「管きょ工（開削）」の場合を取り上げて、複 合単価のための簡素化条件とそのアウトプット を要約すると以下のとおりである
５−１．施工条件等の検討
（1）施工条件の標準化
積算においては施工条件等の十分な把握が前 提となるが、その条件は多様であり同じ構造物 であっても、その費用はみな異なることがあり 得る。
現行の積上げ積算はこれらの諸条件をある程 度標準化し、一定の施工プロセスでの様々な条 件の組み合わせの基で構成されている。
確かに施工条件の組み合わせによっては、
様々な条件に対応することができ、よりきめ細 かな積算が可能である。
一方、全ての諸条件を網羅することは実際に は困難であり、あくまで想定であり、現実的に は異なる場合が生じるのが多いと思われる。
そこで、今回はこの標準化された施工条件等 の組み合わせからできるだけ一般的な条件を検 討、設定することにした。
また、一般的な条件とするためには、諸条 件の組み合わせをクロスさせることは際限がな く、本目的ではないので条件の固定化を行った。
施工条件と積算条件の概要を示すと以下の通 りである。
（2）積算条件の簡素化
施工条件の標準化を踏まえ、積算条件につい ては積算基準をベースに項目の標準化と範囲の 絞りこみを行った。
標準化については主として運転機械の規格で 一般的な条件を、範囲の絞り込みでは管径につ いて発注の多い規格を選定した。
①管種の設定
管種については現行の積算基準に歩掛設定 がある４種別を採用した。
・鉄筋コンクリート管
・硬質塩化ビニル管
・強化プラスチック複合管
・リブ付硬質塩化ビニル管
②管径の設定
管径については、比較的使用頻度が多い呼 び径 150 〜 600mm の 9 規格を選定した。
「主要資材管径及び管種別発注延長（国土 交通省公表資料）」の資料（図 -3，4）によると、
開削工事で使用される 管種でみると、200
㎜以下が管種合計で全体の 92.3% 占めてお り、450 ㎜まででは 98.4％とほとんどを占め ており、そのうち塩化ビニル管のウエイトが 大きいことがわかる。
表 -3 設定条件
項 目 条 件
1. 施工区分 昼（時間的制約なし）
2. 土質区分 普通地盤砂質土 3. 施工延長 30 ｍ / ｽﾊﾟﾝ
4. 掘削方法 機械施工（バックホウ排出ガス対策 型：第１次基準値）
5. 基礎 砂基礎厚 100mm 管底 90°（ﾘﾌﾞ付 塩ビ管は砕石基礎）
6. 発生土運搬 DID 区間有
図 -3 管径別発注延長割合（平成 17 年度）
（陶管〜その他合成樹脂）
図 -4 管径別管種別発注延長割合（平成 17 年度）
（3）単価の設定の合理化
単価設定は積算基準に準拠するものとし、資 材価格は「積算資料（財団法人経済調査会発 行）」、労務費は「公共事業労務費設計単価（国 土交通省公表）」、機械損料は「建設機械等損料 表（社団法人日本建設機械協会発行）」による。
ただし発生土運搬の場合、現行基準では、積 込機械と運搬機種の組み合わせや DID の有無、
運搬距離別（BH（0.8 ㎥）の場合 16 区分）などに より細分化され、運搬距離では凡そ 0.5Km 〜
1km 単位で、また運搬日数では 0.1 日単位と、
精緻な区分で運搬日数（下表参照）が規程され ており多くの単価表が必要になる。
そこで、これらの基準単価をベースに近似式 を求め、距離をｘとした場合の運搬単価 y を求 めることで合理化を図った。
なお、積込機械と運搬機種の組み合せについ ては、発生土量から勘案し BH（0.13 ㎥）→ 2 ｔ 車、BH（0.28 ㎥ ）→ 4t 車、BH（0.45 ㎥ ,0.8 ㎥ ）
→ 10t 車で標準化した。
５−２ 積算の簡素化比較
積算条件等を 7 項目に絞り込んで算出される 複合単価（工種単価）を条件数の設定で現行の
積上げ積算で比較してみると、下表に示すよう に、現行の 34 条件に対して 7 条件と約 8 割、簡 素化される。（軽量鋼矢板の場合）
５−３ 複合単価の妥当性
今回の簡素化による複合単価が、現行の積上 げ方式で算定した場合と、どの程度の差が生じ るのか、以下の 3 条件で比較を行った。
条件は、金額への影響が大きい要素である土 被りを変えたもので、結果は以下の通りである。
これによると、「土被り 2.0 ｍ」が 2.72%（757
円）と積上げ方式より高い単価で 3 条件のうち 最も差が大きい。
この差が許容範囲であるかどうかは利用目的 によるところであるが、最近の落札率等を勘案 すると妥当性は確保されていると考えるが、そ の評価は有用性の検討に委ねることとする。
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表 -6 土被り条件の違いによる単価比較