2016
3
一般社団法人
日
自動車工業会
成
一般社団法人日
自動車工業会
軽自動車特別委員会
軽自動車企画部会
部会長会社
株式会社
軽自動車調査
科会
科会長会社
工業株式会社
一般社団法人日
自動車工業会
軽自動車特別委員会
軽自動車
使用実態
社会
的
置
把握
軽自動車
使用実態調査
昭和
隔
実施
び
成
調査結果
報告申
回
調査
的
実施
い
軽自動車
使用実態
変化
地方
高齢者
女性
者
軽自動車
置
ン
ン
層
実態
加え
軽自動車
中心
小
い車
持
魅力点
軽自動車
安全性評価
変化
び
税制変更
影響
当
調査
析
行い
各
析
あ
実態
詳細
明
Ｗ
Ｂ調査
び
ン
ビ
調査
実施
意識
深堀
い
調査結果
軽自動車
高齢化
使用
数
長期化
行
い
実態
加え
交通
便
地方部
転
手
女性
者
あ
い
高齢者
軽自動
車
い生活必需品
あ
再認識
軽自動車
路事情
使用状況
適
小
加え
自動
安全装備搭載拡大
安全
向
魅力
賢い選択
軽自動車
購入
い
把握
報告書
軽自動車
理解
一層深
い
一助
ば幸い
最後
多用中
わ
調査研究
参画い
熱心
積極的
討議
取
組
い
軽自動車調査
科会
委員
方々
び
株
.
軽自動車
使用
購買実態
20
1.軽乗用系
1 保 車特性 21
2 属性 22
3 使用状況 23
4 併 状況 24
5 購入形態 25
6 軽自動車 選択 理 26
7 期購入意向 27
2.軽 ン
1 保 車特性 28
2 属性 29
3 使用状況 30
4 併 状況 31
5 購入形態 32
6 軽自動車 選択 理 33
7 期購入意向 34
3.軽
1 保 車特性 35
2 属性 36
3 使用状況 37
4 併 状況 38
5 購入形態 39
6 軽自動車 選択 理 40
7 期購入意向 41
■調査背
■調査設計
■調査結果
要約
4 5 12
.
地域別
軽自動車
社会的役割
42
1.地域別 軽自動車 率
1 都 府県別 率 43
2 人 規模別軽自動車保 比率 44
2.生活環境
1 公共交通機関 利便性 路状況 45
2 公共施設 46
3 通勤 通学 買い物 状況 47
3. 層 特徴
1 基 属性 48
2 車保 状況 49
3 購入形態 50
4.軽自動車 必要性
1 使用実態 51
2 軽自動車 役割 52
.
小
い車
持
魅力点
72
1.小 い車 魅力
1 73
2 背 75
2.軽自動車 魅力
1 軽自動車 対 意識 76
2 軽自動車 印象 評価 77
3 軽自動車 80
4 軽自動車 81
.
安全性能
評価
83
1.軽自動車 安全性 変化 84
2.機能 技術認知浸透状況 85
3.機能 技術 期待
1 信 購入意向 86
2 機能 技術 購入寄 87
.税制
変更
影響
88
1.税制 変更 行動変化 89
1 消費税 ％ 増税 影響 89
2 軽自動車税増税 認知 負担感 90
3 軽自動車税増税 需要 影響 91
4 消費税10％ 増税 影響 92
5 税制 購入 層 93
2.税制 変更 意識変化 94
.
軽自動車
必要
層
53
1.女性
1 女性 車 必要 54
2 軽自動車 使用 用途 55
3 軽自動車 利用 ン 56
4 軽自動車 満足 背 57
2.高齢者
1 高齢者 車 必要 58
2 軽自動車 使用 用途 59
3 後 利用意向 60
4 軽自動車 選択理 61
3. 者
1 者 車 必要 62
2 軽自動車 使用 用途 63
3 軽自動車 対 意識 64
4 後 自動車選択 65
.
軽自動車
ン
ン
層
66
1. ン ン 層 特性
1 基 67
2 基 変化 68
3 保 車 購入状況 69
2.軽自動車 流出入 70
付属資料
96
-4-
軽自動車
保
数
々拡大
2015
3
時点
2900
万
超え
い
調査
日
自動車工業会
軽自動車特別委員会
い
1981
的
行わ
軽自動車
使用状況
軽自動車
生活意識
購買行動等
実態
軽
自動車
果
い
社会的
役割
置付
明
目的
変動
あ
社会経済
い
後
軽自動車
一層
諸施策
基礎資料
活用
想定
回
調査
調査
析
視点
以
7
課
設定
報告書
編集
.
軽自動車
使用
購買実態
.
地域別
軽自動車
社会的役割
.軽自動車
必要
層
.軽自動車
ン
ン
層
.小
い車
持
魅力点
.安全性能
評価
.税制
変更
影響
7
析課
明
3
調査研究
行
全国訪問留置調査
軽自動車
使用
選好
実態
明
ニ
沿
軽自動車
あ
方
模索
一層
諸施策
基礎資料
得
全
国
自家用軽四輪自動車
保
世
び事業所
対象
訪問留置調査
実施
Ｗ
Ｂ調査
ン
ネ
調査
軽自動車市場
拡大
能性
市場拡大
条件
探
軽自動車
通乗用車
対象
Ｗ
Ｂ調査
実施
ン
ビ
調査
Ｉ
ン
ビ
軽自動車
直近購入層
生活
消費
意識
選択
明
軽自動車市場
後
方向性
見
ン
ビ
調査
実施
調査
企画
立案
調査結果
析
検討
軽自動車調査
科会
あ
実査
集計
析
び報告書作成
株
生活総合研究所
委
軽調査
科会
参画会社
科会主査
工業株式会社
委
員
株式会社
自動車株式会社
日産自動車株式会社
富士重工業株式会社
技研工業株式会社
株式会社
菱自動車工業株式会社
14,350 15,280
16,082 16,883 17,484
18,004 18,586 19,348
20,230 21,026 1,878
1,774 1,675
1,587 1,495
1,411 1,328
1,236
1,141 1,054
2,725 2,742
2,770 2,786
2,789 2,799
2,816 2,830
2,852 2,864 4,946
4,964 4,936
4,918 4,888
4,860 4,879
4,871 4,871
4,864
0 5,000 10,000 15,000 20,000 25,000 30,000
2006 3
2007 3
2008 3
2009 3
2010 3
2011 3
2012 3
2013 3
2014 3
2015 3
軽自動車
保
数
移
軽自動車 保 数 2015 3 2981万 的 伸長 い
軽乗用系 軽乗用車+軽 ンネ ン 2015 3 2208万 訳 軽乗用車 的 増加 軽
ンネ ン 的 減少 い
軽商用系 軽 ン+軽 2015 3 773万 前 対 軽 ン 微増 軽 微減
段：保 数 千 段：前 比 ％
表：軽自動車保 数推移
千
軽 ン
軽 ン
ン
軽乗用車
出所：社全国軽自動車協会連合会
※瘤 四捨 入 い 合計数 合わ い場合 あ
27,609
29,808
23,898
24,758 25,462
26,174 26,655
27,074
28,285 29,094
軽
軽 自 動 車 全 体 23,898 24,758 25,462 26,174 26,655 27,074 27,609 28,285 29,094 29,808
+3.5 +3.6 +2.8 +2.8 +1.8 +1.6 +2.0 +2.4 +2.9 +2.5
乗 用 系 16,228 17,054 17,757 18,470 18,978 19,415 19,914 20,584 21,371 22,080
+4.8 +5.1 +4.1 +4.0 +2.8 +2.3 +2.6 +3.4 +3.8 +3.3
軽 乗 用 車 14,350 15,280 16,082 16,883 17,484 18,004 18,586 19,348 20,230 21,026
+6.2 +6.5 +5.2 +5.0 +3.6 +3.0 +3.2 +4.1 +4.6 +3.9
軽 ン ン 1,878 1,774 1,675 1,587 1,495 1,411 1,328 1,236 1,141 1,054
▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲
商 用 系 7,671 7,706 7,706 7,704 7,677 7,659 7,695 7,701 7,723 7,728
+0.8 +0.5 +0.0 -0.0 ▲ ▲ +0.5 +0.1 +0.3 +0.1
軽 ン 2,725 2,742 2,770 2,786 2,789 2,799 2,816 2,830 2,852 2,864
+1.3 +0.6 +1.0 +0.6 +0.1 +0.4 +0.6 +0.5 +0.8 +0.4
軽 4,946 4,964 4,936 4,918 4,888 4,860 4,879 4,871 4,871 4,864
軽 自 動 車 全 体 1,948 2,031 1,893 1,809 1,698 1,629 1,689 1,973 2,262 2,173
+3.6 +4.2 ▲ ▲ ▲ ▲ +3.7 +16.8 +14.7 ▲
乗 用 系 1,492 1,594 1,482 1,437 1,318 1,248 1,308 1,598 1,846 1,783
+4.1 +6.9 ▲ ▲ ▲ ▲ +4.8 +22.2 +15.5 ▲
軽 乗 用 車 1,417 1,529 1,426 1,388 1,277 1,208 1,277 1,571 1,821 1,761
+4.6 +7.9 ▲ ▲ ▲ ▲ +5.8 +23.0 +15.9 ▲
軽 ン ン 74 65 56 49 42 41 30 27 25 22
▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲
商 用 系 457 436 411 372 380 380 381 375 416 390
+2.1 ▲ ▲ ▲ +2.2 +0.1 +0.2 ▲ +10.9 ▲
軽 ン 200 201 193 180 170 179 185 190 198 190
+6.2 +0.9 ▲ ▲ ▲ +5.2 +3.4 +2.9 +4.0 ▲
軽 257 235 218 192 210 202 196 184 218 200
▲ ▲ ▲ ▲ +9.2 ▲ ▲ ▲ +18.2 ▲
軽自動車
販売
数
移
軽自動車 販売 数 2014 217万 2012 補助金 相 新型車投入等 背 対前
比+16.8％ 2013 消費増税前 込 需要 前 比+14.7％ 成長 2014 主 消費
増税後 動減 前 比-3.9％ 減少
軽乗用系 軽乗用車+軽 ンネ ン 2014 178万 対前 比-3.4％ 減少
軽商用系 軽 ン+軽 2014 39万 対前 比-6.3％ 減少
出所：社全国軽自動車協会連合会
表：軽自動車販売 数推移
千
軽
軽 ン
軽乗用車
段：販売 数 千 段：前 比 ％
※瘤 四捨 入 い 合計数 合わ い場合 あ
1,417 1,529 1,426 1,388
1,277 1,208 1,277
1,571
1,821 1,761 74
65
56
49
42
41 30
27
25
22
200
201
193
180
170
179 185
190
198
190 257
235
218
192
210
202 196
184
218
200
0 500 1,000 1,500 2,000
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
軽 ン
ン
-6-
1,948
2,031
1,893
1,809
1,698
1,629 1,689
1,973
2,262
狙い
軽自動車 使用 選好 実態 明 沿 軽自動車 あ 方 模索一層 諸敲策 推逭 基礎資料 得
調査課
調査方法
調査期間
2015 5 10日～6 10日
調査手法
訪問留置調査
調査地域
全国
調査対象者
軽四輪自動車 保 世 業所
回 結
補
集計 あ 以 2段階 補 行 い
調 査 地 点 別 車 種 別 母 集 団 調 査 地 点 別 車 種 別 回 収 数
層 別 車 種 別 母 集 団 調 査 地 点 層 別 車 種 別 母 集 団 計
補 正 値 ＝ × 補 正 値
補 正 値 ＝
軽自動車 使用 購買 実態 時系列変 明
地域 軽自動車 社会的役割 差異 時系列変 明
地点数 回 目標 回 結
全 体 各層 構成比
車種合計 29,393,514 100.0% 200 3,000 3,053
軽乗用車 20,989,009 71.4% 1,681 1,709
軽 ン ン 1,003,307 3.4% 402 406
軽 ン 2,793,872 9.5% 407 423
軽 4,607,326 15.7% 510 515
車種合計 2,412,489 100.0% 38 570 575
軽乗用車 1,715,378 71.1% 304 310
軽 ン ン 104,872 4.3% 76 72
軽 ン 381,669 15.8% 114 116
軽 210,570 8.7% 76 77
車種合計 6,012,302 100.0% 43 645 659
軽乗用車 4,563,860 75.9% 384 385
軽 ン ン 213,985 3.6% 89 92
軽 ン 586,562 9.8% 87 93
軽 647,895 10.8% 85 89
車種合計 7,662,018 100.0% 42 630 634
軽乗用車 5,681,589 74.2% 377 379
軽 ン ン 267,180 3.5% 84 84
軽 ン 687,056 9.0% 86 89
軽 1,026,193 13.4% 83 82
車種合計 13,306,705 100.0% 77 1,155 1,185
軽乗用車 9,028,182 67.8% 616 635
軽 ン ン 417,270 3.1% 153 158
軽 ン 1,138,585 8.6% 120 125
軽 2,722,668 20.5% 266 267
人以
都市
～ 人
満 都市
～ 人
満 都市
人 満
市 郡部
対象車
保 全体 新中 込
※ 集団
人
狙い
自動車 意識 車選択 軽自動車 特 明各攢策 後 軽自動車市場 影響 確認 時系列調査 補足資料
調査課
軽自動車 存 意 う
ン 層 い 起
法規 税制改 意識 行動 影響
小 車 持 魅力点 う
軽自動車 安全性 環境性能 期待 興味 う い
調査方法
調査期間
2015 9 25日～9 29日
調査手法
自記式Ｗ 質問紙調査 ン 調査
調査対象者
全国20-79歳男女個人
通自動車免許保 者
軽自動車 通乗用車 主遀転車 所 い 方
主遀転者7 新車購入者
回 結 補
補 考え
軽自動車：留置調査 構成比 集団 作成
通自動車：調査会社 免許保 う 通自動車保 免許保 者 う
通自動車保 率 推定 免許保 人 乗 通自動車保 数 推定
通自動車保 比率 集団 作成
-8-
※居
大都市圏 以 都市圏居 者
首都圏 東京都 神奈 県 埼玉県 千葉県 群馬県 栃木県 茨城県 山梨県
中京圏 愛知県 岐阜県 県
近畿圏 大阪府 京都府 兵庫県 滋賀県 奈良県 和歌山県
大都市圏以外 記以外 地域 居 者
集団 調査
構成比 回 結 構成比 WB補 後 構成比
％ S ％ S ％
100.0 1120 100.0 - 1120 100.0
歳 1.4 53 4.7 0.297540 16 1.4
歳 1.8 54 4.8 0.379639 21 1.8
歳 2.2 53 4.7 0.468625 25 2.2
歳 2.4 53 4.7 0.505817 27 2.4
歳 3.7 54 4.8 0.766578 41 3.7
歳 2.6 53 4.7 0.550448 29 2.6
歳 2.2 53 4.7 0.468625 25 2.2
歳 1.9 54 4.8 0.401541 22 1.9
歳 2.8 53 4.7 0.595079 32 2.8
歳 4.7 53 4.7 0.989319 52 4.7
歳 5.8 54 4.8 1.197321 65 5.8
歳 3.6 53 4.7 0.766165 41 3.6
歳 14.4 60 5.4 2.689486 161 14.4
歳 15.4 60 5.4 2.883230 173 15.4
歳 3.7 60 5.4 0.694221 42 3.7
歳 3.8 60 5.4 0.700707 42 3.8
歳 9.2 60 5.4 1.710682 103 9.2
歳 11.3 60 5.4 2.108897 127 11.3
歳 3.2 60 5.4 0.601740 36 3.2
歳 3.8 60 5.4 0.707037 42 3.8
通自動車
大都市圏 男性
女性
大都市圏
以外
男性
女性
値
全体
軽自動車
大都市圏 男性
女性
大都市圏
以外
男性
狙い
軽自動車 い 軽自動車増税 う 込 効 あ明 増税 影響 把握
調査課
税制改定 特 軽自動車税増税 影響 定 的把握
影響 裏 背 要因 意識 抽出
調査方法
調査期間
2015 9 18日～9 25日
調査手法
自記式Ｗ 質問紙調査 ン 調査
調査対象者
20 79歳男女個人
通自動車免許保 者
軽自動車新車購入者
2014 1 ～2015 3 購入者
回 結 補
補 考え
ン 調査結 免許人 軽自動車購入者瘠生率
通自動車免許保 者 出所： 遀転免許統計 警察庁 乗 結 集団構成 見 補
※居
大都市圏 以 地域 居 者
東京都 愛知県 大阪府
大都市圏以外 記以外 地域 居 者
集団 構成比 回 結 構成比 WB補 後 構成比
S ％ S ％ S ％
全体 9322801 100.0 1442 100.0 - 1442 100.0
歳 559415 6.0 42 2.9 2.0602 87 6.0
歳 609080 6.5 142 9.8 0.6634 94 6.5
歳 717856 7.7 105 7.3 1.0575 111 7.7
歳 312048 3.3 78 5.4 0.6188 48 3.3
歳 509485 5.5 136 9.4 0.5794 79 5.5
歳 183029 2.0 21 1.5 1.3481 28 2.0
歳 1439664 15.4 134 9.3 1.6618 223 15.4
歳 955078 10.2 192 13.3 0.7694 148 10.2
歳 1523309 16.3 158 11.0 1.4912 236 16.3
歳 569741 6.1 138 9.6 0.6386 88 6.1
歳 780919 8.4 164 11.4 0.7365 121 8.4
歳 1163177 12.5 132 9.2 1.3630 180 12.5
値
大都市 男性
女性
大都市
以外
男性
狙い
軽自動車市場 後 方向性 見 軽自動車 直近購入層 生活 消費意識 選択 明
調査方法
調査期間 2015 10 17日
調査手法
ン 調査
調査対象者
関東一都 県
通自動車免許保 者
家庭 最近5 購入 軽自動車あ
最近 購入 軽自動車 い
-車購入時 選択 決定 関 い
-決定 い 価格 以外 理 あ
- 2～3回以 遀転 い
※所 車 併 車 い 偏 い う 設定
調査対象者
調査会場
生活総合研究所
ン
-10-
調査課
. 軽自動車 う 価値 い い
. ン ン 層 軽自動車 移行
.軽自動車 積極的 選択 う 軽自動車 選 い
.法規 税制改 意識 行動 影響
G
G
軽自動車 積極的 選択 男性層
表 数値
各 類 集計 対象 効回答 ン 数
表 数値 わ い限 ％ あ
表 数値 小数点第一 四捨 入 表記 い
訪問留置調査 200 ン 最大誤差 3％ 3 ン 差 意水
準 WEB調査 200 ン 最大誤差 5％ 5 ン 差 意
水準
表 数値 い 留置調査 WEB調査 30 ン 満 い
標 誤差 大 示 い
中央値 一般 限個 小 い 並 時中央 置 値 いう
報告書 い 数値回答結 並 時 全体 中央 値 示
偶数個 場合 中央 近い2 値 算術 均
報告書 表記 あ 主遀転者 示
世 併 状況 軽乗用系 軽自動車 併
軽商用車 含 い
既婚 優先 い
以 う 定 類 い
軽乗用 軽 軽 型乗用車 軽 ワ ン
軽商用 軽 ン 軽
ワ ン ワ ン ンワ ン 型ワ ン
商用系 通 小型車 ン ン ン 型 ン
特 断 い限 訪問留置調査 使用 い
WEB調査 ン 調査 得 結 用い 場合
右 WEB調査 FGI 記 い
3章以降 地域 析 い
訪問留置調査 使用 部 軽乗用系 使用 い
WEB調査 い 軽自動車 ン
通乗用車 ン 合わ 全体 n=1120
使用
調査
い
表
表記
い
各表現
.軽自動車
使用
購買実態
1.軽乗用系
1 保 車特性
07 51％ あ 型 比率 15 68％ い 併 4
5 ン ン 比率 増加傾向 い
2 属性
既婚比率 70代以 比率 増加傾向 あ 減少傾向 あ 20代比率 止 増加傾向
あ 400万 満比率 約4割 水準 落 着い い
3 使用状況
毎日 使う人 大半 占 間 均走行距離 200km 満 約4割 占 高
短距離使用 人 多い
4 併 状況
複数 保 率 8割弱 安定的 移 ン車 併 減少 軽 型 併
増加
5 購入形態
2 新車購入者 軽 代替 約6割 通 小型車 代替 約3割 前回 変
化 い い 一方 購入価格 131万 以 比率 51％ 高価格化 い
6 軽自動車 選択 理
軽自動車 選択理 経済面 挙 人 比率 前回 比 減少 税金 安
燃費 良 車検費用 安 依然 選択理 多 人 挙 い
7 期購入意向
軽 高齢化 伴い 後買い替え い人 比率 増加傾向 あ 近 落 着い
い 齢 ばあ 車 軽自動車 意向 高
軽乗用系 使用実態 い 使用 増加 一方 均走行距離 短距離化 い
女性 比率 拡大 中 買い物 用途 使わ 機会 増加 い 荷物 人
乗 い使い方 人 増加 い
軽乗用系 購買実態 い 前保 車 使用 数 長期化 購入時車両価格 昇
経済面 軽 選ぶ人 減少 購入時 軽自動車同士 比較 行わ い人 増え い
軽商用系 高齢化 い 軽 ン 農業 製造業 減少 用
途 多様化 い 軽 主用途 農用用途 減 い
■軽自動車
保
び販売動向
軽自動車 保 数 2015 3 2981万 的 伸長 い 軽乗用系 軽乗用車+軽
ンネ ン 2208万 軽乗用車 的 増加 軽 ンネ ン 的 減少 い 軽商
用系 軽 ン+軽 773万 前 対 軽 ン 微増 軽 微減
軽自動車 販売 数 2014 217万 2012 補助金 相 新型車投入等 背
対前 比+16.8％ 2013 消費増税前 込 需要 前 比+14.7％ 成長
2014 主 消費増税後 動減 前 比-3.9％ 減少
1 保 車特性
保 車特性 い 比率 増加傾向 あ 以外 大 変化 い
2 属性
高齢者 世 い 増加 い 主 転者 農業 製造業従事者 減 小売
ビ 業従事者 増加 い
3 使用状況
乗用用途使用 減少 商用用途使用 増え い 用途 多様化 い
4 併 状況
3 以 併 増加 半数 占 至 い 通 小型乗用 併 半数弱 占
中 軽乗用 併 前回 比 増加 い
5 購入形態
通 小型車 代替 増加 軽 ン 代替 並 多 い 前保 車
使用 数 い 式 代替 多 11 13 比 短期化
6 軽自動車 選択 理
軽自動車 選 理 使用面 経済面 半々 あ 経済面 税金 安 挙
人 使用面 転 荷物 積 使い 挙 人 多い
7 期購入意向
5 買い替え意向 減少 い 期購入意向車種 軽 ン 減少傾向
あ
3.軽
1 保 車特性
2輪 動車 前回 対 増加 い い 時系列 大 変化
い
2 属性
男性 大半 占 中 70代以 400万 満 増加
3 使用状況
主用途 農用用途 減少 間走行距離 使用 増加傾向 あ
4 併 状況
複数保 々増加 い 特 3 以 保 商用系 併 増加傾向
5 購入形態
購入形態 軽 歩留 約7割 占 前保 車 均使用 数 長期化 い 購入
時 比較検討 増え76％ 占 い
6 軽自動車 選択 理
使用面 挙 人 8割 時系列 変化 い 経済面 税金 安 価格 安 挙
人 使用面 荷物 積 い 等 使い 挙 人 多い
7 期購入意向
軽 歩留 意向 高い 高齢化 展 あ 買い替え意向 い
1.地域別 軽自動車 率
1 都 府県別 率
軽自動車 率 100世 あ 数 全国 均 54.0 ／100世 成26 12 時点
あ 人 少 い地域 人 密 い地域 軽自動車 率 特 高い
2 人 規模別軽自動車保 比率
軽自動車 9割以 人 100万人 満 市 び郡部 保 比較的都市規模 小 い
地域 保 い
2.生活環境
1 公共交通機関 利便性 路状況
都市規模 小 い地域 公共交通機関 便 状態 あ 地方小都市 郡部 便
感 人 過半数 占 い
2 公共施設
都市規模 小 郵便局 銀行 金融機関 病院 院 幼稚園 保育園 公
共施設 公共交通機関 行 い 率 高 傾向 あ
3 通勤 通学 買い物 状況
通勤 通学 食品 買い物 交通手段 特 都市規模 小 い地域 車 使用率 高
日常 足 車 活用 い 様子 う え
3. 層 特徴
1 基 属性
都市規模 大 い地域 男性 世 比較的高い 多 都市規模 小 い地域
女性 高齢者 い 多い傾向 あ
2 車保 状況
都市規模 小 い地域 世 あ 保 数 多 個人専用車 使う人 比率 高い
車 状況 あ う え
3 購入形態
都市規模 小 い地域 軽歩留 層 長期保 者 多 関連 重視 高
傾向 あ
軽自動車 人 少 い地域 人 密 い地域 特 い 都市規模 小 い地域
公共交通機関 便 状態 あ 段 生活 支え 軽自動車 活用 い
調査 結果 都市規模 大小 軽選び 重視点 使い方 異 わ 都市規模
小 い地域 毎日使用 人 多 均走行距離 長 い
1 使用実態
用途 い 地域 買い物 中心 い 都市規模 小 い地域 使用
高 走行距離 長 傾向 あ
2 軽自動車 役割
都市規模 小 い地域 車 生活必需品 捉え 中 軽自動車 必要 移動
手段 い
.軽自動車
必要
層
1.女性
1 女性 車 必要
軽自動車 6割 占 女性 60代以 子 立世 構成比 増加 い
軽自動車 必要性 高 い
2 軽自動車 使用 用途
軽自動車 働 女性 い 毎日使用 特 日常 買い物 送迎用途 多い
3 軽自動車 使用 ン
ン ビ 調査 通 軽自動車 女性 取 巻 日常 様々 ン 周 人 関わ 中
使わ い 伺え
4 軽自動車 満足 背
女性 男性 比較 転 手意識 強 軽自動車 小回 駐車
満足 い
軽自動車 必要 層 女性 者 高齢者 3 代表的 層 あ
女性 車 い 生活 困 人 男性 多 8割 女性 日常 買い物 家族 送迎 旅
行 車 使用 高い 転 手意識 持 人 多い 軽自動車 転 手
日常的 使え 車 働 女性 子育 期 女性 移動 支え い
軽自動車 う 60代以 高齢者 3割 軽自動車 依存 高 買い物 主
病院等 足 使わ い 近 免許更新意向 昇 60代 通勤 通学
70代以 趣味 用途 増加 い 経済面 移動手段 適
あ 評価 い
者 自 ン 表現 車 軽 び心 あ 考え い
い人 転 対 手意識 強 軽 方 通乗用車 比 手意識
強い 取 回 良い軽自動車 手意識 持 行動範 拡 い
-16-
1 高齢者 車 必要
高齢者 軽自動車 3割 占 入 少 い 移動手段 車 依存 い 人 多 車
場合 生活困窮 高い
2 軽自動車 使用 用途
高齢者 軽自動車用途 60代 通勤 通学 70代 趣味 増加 い
3 後 使用意向
地方居 者 60代後半以 免許 更新意向 高 以前 比 昇 い
軽自動車 選択理
高齢者 税金 燃費 価格 経済面 理 軽自動車 選択 い 一方 転
路事情 合 最適 あ 点 評価 い
3. 者
1 者 車 必要
者 20-30代 軽自動車 3割 占 転 対 手意識 強い人 多い
2 軽自動車 使用 用途
者 毎日 う 使用 男性 女性 比 通勤 通学 用途 割合 高 間走行
距離 長 い 者 軽自動車 行動範 拡 い
3 軽自動車 対 意識
自 ン 表現 車 軽 び心 あ 考え い
4 後 自動車選択
転 少 い 走行距離 長 荷物 人 車 載 後軽自動車
流出 検討 い
.軽自動車
ン
ン
層
軽自動車 う ン ン 層 通 小型車 代替層 3割 占 過去 比
拡大傾向 落 着 ン ン 層 男性 40-50代 増加 無職 減少
転 い
後 保 意向 軽自動車 流入意向 通乗用車 流出意向 回 い 流入
背 税金 保険 燃費等 維持費 安 あ い 方 流出 理 軽自動車
長距離 転 走 ワ 足 あ い
1. ン ン 層 特性
1 ン ン 層
ン ン 層 軽乗用系 全体 比 男性 40-50代 比率 高 高 入
増加傾向 あ ン ン 層 近 新車購入者 う 約3割 水準 落 着い い
男性 増加 転 代 40-50代 比率 増加 無職 減少 転 い
3 保 車 購入状況
ン ン 層 維持費 安 重視 一方 用途 使用距離 変化 合わ 車種選択
い
2.軽自動車 流出入
後 保 意向 買い替え意向者 約8割 保 中止層 約2割 あ 買い替え意向者 中
ン ン 層 7% ン 層 3% い
期 ン ン 層 期 ン 層 比 使用 多い 走行距離 短い 軽
流出 理 長距離 転 走 ワ 足 あ い
.小
い車
持
魅力点
小 い車 軽自動車 1500cc 満 通乗用車 通乗用車 遜色 い 室 空間 広
小 活 転 魅力 感 い 小 い車 選ぶ背
乗車人数 少 走行距離 短 転 自信 あ いえ
軽自動車 小 評価 路事情 合 い 利便性 高い 魅力
い 前回調査 比 安全装備 あ 事故 弱い い
軽自動車 女性 気軽 乗 自 自 車 認識 男性
感 あ 賢い選択 あ 認識 い 軽自動車 ネ あ
1.小 い車 魅力
小 い車 軽自動車 1500cc以 通乗用車 通乗用車 遜色 い 室 空間 広
小 転 満足 い
男性 価格面 女性 転面 小 い車 魅力 捉え い
背
小 い車 乗車人数 少 転距離 転 場所 転 自信 背
車 選択 い
2.軽自動車 魅力
軽自動車 対 意識
軽自動車 路事情 合 い 利便性 高い 魅力 あ い 13 比
-18-
軽自動車 小 評価 い 13 比 事故 弱い 大
い
男女 経済的 人 乗 い 事故 弱い いう い 加え 特 男性
金 い人向 高齢者向 ネ い
軽自動車 男性 女性 比 価格面 女性 男性 比 車 見 目 満足 高い
軽自動車
男性 軽自動車 多様 選択肢 あ 費用対効果 高 賢い選択 認識 い 一方 女性
気軽 乗 自 自 車 認識 い
軽自動車
軽自動車 使用面 選 い 人 13 増加 趣味 用途 環境性 魅力
昇 い
小 い 活 転 気軽 居 性 高 評価 い
.安全性能
評価
1.軽自動車 安全 変化
軽乗用系 4割 軽 安全性 良 回答 特 男性 40～50代
改善
2.機能 技術認知浸透状況
安全機能 う 自動 認知率 67％ 最 高 自動 昨 比 認知 拡大
い
3.機能 技術 期待
信 購入意向
信 死角軽減 ニ 高い 自動 安全機能 比 信 い
ニ 高い
機能 技術 購入寄
自動 購入意向 軽 安全 向 寄 い 単体 安全装備
剛性 総合的 安全性 向 寄 い
軽自動車 安全性 向 い 高 い 安全機能 う 自動 搭載認
知 割 高 昨 比 認知 拡大 い
安全機能 信 種類 差 あ 安全機能 搭載 自動車 購入意向 高
ニ 高 う え
ン ビ 結果 単体 機能 性能 総合的 軽自動車 安全 形成
1.税制 変更 行動変化
消費税8％ 増税 影響
2013 消費税増税直前 2014 3 軽乗用系 37％ 軽商用系 17％ 増税
購入時期 早期化 回答 軽乗用系 方 影響 大 測
軽自動車税増税 認知 負担感
軽自動車税増税 認知率 82％ 軽自動車税 負担 感 割合 々 昇 直近 4割
い 特 い層 5割 人 負担 感 い
軽自動車税増税 需要 影響
2014 販売 軽自動車 う 軽自動車税増税 込 数 定14万 16 4
以降 早期化 影響 長期化 懸念
消費税10％ 増税 影響
消費税10％ 増税 買い替え 検討 人 約2割存 込 動減 起
能性 あ
税制 購入 層
軽自動車税 増税 購入 層 消費税増税 比 女性 地方部 多い傾向 あ
2.税制 変更 意識変化
軽自動車税増税 消費税増税 比 保 影響 大 い傾向 あ 保 期間 長期化 高齢
者 増税 保 中止 能性 あ
消費税8％ 増税 軽乗用系 込 動減 発生 確認 2017
え 消費税10％ 増税 込 発生 予想
軽自動車税増税 認知率 高い 軽自動車税 負担 感 割合 増加 い 軽自動車税増
軽
商
用
属性
使用
併
購入
高齢者 世 い 増加 い 主 転者 農業 製造業従事者 減
小売 ビ 業従事者 増加 い
乗用用途使用 減少 商用用途使用 増え い 用途 多様化 い
3 以 併 増加 半数 占 至 い 通 小型乗用 併 半数
弱 占 中 軽乗用 併 前回 比 増加 い
通 小型車 代替 増加 軽 ン 代替 並 多 い 前 保 車 使用 数 い 式 代替 多 11 13 比 短期化
保
属性
使用
併
購入
2輪 動車 前回 対 増加 い い 時系列 大
変化 い
男性 大半 占 中 70代以 400万 満 増加
主用途 農用用途 減少 間走行距離 使用 増加傾向 あ
複数保 々増加 い 特 3 以 保 商用系 併 増加傾向
購入形態 軽 歩留 約7割 占 前保 車 均使用 数 長期化 い
購入時 比較検討 増え76％ 占 い
保 保 車特性 い 比率 増加傾向 あ 以外 大 変化 い
-20-
複数 保 率 8割弱 安定的 移 ン車 併 減少 軽 型
併 増加
保
属性
使用
併
購入
07 51％ あ 型 比率 15 68％ い 併
4 5 ン ン 比率 増加傾向 い
既婚比率 70代以 比率 増加傾向 あ 減少傾向 あ 20代比率 止 増加
傾向 あ 400万 満比率 約4割 水準 落 着い い
毎日 使う人 大半 占 間 均走行距離 200km 満 約4割 占
高 短距離使用 人 多い
2 新車購入者 軽 代替 約6割 通 小型車 代替 約3割 前回
変化 い い 購入価格 131万 以 比率 51％ 高価格化 い
選択 理
軽自動車 選択理 経済面 挙 人 比率 前回 比 減少 税金
安 燃費 良 車検費用 安 依然 選択理 多 人 挙 い
期 購入
軽 高齢化 伴い 後買い替え い人 比率 増加傾向 あ 近
落 着い い 齢 ばあ 車 軽自動車 意向 高
選択 理
期 購入
軽自動車 選 理 使用面 経済面 半々 あ 経済面 税金 安
挙 人 使用面 転 荷物 積 使い 挙 人 多い
5 買い替え意向 減少 い 期購入意向車種 軽 ン
減少傾向 あ
選択 理
期 購入
使用面 挙 人 8割 時系列 変化 い 経済面 税金 安 価格 安
使用面 荷物 積 い 等 使い 挙 人 多い
軽 歩留 意向 高い 高齢化 展 あ 買い替え意向
い 増加 い
軽乗用系 使用実態 い 使用 増加 一方 均走行距離 短距離化 い
女性 比率 拡大 中 買い物 用途 使わ 機会 増加 い 荷物 人
乗 い使い方 人 増加 い
軽乗用系 購買実態 い 前保 車 使用 数 長期化 購入時車両価格 昇
経済面 軽 選ぶ人 減少 購入時 軽自動車同士 比較 行わ い人 増え い
軽商用系 高齢化 い 軽 ン 農業 製造業 減少 用
途 多様化 い 軽 主用途 農用用途 減 い
軽
キ
ャ
ブ
バ
ン
82
82
84
84
86
18
18
16
16
14
51
53
60
62
48 19
39
36
30
28
23 5
5
4
5
5 4
5
5
4
4 1
1
1
1
1
17
15
12
9
8
83
85
88
91
92 21
17
8
11
8
79
83
92
89
92
表1-1 新車 中 車
1.
軽乗用系
(1)
保
車特性
07 51％ あ 型 比率 15 68％ い
併 4 5 ン ン 比率 増加傾向 い
• 新車 中 車比率 新車 67％ 中 車 33％ 安定 い
• 型 49％ 型 19％ 合わ 68％ 最 大 い 2 3
23％ い 時系列 2 3 減少 型 型 増加傾
向 あ
• 数 2 3 8％ 4 5 92％ 大半 占 増加傾向 い
表1-2
表1-3 数 表1-4 ン
表1-5 ン ン 表1-6 動方式
新車 中 車
2120
2084
2033
2103
07
09
11
13
型
2
3 ワ ン 型
07
09
11
13
1898
1879
1521
2100
07
09
11
13
2120
2084
2039
2100
07
09
11
13
2110
2082
2039
2099
07
09
11
13
2093
2083
1995
2050
2 3 4 5
標準 ン ン ン ン 2輪 動車 4輪 動車
：％
軽乗用系 全体 n=
軽乗用系 全体 n=
軽乗用系 全体 n= 軽乗用系
全体 n=
軽乗用系 全体 n=
軽乗用系 全体 n=
※ 報告書 小数点1桁 基 掲載 い 整数値 一致 い 横尺 一致 い場合 あ
2119
2085
2040
2103
07
09
11
13
15 15 2115
15 2113 15 2111
15 2110 15 2073
66
66
66
64
67
34
34
34
36
33
77
77
78
78
80
23
23
22
22
20
2114
※ 電気 1％ 表 映 い い
型
9
8
7
8
6
27
29
29
30
30
11
9
10
8
8
53
54
54
54
56
34
36
31
35
34
24
21
23
22
22 12
12
11
13
14
30
31
36
30
30 20
18
17
17
15 3
4
3
4
4 16
14
12
16
17
16
16
15
16
17
21
22
25
24
21
24
26
28
24
27
1.
軽乗用系
(2)
属性
既婚比率 70代以 比率 増加傾向 あ 減少傾向 あ 20代比率 止 増加傾向 あ
400万 満比率 約4割 水準 落 着い い
• 男女比率 男性 36％ 女性 64％ 女性 6割 占 既婚者比率 増加傾向 あ 86％ 占
• 代別 30代 40代 50代 60代 約2割 占 70代 増加傾向 あ 一方 減少傾向
あ 20代 比率 近 止 傾向 確認
• 世 400万 満 最 高 約4割 占 800万 以 前回 比 増加
：％
表1-7 主遀転者性 既婚
軽乗用系 全体 n=
07
09
11
13
2121
2085
2040
2103 男性
婚
女性 婚
男性既婚 女性既婚
表1-8 主遀転者 代 表1-9 主遀転者
軽乗用系 全体 n=
既婚
1941
1938
1883
2072
夫婦 婚
子 就学児
子 小中学生
子
高校生以 子 立
07
09
11
13
表1-10 世
男性計 ％
36
37
36
38
女性計 ％
64
63
64
62
表1-11 主遀転者就業状況
軽乗用系 全体 n=
1898
1879
2040
2100
07
09
11
13
自営業家族 業員農林漁業
持 い い
15 2114 36 64
2078
15
2115
15
既婚計 ％
80
83
83
84
86
17
13
11
11
10
20
19
18
19
21
20
19
19
20
19
22
22
20
21
18
14
19
21
19
20
7
8
11
10
12
軽乗用系 全体 n=
2121
2084
2039
2103
均 齢
歳
46
48
50
49 20代
以
40代
30代 50代 60代
70代 以
07
09
11
13
2114 53
15
32
36
39
39
37
29
28
30
29
28 18
18
16
18
18 11
9
8
9
9 7
5
4
3
4 3
4
3
2
4
軽乗用系 全体 n=
1697
1659
1686
1785
400 満 600 満 800 満
1000
満 1200 満
1200
以 中央値
523
491
465
473 07
09
11
13
1752 481
15
38
38
37
36
32
35
38
41
32
35
18
16
13
21
22 5
3
4
5
6 4
5
5
6
5
18
16
14
15
16 12
9
14
12
11 18
17
18
18
17
24
29
25
24
24
28
29
29
31
32 66
68
72
75
72
16
16
13
12
13 14
12
11
9
10 3
3
3
3
4 1
1
1
1
1
1.
軽乗用系
(3)
使用状況
毎日 使う人 大半 占 間 均走行距離 200km 満 約4割 占 高 短距離使用 人 多い
• 使用 毎日 使う人 増加傾向 あ 近 7割強 水準 落 着い い
• 間 均走行距離 200km 満 38％ 最 多 い 400km 満 23％ あ
• 主 用途 買い物 34％ 最 高い 通勤通学 減少傾向 あ 32％ 依然高い水準 あ
• 使用用途 買物 79％ 最 高 通勤 通学 送迎 事 幅広 使わ い
• 後部 席 全体 約7割 使用 い 人 荷物 乗 い人 比率 増加傾向 あ
表1-12 使用
軽乗用系 全体 n=
2119
2085
2035
2103
表1-13 間 均走行距
軽乗用系 全体 n=
2094
2065
2019
2083 日
逬
4～5日 逬
2～3日 逬
1日 以
200km
満
400km
満
600km
満
800km
満
1000km
満
1000km
以
：％
表1-14 主 使用用途 ( 数回答)
07
09
11
13
07
09
11
13
均距
km
495
454
438
488
表1-16 後部 席 使用状況
軽乗用系 全体 n=
2119
2085
2039
2099
07
09
11
13
大人 子供 乗
大人 乗
子供 乗
人 乗 い ､
荷物 積
人 荷物
乗 い
人 乗 計
人 乗 計
％
48
42
46
45
表1-15 使用用途 (複数回答)
2114 2097
15 15 473
2111
15 44
32
38
38
34
38
25
23
25
26
23 14
14
12
14
13 9
8
9
9
9 10
8
8
9
9 10
9
8
8
8
81 83
74
78 79
47 48
44 43
41
38 35
29
42 39
33 33
30
35
34
28 27
18
31 31
10 30 50 70 90
07 09 11 13 15
買物
通勤
通学
送迎
商用
n=1899 n=1879 n=2040 n=2099 軽乗用系全体
n=2115 軽乗用系
全体 n= 2119
2085
2035
2103
買い物
通勤通学 送迎
趣味
07
09
11
13
2106
15
23
25
27
22
24
49
46
47
48
46
28
29
26
30
30
23
25
27
22
24
66
64
59
68
63
11
11
14
10
13
商用系
2 ッ 3 ッ
ン
ッ
ン
ー ー ー ー
型 そ
軽 乗 用
ッ ッ
ン
ー ー
ワ ン イ
普 通 小 型 車
1,531 12 5 2 6 7 28 34
-1,434 13 6 4 7 9 20 37
-1,368 14 10 2 8 10 17 35 -1,429 12 11 4 4 14 17 35 3 1,337 14 12 3 4 12 16 36 3 + 2 + 7 + 1 ▲ + 5 ▲ + 2 -差
乗用系 軽
商 用
乗用系
軽自動車 通小型車
軽乗用系
併 車
あ
表1-17 世 保 車 数
1.
軽乗用系
(4)
併
状況
複数 保 率 8割弱 安定的 移 ン車 併 減少 軽 型 併
増加
• 世 保 数 2 以 保 76％ あ う 2 46％ 約半数 占 属性別 1 保
70代以 高 2 30-40代 高い
• 併 状況 軽自動車+ 通乗用車 63％ 過半数 占 属性別 20～40代 軽+ 通乗用 多い
• 併 車 ワ ン 36％ 最 多い 07 比較 通乗用 ン 12％減少
型 増加 い
軽乗用系 全体 n=
1898
1879
2039
2006
1
併 車 2 3 以
表1-20 属性 併 状況
全体+3 ン 以
：％
07
09
11
13
表1-19 併 状況
軽乗用系 全体 n=
2115
2085
2019
2006
軽自動車+ 通乗用車
軽自動車
2 以
併 車
07
09
11
13
複数
保 率
表1-18 属性 世 保 車 数
全体+3 ン以
表1-21 併 車 併 車 う 最 使用 い
※： 詳細 類 い P.7参照
2115
15
77
75
73
78
76
2070
15
軽乗用系 全体
1 2 3
以
2114 24 46 30
男性 865 33 42 25
女性 1249 19 48 33
代 191 16 35 49
代 378 21 59 20
代 406 16 62 22
代 373 23 38 39
代 453 26 40 34
代以 313 45 30 25
軽乗用系 全体
性
主
遀
転
者
代
軽乗用系 全体
併
車
軽
+
通
乗
用
車
軽
2
以
2070 24 63 13
男性 848 33 52 15
女性 1221 19 70 11
代 188 17 71 12
代 374 21 67 12
代 399 16 71 13
代 365 24 64 12
代 442 26 62 12
代以 301 45 39 16
軽乗用系 全体
性
主
遀
転
者
代
※：2013 以降 軽 瘡録 保 数 確認 質問 方 変更
※：2013 以降 軽 瘡録 保 数 確認 質問 方 変更
※ ※ ※
15 -07 -3 ン以
15 -07 +3 ン以 ※
58 59 59
54 52
10
7 8 8 11
37 38 37
41 42
0 20 40 60
07 09 11 13 15
商用系
2
ッ 3
ッ
ン
ッ
ン
ー ー
ー
ー
型 そ
軽 乗 用
ッ
ッ
ン
ー ー
ワ
ン
イ 普 通
小 型 商 用
320 38 24 6 3 8 11 7 3 270 31 23 6 3 10 13 13 2 219 27 26 8 0 12 14 11 1 302 30 35 6 0 7 9 13 1 415 23 35 7 4 13 7 10 2
▲ + 11 + 1 + 1 + 5 ▲ + 3
-軽自動車 通小型車
軽乗用系 軽
商 用
乗用系
差 最 近 「
新 車 代 替 購 入 者
7.0
7.8 7.9
8.4
8.6
6.5 7.5 8.5 9.5
07 09 11 13 15
6
7
9
7
6 27
12
7
8
9
48
51
52
60
57
19
29
32
26
28
表1-22 購入形態
1.
軽乗用系
(5)
購入形態
2 新車購入者 軽 代替 約6割 通 小型車 代替 約3割 前回 変化 い い 一方 購入価格 131万 以 比率 51％ 高価格化 い
• 購入形態 軽自動車 代替 57％ 過半数 超え 通 小型車 代替 28％ あ
• 前保 車 軽 ンネ ン 減少 型 増加傾向 あ
• 前保 車 均使用 数 8.6 々長 い
• 購入時 比較状況 軽自動車 比較 半数 占 減少傾向 あ
• 購入時 均車両価格 昇 足元 約130万 い
表1-24 前保 車 均使用 数
n=319 n= 295 n= 252 n= 301
最近2 新車
代替購入者
：％
表1- 25 購入時 比較状況 複数回答
最近2 新車購入者
軽自動車 比較
通 小型車 比較
比較検討
n=358 n=286 n=310 n=361 n=409 495
383
308
359
07
09
11
13
新規 増車 軽自動車 代替
通小型車 代替
最近2 新車
購入者 n=
表1-23 前保 車
※ ※ ※
411
15
n= 337
15 -07 +3 ン以
15 -07 -3 ン 以
表1-26 購入時 車両価格
※
※： 詳細 類 い P.7参照
10
5
2
1
1 18
12
10
6
5
37
33
18
18
15
24
27
36
37
28
11
23
34
38
51
152
215
164
358
409
最近2 新車
購入者 n=
70
以
71～
90
91 ～110 111 ～
130 131
以
07
09
11
13
15
均 価格 ( )
101
110
119
124
69
72
75
72
35 24 27
31
28
25
28
14
最近
新車
購入者
税 金 安 い
燃 費 良 い
車 検 費 用 安 い
価 格 安 い
保 険 安 い
車 庫 届 出 手 続 簡 単
車 検
3
車 検
2
496 83 53 32 46 22 6 8 0
383 85 60 38 40 21 4 4 0
310 79 60 38 37 22 4 5 0
361 84 66 40 37 22 1 1 0
412 79 59 36 34 19 4 2 0
▲ + 6 + 4 ▲ ▲ ▲ ▲ ± 差
1.
軽乗用系
(6)
軽自動車
選択
理
軽自動車 選択理 経済面 挙 人 比率 前回 比 減少 税金 安
燃費 良 車検費用 安 依然 選択理 多 人 挙 い
• 軽自動車 選 理 経済面 59％ 車使用面 41％ い 軽自動車 積極的 選択 理
経済面 依然大 い 回 調査 比率 大 減少
• 経済面 具体的 訳 税金 安い 79％ 最 多 い 燃費 良い 59％ あ 税
金 安い 価格 安い 減少傾向 あ
• 使用面 転 い 65％ 最 多 い い 使い い 47％ い
表1-27 軽自動車 選択理
最近2 新車
購入者 n= 496
383
310
361
408
07
09
11
13
15
経済面 車使用面
：％
表1-28 軽自動車 選択理 経済性 法規 税制面
表1-29 軽自動車 選択理 車使用面
15 -07 差 +3 ン以
※：15 いう 経済面 いう 使用面 いう選択肢 加え 計 質問 い
最近
新車
購入者
遀 転
や
い い 道
使 い や
い 買 い 物 や 用 足 使 う
向 い
い 駐 停 車
容 易
長 距 離
走
こ あ
い 通 勤
通 学 専 用 車 高
速 道 路
使 用 こ
あ
い 台 目
車 荷 物
積 や
い 車 庫
ー
い 人 や 荷 物
乗
使 用 こ
あ
い 自 分 以 外
人 遀 転
や
く 安 心
ャ
ー
や 趣 味
活 用 そ う
乗 車 人 員
少
い 車
安 全 性
環 境
良 い
初
車 少 量
荷 物
何 分 け
遀 ぶ
向 い
い
496 65 56 45 38 29 17 - 19 10 15 7 6 - 13 2 - 9 1 383 53 51 41 37 29 22 - 18 10 21 6 7 - 7 2 - 2 1 310 59 53 48 41 26 22 14 16 13 18 5 6 - 14 7 - 4 1 361 62 47 44 40 37 23 20 16 7 19 6 5 - 9 3 - 3 0 412 65 47 38 37 29 21 19 14 13 12 10 9 9 8 6 6 3 1
± ▲ ▲ ▲ ± + 5 - ▲ + 4 ▲ + 3 + 3 - ▲ + 4 - ▲ ±
差
15 -07 差 -3 ン 以
15 -07 差 +3 ン 以 15 -07 差 -3 ン以
42
41
37
35
37
44
42
42
45
31 16
8
10
13
14
13 6
7
8
6
3 25
19
17
20
17
67
71
71
68
71
8
10
12
12
12
89
88
91
90
90
11
12
9
10
10
表1-32 次期意向車軽自動車 軽自動車以外
1.
軽乗用系
(7)
期購入意向
軽 高齢化 伴い 後買い替え い人 比率 増加傾向 あ 近 落 着い
い 齢 ばあ 車 軽自動車 意向 高
• 後 買い替え意向 5 買い替え意向 減少傾向 あ 増加傾向 あ 買い替え意向無
近 落 着い い 属性別 買い替え意向無 60代以 多い わ
• 期購入意向車 軽自動車 意向 9割近い傾向 大 変化 い 20-30代 層 軽以外 選
択意向 2割前後 60代以降 軽 意向 95％以 高い
• 近 型 型 増加傾向 経済面 理 挙 人 減少 い
表1-31 属性 後 買い替え意向
表1-34 次期意向軽
表1-33 属性 軽自動車 軽自動車以外
表1-35 軽購入意向理
軽自動車 軽自動車以外
1710
1648
1735
1821
07
09
11
13
07
09
11
13
1520
1457
1565
1626
2 3
ン ン
型
：％
自動車買換予定者
n=
15
15 1602 1820
軽乗用 軽商用 軽自動車買換
予定者 n=
買 い 替 え 意 向 者
税 金 安 い
価 格 安 い
遀 転
や い
燃 費 良 い
車 検 費 用 安 い
保 険 安 い
使 用 状 況
最 適 大 さ
台 目 以
車
1537 83 60 53 58 42 42 36 24 1467 84 60 52 59 42 40 31 25 1582 82 59 50 54 40 37 25 17 1626 81 51 46 50 42 35 24 17 1627 75 52 51 49 38 35 25 18
▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲
差
5
買い替え 意向
買い替え 意向無 1897
1879
2040
2103
07
09
11
13
軽乗用系 全体 n=
15 2115
表1-30 後 買い替え意向
時期 定
買い替え
軽乗用系 全体
後
5
買
い
替
え
意
向
時
期
定 買
い
替
え
意
向
買
い
替
え
意
向
無
2069 17 71 12
男性 848 18 68 14
女性 1221 17 72 11
代 188 22 74 4
代 374 18 78 4
代 399 19 76 5
代 365 18 71 11
代 442 14 71 15
代以 301 14 47 39
軽乗用系 全体
性
主 遀 転 者 代
買い替え 意向者
軽
自
動
車
軽
自
動
車
以
外 車
1820 90 10
男性 730 87 13
女性 1090 91 9
代 180 76 24
代 362 83 17
代 379 92 8
代 332 94 6
代 374 97 3
代以 193 96 4
軽乗用系 全体
性
主 遀 転 者 代
全体+3 ン 以
全体+3 ン以
型
62
59
63
58
62
38
41
37
42
38
2.
軽
ン
1
保
車特性
保 車特性 い 比率 増加傾向 あ 以外 大 変化 い
• 新車 中 車比率 新車 62％ 中 車 38％ 安定 い
• ン ニ 44％ 56％ 占 比率 09 以来
増加傾向 あ
• ン ン 標準 ン ン 92％ 大半 占
• 動方式 2輪 動車 65％ 過半数 占
：％
表1-36 新車 中 車 表1-37 ン
表1-38 ン ン 表1-39 動方式
n=
07
09
11
13
298
321
409
411
07
09
11
13
299
321
409
410
07
09
11
13
296
321
409
409
新車 中 車
標準 ン ン ン ン 2輪 動車 4輪 動車
15 423
48
51
49
45
44
52
49
51
55
56
15 423
15 423
92
93
93
90
92
8
7
7
10
8
67
68
66
63
65
33
32
34
37
35
07
09
11
13
297
321
409
409
15 423
軽 ン
全体 n=
軽 ン
全体
n=
軽 ン
全体
n=
軽 ン
全体
50
56
58
56
54
35
29
28
30
28
15
16
14
15
18 31
42
47
53
49
24
23
25
22
23 21
18
14
14
11 12
10
4
4
7 8
3
8
6
5 4
4
2
1
6 7
5
3
2
3 11
13
15
13
9
19
17
19
25
18
27
22
15
19
21
24
24
22
25
27
12
20
26
16
22 60
67
62
70
65
14
13
13
9
15 17
16
18
16
17 9
4
7
5
3
2.
軽
ン
2
属性
高齢者 世 い 増加 い 主 転者 農業 製造業従事者 減 小売
ビ 業従事者 増加 い
• 男女別就業形態 男性 職 65％ 大 変化 い
• 主 転者 代 60代 27％ 70代以 22％ 割合 高 07 以降増加 い
• 業種 農業 製造業従事者 減少 小売業 ビ 業等 増加 い
• 世 400万 満 49％ 約半 占 増加傾向 あ
• 居 事業所形態 純 宅 54％ 産業 宅 28％ 純事業所 18％ 純 宅 過半数 占
：％
表1-41 主遀転者 代
07
09
11
13
299
321
409
411
均 齢
歳
53
56
56
55
57 20代
以 30代 40代 50代 60代
70代 以
表1-40 主遀転者男女 就業形態
07
09
11
13
299
321
409
409
男性 職※
女性 職 男性 無職※
女性 無職
男性計 ％
女性計 ％
※ 職 無職 定義
職 自営業 農林漁業 無職 事 持 い い
表1-43 世 表1-44 居 業所形態
※
07
09
11
13
299
321
409
405 中央値
529
457
426
387
407 400 満 600 満 800 満
1,000
満
1,200
満
1,200
以
産業 宅
純 宅 純 業所
※ 居 事業所形態 定義 純 宅 居 使用 産業 宅 商売事業 居 併用 純事業所商売事業 使用 15 422
15 422
15 423
07
09
11
13
192
221
297
275
15 291
職計 ％
無職計 ％
74
80
74
79 27
20
25
22
80 20 77
83
80
86 23
17
20
14
82 18
表1-42 主遀転者業種
15 -07 差 +3 ン以
15 -07 差 -3 ン以
軽
ｷｬﾊ
全体
農
業
専
業 農
業
兼
業 第
1
次
産
業 建
設
業 製
造
業 卸
小
売
業
業 勤
労
世 無
職
0 7 266 7 0 0 16 6 15 10 35 10 0 9 290 12 2 0 14 5 7 17 29 14 1 1 408 13 1 1 10 4 18 7 32 14 1 」 353 4 1 0 10 2 19 14 39 12 1 5 407 4 1 1 10 2 23 15 32 12 ▲ 」 + 1 + 1 ▲ 6 ▲ 4 + 8 + 5 ▲ 」 + 2 1 5 - 0 7 差
n=
軽 ン
全体
n=
軽 ン
全体
n=
軽 ン
純 宅+ 産業 宅
n=
軽 ン
67 62 63 66
73
43 41 44 44 39
11
21 16
25 26
15
26 21
19 21
13
13 15 15 10
0 20 40 60 80
07 09 11 13 15
2.
軽
ン
3
使用状況
乗用用途使用 減少 商用用途使用 増え い 用途 多様化 い • 用途 商用用途 61％ 占 増加傾向 あ
• 使用用途 訳 事 商用 73％ 買物 39％ 中心 あ 事 商用 増加傾向 あ 買物
減少 い 詳細 業務用途10 目中8 目 増加 用途 多様化 見
• 使用 毎日 74％ 大半 占
• 間 均走行距離 均572ｋm 大 変化 い 商用用途 全体 比 間走行距離 長
い傾向 示 い
表1-50 属性 間 均走行距 ㎞
表1-47 使用用途詳細
15 -13 差 +3 ン以
15 -13 差 -3 ン以
55
45
44
53
61
35
43
43
40
35 9
12
14
7
4
：％
表1-45 使用用途
07
09
11
13
商用用途 乗用用途 農用用途
表1-46 使用用途
軽 ン
全体
買物
通勤 通学
送迎 商用
※用途 定義
商用用途:主用途 事 商用 農業以外 使用 乗用用途:主用途 通勤 通学 買い物 送迎
農用用途 以外主用途 事 商用 農業 使う 等 15
299
321
409
402
411
n=299 n=321 n=409 n=411 n=421
表1-48 使用
70
77
77
74
74
13
12
11
13
12 11
8
7
9
8 2
2
2
2
3 4
1
3
2
3
07
09
11
13
297
321
409
411
日
逬
4～5日 逬
2～3日 逬
1日
2～3日 以
15 423
表1-49 間 均走行距
均距
km 200km 満 400km 満
600km
満
800km 満
1,000km
満
1,000km以
34
37
34
30
32
25
19
18
23
21
12
10
12
12
12 6
4
11
8
9 11
13
10
13
12 12
17
15
15
15
510
567
571
604
573 07
09
11
13
298
320
405
405
15 422
軽
ン
全体
一
般
家
庭
最
終
消
費
者
配
遉 趣
味
ャ
用
具
遀 工
場
、
現
場
わ 畑
往
復
、
農
機
具
、
農
作
物
遀 問
、
卸
問
配
遉
、
入
、
営
業
関 小
売
店
配
遉 配
遉
、
入 業
所
間
連
絡
便
0 7 200 34 - 31 14 23 12 15 8 2 2
0 9 210 33 - 36 23 13 20 18 7 10 1
1 1 268 31 - 29 28 17 18 15 5 6 4
1 」 407 21 22 22 12 12 10 6 4 1 23
1 5 417 26 25 21 18 15 14 9 7 7 19
+ 5 + 3 ▲ 1 + 6 + 3 + 4 + 3 + 3 + 6 ▲ 4 1 5 - 1 」 差
※ 07 ～11 商用 使用者
※
n=
軽 ン
全体
n=
軽 ン
全体
n=
軽 ン
全体
-30-
軽 キ ン 全 体
間 均 走 行 距 離
㎞
410 487
商 用 用 途 261 556
乗 用 用 途 134 383
農 用 用 途 15 425
純 住 宅 211 448
産 業 住 宅 130 542
純 事 業 所 81 519 住
居 形 態
軽 キ ン 全 体
