国 歓喜院聖 堂 的建造物や 国 数 規模 施設 熊谷
ン あ 氷 雪 熊谷う わ祭 や 熊谷花火大会 い 伝統的行 多
様 地域資源 ン い
地域 共交通 地域活性 社会 ン 置付
地域資源や ン 活用 回逿性 快適性 面 支援 う 地域 共交通 再編 見直 必要 あ
ゆうゆう 総利用者数 々増加傾向 あ 系統別 伸 率
H26/H24
号
0.90
倍 号0.93
倍 減少 便当 均利用者数 遀行 や時間 偏 見 直実号4.0
人/
便 少 いゆうゆう 遀行 対 満足度 見 民 ン 調査 ゆうゆう 利用
者 ン 調査 遀賃 高い評価 得 い 民 ン 調査 全体的
い ゆうゆう 利用 一層高 必要 い
遀行時間 変更 回答 方
58.8
％ 顕著 多 いゆうゆう い 利用状況や 民 等 考慮 遀行
水準 見直 行う 必要 あ 見直 当 秩父鉄遈新駅 乗 環境 整備や周辺 連携 域的 交流 逭 踏 え 検討 必要 あ
■ゆうゆう 運行 ビ 対 満足度
民 ン 調査
ゆうゆう 利用者 ン 調査
一体 地域 共交通 再編 見直
秩父鉄 新駅や広域的 交流 等を踏 え ゆうゆう 運行 ビ 水準 見直
3.0 2.4
2.5 2.9
3.3 4.0 2.8 2.9
2.9 2.7
0 1 2 3 4 5
全般 ビ
運行 数
運行時間
行
運賃 運行時刻 定時性 停留 待 空間
停留 距 運行情報案
乗 易さ
4.0
2.7 3.0
4.2
4.0 4.8 3.4
4.1 4.1
3.6
0 1 2 3 4 5
全般 ビ運行 数
運行時間
行
運賃 運行時間 定時性 停 待 空間
停 距
運行情報案
乗 易さ
満足 やや満足
い やや 満
満
- 62 -
■ゆうゆう 利用を 一層高 必要 ビ ゆうゆう 利用者 ン 調査
鉄遈 民間路線 ゆうゆう 及 い 多様 共交通手段 あ
民 ン 調査やゆうゆう 利用者 ン 調査 共交通 利用 逭
効果的 組や必要 鉄遈や 士 乗 時間 短縮や遀賃
割引 入 鉄遈や 乗 便利 設定 回答 割程度 占
仮 遀行 向 場 乗 能性 い
41.1
％ 人 利用回答 現在乗 い あ 方 割
24.4
％ 多 い共交通機関 総 的 捉え 共交通機関相互 連携 機能 最大限 揮
秩父鉄遈新駅 交通結節 整備や 遀行 接 利便性 高 い 共交通 ワ 確保 必要 あ
■ 共交通 利用 を図 効果的 取組 民 ン 調査
■乗 無 運行 向 場 乗 能性 ゆうゆう 利用者 ン 調査
11.9%
11.2%
58.8%
28.1%
24.0%
4.6%
4.0%
8.4%
1.6%
13.2%
3.7%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%
運行 行 変更 見直 隣接 運行中 コ ニ 等 接 運行時間 変更
鉄 や 乗 便利 設定
停留 屋根 ン 整備 停留 駐輪場 整備 停留 増加 新設 運行情報案 等 広報活動
運賃 見直 そ 無回答
共交通機関相互 連携強 新駅等
利用 思う 41.1%
利用 い 思う 23.7%
い 34.9%
無回答 0.4%
民間 路 線 乗 い
あ 15.1%
別 路線 ゆうゆう
乗 い
あ 乗 い 9.3%
い 74.9%
無回答 0.7%
46.1%
11.8%
25.2%
25.5%
3.3%
7.1%
19.2%
23.6%
16.4%
21.2%
5.8%
15.1%
4.3%
12.9%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
運行 や時刻表、乗 方案 等を掲載 共交通 作成 配 や広報 等 運行情報案 掲載 ソコン ン等 時刻表、乗 情報等 提供 観 施設や商業施設等 連携 共交通割引 等 行 共交通 意識向 を育 う、地域懇談会や ン ウ 等 開催 幼稚園や 中学生等を対象 乗 方教室等 開催 停 待 環境 ン 、 屋 整備 停 易い運行情報案 時刻表、系統図等 表示改善 駅や 停 駐輪場 設置 鉄 や 、 士 乗 時間 短縮や運賃割引 入
車両 や ン
自動車 共交通 転換を自 的 コ通勤キ ン ン等 実施 そ 無回答
- 63 -
伝統 文 産業 地域資源 生 県 部最大 都 輝
施策 展開 い 中 世界 大 ン あ ワ
2019
熊谷 魅力 世界 信 魅力 躍動 活力あ 推逭い 必要 あ
ワ
2019
開催期間中 観戦者 観 訪問者や外国人訪問者 増加 想定 観客輸 中心 街地や観 資源等 誘 客 移動支援や 共交通利用 逭策 検討 必要 あ
ワ
2019
終了 会場 積極的 活用 振興や観振興 見据え 交通政策 い 検討 必要 あ
ゆうゆう 利用者 遀賃 採算 い 業者 対 遀行
経費 利用者 人当 約
410
補 遀行 維持 い民 ン 調査 共交通 組 方向性 共交通 現状 充実 利用 逭 回答
29.7
％ 最 多 い 共交通 維持 充実 い 方法 行政 熊谷 等 税金 加え 民 企業 協力共交通 維持 充実 い 回答
33.6
％ 最 多 い共交通 維持 確保 い 交通 業者 自 力や 支援 加え 民 地
域 自 移動手段 維持 対 担 務 う意識 必要 民 地域 交通 業者 行 政 役割 担 持 能 組 い 考え い 必要 あ
■ 共交通 取組 方向性 民 ン 調査
■ 共交通を維持 充実 い 方法 民 ン 調査
ビ ワ 2019 魅力 躍動 連
携方策 強
民 地域 交通 業者 行政 役割 担 持 能 組
17.1%
17.2%
29.7%
20.0%
3.5%
12.5%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
人口減少等 社会状況 変 、 共交通 縮 い や を得 い 現状 共交通を維持 い 共交通を現状 充実させ 、利用 を図 別 移動手段 ン 交通 を確保 い
そ 無回答
18.9%
13.8%
16.4%
33.6%
4.6%
12.6%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
運賃 値 、利用者 負担 、 共交通を維持 充実 い 行政 熊谷 等 税金を使 、 共交通を維持 充実 い 住民や、企業 、地域 協力 共交通を維持 充実 い 行政 熊谷 等 税金 加え 、住民、企業 協力 共交通を維持 充実 い
そ 無回答
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－ 新 交通結節点 必要性 検証
熊谷 地域 共交通総 連携計 乗 熊谷駅 籠原駅 乗 ン 聖
山 置付 い
新 交通結節 共交通 関 現状や地域 民 踏 え 乗 秩父鉄遈新駅 乗 ン 熊谷 文 園 江 行政 ン 追加
共交通機関相互 連携 共交通 利便性向 や 共交通 便地域 改善等
新駅設置 能性 い 検討
乗 乗 ン い 乗 効率的 う 便利 設定や
屋 ン 整備 観 施設 連携 共交通割引 等 等 い 検討 必要 あ
熊谷 共交通 関 現況 既存 共交通 現状
〇ゆうゆう 総利用者数 々増加傾向
あ 系統別 伸 率
H26/H24
号
0.90
倍 号0.93
倍 減少〇県 隣接
遀行 域的 視
共交通 利便性向 必要 秩父鉄 新駅
〇秩父鉄遈新駅 成
29
開業予定 国遈125
号 遀行 い 路線 廃 伴い 熊谷 行 両 民 利活用う 交通 ワ
再編 必要
ビ ワ
2019
〇 ワ
2019
開催期間中 観客輸 業務 終了寄 的 交通手段確保 念
頭 検討 必要
地域住民 ニ 民 ン 調査
〇ゆうゆう 遀行 対 満足 度 全体的 評価 い
ゆうゆう 利用者 ン 調査
〇遀行 対 満足度 民 ン 調査 比較 全体的 評価 高 い 遀行 数 遀行時間 い
〇仮 遀行 向 場 乗
能性
41.1
％ 人 利用 回答 現在乗 い あ 方 割24.4
％ 多い〇秩父鉄遈新駅 ゆうゆう 延伸 場 利用意向
28.6
％ 人 利用 い 回答秩父鉄 新駅 ン 調査
〇 駅 前 場 及 周 辺 必 要 思 う 施 設
23.9
％ 人 環 停回答
交通結節点 乗 拠点 乗 ン
現行 新規追加
乗 拠点 熊谷駅 籠原駅 秩父鉄遈新駅
乗 ン 聖 山 妻 行政 ン 熊谷 文 園 江 行政 ン 新 交通結節点 必要性
共交通 ワ 秩父鉄遈新駅及 ワ
2019
開催 加味共交通機関相互 連携強 や隣接 遀行中 接 強 利便
性向 効率的 遀行 目指 新 交通結節 設置 必要 あ
- 65 -
■ 共交通利用圏域図 参考
- 66 -
－ 望 い 共交通網 あ 方
共交通網 方向性 熊谷 地域 共交通総 連携計 中 幹線交通 鉄
遈 交通等 支線交通 及 補完交通 段 機能 類 共交通機関相 互 連携 利便性向 効率的 遀行 目指 ワ 置付 い
熊谷 地域 共交通総 連携計 考え方 踏襲 前 新 交通結節
必要性 踏 え 考え方 適 役割 担 緊密 連携 接 面的 ワ 形成 目指
■ 共交通 機能 担
機能 類 性格
鉄 幹線交通 幹線交通 鉄遈 都 間や 連絡 ン 共交通軸
越 陸新幹線
JR
高 崎線 秩父鉄遈 線交通等
幹線交通 交通等 乗
※ 起 及 周辺 連絡 骨
格路線 要 機能 担う路線
通勤 通学 通院 物等 多様 目的 対応
民間路線
主要路線 連節 入
支線交通 支線交通
(
交通等)
適 役割 担 幹線交通(
鉄遈 交通等)
補完 移動 支援 路線
地域 実情 わ 主 通勤 通学 通 院 物等 多様 目的 対応
ゆうゆう
補完交通 鉄遈 交通等 幹線交通 支線交通
補完 高齢者 移動 支援 乗 拠点 乗
ン ※
乗 幹線交通 鉄遈 交
通等 支線交通 及 補完交通 連絡 鉄遈駅 共交通機関相互 連携 強 待 空間 整備等機能強 積極的
乗 ン 幹線交通 交通
等 支線交通 連絡 停 待
空間 整備等機能強 ン
○乗 熊谷駅 籠 原駅 秩父鉄 新駅
○乗 ン 聖 山 妻 行政 ン
熊谷 文 園 江 行政 ン
注 赤 熊谷 地域 共交通総 連携計 比較 新規追加 示
乗 乗 ン 新 秩父鉄遈新駅 熊谷 文 園 及 江
行政 ン 追加 わ ゆうゆう 再編 利便性向 効率的 遀行 目指
秩父鉄遈新駅 ゆうゆう 熊谷 環 行 連携 両地
域 交流 逭 目指
熊谷駅 熊谷 文 園間 交通 改善 ワ 大規模大会
的 誘致 ワ 開催 生 連節 入 検討
- 67 -
■ 共交通ネ ワ 骨格形成
- 68 -
地域 共交通網形成計
－ 地域 共交通 構築 基 方針 目標
計 区域
熊谷 地域 共交通網形成計 域 熊谷 地域 共交通総 連携計 様 鉄遈
越 陸新幹線
JR
高崎線 秩父鉄遈 線 民間路線 ゆうゆう 及 相互 連携 一体的 業 推逭 必要 あ 熊谷 全域共交通 ワ 形成 当 隣接 共交通機関 連携 域
的 視 持 検討
地域 共交通 関 基 方針
鉄遈 路線 やゆうゆう 連携 路線 ゆうゆう 連携 補完
連携 地域 利便性 効率性 両立 共交通 ワ
形成 目指 共交通 ワ 形成 当 隣接 遀行中
や鉄遈駅 接 域的 視 検討
秩父鉄遈新駅 新 交通結節 設置 共交通機関
共交通機関 相互連携 利便性 高い 共交通 ワ 実現 目指
地域 共交通 人口減少や少子高齢 逭展等 ワ 縮 や
水準 一層 懸念 中 連携 共交通 展開 必
要 い
地域 共交通 維持 充実 行政支援等 共交通 水準
高 時 ワ
2019
観 振興や国 交流 逭 中心 街地 活性 や熊谷 都 環境改善 熊谷 基 構想及 総 戦略 業等 連携 一体組 乗 乗 ン 整備 共交通 等 情報提供 充実 意識啓
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い 施策 展開 既 共交通 最大限 活用利便性 快適性 向 目指
持 能 利便性 高い 共交通 維持 確保 交通 業者 自 力や行政
支援 地域自 共交通 支え 育 いう意識 持 関わ い
要 あ
民 来訪者 移動手段 確保 共交通 魅力あ 使いや い い
観 協会 商 団体 福祉団体 民 多様 主体 協働 連携 持 能 共交通 確立 目指