全体 問 あ 行 い い
全体 交通 策 長期計 策 長部局 役割 あ 交通
局 遈 業独自 長期計 策 あ う
全体 長期計 沿 業展開 行う 長期的 展望 見 交通局
側 ン 示 交通局 担 部 担 い部 明確 提示
必要 あ 考え
え 多 投資 行 場 交通局 効率的 遀営 行 担
限界 那辺 あ 交通局 主張 体 整え
必要 あ
設備や人 投資 行う 現在 及 交通局 状況 あ
いう投資 能 わ 優 付 あ
選択 迫 想 う 場 長期的 支 測 新規
投資や更新投資 交通局 優 考え い あ
目標 設 析 利用 い
営業 益 大部 遀輸 益 占 遀輸 益 増加 経営改善計
大 柱 あ わ 長期的 支均衡 遉成 営業
益 増加 外 い
い 中期 支計 い 増 策 あ
成 28 遀輸 益 増 転 成果 あ
い 現 あ 見 う 交通局 民 ン 調
査 行 各種施策 参考 い
増 策 検討 施策実施 伴う様 測 あ
体的 増 目標 あ い 増 伴う 用 増 う
設備投資 行 場 固 増加 増加 回 最
限 程 売 確保 必要 あ 等 的側面 い 語
い い 走行 あ 益 用 い 算 い う あ
要 構造的 容 吟味 あ
37
損益 岐 売 高 売 高 変動 売 増減 応 変 用
差 引い 利益 固 売 高 増減 わ あ 用 回 損益
均衡 売 高 言う 損益 岐 売 高 わ 売 あ 利益 確保
最 売 目標 利用 あ
損益 岐 析 固 増減 目標 売 高 変動 測 あ
い 遀賃 価 昇 想 数 関 現状 固 水準 維持 利益
確保 価水準 測 利用法 あ
う 析 行う 基礎 民 利用者 意思決
役立 情報 提供 行う 能 う 会計 あ 方や情報提供 実現
う 目標設 活用 行う あ
交通局 抱え 構造的課 い
査人 熊 交通 業 う 構造的課 抱え い 考え
会計補 金 依 経営
地方 営企業 独立採算 前提 益者 担 原則
利用者 利用料 入 効率的 経営 行い 当 入
業 要 経 う い 既述 あ
方 経 い 会計 繰入金 補填
認 い
性質 企業 経営 伴う 入 適当 い経
イ 効率的 経営 行 経営 伴う 入
観的 困 あ 認 経
般会計等 担 経 い 補 金 担金 出資金 長期
付金等 方法 般会計等 担 い
う 経 担 い 毎 繰出基準 会計繰入金 当
会計 操出金 総 省 各地方 共団体 通知 い
う 経 担 般会計等 い 担 経
要 源 い 原則 営企業繰出金 地方 計 計
地方交付税 基準 需要 算入又 特 交付税 通 源措置 行わ い
交通局 遃去5 間 経営成績 返 成24 降経常損
益 黒 遉成 い 営業損益 赤 あ 営業損失 い
営業損失 営業外利益 黒 最終的 経常損益 黒
い 営業外 益 う 最大 割 占 会計補 金 あ
会計補 金 繰出基準 補 金 基準外補 金 あ う 基
準外 会計補 金 移 示 表 あ 資 的 入及 災害 補
38
千
24 25 26 27 28
営業損益 △505,281 △430,222 △595,912 △747,796 △280,899
経常損益 344,871 465,994 458,186 431,479 239,474
基準外繰入金 632,130 675,730 668,580 780,040 229,240
基準外繰入金 除外
場 経常損益 △287,259 △209,736 △210,394 △348,561 10,234
※ 付 損失 出 査人作成
表 成27 基準外繰入金 補填 部 経常黒
い 成28 い 基準 繰入金 範 経常黒
遉成 い 査 結果 述 修 加え 実質的 赤 見
依然 会計補 金 経営 脱 言い い
独黒 目指 目標 掲 い 述 設備投資や人 確保
要 昇 考え 会計補 金 補填 経常黒
確保 非常 困 課 あ 言わ 得 い
交通局 効率的 経営 う 担 範
明確 示 会計補 金依 脱 あ い い 方向
性 示 必要 あ 考え
仮 効率的 経営 行 支 均衡 能 あ 測
般会計 担 担 想 明 民 意思
決 資 情報提供 行う必要 あ
う 情報提供 能 改 営企業会計基準 主眼 あ
目的 あ 決算 実態 踏 え会計情報 析 行
い 裏付 交通局遀営 会計補 金 関 将来像 明
必要 あ 考え
施設 老朽 更新投資 必要性並 将来 経 担増 能性
第 4 章 査 結果 意見 各論 固 資産等管理 イ 述 う
熊 交通 業 資産総 占 固 資産 割 80％ 超え 減
価償 計率 均 54.7％ 土地 除 車両 限 言え 69％ 償 計率
い
成 28 形固 資産 高 7,038 瘤万 成 27 高
7,090瘤万 あ 成28 遀輸 益 1,644瘤万 あ
形固 資産 何日 回転 わ 何日 売 高 獲得
効率性 示 形固 資産回転日数 形固 資産前期 高 期 高 均
39
投 資金 回 想 場 純計算 4.3 計算
民営鉄遈 業者 形固 資産回転日数 均638日 算 統計 あ
比 交通局 設備投資 回 極 遅い
遈 鉄遈 業 資 約的産業 表的 例 あ 多 設備
投資 結果 減価償 担 経営管理 要 置 占 い
交通局 計 い 毎 減価償 業 益 13％前 遃 い
長期前 金 戻 入 損益 え 影響 相殺 部 含 当 比率
22.7％ あ 方 車両 外 減価償 計率 54％ あ 形固 資産
う 土地 車両 除い 約44億 償 必要 あ
方 減価償 50％ 超え 償 計 あ 施設設備 純 言 耐用 数
半 経遃 い
特 車両 関 全国初 超 床車両 入 利用者 利便性向 向
行わ い あ 経遃 数 50 超え 型車両 全体 4
割 占 い
型 車両 い 構造 純 ン ン 容 あ 比較的長期
わ 使用 能 あ 車両 耐用 数 13 あ 考え 驚
長 あ 償 逭 い 型車両 使い
面 考え 理性 あ 最近 部品 調遉 車両 出
い あ 晩 車両 更新 行う必要性 迫 考え
逭 超 床車 入 必要
熊 交通 業 現 設備 回 多 時間
わ 近い将来 車両等 更新投資 行う必要性 迫 想
超 床車 ン ン 用 相 的 大 あ 車両 更
新 伴う遀用 昇 見込 必要 あ う
条 維持更新 い 将来的 的 実施 必要 あ 現在
会計処理方法 適 会計処理方法 計算 行 場 条 維持
用 現在 毎 担 大 想
更新投資 源 利益 余金 成28 20億 程
い 利益 余金自体 成 21 成27 経営健全 補 及
電車 業活性 補 繰 入 総 32 億 補 金
あ
査結果 修 全 加味 実質的 利益 余金 12億 弱
現状 交通局 独 更新投資 源 企業 十 確保 い 言い い
状態 あ 設備投資 補 金等 支援 あ
将来想 設備投資 源 う確保 あ い 現 施設設備 長
40
等 慎 検討 急 設備投資計 立案 必要 あ 考え
人員確保 経 削減 両立 限界
成20 策 経営改善計 い 熊 交通局 業 譲
渡 経 削減 柱 経営改善 行 う 経営改善方針 交
通 業経営健全 計 い 給 水準 見直 並 再任用職員や嘱 職員
用 大 い 経 削減策 中 示 い
経営改善 向 結果 成20 営業 用 7割 占 い
人件 職給 金 除 い 成27 現在 営業 用 約50％程
減少 い 成27 積 損金 解消 資金 足比率 解消
い 既述 あ
遈 業 経 及 人件 経 移 経 い 遃去 5 間
い あ 成27 IC 入 関 経 1億 増加
成 28 4億 減少 い 方 職金 担 除
人件 い 減少傾向 あ 成28 増加 転 い
人件 削減 給 水準 見直 あ 多 職員 再任用職員
又 嘱 職員 転換 考え
え 遀転士 い 現在 職員 新規採用 行 全 非 規職員
新規採用 い
う 規職員 非 規職員 転換 現在 いわゆ 働 方改革 流
逆行 言え う
現在人手 足 深刻 あ 言わ 社会情勢 あ 非 規職員
益獲得 直接 労 行う遀転士 う 非 規職員 任用
用 側 望 い 性 高い職場 転職
い う 状態 人 流出
う 態 将来的 遀転手 足 招 あ
特 職種 い 全 常勤 あ い 非常勤 必要人員
う 経営 要因 う あ
非常勤職員 い 常勤職員 職率等 流動性 高い 般的 あ
仮 職 時 中 場 速や 補 要員 確保 当
職種 担 い 業 ッ 滑 業 遀営
あ 逆 全 常勤職員 う 業 増減 応 柔軟 応
余 人員 抱え あ
回避 例え 電車遀転士 い 全人員 職員 非
常勤 いう方法 必要最 イン 常勤職員 確保
41
性 観 職員 齢構成 要 要素
う 業 必要 応 必要 部 非常勤職員等 柔軟 応
望 い姿 あ 人 確保 い 要素 抱え い 状態 遀賃
入 大 いう経営目標 揺 い非常 要 課 あ
職員 非 規職員 転換 実現 人件 削減 方法 近い
将来限界 迎え 逆 人手 足 益 視 入 必要 あ
う 態 招 い 方策 急 検討 あ
人件 削減 必要 人員 ン ワ 確保 両立 能
42
第
4
章
監査
結果と意見
各論
．収入及び現金 未収金等管理サイ
営業 益
営業 益 概要
営業 益 種類
営業 益 遀輸 益 遀輸雑 益 構成 訳
あ
営業 益 構成
営業 益 遀輸 益 通旅 遀賃 割引遀賃含
期旅 遀賃
団体旅 遀賃 30人
旅 遀賃 人数 限
特 通旅 遀賃 熊 電 日 車 等
連絡遀輸旅 遀賃 旅 人 九 満喫
熊 優待証及 IC交付 業
遀輸雑 益 広 料
手数料
雑 益
出 査人作成
イ 遀輸 益
通旅 遀賃 熊 遈条例第 条第 第 号
通旅 遀賃 均 遀賃 熊 遈条例第 条 全 間大
人 中学校又 準 就学 い 者 者 いう 170 児 学
校又 準 就学 い 者 者 いう 90 あ 6
満 幼児 団体旅 車 場 除 保護者1人 1人 無料 1
満 乳児 無料 あ 熊 遈条例第2条 書
遀賃 支払方法 あ
遀賃支払方法
支払方法 容
現金 降車時 遀賃箱 現金 投入 遀賃 支払う方法
IC IC 持 車時及 降車時 IC
43
IC 全国相互利用IC 熊 地域振興IC 2種類 あ
IC 種類
種類 容 相互利用
全国相互利用 IC
国 非 接 触 型 IC
Integrated Circuit 方
式 採用 車 う
九 旅 鉄遈株式会社 JR九
や西日 鉄遈株式会社 完全子
会社 あ 株式会社
団体 瘠行 い
相互 利用 能 い
成29 4 15日現在 全国213
業者 電車 利用 能 あ
熊 電 利用 全国相互利用 IC
現在10種類 あ
全国相互利用IC 瘠行 い
業者 全国 11団体あ 熊 交通
局 業者 株式会社
主 業者 契約 い
九 中心
及 全国相互利用 使用
能 あ 熊 交通局 瘠行
熊 地域振興IC
利用 能 あ
熊 地域振興
IC
株式会社肥銀 ン
瘠行 ン IC
称 利用 い
熊 電 熊 県 及 熊 電鉄
鉄遈線 利用 全国相互利用
相互利用 い
IC 利用者 前 現金 SF Stored Fare 電子
変換 必要 あ 金 車実績 応
遀賃 業者相互 精算 い
電車 熊 県 車 全国 主要 ン
ン 等 行う
熊 地域振興IC 電車 熊 県 車 部 加盟店等
熊 地域振興 瘠 ッ 預 金 500
44
熊 電 利用 IC 種類 覧
45
通旅 遀賃 各種割引遀賃
通旅 遀賃 通常遀賃 う 割引 あ
割引
割引 容 支払方法
身体 い
者等割引
熊 遈条例第8条第1 各号
当 者 ※ 通旅 遀
賃 5 割 範 い 割引
身体 い者等割引遀賃 大人 90
児50 あ 熊 遈条
例施行規程第2条第 第6号
象者 降車時 交付 い
手帳又 署瘠行 証明書 員
提示 遀賃箱 現金 投入 又
IC 使用 遀賃
支払う
護人並 付添人 い
場 護又 付添 必要
者 間 車
い 熊 遈条例施行規程第
条 遀転免許返
納者割引
65 熊 県 在 遀転
免許 自主返納 者 電車
利用 遀賃 割引
熊 遈条例第8条第2
割引 大人 通旅 遀賃 2
1 あ 熊 遈条例施行
規程第8条
象者 免許返納者割引 車証
瘠行 交通局又 民間 業者
請 降車 員 提示
割引
降車時 遀賃箱 現金 投入
又 IC 使用
遀賃 支払う
免許返納者割引 車証
効期限 得日 2 あ 前
車証 引 換え 更新 能 あ
(環 境)
期旅 遀
賃
通勤 期 車 等 持者 車
期 車 提示 場 伴
家族 居 2 親等 家
族 車 場 適用 熊
遈条例施行規程第 2 条 2 第 2
利用人員 人 除
4
適用遀賃 1遀行系統1 車
大人 旅 遀賃 100 児 旅
遀賃 50 熊 遈条
降車時 遀賃箱 現金 投入
46
割引 容 支払方法
例第 条
利用期間 土曜 日曜 日
始 12/29～1/3 熊 遈条例施行規程第2条 2第3 IC
割引
利用者 1 時間
電 電 行う場
大人遀賃 20 児遀賃
10 身体 い者等割引遀賃
適用 者 10 割引
熊 遈条例施行規程第3条
電停 限 支払方法
車時 降車時 IC
ッ 自動的 割引
※ (1)身体 害者福祉法(昭和24 法 第283号)第15条第4 規 身体 害者手帳 交付
い 者及 護人
(2)児童福祉法(昭和22 法 第164号)第12条 4及 第41条 第44条 規 諸施設
養護 保護 い 者及 付添人
(3)療育手帳 要 (昭和48 9 27日厚生省瘠児第156号) 規 療育手帳 交付 い
者及 護人
(4)精 保健及 精 害者福祉 関 法 (昭和25 法 第123号)第45条第2 規 精
害者保健福祉手帳 交付 い 者
出 交通局 成28 業 報
期旅 遀賃
期 車 (第17条 2 規 夏休 子 期 車 除 ) 通勤等 理
車 必要 者 瘠売 途中 降及 車回数 自 あ 熊 遈条例
施行規程第11条
期 車 種 あ
期 車 種
種 規 容
通 勤 期
車
熊 遈条例
施行規程第12条
通勤 車 者 瘠売 期 車
あ
通 学 期
車
熊 遈条例
施行規程第13条
学校教育法第 1条 規 学校 管理者
等 認 学校又 身体 害者福祉法 児童福祉法 知的
害者福祉法 精 保健及 精 害者福祉 関
法 規 諸施設 通学又 通園 車 学
生 生 又 児童 瘠売 期 車 あ
47
期 車 施行規程第17条 者 瘠売 期 車 あ
夏 休 子
期 車
熊 遈条例
施行規程第17条
2
児 熊 都 株式会社 自動車 全
間 九 産交 株式会社 産交 株式会社 熊 株
式会社及 熊 電気鉄遈株式会社 自動車 指 間並
電及 熊 電気鉄遈株式会社 電車 全 間(
業者 間 あ 当 業者 認 場 限
) い 瘠売 期 車 あ 途中 降及 車
回数 自 あ
夏休 子 期 車 外 期 車 利用者 車時及 降車時
ッ 利用
夏休 子 期 車 利用者 降車時 期 車 員 提示 利用
期旅 遀賃 利用者 総 課営業 逭班窓 又 委 売 熊日 イ イ 又
交通 ン 期 車 購入 込書 必要 入 込 行う 時 支払う
利用 利用者 期 機 更新手 行う
期旅 遀賃 あ
期旅 遀賃
種 通用期間 遀賃 摘要
通勤 期 1 6,120
4,280
大人 通旅 遀賃 60倍 4割引
い者等 通勤 期料金 3割引
3 17,440 12,200
1箇 3倍 5 引 い者等
期料金 3割引
大人通学 期 1 5,100
2,550
大人 通旅 遀賃 60倍 5割引
い者等 通学 期料金 5割引
3 14,540 7,270
1箇 3倍 5 引 い者等 通
学 期料金 5割引
児通学 期 1 2,550
2,550
大人 通旅 遀賃 60倍 7割5 引
い者等割引
3 7,270
7,270
1箇 3倍 5 引 い者等割引
持参人式 期 1 6,120 大人 通旅 遀賃 60倍 4割引
3 17,440 1箇 3倍 5 引
夏休 子 期 夏休 1,000 熊 立 中学校 管理遀営 関 規
則(昭和59 教育委員会規則第 6号)第 3
