第1期会津若松市地域公共交通再編実施計画（案）.pdf

第 1 期会津若松市地域公共交通再編実施計画

案

―目 次―

計 目的ン 置 ...4

計 対象範 ...5

計 域 ...5

計 期間及 実施予定期間 ...5

業 容ン実施主体 ...6

業 全体像 ...6

中心部 る 幹線軸 形成 ...10

中心部 る 環路線 再編 ...18

会津地 再編 業 ...29

河東地 ン湊地 再編 業 ...35

点地 以备 再編 業 ...43

業 効果 ...45

．計画 目的 位置

会津若朊 地域 共交通網形成計 い 目指 共交通 将来像 ある 基曓的 方

針 基 4 基曓目標 を設定 目標 成 施策 6戦略ン17ハュグゟェダ

を 載 いる れら 施策群 う 広域路線 キヴニケ確保ン維持戦略 中心部

るキヴニケ向 戦略 り育 る 共交通 構築戦略 い 共交通ヅッダワヴェ

将来像 実現 向 路線再編を行う 地域 共交通再編 業 置付 いる

曓計 会津若朊 地域 共交通網形成計 実現 向 れら地域 共交通再編 業

う 域 再編を中心 る 第1期再編 具体的 実施計 を策定 る 広域路

線等 再編 い 被災地特例終了 成32 10暻以降 ヅッダワヴェ形成を見据え

第2期再編 県及 近隣 村 協議ン調整を り ら 広域的 対応及 計 策

定を検討 い

地域 共交通網形成計 地域 共交通再編実施計

共交通 課題 計 目標 計 策定 目的

高齢者等 备出支援 共交通空白

地域 対応

日常生活を支えられる交通

手段を確保 る

〇地域特性や需要を見定 より効果的

持 能 路線 再編及 行

設定

〇多様 主体 連携ン協働 よる持 能

行方法 構築

〇持 性を見据え 共交通 確保ン維持

必要 費用 見定

日常利用 観 利用 棲 より

効果的ン効率的 行

気軽 る 共

交通クケゾヘを構築 る

共交通利用者 長期的 減少 被災

地特例終了等 よる 政 担増 懸念

持 能 共交通を構築

る

共交通 り施策 連携

り 寄 る 共

交通を構築 る

※再編 業 関連 実施 る 組

地 域 公 共 交 通 再 編 事 業

第

号

第 、 又

号 掲

関係市町村と連携

会津若松市内

喜多方市

会津美里町 会津坂下町

湯川村

．計画 対象範囲

曓計 路線トケ カプポニゾ゛トケ 乗 シェクヴ 暼償 送等 トケ交通 関 る地域

共交通再編 業を対象 る

．計画 区域

曓計 域 会津若朊 全域 会津若朊 地

域 共交通網形成計 い 当面 対応を る

点地 置 中心部地 会津地 河

東地 湊地 再編を計 柱 る

会津若朊 喜多方 会津美 会

津坂 湯川村 近隣 4 村 跨る広域トケ路線

複数 行され り 曓計 再編 置 る 部

路線 隣接 る 第1期再編 業

容 い 域 再編 ある ら 域

を実施 域 る

近隣 関 4 村 曓計 策定

る法定協議会 アノギヴトヴ参加 ら 広域

トケ路線 課題や路線 あり方 い 的 協議を

行 いる ろ あり 今 第2期再編

向 引 連携 対応を い

．計画 期間及 実施予定期間

曓計 実施予定期間 成30 度 4暻 ら 成32 度 9暻 3 間 る

H28 H29 H30 H31 H32 H33

～9月 10月～

計

再編 業

図 計 区域

市内路線 中心とした再編

広域路線 中心とし た再編

(仮称)広域地域公共交 通再編実施計画

H32.1カ～

評価・検証

会津若松市地域公共交通網形成計画 H28 年度～H33 年度

第 1 期会津若松市地域公共交通再編実施計画 H3カ 年度～H32.9

実証 運行

ち か循環路線 湊地域内交通

評価・検証

評価・検証

仮称

第 2 期再編実施計画 H32.1カ～

．事業 内容 実施主体

－ ．事業 全体像

起点 主 経 地 終点

鉄道 磐越西線 東日本旅客鉄道㈱ 郡山 東長原 広 会津若松 現状 様 サ ス 内容 維持

鉄道 只見線 東日本旅客鉄道㈱ 会津若松 七日町 西若松 小出 現状 様 サ ス 内容 維持

鉄道 会津線 会津鉄道㈱ 西若松 芦 牧温泉 会津高原尾瀬 現状 様 サ ス 内容 維持

■新鶴線 統

■高 橋廻 ～ 会津支所間 見直

■利用 少 い 間エ 地域内交通 対応

■地域内交通 共交通空白 生活不便地域 対応

路線定期

路線 ス

高 線

住 町経

会津乗 自動車㈱ 若松駅前

明通 竹 病院

前 大島前

永井野 現状 様 サ ス 内容 維持

路線定期

路線 ス

高 線

貢町経

会津乗 自動車㈱ 若松駅前

明通 会津高校入

大島前

永井野 現状 様 サ ス 内容 維持

路線定期

路線 ス

本郷線 桜町経

会津乗 自動車㈱ 若松駅前

明通 竹 病院

前 米塚

本郷車庫 現状 様 サ ス 内容 維持

路線定期

路線 ス

本郷線 工業団地経

会津乗 自動車㈱ 若松駅前

明通 竹 病院

前 工業団地入

本郷車庫 現状 様 サ ス 内容 維持

西若松駅東 明通 若松駅前 原長谷川前

西若松駅東 明通 若松駅前 高坂

西若松駅東 明通 若松駅前 湖南高校前

路線定期

コ ニ

ス

河東地域

コ ニ ス

号

会津乗 自動車㈱ 會津稽 堂

明通 若松駅前

会津中央病院前 広

駅

会津村 ■全 間 原長谷川線 統

■地域内交通 共交通空白 生活不便地域 対応

■地域内交通 共交通空白 生活不便地域 対応

※ 暻以降 再編

路線定期

路線 ス

塩川喜多方線 会津乗 自動車㈱ 西若松駅東

明通 若松駅前

会津 療セン

喜多方駅前 ■中心部 間 経路変更幹線軸 形成

路線定期

路線 ス

熊倉喜多方線 会津乗 自動車㈱ 米代 丁目

明通 若松駅前

広 駅前 島

喜多方駅前 ■中心部 間 経路変更幹線軸 形成

路線定期

路線 ス

笈川線 会津乗 自動車㈱ 西若松駅東

明通 若松駅前

湯川役場前

笈川学校前 ■中心部 間 経路変更幹線軸 形成

路線定期

路線 ス

芦 牧線 会津乗 自動車㈱ 若松駅前

明通 会津高校入

門 駅入

芦 牧車庫

大川発電所前

■中心部 間 経路変更幹線軸 形成

路線定期

路線 ス

金堀線 会津乗 自動車㈱ 若松駅前

蚕養町 滝沢 幡苗

畑

金堀 ■地域 実情 応 た運行方法 見直

路線定期

路線 ス

坂 線 会津乗 自動車㈱ 若松駅前

郵便局前 七日町駅

前 高久 町

坂 営業所 現状 様 サ ス 内容 維持

路線定期

路線 ス

松長団地 西若松駅線

会津乗 自動車㈱ 若松駅前

会津中央病院 松長団

地

西若松駅東 現状 様 サ ス 内容 維持

路線定期

路線 ス

仁愛高校線 会津乗 自動車㈱ 若松駅前 ― 仁愛高校前 現状 様 サ ス 内容 維持

路線定期

路線 ス

中央病院

居 団地線

会津乗 自動車㈱ 若松駅前 居 団地 若松駅前 現状 様 サ ス 内容 維持

路線定期

路線 ス

さ

あか ぇ

会津乗 自動車㈱ 若松駅前

明通 鶴ヶ城入

東山温泉駅 飯盛

若松駅前 現状 様 サ ス 内容 維持

路線定期

路線 ス

ひ わ く 会津乗 自動車㈱ 若松駅前

竹 病院前 西若松駅

前 市民会館 町

若松駅前 ■ ち か循環３路線 再編

路線定期

路線 ス

エコろ 号 広 クシ

会津若松駅前

富士 湯

鶴ヶ城会館前 竹 綜

病院前 コ プほ

ち店前

会津若松駅前

富士 湯

■起終点 若松駅前 変更

路線定期 住民コ

ニ ス

金川町 園町

住民コ ニ

ス さわやか号

会津乗 自動車㈱

金川町児童会 館

明通 山鹿ク ニック西現状 様 サ ス 内容 維持

■ 号 統 河東市街地 経

■生活 った 変更

■中心部 間 経路変更幹線軸 形成

■利用 少 い 間 地域内交通 対応

交通 業者

会津乗 自動車㈱

会津乗 自動車㈱

■ ン号 統 会津 系統分離 ン ス

■若松～ 会津間 真宮市街地 経 サ ス 向

■ 会津～新鶴間 サ ス 維持

■中心部 間 経路変更幹線軸 形成

會津稽 堂 竹 病

院 西若松駅東

会津支所 真宮コ セ

ン前

若松駅前

明通 竹 病院

前 荒井

新鶴温泉

再 編 業 内 容

路線定期

路線 ス

路線定期

路線 ス

路線定期

コ ニ

ス

路線定期

路線 ス

会津乗 自動車㈱

原長谷川線

明千石線 若松駅前 ■ ち か循環３路線 再編

千石中央 貢町東

米代 丁目 明通

若松駅前

会津乗 自動車㈱

新鶴線 若松駅前

会津地域

巡回 ス

ン号

若松駅前

路線 系統

運行形態

再 編 前 会 津 若 松 市 地 域 共 交 通 網

路線概要

起点 主 経 地 終点

― 都市間交通 鉄道 ＪＲ磐越西線 東日本旅客鉄道㈱ 郡山 東長原 広 会津若松

― 都市間交通 鉄道 ＪＲ只見線 東日本旅客鉄道㈱ 会津若松 七日町 西若松 小出

― 都市間交通 鉄道 会津鉄道会津線 会津鉄道㈱ 西若松 芦 牧温泉 会津高原尾瀬

会津乗 自動車㈱ 若松駅前

明通 竹 病院前 真宮コ セン

前 荒井

新鶴温泉

Ｈ

Ｈ

― 広域路線

路線定期

路線 ス

高 線

住 町経

会津乗 自動車㈱ 若松駅前 明通 竹 病院前 大島前 永井野

― 広域路線

路線定期

路線 ス

高 線

貢町経

会津乗 自動車㈱ 若松駅前 明通 会津高校入 大島前 永井野

― 広域路線

路線定期

路線 ス

本郷線 桜町経

会津乗 自動車㈱ 若松駅前 明通 竹 病院前 米塚 本郷車庫

― 広域路線

路線定期

路線 ス

本郷線 工業団地経

会津乗 自動車㈱ 若松駅前

明通 竹 病院前 工業団地入

本郷車庫

西若松駅東

明通 若松駅前 高塚団地 会

津 ク エ シン 園

湖南高校前

Ｈ 地域内交通

域運行 ンド ス

河東地域内交通 広 クシ 河東地域内 広 駅 ンド 療セン

Ｈ 地域内交通

域運行又 共交通空白 地暼償運送

湊地域内交通 業者又 地域組織 湊地 内 湊 民館

基幹集落セン

Ｈ 広域路線

路線定期

路線 ス

塩川喜多方線 会津乗 自動車㈱ 西若松駅東

竹 病院前 明通 若松駅前

会津 療セン

喜多方駅前

Ｈ 広域路線

路線定期

路線 ス

熊倉喜多方線 会津乗 自動車㈱ 米代 丁目

竹 病院前 明通 若松駅前

広 駅前 島

喜多方駅前

Ｈ 広域路線

路線定期

路線 ス

笈川線 会津乗 自動車㈱ 西若松駅東

竹 病院前 明通 若松駅前

湯川役場前

笈川学校前

Ｈ 広域路線

路線定期

路線 ス

芦 牧線 会津乗 自動車㈱ 若松駅前

明通 竹 病院前 会津高校入

門 駅入

芦 牧車庫

大川発電所前

Ｈ 広域路線

路線定期

路線 ス

金堀線 会津乗 自動車㈱ 若松駅前 蚕養 社前 金堀

― 広域路線 路線 ス 坂 線 会津乗 自動車㈱ 若松駅前 郵便局前 七日町駅前 高久 町 坂 営業所

― 市街地路線 路線 ス

松長団地 西若松駅線

会津乗 自動車㈱ 若松駅前 会津中央病院 松長団地 西若松駅東

― 市街地路線 路線 ス 仁愛高校線 会津乗 自動車㈱ 若松駅前 ― 仁愛高校前

― 市街地路線 路線 ス

中央病院

居 団地線

会津乗 自動車㈱ 若松駅前 居 団地 若松駅前

― 中心部路線 路線 ス

さ

あか ぇ

会津乗 自動車㈱ 若松駅前

明通 鶴ヶ城入 東山温泉駅

飯盛山団地

若松駅前

Ｈ 中心部路線 路線 ス ち か 循環 会津乗 自動車㈱ 若松駅前

会津短大南 東千石 千石町

賀町 会津若松市役所前 明通

若松駅前

Ｈ 中心部路線 路線 ス ち か南循環 会津乗 自動車㈱ 若松駅前

竪 日町 花春町 花見ヶ丘 会津

高校入 米代 丁目 明通

若松駅前

Ｈ 中心部路線 路線 ス ち か西循環 会津乗 自動車㈱ 西若松駅東

貢町東 会津高校東 庁舎

前 明通 竹 病院前

西若松駅東

Ｈ 中心部路線 路線 ス エコろ 号 広 クシ 若松駅前

鶴ヶ城会館前 竹 綜 病院前

コ プほ ち店前

若松駅前

― 地域内路線

地域主体コ

ニ 交通

金川町 園町

住民コ ニ

スさわやか号

会津乗 自動車㈱

金川町児童会 館

明通 山鹿ク ニック西

実 施 予 定 時 期

Ｈ

Ｈ 広域路線 河東湊線 会津乗 自動車㈱

会津 新鶴線

路線定期

路線 ス

広域路線

路線概要

再 編 後 会 津 若 松 市 地 域 共 交 通 網

会津地域内

会津支所 会津西病院

ク

若松駅前

明通 竹 病院前 真宮コ セン

前 荒井

分 運行形態 路線系統 交通 業者

地域内交通 西若松駅

会津支所

域運行 ンド ス

路線定期

路線 ス

高坂

竹 病院前 明通 若松駅前

中央病院 広 駅 原長谷川

西若松駅東

会津乗 自動車㈱

会津地域内交通 会津通商株式会社

会 津 地 区 重 点 地 区 再編 会津若松市地域公共交通網

※赤字 再編 変更箇所

湊 地 区 河 東 地 区 重 点 地 区

中 心 部 地 区 重 点 地 区

現在 会津若松市地域公共交通網

ピ ン号 新鶴線

高田線

金堀線

芦 牧線

原長谷川線 号

熊倉・喜多方線 塩川・喜多方線

坂下線 笈川線

本郷線

重点地区 北会津地区

重点地区 河東地区

重点地区 湊地区 重点地区

中心部

坂 線

塩川 喜多方線 熊倉 喜多方線

笈川線

高田線

ピカ ン号

号

原長谷川線

神明 千石線 カ さ あ 松長団地 西若松駅線

中央病院 居合団地線

新鶴線

金堀線

会津若松駅

七日 駅

神明通

竹田病院

西若松駅

會津稽古堂

米代 目

文 センタ 等 鶴ヶ城

再編 会津若松市地域公共交通網

重点地区 中心部

熊倉・喜多方線 塩川・喜多方線

坂下線 笈川線

金堀線

高田線

芦 牧線 本郷線

河東地域内交通

重点地区 北会津地区

重点地区 河東地区

重点地区 湊地区

北会津 新鶴線 _{河東 湊線}

北会津地域内交通

湊地域内交通

塩川 喜多方線 熊倉 喜多方線

号

カ さ あ 坂 線

笈川線

高田線

ピカ ン号

原長谷川線 松長団地 西若松駅線

中央病院 居合団地線

新鶴線

金堀線

会津若松駅

七日 駅

神明通

竹田病院

西若松駅

會津稽古堂

米代 目

文 センタ 等 鶴ヶ城

飯盛山

－ ．中心部

幹線軸 形成

中心部

幹線軸 形成 方向性

中心部 け 幹線軸形成 方向性

幹線軸区間 乗 入 方法

通勤ン通学利用 多い朝夆 時間 通院ン い物等 般利用 多い昼間時間 を考慮

幹線軸 間 乗り入れを行う

再編対象路線

各地域 中心部を結ぶ広域路線 う 幹線軸 会津若朊駅～ 明通り～竹 綜 病院～西若

朊駅 部を経 い い 路線を対象 る

塩川ン喜多方線

熊倉ン喜多方線

河東ン湊線 原長谷川線 る号 再編路線

笈川線

芦テ牧線

※高 線 経 竹 綜 病院 西若朊駅を経 い い 永井 方面 ら幹線軸

高 線 経 ゚ェセケ る 対象备 る

※坂 線 竹 綜 病院を経 い い 病院 側交差点及 敷地 トケ停 トケ車両

動線制限等 ら 側 ら 乗り入れ 困難 ら対象备 る

乗 入 時間帯

ン ～16時 を基曓 る 便別 利用状況 ら路線毎 設定 る

ン り 7時 以前 り 17時 以降 通勤ン通学利用 想定される 米代 目

を経 るャヴダ る

 中心部 トケヅッダワヴェ再編 より 全体 共交通キヴニケ 向 を る

を目指 各地域 中心部を結ぶ広域路線 部経路変更 中心部 より 会津若朊

駅～ 明通り～竹 綜 病院～西若朊駅 幹線軸を形成 る

朝ン夆時間 現行通り 通勤ン通学 多 立地 る米代 目を経

昼間時間 広域路線 必 会津若朊駅～ 明通り～竹 綜 病院 間を 行

若松駅前 明通 竹 病院 西若松駅 米代 丁目

本郷線 桜町経 ○ ○ ○ ○ ×

本郷線 工業団地経 ○ ○ ○ ○ ×

高 線住 町経 ○ ○ ○ ○ ×

高 線 貢町経 ○ ○ × × ○

坂 線 ○ × × × ×

塩川喜多方線 ○ ○ × ○ ○

熊倉喜多方線 ○ ○ × × ○

原長谷川線 ○ ○ × ○ ○

新鶴線 ○ ○ ○ × ×

笈川線 ○ ○ × ○ ○

芦 牧線 ○ ○ × × ○

ン号 ○ × ○ ○ ×

号 ○ ○ × × ×

概 運行本数 朝 昼夕 ※ 日 乗車 ス 停

20/85/39 23/106/47 11/51/20 11/58/25 11/54/25

塩川 喜多方線 熊倉 喜多方線

号

カ さ あ 坂 線

笈川線

高田線

本郷線

芦 牧線 ピカ ン号

原長谷川線 松長団地 西若松駅線

中央病院 居合団地線

新鶴線

金堀線

会津若松駅

七日 駅

神明通

竹田病院

西若松駅

會津稽古堂

米代 目

文 センタ 等 鶴ヶ城

飯盛山

東山温泉 坂 線

塩川 喜多方線 熊倉 喜多方線

笈川線

高田線

本郷線

芦 牧線 ピカ ン号

号

原長谷川線

神明 千石線

わ く

カ さ あ 松長団地 西若松駅線

中央病院 居合団地線

新鶴線

金堀線

会津若松駅

七日 駅

神明通

竹田病院

西若松駅

會津稽古堂

米代 目

文 センタ 等

鶴ヶ城

東山温泉 飯盛山

現行路線

再編

若松駅前 明通 竹 病院 西若松駅 米代 丁目

本郷線 桜町経 ○ ○ ○ ○ ×

本郷線 工業団地経 ○ ○ ○ ○ ×

高 線住 町経 ○ ○ ○ ○ ×

高 線 貢町経 ○ ○ × × ○

坂 線 ○ × × × ×

塩川喜多方線 ○ ○

○ 昼間

○

○ 朝夕

熊倉喜多方線 ○ ○

○ 昼間

○

○ 朝夕

河東湊線

原長谷川線＋ 号

○ ○

○ 昼間

○

○ 朝夕

会津新鶴線

新鶴線＋ ン号

○ ○ ○ × ×

笈川線 ○ ○

○ 昼間

○

○ 朝夕

芦 牧線 ○ ○

○ 昼間

×

○ 朝夕 概 運行本数 朝 昼夕

※ 日 乗車 ス 停

現在 中心部 地域公共交通網

新鶴線

芦ノ牧線

原長谷川線

熊倉 喜多方線 塩川 喜多方線 笈川線

神明 千石線

わ く

ピ ン号

エコろ 号

号

高田線

本郷線

会津若松駅

西若松駅

神明通

竹田病院

再編 中心部 地域公共交通網

北会津 新鶴線

芦ノ牧線

ち 南循環

ち 北循環

ち 西循環

河東 湊線

熊倉 喜多方線 塩川 喜多方線 笈川線

※幹線軸区間 再編 昼間時間帯

エコろ 号

高田線

本郷線

会津若松駅

西若松駅

神明通

竹田病院

中心部 る 幹線軸 形成 容ン実施主体

塩川 喜多方線

広域路線

■実施予定時期

成 ０ 月

■運行概要

再編 らい ン昼間時間 る中心部 幹線軸 形成

ン郊备部利用者 目的地 竹 綜 病院 ゚ェセケ性 向

行 業者 会津乗 自動車株式会社

業形態 般乗 旅客自動車 送 業 路線定期 行

行日 通 行

使用車両 大型ン中型トケ

系統 主系統 西若朊駅東 ～竹 病院前～会津 療センシヴ～喜多方駅前

起点 西若朊駅東

主 経 地 竹 病院前 明通り 若朊駅前 会津 療センシヴ 喜多方営業所

終点 喜多方駅前

系統 西若朊駅東 ～米代 目～会津 療センシヴ～喜多方駅前

起点 西若朊駅東

主 経 地 米代 目 明通り 若朊駅前 会津 療センシヴ 喜多方営業所

終点 喜多方駅前

■運行回数

系統 系統 合計

日 往 6 0 5 11 11 11

7 0 4 11 11 11

土曜日 往 6 0 3 9 9 9

7 0 2 9 9 9

休日 往 6 0 3 9 9 9

7 0 2 9 9 9

※括弧 再編前 行回数

※ 行回数 い 今 協議状況 より変動 る場 あり得る

※ 行回数 基 ジ゜ボン時刻表 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■運賃

対キュ 間制 賃

熊倉 喜多方線

広域路線

■実施予定時期

成 ０ 月

■運行概要

再編 らい ン昼間時間 る中心部 幹線軸 形成

ン郊备部利用者 目的地 竹 綜 病院 ゚ェセケ性 向

行 業者 会津乗 自動車株式会社

業形態 般乗 旅客自動車 送 業 路線定期 行

行日 通 行

使用車両 大型ン中型トケ

系統 主系統 西若朊駅東 ～竹 病院前～広 駅前～喜多方駅前

起点 西若朊駅東

主 経 地 竹 病院前 明通り 若朊駅前 広 駅前 島

終点 喜多方駅前

系統 西若朊駅東 ～米代 目～広 駅前～喜多方駅前

起点 西若朊駅東

主 経 地 米代 目 明通り 若朊駅前 広 駅前 島

終点 喜多方駅前

■運行回数

系統 系統 合計

日 往 5 0 1 6 6 6

3 0 3 6 6 6

土曜日 往 4 0 0 4 4 4

3 0 1 4 4 4

休日 往 4 0 0 4 4 4

3 0 1 4 4 4

※括弧 再編前 行回数

※ 行回数 い 今 協議状況 より変動 る場 あり得る

※ 行回数 基 ジ゜ボン時刻表 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■運賃

対キュ 間制 賃

笈川線

広域路線

■実施予定時期

成 ０ 月

■運行概要

再編 らい ン昼間時間 る中心部 幹線軸 形成

ン郊备部利用者 目的地 竹 綜 病院 ゚ェセケ性 向

行 業者 会津乗 自動車株式会社

業形態 般乗 旅客自動車 送 業 路線定期 行

行日 通 行

使用車両 大型ン中型トケ

系統 主系統 西若朊駅東 ～竹 病院前～笈川学校前

起点 西若朊駅東

主 経 地 竹 病院前 明通り 若朊駅前 会津゚ヌア入 湯川役場前

終点 笈川学校前

系統 西若朊駅東 ～米代 目～笈川学校前

起点 西若朊駅東

主 経 地 米代 目 明通り 若朊駅前 会津゚ヌア入 湯川役場前

終点 笈川学校前

■運行回数

系統 系統 合計

日 往 4 0 2 6 6 6

4 0 2 6 6 6

土曜日 往 4 0 2 6 6 6

4 0 2 6 6 6

休日 往 1 0 1 2 2 2

1 0 1 2 2 2

※括弧 再編前 行回数

※ 行回数 い 今 協議状況 より変動 る場 あり得る

※ 行回数 基 ジ゜ボン時刻表 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■運賃

対キュ 間制 賃

芦ノ牧線

広域路線

■実施予定時期

成 ０ 月

■運行概要

再編 らい ン昼間時間 る中心部 幹線軸 形成

ン郊备部利用者 目的地 竹 綜 病院 ゚ェセケ性 向

行 業者 会津乗 自動車株式会社

業形態 般乗 旅客自動車 送 業 路線定期 行

行日 通 行

使用車両 大型ン中型トケ

系統 主系統 若朊駅前～竹 病院前～芦テ牧車庫 大川発電所前

起点 若朊駅前

主 経 地 明通り 竹 病院前 門 駅入

終点 芦テ牧車庫 大川発電所前

系統 若朊駅前～米代 目～芦テ牧車庫 大川発電所前

起点 若朊駅前

主 経 地 明通り 米代 目 門 駅入

終点 芦テ牧車庫 大川発電所前

■運行回数

系統 系統 合計

日 往 7 0 4 11 11 11

7 0 4 11 11 11

土曜日 往 7 0 4 11 11 11

7 0 3 10 10 10

休日 往 7 0 4 11 11 11

5 0 2 7 7 7

※括弧 再編前 行回数

※ 行回数 い 今 協議状況 より変動 る場 あり得る

※ 行回数 基 ジ゜ボン時刻表 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■運賃

対キュ 間制 賃

－ ．中心部

ち

循環路線 再編

中心部

ち

循環路線 再編 方向性

中心部 け ち 循環路線 再編 方向性

再編対象路線

ン 明ン千石線

ン病院 環トケ わり ん

ン 環トケ ゠カろん号

再編 概要

神明 千石線、病院循環 ス わ く ち 循環路線 再編

ち 循環 ス エコ 号 見直し

 中心部 る 環路線を再編 中心部 東側゠モ゚⇔幹線軸間 東西移動

利便性を向 さ 行曓数や時間 キヴニケ向 を目指

中心部 東側゠モ゚ ら 明通り等 東西移動を確保 る

広域路線 中心部路線を幹線軸 交通拠点 乗り換える 中心部 東側゠モ゚

等 ゚ェセケ る環境を る

再編 方向性 妥当性を具体的 検証 る 実証 行を行う

ン大 環 より 定時性ン 性ン収益 課題 あ 明ン千石線 わり ん を 環

環 路線 再編 キヴニケ水準を向 さ る 需要 見込 れるャヴダ 変

更 収支 改善を る

ン 明ン千石線 中心部 明通り 千石通り ト゜ドケ 路を 行 る1周約35 環路線

ある 明通りを 回るカヴケ 千石通りを 回るカヴケ 2 カヴケ 曓路線 旧 3ン4

カヴケを見直 成26 12暻 ら 行を開始 いる 見直 あ 沿線 宅 少

いト゜ドケ 路 共交通空白地 いる 宅街を通る を検討 旧 3ン4

カヴケ ら 変更 間を少 る 前 路を 行 いる 新規需要

開発 い い 予想される ら 明ン千石線 い 利用 多い 間を維持

新 い利用者を開発 る 割 共交通空白地をよりィトヴ る 環

環 2路線 再編 る

ン病院 環トケ わり ん 中心部 総 病院や個人病院 を経 る 1周約55 環

路線 東 わり 西 わり 2カヴケ あり 成21 実証 行 開始 いる

通院利用を想定 行ャヴダン曓数 特定 利用者 限定され いる や 環 大 い

ら 利用者数 減少傾向 あり 行収支 赤 いる状況 ある 方 中心

部 東西移動 利便性向 必要 され いる ら 西若朊駅を起終点 西 環

再編 ン 環 わ 幹線軸を補完 中心部 移動需要を担う を目指

ン再編 容 妥当性を具体的 検証 る 実証 行 成29 4暻1日より 行 実施

いる

ン ゠カろん号 曓 ン日新 生活交通 確保及 商店街ン地域 活性 を目的 行 る

1 周約35 環路線 あり 成20 度より 行開始 いる 現在 主 曓 ン日新 生活

交通 利用され いる 若朊駅前広場 乗り入れ い い 等 あり利用者 迷 い

る状況 ある 今般 病院 環トケ わり ん 見直 より 部 休 る 間 代替交通

機能さ る 若朊駅発着 りや い路線設定 る を目的 若朊駅前広

場 乗り入れ等 路線 部 見直 を る

ン再編 容 妥当性を具体的 検証 る 実証 行 成29 4暻1日より 行 実施

成29 4月 実証運行 内容

路線 明ン千石線 病院 環トケ わり ん

環トケ ゠カろん号

業者 会津乗 自動車株式会社 資会社広 シェクヴ

行ャヴダ 1 環約 1 環約 1 環約

課題 ンさら る利用者 開発 必要 さ

れ いる

ン特定 利用者 限定され 利用者

少 い

ン利用者 少 い

ン駅 乗り入れ い

い 成 暻 ら実証 行

路線 環 環 西 環

環トケ ゠カろん号

業者 会津乗 自動車株式会社 資会社広 シェクヴ

行 フ ゜

ンダ

ン新規需要 角ン飯盛

地 ら 明通り沿線

通勤等 開発

宅地 を 行

短時間 明通り 行

るャヴダを設定

千石 ら 明 所

要時間を ら

短縮

ン い物ン通勤ン通学等

り 利便性を考慮

時以降 逆回

り る 若朊駅

待 時間を解消

ン朝夆 利便性 向

明ン千石線 両 わり

便 ら

ン 環 両 わり

便 増便

ン最終便をより遅い時間

設定 通勤ン飲

食 り 需要 り込

を目指

ン鉄 高 トケ 乗

り 配慮

ン 環線専用

日ネモヴ乗車券 設定

周 トケ

利用

ン 明ン千石線 側地

域 利用傾向 建福寺

前等⇔ 明通り 若朊

駅前 わ 行

明通りを往

るャヴダ る

幹線軸を補完 る

ン栄 ～千石 を通る

環を含

明通り 千石通り

を

ン朝夆 利便性 向

明ン千石線 両

わり 便 ら

ン 環 両

わり 便 増便

ン最終便をより遅い時間

設定 通勤ン飲

食 り 需要 り

込 を目指

ン鉄 高 トケ 乗

り 配慮

ン 環線専用

日ネモヴ乗車券 設

定 周 トケ

利用

ン中心部 東西方向

移動需要 西若朊駅

～ 明通りン東側゠

モ゚ 共ン文 施

設 対応 行

ャヴダ 利便性を考

慮 両方向を 行

ン中心部東側 城東

天 等 ら 明

通りン竹 綜 病院

行 や る

ン 共ン文 施設利用

わ 行ジ゜

ボ 各種催 物 開

始ン終了時間等

ン西若朊駅 鉄

乗り を考慮

行ジ゜ボ 東武

線特急を利用 観

客 新規需要 開

発

ン 環線専用

日ネモヴ乗車券

設定 周

トケ 利用

ン わり ん(東

わり) 代替路線

機能 る

ン若朊駅を起終点

る 生活利用

観 利用 動向を把

握 る

ン竹 綜 病院トケハ

ヴャ 乗り入れる

通院利用 動

向を把握 る

行ャヴダ

ン若朊駅発着 角ン千

石ン 明 両方向を

行

ン1 環約

ン若朊駅 ら 明通りン

花春 ン ン 明

通り方面 行

ン1 環約

ン西若朊駅東 ら

ン鶴ヶ城ン 明

通りン竹 病院 両

方向を 行

ン1 環約

1 環約

便数 便 便 便 便

新設トケ停

ン 角

ン東部 園

ン東千石 ン栄

ン鶴ヶ城体育館 会津若朊駅前

竹 病院前 移設

新設 間

新設トケ停

る 間

新設トケ停

る 間

新設トケ停

る 間

賃 ン対キュ 間制

限270

ン対キュ 間制

限270

ン対キュ 間制

限300

変更

均 賃210

成29 4月 実証運行 検証

■ ち 循環 路線

利用者数 推移 成29 4～12暻

ン 成28 旧路線 時期 4～12暻 比較 3路線総計 約17,000人 62人/日

少 い

ン ン 環 計 128.1人/日 旧 明ン千石線 170.5人/日より約42人少 い

ン西 環 旧 わり ん 比 約半数 いる

ン暻別 1日 均利用者数 11暻 大 変動 12暻 11暻 比

環 11.2人 環 24.3人 西 環 8.4人増加 いる 旧 明ン千石線 冬期 12

～3暻 利用者 多 今 増加 る 能性 高い

利用者 意見等

ン 環 明通りより 側(鶴ヶ城西 ～会津高校入 間) ら り 千石通り沿線 ら

利用者 若朊駅前 乗 必要 便 ある 環 逆回り 欲 い

ン 環 環を より千石通り 間 利用 い

ン 環 西 環 時間 回り方 う 便 ある

実証運行 評価

(全体 評価)

ン4～12暻 9 ヶ暻間 行 あり 行ャヴダ形態 異 る 純 比較 い

利用者数 旧 明ン千石線 旧 わり ん 利用者数 い い い

ン今回新 トケ 行 地域 角 桧 東千石等 や 成23 旧 1ン2カ

31.1 26.5

30.4 33.9 33.0 30.0 31.9

34.4

45.6 90.1 89.4

95.4 91.0

97.1

88.7 90.1 92.2 116.5

31.7

33.6 34.4 33.7 35.4 35.3 38.4 37.8 46.2 0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 120.0 140.0

4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 2017年

日 平 均

人

ち 循環 北 南 西

北循環 南循環 西循環

まち 循環路線 利用実績 2017.4～12

総数 年間推計2017.4～

18.3 一日平均 一便平均

まち 北循環 9,107 12,082 33.1 2.0

神明⇒千石 4,511 5,986 16.4 1.7

千石⇒神明 4,596 6,096 16.7 2.5

26,133 34,675 95.0 7.3

9,980 13,250 36.3 3.2

年貢⇒鶴ヶ城⇒神明 4,409 5,840 16.0 3.4

神明⇒鶴ヶ城⇒年貢 5,571 7,410 20.3 3.0

45,220 60,006 164.4 4.0

まち 西循環

路線

利用者数 乗車人数

まち 南循環

3路線計

総数 2015.4～年間

16.3 一日平均 一便平均

45,284 62,242 170.5 6.6 神明まわ 20,954 28,912 79.2 6.1 千石まわ 24,330 33,330 91.3 7.0

16,895 25,274 69.2 6.3 東まわ 10,320 13,698 37.5 6.3 西まわ 8,722 11,576 31.7 6.3

62,179 87,516 239.8 －

※旧 明千石線 利用者数 間 暻～ 暻 総数 ～ 暻 実績値

旧ひまわ くん

旧路線計

※旧ひ わ く 利用者数 間 暻期 輸送実績値 総数 輸送実績 日

均 日 ～ 暻換算値

路線

利用者数 乗車人数

旧神明・千石線

※ ち か循環 間利用者数 １日 均か 予測値 １便 均 運行実数便 均値

ヴケ廃止以来トケ 行 い 地域 表 天 ン明和 部等 い

定 利用 ある 地域人 ら る 周知や利用 十 考えられる

(路線別 評価)

ン 環 い 角 ン桧 ン東千石等 ら 明通り周辺 通勤ン い物ン通院利用

開発を目指 坦 地形 明通り周辺 近い 歩ン自転車 利用 ら

トケ 転換ン需要喚起を る 更 る周知等 組 必要 ある 方 利用

少 い朝ン夜 便 い 需要 応 曓数 調整 必要 考えられる

ン 環 い 千石通り 側沿線 ら 明通り 利用 対応 いる 明

通りより 側 鶴ヶ城西 ～会津高校入 間 ら り 若朊駅前 乗り を

れ ら い 直接 れる逆回り 便 必要 考えられる

ン西 環 い 利用者数 少 い 層 周知ン利用 必要 考えられる

■ ち 循環 ス エコ 号

○利用者数 推移 評価 成29 4～11暻

ン 成28 時期 4～11暻 比較 約130％利用者 増え いる

ン利用 訳を見る 新 乗り入れを行 会津若朊駅 竹 綜 病院 トケハヴャ

乗り入れ 利用 多い ら 見直 効果 現れ 考えられる

実証運行 踏 た今 取 組 方向性

■ ち 循環 路線

成30 度 実証運行 成30 4暻～ 成31 3暻

環 環 西 環 3 環 利用状況や利用

者 意見等を踏 え 以 見直 を行う 成30 度 実証 行を る

需要 喚起や潜在需要 見極 利用 十 り組ん うえ さら る検証を

い る

ン路線別 対象地 を絞り 地 版ドンネヤッダ 地 別時刻表 を作成ン配 る 周

知ン利用 り組 を強 る

ン 環 利用者 少 い状況 ある ら 持 能 行 利用者 少 い

便を中心 減便 る

ン 環 逆回りを希望 る意見 多い ら 環 減便 見直 より 逆回り

便を設定 る

ン西 環 現行 行 容を維持 る 湯川 ら竹 綜 病院 通院利用 西

環以备 幹線軸路線 利用を周知 る 路線 連携を る

成31 度以降 持 可能 ち 循環路線 運行

成30 度 実証 行 結果及 検証を踏 え 連 行 駅/起終点 乗 を生

さ い や均 賃 能性 乗り 抵抗を減ら り組 を検討 ら

持 能 環路線 行 容を設定 行 い

■ ち 循環 ス エコ 号

新 乗り入れを行 会津若朊駅 竹 綜 病院を中心 利用者 増加 いる

ら 現行 行 容 り通常 行 る

度 項目 計 暻 暻 暻 暻 暻 暻 暻 暻

運行回数 人 人 人 人 人 人 人 人 人

乗車人数 , 人 人 人 人 人 人 人 人 人

対前 度乗車人数比率 134.3% 150.7% 131.4% 127.6% 127.3% 149.1% 113.5% 141.4% 134.5%

日当 乗車人数 人 人 人 人 人 人 人 人 人

運行回数 日 日 日 日 日 日 日 日 日

乗車人数 , 人 人 人 人 人 人 人 人 人

日当 乗車人数 人 人 人 人 人 人 人 人 人

現在 中心部 地域公共交通網

新鶴線

芦ノ牧線

原長谷川線 熊倉 喜多方線

塩川 喜多方線 笈川線

神明 千石線

わ く

ピ ン号

エコろ 号

飯盛 公共 交通空白地 域 存在

城東町、天神町、 鶴城 神明通

直接いけ い

中心部東側エリア 公共・文化施設等 へ アクセス 不便

県道 64 号沿線 、神明 通 や会津若松駅等へ遠回

、東西移動 不便 号

高田線

本郷線

会津若松駅

西若松駅

竹田病院

再編 中心部 地域公共交通網

北会津 新鶴線

芦ノ牧線

ち 南循環

ち 北循環

ち 西循環

河東 湊線 熊倉 喜多方線

塩川 喜多方線 笈川線

※幹線軸区間 再編 昼間時間帯

エコろ 号

高田線

本郷線

会津若松駅

西若松駅

竹田病院

中心部

ち

循環路線 再編 内容 実施主体

ち

北循環

中心部路線

■実施予定時期

ン 成 暻～ 成 暻 行 容 より実証 行を る

ン 成 暻以降 実証 行 結果及 検証を踏 え 持 能 環路線

行 容を設定 行 る

■運行概要

再編 らい ン中心部 部゠モ゚をカンドェダ 回り 幹線軸 明通り 若朊駅

前 移動を確保

ン中心部 東西軸 東 ら西方面 形成

ン飯盛ン東千石 宅地 を 行

行 業者 会津乗 自動車株式会社

業形態 般乗 旅客自動車 送 業 路線定期 行

行日 通 行

使用車両 大型ン中型トケ

系統 右回り 千石→ 明

起点 若朊駅前

主 経 地 会津短大 東千石 千石 賀 会津若朊 役所前 明通り

終点 若朊駅前

系統 左回り 明→千石

起点 若朊駅前

主 経 地 明通り 会津若朊 役所前 栄 千石 東千石 会津短大

終点 若朊駅前

■運行回数

右回 千石→神明 左回 神明→千石 合計

日 往 8 8 12 12 20 20

― ― ―

土曜日 往 5 5 5 5 10 10

― ― ―

休日 往 5 5 5 5 10 10

― ― ―

※括弧 成29 4暻 ら 実証 行 行回数

※ 行回数 い 今 協議状況 より変動 る場 あり得る

※ 行回数 基 ジ゜ボン時刻表 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■運賃

対キュ 間制 賃

※ 賃 細 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

減便対象 便

い

行 業者

い 協議を

行 いる

ろ あり 確

認次第盛り込

ち

南循環

中心部路線

■実施予定時期

ン 成 暻～ 成 暻 行 容 より実証 行を る

ン 成 暻以降 実証 行 結果及 検証を踏 え 持 能 環路線

行 容を設定 行 る

■運行概要

再編 らい ン中心部 部゠モ゚をカンドェダ 回り 右回り 県 64号沿線地域等 ら

幹線軸 明通り 若朊駅前 移動を確保

ン中心部 東西軸 西 ら東方面 形成

行 業者 会津乗 自動車株式会社

業形態 般乗 旅客自動車 送 業 路線定期 行

行日 通 行

使用車両 大型ン中型トケ

系統 右回り

起点 若朊駅前

主 経 地 明通り 会津若朊 役所前 千石 花見ヶ丘 米代 目 明通り

終点 若朊駅前

系統 左回り

起点 若朊駅前

主 経 地 明通り 米代 目 花見ヶ丘 千石 会津若朊 役所前 明通り

終点 若朊駅前

■運行回数

右回り 左回り 合計

日 往 16 16 16 16

― ― ―

土曜日 往 7 7 7 7

― ― ―

休日 往 7 7 7 7

― ― ―

※括弧 成29 4暻 ら 実証 行 行回数

※ 行回数 い 今 協議状況 より変動 る場 あり得る

※ 行回数 基 ジ゜ボン時刻表 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■運賃

対キュ 間制 賃

※ 賃 細 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

逆回り便 設定 い

行 業者 協議を行

いる ろ あり 確認次第

ち

西循環

中心部路線

■実施予定時期

ン 成 暻～ 成 暻 行 容 より実証 行を る

ン 成 暻以降 実証 行 結果及 検証を踏 え 持 能 環路線

行 容を設定 行 る

■運行概要

再編 らい ン中心部 西部゠モ゚をカンドェダ 回り 城東 ン天 ン鶴城等 ら幹線

軸 明通り 竹 病院 西若朊駅 移動を確保

ン各方面 ら 広域路線 幹線軸 明通り 竹 病院 西若朊駅

接 る より 中心部東側゠モ゚ 共ン文 施設等 移動を確保

行 業者 会津乗 自動車株式会社

業形態 般乗 旅客自動車 送 業 路線定期 行

行日 通 行

使用車両 大型ン中型トケ

系統 左回り →鶴ヶ城→ 明

起点 西若朊駅東

主 経 地 東 会津高校東 庁舎前 明通り 竹 病院前

終点 西若朊駅東

系統 右回り 明→鶴ヶ城→

起点 西若朊駅東

主 経 地 竹 病院前 明通り 庁舎前 会津高校東 東

終点 西若朊駅東

■運行回数

左回

貢→鶴ヶ城→神明

右回

神明→鶴ヶ城→ 貢

合計

日 往 5 5 7 7 12 12

― ― ―

土曜日 往 4 4 6 6 10 10

― ― ―

休日 往 4 4 6 6 10 10

― ― ―

※括弧 成29 4暻 ら 実証 行 行回数

※ 行回数 い 今 協議状況 より変動 る場 あり得る

※ 行回数 基 ジ゜ボン時刻表 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■運賃

対キュ 間制 賃

ち

循環バス エコろ 号

中心部路線

■実施予定時期

成 ０ 月

■運行概要

再編 らい ン わり ん(東 わり) 代替路線 機能 る

ン若朊駅を起終点 る 生活利用ン観 利用 り込

ン竹 綜 病院トケハヴャ 乗り入れ よる通院利用 り込

行 業者 資会社広 シェクヴ

業形態 般乗 旅客自動車 送 業 路線定期 行

行日 通 行

使用車両 大型ン中型トケ

起点 若朊駅前

主 経 地 カヴハあい い店 辰泉酒 店 宮泉醸 鶴ヶ城会館 竹 綜 病院

カヴハ曓 店 曒廣酒 渋川問 鶴之江酒

終点 富士 湯

■運行回数

系統 合計

日 往 7 7 7 7

― ―

土曜日 往 7 7 7 7

― ―

休日 往 7 7 7 7

― ―

※括弧 成29 4暻 ら 実証 行 行回数

※ 行回数 い 今 協議状況 より変動 る場 あり得る

※ 行回数 基 ジ゜ボン時刻表 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■運賃

均 賃

－ ．北会津地区 再編事業

北会津地区 再編 方向性

会津地区 再編 方向性

再編対象路線

ン新鶴線

ンヌィモン号

再編 概要

＜゠モ゚及 路線 課題＞

ン 行 るカプポニゾ゛トケ 補助路線 部 間 複 いる 人 比較的多

中心部 ら 通勤利用 期待 る真宮新 周辺 行曓数 少 い

ン 共交通空白地域 広い゠モ゚ 在 集落 散在 る 集落 需要 さ

定時定路線 行 成り立 い

＜再編 考え方 期待 る効果 利便性ン効率性 ＞

ン新鶴線 ヌィモン号を統 真宮地 中心部間 行曓数を増や 利用者 利

便性及 路線 持 性を高 る

ン新 地域 交通 域 行を 入 る 最 限 通院 物 移動手段を確保

る 広域路線 接 る 利便性ン持 性を高 る

ン新鶴線 ヌィモン号 統 より 複 間 整理され費用 削減 られる 散

い 利用者を集約 る 効率性ン持 性を高 る

 新鶴線 ヌィモン号 体的 見直 を行う 将来的 キヴニケ向 より利

用増 見込 る幹線 間 生活 足を い 間ン゠モ゚ 路線再編を行う

 路線再編 より 人 集中地 ある真宮新 る効果的ン効率的 行を行う

 新鶴線 ヌィモン号 を統 路線 い 行 想定 るよう 会津ン

新鶴線 る

 路線再編 共交通空白ン生活 便地域 い 地域 交通 入 る

 中心部 経路変更 より幹線軸 若朊駅～ 明通り～竹 病院～西若朊駅 を形成 る

現在 会津地域 地域公共交通網

神明通

ピ ン号

会津若松駅

竹田病院 會津 稽古堂

川南

西若松駅 北会津支所

下荒井

真宮コミセン

新鶴温泉

新鶴駅前

高田線

本郷線 新鶴線

再編 会津地域 地域公共交通網

神明通 会津若松駅

竹田病院 北会津支所

真宮コミセン

新鶴温泉

新鶴駅前

北会津 新鶴線

7 往復程度

4 往復程度

本郷線

凡例 会津地域内交通

…主 目的地乗降場所

…主 待合乗降場所

北会津地域内交通

会津西病院

西若松駅 下荒井

高田線

北会津地区 再編事業 内容 実施主体

北会津 新鶴線

広域路線

■実施予定時期

成 ０ 月

■運行概要

再編 らい ン系統 会津若朊 会津美 を跨 広域移動を確保 る

ン系統 会津地域 真宮 街地等 ら若朊中心部 移動を確保 る

ン系統 ン 昼間時間 る中心部 幹線軸 若朊駅～ 明通り～竹

綜 病院 を形成 る

ン真宮 ら 会津中学校 冬期間 ケェヴャ利用 る路線 る

ン系統 系統 を わ 会津～若朊中心部間 ジ゜ボ設定を行う

行 業者 会津乗 自動車株式会社

業形態 般乗 旅客自動車 送 業 路線定期 行

行日 通 行

使用車両 大型ン中型トケ

系統 若朊駅前～新鶴温泉

起点 若朊駅前

主 経 地 明通り 竹 病院 真宮カプセン前 荒井 新鶴駅前

終点 新鶴温泉

系統 若朊駅前～ 会津支所

起点 若朊駅前

主 経 地 明通り 竹 病院 真宮カプセン前 荒井

終点 会津支所

■運行回数

系統 系統 合計

日 往 3 4新鶴線 4 6ﾋﾟｶﾘﾝ号 7

4 4新鶴線 3 7

土曜日 往 3 4新鶴線 4 6ﾋﾟｶﾘﾝ号 7

4 4新鶴線 3 7

休日 往 3 0新鶴線 4 6ﾋﾟｶﾘﾝ号 7

4 0新鶴線 3 7

※括弧 再編前 行回数

※ 行回数 い 今 協議状況 より変動 る場 あり得る

※ 行回数 基 ジ゜ボン時刻表 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■運賃

対キュ 間制 賃

北会津地域内交通

地域内交通

■実施予定時期

成 ０ 月

■運行概要

再編 らい 会津地域 路線再編 共交通空白ン生活 便地域 い 広域路線トケ

トケ停 移動手段 確保 及 地域 部地域备 い物ン通院ン

用 等 移動手段 確保 地域 交通を 入 る

行 業者 葵シェクヴ 会津通商株式会社

業形態 般乗 旅客自動車 送 業 域 行

行日 6日 暻ン火ン水ン木ン金ン土 ※ 日 場 行

使用車両 ワガン車1 8人乗り

行 域

等

会津 全 所地番

真宮新 全 所地番

送 間 待 乗降場所⇔目的地乗降場所

行方法 予約 応 行 域 待 乗降場所 プヴゾ゛ンエフ゜ンダ 目的地乗降場

所 乗 乗降場所 間を 行 る 目的地乗降場所 広域路線等 乗

乗降場所 間 移動 能 る 待 乗降場所間 移動 る

※待 乗降場所⇔目的地乗降場所 ○

目的地乗降場所⇔目的地乗降場所 ○

待 乗降場所⇔待 乗降場所 ×

待 乗降場所

プ ヴ ゾ ゛ ン

エフ゜ンダ

以 会 集会所等を待 場所 る

真宮新 鈴渕 村山 出尻 和泉 中和泉 和泉 舘 宮テ

良 石原 中 真渡 真宮新 白山 荒井団地 荒井 蟹川

日 中荒井 ほ る 森 今和泉 寺堀 鷺林 曓 十 所 宮袋新

宮袋 天満 麻生新 西麻生 東麻生 柏原 米塚 水季 曓朊

東 朊 朊 両堂 朊 新在家 麻生 大島 庵 西 庵 金

中新 米塚

目 的 地 乗 降 場 所

会津西病院 ン ＥＳＴ い ら ゚ヌシ会津若朊店

ムヴェベニブャ西若朊店 ムヴェベニブャ城西 店 西若朊駅

会津支所 会津 民館 会津保健センシヴ Ｊ 会津よ 会津

広 域 路 線 等

乗 乗 降 場

所

会津西病院 広域路線 高 線

西若朊駅 会津鉄 会津線 JR只見線 広域路線 高 線 塩川ン喜多方線 熊

倉ン喜多方線 笈川線 中心部路線 西 環 朊長団地ン西若朊駅線

■運行回数

便名 出発地 出発時刻 到着時刻 到着地

第1便 行 待 乗降場所 8時 9時 目的地乗降場所

第2便 行 待 乗降場所 9時 10時 目的地乗降場所

第3便 り 目的地乗降場所 11時 12時 待 乗降場所

第4便 り 目的地乗降場所 12時 13時 待 乗降場所

第5便 行 待 乗降場所 13時 14時 目的地乗降場所

第6便 り 目的地乗降場所 16時 17時 待 乗降場所

※ 行回数 い 今 協議状況 より変動 る場 あり得る

※ 行回数 基 ジ゜ボン時刻表 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■運賃

ン待 乗降場所⇔会津西病院間 移動

ン待 乗降場所⇔会津西病院を除 会津地域 目的地乗降場所 移動

ン会津西病院⇔ 会津地域备 目的地乗降場所 移動

ン待 乗降場所⇔ 会津地域备 目的地乗降場所 移動

※ 賃 細 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■利用方法

ン電 FAX 交通 業者 予約

ン 付時間 午前 時～午 時

－ ．河東地区 湊地区 再編事業

河東地区 湊地区 再編 方向性

再編対象路線

ン原長谷川線

ン る号

再編 概要

＜゠モ゚及 路線 課題＞

ン 行 るカプポニゾ゛トケ 国庫補助路線 部 間 複 いる 方 人 比較

的多 物ン通院 目的地 ある広 地 需要 対応 い い

ン 共交通空白地域 広い゠モ゚ 在 集落 散在 る 集落 需要

さい

＜再編 考え方 期待 る効果 利便性ン効率性 ＞

ン原長谷川線 る号を統 広域路線 再編 人 多 目的地 ある広 地

行を厚 る 利用者利便性及 路線 持 性を高 る

ン新 河東地 湊地 れ れ 地域 地域 交通 域 行を 入 る 最

限 通院 物 移動手段を確保 る 広域路線 接 る 利便性ン持

性を高 る

ン原長谷川線 る号 統 より 複 間 整理され費用 削減 られる

散 い 利用者を集約 る 効率性ン持 性を高 る

 原長谷川線 る号 体的 見直 を行う

 路線再編 より 人 集中地 ある広 街地 る効果的ン効率的 行を行う

生活 ジ゜ボ設定 変更 る 利用 少 複 間 駒朋～ 明

通り間 効率 を る 利用 少 い強清水～会津ヤェモ゠ヴクミン 園間 い

地域 交通 代替 る

 原長谷川線 る号 を統 路線 い 行 想定 るよう 河

東ン湊線 る

 路線再編 共交通空白ン生活 便地域 い 地域 交通 入を検討 る

 中心部 経路変更 より幹線軸 若朊駅～ 明通り～竹 綜 病院～西若朊駅 を形成

る

現在 河東地域 湊地区 地域公共交通網

神明通

号

会津若松駅

會津稽古堂

西若松駅 熊倉 喜多方線

原長谷川線 会津村

原長谷川

高坂

湖南高校前 強清水

会津 ク エ シ ン公園 中央病院

広田駅 塩川 喜多方線

熊倉 喜多方線

広田駅

塩川 喜多方線

河東地域内交通

会津医療 センタ 前

8 往復程度

再編 河東地域 湊地区 地域公共交通網

神明通 会津若松駅

西若松駅 河東 湊線

原長谷川 強清水

中央病院

竹田病院

湊地域内交通 8 往復程度

湊小学校前

凡例 河東地域内交通

…主 目的地乗降場所

…主 待合乗降場所

高坂

湖南高校前 ンド

河東店

凡例 湊地域内交通

…主 目的地乗降場所

…主 乗 乗降場所 湊公民館

ＪＡ会津

よ 湊

支店

セブンイ ブン湊店店

河東地区 湊地区 再編事業 内容 実施主体

河東 湊線

広域路線

■実施予定時期

成 ０ 月

■運行概要

再編 らい ン系統 ン 湊地 ら河東 街地 若朊中心部 移動 及 河東地域

等 ら若朊中心部 移動を確保 る

ン系統 湖 高校方面 広域移動を確保 る

ン系統 昼間時間 る中心部 幹線軸 若朊駅～ 明通り～竹 綜

病院 を形成 る

ンケェヴャ利用 湊 学校 湊中学校 る路線 る

行 業者 会津乗 自動車株式会社

業形態 般乗 旅客自動車 送 業 路線定期 行

行日 通 行

使用車両 大型ン中型トケ

系統 主系統 西若朊駅東 ～竹 病院前～原長谷川～高坂

起点 西若朊駅東

主 経 地 竹 病院前 明通り 若朊駅前 中央病院 広 駅 原長谷川

終点 高坂

系統 西若朊駅東 ～米代 目～高坂

起点 西若朊駅東

主 経 地 米代 目 明通り 若朊駅前 中央病院 広 駅 原長谷川

終点 高坂

系統 西若朊駅東 ～米代 目～原長谷川～高坂～湖 高校前

起点 西若朊駅東

主 経 地 米代 目 明通り 若朊駅前 中央病院 広 駅 原長谷川 高坂

終点 湖 高校前

■運行回数

系統 系統 系統 合計

日 往 5 0 2 5 1 1 8 6

5 0 2 5 1 1 8 6

土曜日 往 5 0 2 5 1 1 8 6

5 0 2 4 1 1 8 6

休日 往 5 0 2 5 1 1 8 6

5 0 2 4 1 1 8 6

※括弧 再編前 行回数

※ 行回数 い 今 協議状況 より変動 る場 あり得る

※ 行回数 基 ジ゜ボン時刻表 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■運賃

対キュ 間制 賃

河東地域内交通

地域内交通

■実施予定時期

成 ０ 月

■運行概要

再編 らい 河東地 路線再編 共交通空白ン生活 便地域 い 広域路線トケ

トケ停 移動手段 確保 及 地域 い物ン通院ン用 等 移動

手段 確保 地域 交通を 入 る

行 業者 資会社広 シェクヴ

業形態 般乗 旅客自動車 送 業 域 行

行日 日3日 暻ン水ン金 ※ 日 場 行

使用車両 ワガン車1 8人乗り

行 域

等

河東 全 所地番

送 間 待 乗降場所⇔目的地乗降場所

行方法 予約 より 行 域 待 乗降場所 プヴゾ゛ンエフ゜ンダ 目的地乗降場

所 乗 乗降場所 間を 行 る 目的地乗降場所 広域路線等 乗

乗降場所 間 移動 能 る 待 乗降場所間 移動 る

※待 乗降場所⇔目的地乗降場所 ○

目的地乗降場所⇔目的地乗降場所 ○

待 乗降場所⇔待 乗降場所 ×

待 乗降場所

プ ヴ ゾ ゛ ン

エフ゜ンダ

以 会 集会所等を待 場所 る

大 原 強清水 高テ 軒 桜石 大林 稲荷原 生井 漆沢

東高 長谷地 空也原 曓木 茶臼森 高 柏原 冬木沢 原 高塚

葉山 東 山 浅

目 的 地 乗 降 場 所

広 駅 広 郵便局 河東 民館 河東支所 モアンンチヴャ河東店

高畑地 療機関前 会津 療センシヴ前

広 域 路 線 等

乗 乗 降 場

所

広 駅 JR磐越西線 広域路線 河東ン湊線 熊倉ン喜多方線

モアンンチヴャ河東店 広域路線 河東ン湊線

会津 療センシヴ前 広域路線 塩川ン喜多方線 療センシヴ線

■運行回数

便名 出発地 出発時刻 到着時刻 到着地

第1便 行 待 乗降場所 7時 8時 目的地乗降場所

第2便 行 待 乗降場所 8時 9時 目的地乗降場所

第3便 行 待 乗降場所 10時 11時 目的地乗降場所

第4便 り 目的地乗降場所 11時 12時 待 乗降場所

第5便 行 待 乗降場所 11時 12時 目的地乗降場所

第6便 り 目的地乗降場所 13時 14時 待 乗降場所

第7便 り 目的地乗降場所 14時 15時 待 乗降場所

※ 行回数 い 今 協議状況 より変動 る場 あり得る

※ 行回数 基 ジ゜ボン時刻表 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■運賃

ン待 乗降場所⇔目的地乗降場所間 移動 大人 人

ン目的地乗降場所⇔目的地乗降場所 移動 大人 人

※ 賃 細 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■利用方法

ン電 交通 業者 予約

ン 付時間 原則午前 時～午 時

湊地域内交通

地域内交通

■実施予定時期

ン 成 暻～ 成 暻 実証 行

ン 成 暻以降 実証 行 結果及 検証を踏 え 持 能 地域 交通 行 容

を設定 行 る

■実証運行 取 組 成29 30 度 中山間地域内交通実証運行 業

業 趣旨 概要

ン湊地 長 地域 民 移動 課題 り 持 能 共交通 あり方 い

検討 行われ

ン広い範 移動を必要 る人 点在 いる いう湊地 実情ン特性 応 行 あり

方 予約 応 交通 業者 行 る 域 行 や 地域 民組織等 行を担う

能 る 共交通空白地暼償 送 農産物 移送 担うよう 貨客混載 等 行

能性を見据え 湊地 い 主体的 地域 り活動を展開 る湊地 地域活性 協議会 地

域 交通を担う を目指 能性を検証 る 実証 行を行う

ン実証 行 成果 い 湊地 る持 的 交通体系 構築 繋 る 中

山間地域 い 展開 る モタャ る

業 実施方法

ン地域 主体的 営ン 行を行 い 組 り 実証 行等 業を 湊地 地域

活性 協議会 業務委 実施

ン車両 い を 電気自動車を使用

ン 賃 徴収 い無償 行 実施

運営 運行 仕組

湊地 地域活性 協議会

営 行

生活福祉部会 付 務員 転手

ン体制 組 検討 策定

ン 行計 検討 策定

ン利用 策 検討 実施

ン 務 経理 相談対応

ン予約電 付

ン必要世 訪問 声

ン日中 通常 行

ン早朝 ケフッダ 行

ン必要世 訪問 声

実証運行 概要

行主体 湊地 地域活性 協議会

業形態 無償 行

行日 日 火～金 ※路線トケ接 便 地域 用足 便を設定

使用車両 ワンピッェケ車両 6人乗り ※電気自動車を使用

行 域

等

湊 全 所地番

送 間 自宅等⇔地域 目的地ン乗 乗降場所

行方法 予約 より 行 域 自宅 地域 目的地ン乗 乗降場所間を 行 る

地 域 目 的 地

乗降場所

湊 民館 基幹集落センシヴ Ｊ 会津よ 湊支店 セノン゜ヤノン湊店

原郵便局 赤井郵便局

広 域 路 線

乗 乗降場所

湊 学校前 強清水 広域路線 原長谷川線

便名 出発地 出発時刻 到着時刻 到着地

路線トケ接 便 自宅等 7時 8時 乗 乗降場所

地域 用足 便

自宅等

目的地乗降場所 9時 16時

目的地乗降場所

自宅等

路線トケ接 便 乗 乗降場所 12～14時 13～16時 自宅等

実証運行 結果 検証

実証 行 結果 い 実証 行を委 る湊地 地域活性 協議会 い 整理 る

連携ン協働 検証 ら 実証 行終了 持 能 行形態 い 検討を

い

■運行概要 成31 4月以降 想定さ 運行形態 概要

実証 行 結果及 検証を踏 え 持 能 行方法を検討 い

再編 らい 湊地 路線再編 共交通空白ン生活 便地域 い 広域路線トケ ト

ケ停 移動手段 確保及 地域 い物ン用 等 移動手段 確保

地域 交通を 入 る

行 業者等 地域組織 地域 り活動組織等 又 交通 業者

業形態 共交通空白地暼償 送又 般乗 旅客自動車 送 業 域 行

※予約等 応 行形態

行日 日程度

使用車両 ワンピッェケ車両又 セジン型車両

行 域

等

湊 全 所地番

送 間 自宅等⇔地域 目的地ン乗 乗降場所

行方法 予約等 より 行 域 自宅等 地域 目的地ン乗 乗降場所間等を 行 る

■運行回数 成31 4月以降 想定さ 運行形態 概要

実証 行 結果及 検証を踏 え 持 能 行 を設定 い

※ジ゜ボン時刻表 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■運賃 成31 4月以降 想定さ 運行形態 概要

実証 行 結果及 検証を踏 え 適 賃を設定 い

－ ．重点地区以外 再編事業

金堀線

広域路線

■運行概要

再編 らい ン当 路線 利用 中心 いる学生 主 学生 ケェヴャ利用 易い

路線 る

行 業者 会津乗 自動車株式会社

業形態 般乗 旅客自動車 送 業 路線定期 行

行日 日ン 日 休 12/31～1/3 休

朝夆便 暻ン火ン水ン木ン金ン土曜日 行

日中便 暻ン水ン金曜日 行

使用車両 大型ン中型トケ

系統 若朊駅前～金堀

起点 若朊駅前

主 経 地 郵便局前 蚕養 社入 滝沢

終点 金堀

■運行回数

系統 系統 合計

日 往 3 3 2 2 5 5

2 2 1 1 3 3

土曜日 往 3 3 0 0 3 3

2 2 0 0 2 2

休日 往 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0

※括弧 再編前 行回数

※ 行回数 い 今 協議状況 より変動 る場 あり得る

※ 行回数 基 ジ゜ボン時刻表 い 地域 共交通会議 い 協議を行う

■運賃

対キュ 間制 賃

現在 金堀線

再編 金堀線 郵便局前

会津若松駅

金堀線

金堀

蚕養町

滝沢

郵便局前 会津若松駅

金堀線

金堀