共交通 利用 無 い 利用 い 回答 人
30.7
％ 共交通 種類熊谷 行
JR
高崎線 回答 人 割 超え多 い共交通 利用目的 熊谷 行 趣味 娯楽 物 及 通勤 多
い
■ 共交通 利用 無
■ 共交通 種類 複数回答
■利用目的 複数回答
25.3 36.1 30.7
67.5 53.5 60.5
7.1 10.3
8.7
0% 20% 40% 60% 80% 100%
熊谷 行
計
利用 い 利用 い い 無回答
82.1%
15.4%
15.4%
15.4%
0.0%
0.0%
87.5%
16.1%
25.0%
8.9%
0.0%
0.0%
85.3%
15.8%
21.1%
11.6%
0.0%
0.0%
0% 20% 40% 60% 80% 100%
JR高崎線 秩父鉄
(民間路線 環 )
そ 無回答 JR高崎線 秩父鉄
(民間路線 環 )
そ 無回答 JR高崎線 秩父鉄
(民間路線 環 )
そ 無回答
熊谷行計
25.6%
7.7%
35.9%
12.8%
17.9%
46.2%
0.0%
2.6%
17.9%
12.5%
42.9%
12.5%
1.8%
57.1%
1.8%
10.7%
21.1%
10.5%
40.0%
12.6%
8.4%
52.6%
1.1%
7.4%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%
通勤 通学 物 通院 共施設利用 趣味 娯楽 金融機関利用
そ 通勤 通学 物 通院 共施設利用 趣味 娯楽 金融機関利用
そ 通勤 通学 物 通院 共施設利用 趣味 娯楽 金融機関利用
そ
熊谷行計
熊 谷
行
計
熊 谷
行
計
- 58 -
利用 度 利用目的 映 ～ 日 日以 多 い
共交通 利用 い理 い 熊谷 行 自 車 遀転 移動
最 多 い
■利用頻度
■ 共交通を利用 い理 複数回答
15.4 17.9 16.8
7.7 5.4 6.3
7.7 16.1 12.6
33.3 30.4 31.6
30.8 28.6 29.5
2.6 1.8 2.1
2.6
1.1
0% 20% 40% 60% 80% 100%
熊谷 行
計
日以 ～ 日 ～ 日 ～ 日 日以 そ 無回答
76.0%
22.1%
19.2%
7.7%
10.6%
1.9%
80.7%
20.5%
24.1%
2.4%
9.6%
1.2%
78.1%
21.4%
21.4%
5.3%
10.2%
1.6%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
自 車を運転 移動 家族や近 方 運転 車 乗
自 行 い場 や鉄 行 無い
交通手段 方 便利 そ 無回答 自 車を運転 移動
家族や近 方 運転 車 乗
自 行 い場 や鉄 行 無い
交通手段 方 便利 そ 無回答 自 車を運転 移動
家族や近 方 運転 車 乗
自 行 い場 や鉄 行 無い
交通手段 方 便利 そ 無回答
熊谷行計
熊 谷
行
計
- 59 -
を取 巻 社会的要因 検証
－ 共交通を取 巻 課 整理
人口減少及 少子高齢 等 社会的要因並 現況調査及 ン 結果 踏 え 共交通等 関 課 整理
熊谷 共交通 関 現況 人口特性
○熊谷 総人口 成
12
微減傾向 成27 10
日 民基 帳200,745
人 い 一方 世 数 々増加傾向 あ世 当 人員 減少傾向 家族 逭行 い
○65 以 高齢 率 成
22 21.8％
増加傾向 あ 老 人口20
間2.04
倍 大幅 増加 移動手段 確保 要性 高 い既 共交通 現状
〇民間路線 熊谷駅 起
29
系統 遀行 い 利用者数 減少等 路線 廃 い〇ゆうゆう 民間路線 補完 自家用車等 移動 困 民や来訪者 移動 確保 系統 遀行中 あ 総利用者数 既 ゆうゆう 系統 再編や 号 直実号 遀行開始 々増加傾向 い
〇県 隣接 遀行 域的 視 共交通 利便性向 必要 あ
熊谷 地域 共交通総 連携計 施策 遉成状況
〇 成
22
度 策定 熊谷 地域 共交通総 連携計 掲 業 い 全 実施 い計 共交通 関 置付 及 関連計 整 性
〇 計 熊谷 総 振興計 期基 計 中 共交通 い 駅舎や車両 推逭 共交通相互 連携や停留所 増設等遀行方法
見直 置付 い
〇関連計 熊谷 環境基 計 第 熊谷 地球温暖 対策実行計 及 熊谷 都 環境改善基 計 中 共交通機関 利用 逭並 ゆうゆ う 及 民間路線 利便性向 検討 置付 い
地域住民 ニ
熊谷 共交通 関 民 ン 調査
〇外出 困 無 困 あ
(7.1
％)
困あ
(26.4％)
わ 約34％
人 困 い 回答 あ 困 い 外出目的 趣味 娯楽 物及 通院 多い
〇民間路線 全体的 均的 評価 ゆうゆう 遀賃 遀行時刻 定時性 高い評価 得 い 遀行 数 遀行時間 乗
易 等 い
〇 共交通 利用意向 等 利用 行 い場所 熊谷駅及 周辺 木橋 ン周辺 施設 園 文 施設及 病院
多い 利用目的 物 趣味 娯楽及 共施設利用 多 利用時間 利用目的 映 午前 ～11時 午
12～
15
時 多い〇 共交通 組 方向性 共交通 現状 充実 利 用 逭
29.7
％ 共交通 維持 充実 い方法 行政 熊谷 等 税金 加え 民 企業等 協力 共交通 維持 充実 い
33.6
％ 最 多い〇 共交通 利用 逭 効果的 組 共交通 作 成 配
46.1
％ 観 施設や商業施設等 連携 共交通割引等 行
25.5％
ソ ン ン等 時刻表 乗情報等 提供
25.2％
多いゆうゆう 利用者 ン 調査
〇ゆうゆう 利用目的 日 各系統 異 休日 物目的 利用 多い
〇遀行 対 満足度 遀賃
行 遀行情報案 及 停 距 高い評価 得 い 遀行 数 い
〇ゆうゆう
24.4％
人乗 い あ 回答 仮 遀行
向 場 乗 能性
41.1
％ 人 利用 回答〇ゆうゆう 利用 一層高 必
要 遀行時間 変更
58.8
％ 顕著 多 鉄遈や乗 便利 設定
28.1
％ 停留所屋 ン 整備
24.0％
多い〇 向 場 支払 能 遀賃 現行 様
100 46.7
％ 多い〇秩父鉄遈新駅 ゆうゆう 延伸 場
利用意向
28.6％
人 利用 い 回答号 号 号
秩父鉄 新駅 ン 調査
〇新駅 利用目的 物 趣味 娯 楽及 金融機関利用 多 利用 度 利用目的 映 日以
乗車券 種類 普通乗車券 多い
〇自宅 新駅 交通手段 自 転車 歩 多い
〇駅前 場及 周辺 必要 思う施設 駐輪場
50.8
％ 駐車場32.7％
及 迎車32.4
％ 多い〇 共交通 利用 無
30.7
％ 人 利用 い 回答 あ 種類JR
高崎線 多い〇 共交通 利用目的 趣味 娯 楽 物及 通勤目的 利用 多
利用 度 利用目的 映
～ 日 日以 度 多い
共交通を取 巻 課
一 体 地 域 共 交 通 再編 見直
秩 父 鉄 新 駅 や 広 域 的 交 流 等 を 踏 え ゆうゆう 運行
ビ 水準 見直
共交通機関相互 連携強 新駅等
ビ ワ
2019
魅 力 躍 動連携方策 強
民 地域 交通 業者 行政 役 割 担 持 能 組
社会的要因
○人口減少及 少子高齢 展
○秩父鉄 新駅設置
○ ビ ワ
2019
開催〇 地 球 環 境 問 対 応 及 交 通 故 生 件 数 抑制