5.3.1.
マデイラ回廊 (1)
現時点でマデイラ回廊には鉄道は整備されていない。
タパジョス回廊 (2)
現時点でタパジョス回廊には鉄道は整備されていない。
アラグアイア・トカンチンス回廊 (3)
アラグアイア・トカンチンス回廊には、Valeが自社で整備・運営するカラジャス鉄道（EFC）と、
Valec が整備し、VLI が通行権を保有する南北鉄道がアサイランディア－パルマス間（2015 年 6
月時点）で運行されている。また、VLIが運行するカラジャス鉄道からイタキ港のTEGRAMター ミナルまでのアクセス鉄道も2015年6月を目途に運行開始の予定である。
表5.3.1 アラグアイア・トカンチンス回廊の鉄道インフラの現状
Name Abbrevation Section Length
（km） Single/Double Track Gauge
（mm） Owner Operator Wagon
（Cars）
Carajas
Railway EFC Carajas - Ponta
da Madeira Port 892
Double
（Acailandia-Ponta da Madeira Port）
1600 Vale Vale 10,756 North-South
Railway FNS Acailandia -
Port National 720 Single 1600 Valec VLI 1,114
出典：調査団
図5.3.1 南北鉄道（左）およびカラジャス鉄道（右：複線化工事区間）
計画 5.3.2.
(1) PAC
PACおよびPAC 2における鉄道整備計画を以下に示す。北部地域においては、南北鉄道・新北東
部鉄道・東西統合鉄道・中部西部統合鉄道が計画されている。このうち、中部西部統合鉄道につ いては計画されたものの、実行されていない。
図5.3.2 PACにおける鉄道整備計画
表5.3.2 PACにおける北部地域の鉄道計画
Name Section Length
（km）
Single /Doubl e Track
Gauge
（mm） Executor Progress
（％） Openning Year
Investiment
（R$ bil.） PAC1 PAC
2
North-South Railway
（FNS）
Arguiarnopolis
- Palmas 670 Single 1,600 VALEC 100 - 1.65 0
Palmas
- Anapolis 855 Single 1,600 VALEC 100 - 3.19 1.09
Anapolis
- Estrela d'Oeste 682 Single 1,600 VALEC 83 2015/12/3
1 0.22 2.48
East-West Integration Railway
（FIOL）
Ilheus - Caetite 537 Single 1,600 VALEC 76 2015/12/3
1 0.73 3.1
Caetite
- Barreiras 485 Single 1,600 VALEC 16 2016/4/30 0.73 3.1
New Norrth-East Railway
（TLSA）
Missao Velha
- Salgueiro 96 Single 1,600 & 1,000 TLSA 100 -
2.1 7.5 Salgueiro
- Trindade 163 Single 1600 TLSA 100 -
Trindade
- Eliseu Martins 420 Single 1600 TLSA 50
2015/1/30 Salgueiro
- Suape 544 Single 1600 TLSA 55
Missao Velha
- Pecem 527 Single 1,600 & 1,000 TLSA 10 Center-West
Intergation Railway
（FICO）
Uruacu - Lucas
do Rio Verde N/A N/A N/A N/A 0 N/A N/A N/A
(2) PIL
PILの第1期および第2期における鉄道整備計画を以下に示す。北部地域に関して、第1期で整 備された案件はないが、北部地域で計画された 3路線について民間企業から関心表明が出され、
現在、民間企業が実現可能性について調査を実施している。このうち、中部西部統合鉄道の Sapezal – ポルトベーリョ区間については中国企業（CREEC）が調査を実施している。
図5.3.3 PILにおける鉄道整備計画
表5.3.3 PILにおける北部地域の鉄道計画
PIL Phase 1 PIL Phase 2
Stage Section Legnth
（km）
Cost
（Bil.
USD）
Awarded Companies for PMI
Contents and Progress
Bidding Study for Concession
Lucas do Rio
Verde （MT） - Campinorte
（GO） 883 2.30 N/A Planned
PMI
Acailandia
（MA） - Barcarena
（PA） 457 1.26 Triunfo On-going PMI study.
Sapezal （MT） - Porto Velho
（RO） 950 2.53 CREEC On-going PMI study.
Sinop （MT） - Miritituba
（PA） 990 2.63 CDLP, Constran
On-going PMI Study.
*The section was changed to "Lucas do Rio Verde - Miritituba
（1140km）".
5.4. 道路および運送業の現状と将来計画
現状 5.4.1.
マデイラ回廊 (1)
マトグロッソ州と内陸水運港であるポルトベーリョを結ぶBR364は2車線でほぼ全区間舗装道路 が整備されている。
図5.4.1 北部地域の交通ネットワークの現状
タパジョス回廊 (2)
マトグロッソ州と内陸水運港であるミリティトゥーバ（イタイトゥーバ）を結ぶBR163のうち、
マトグロッソ州区間は 2車線で舗装済みであり、一部区間はコンセッション事業者により4車線 化されている。BR163のパラ州区間は舗装工事が行われているが、工区毎に進捗が大きく異なっ ている。
（左：Ruropolis付近の未舗装区間、右：289km付近の木橋（１車線））
図5.4.2 BR163（パラ州区間）
アラグアイア・トカンチンス回廊 (3)
トカンチンス州とイタキ港を結ぶ BR153、BR230、BR226、BR135 は、ほぼ全区間舗装道路が整 備されている。マトグロッソ州東部の BR158は一部未舗装区間がある。BR158と BR153を接続 する東西方向のBR080、TO242は未整備であり、現在マトグロッソ州東部からの穀物は、約2日
間程度でBR158を北上し、ポルトフランコ、BR226を経由してイタキ港へ運ばれている。
図5.4.3 BR135（左：マラニョン州区間）およびBR153（右：トカンチンス州区間）
計画 5.4.2.
(1) PAC
PACおよびPAC 2では、BR163、BR158、BR242、BR080の整備が計画されている。各路線の整 備の進捗状況を以下に示す。BR163 は工事業者の倒産などにより整備が遅れているが、マトグロ ッソ州政府などによると 2～3 年程度で舗装完了の予定である。マトグロッソ州東部と南北鉄道 を接続する BR242、BR080、BR158 は先住民保護区を通過するため、設計見直しや環境関係の許 可・手続きに時間を要している。
図5.4.4 PAC2の道路計画（北部）
図5.4.5 PAC2の道路計画（中西部）
表5.4.1 PACにおける北部地域の道路計画の進捗状況
Name Section Length
（km） Progress
BR242
Sorriso –Nova Ubirata 83 Paved （Concession）
Nova Ubirata -Vila Santiago do Norte 156 Paved Vila Santiago do Norte –
Querrncia
Lot A &B 185 Evaluation of Contractor Lot C 103 Reviewing Design BR080 Ribeirao Cascalheira –border MT/GO: 201
Waiting review by FUNAI. （Indigenous did not allow the technical team to enter for data collection for preparation of ECI And PBAI.）
border MT/GO –Sao Miguel do Araguaia 48 Paved
BR158
Barra do Garcas – Edge of Maraiwatsede
reserved area 474 Paved
Edge of Maraiwatsede reserved area -
Maraiwatsede 203 Preparing Bidding
Maraiwatsede - Border MT/PA 137 Paving
Border MT/PA –Rendenção 304 Paved. Brigde should be improved BR163
Border MT/PA - Novo Progresso 308 94 ％ Paved Novo Progresso - Miritituba 360 59％ Paved Miritituba - Santarem 335 58％ Paved 出典：PAC2およびMT州政府資料などより調査団作成
(2) PIL
PILではPACで計画されているBR163の一部区間をコンセッションによる4車線化・維持管理が 提案されている。またPIL第2期では、マトグロッソ州とポルトベーリョを結ぶBR364の4車線 化・維持管理をコンセッションで行うことが計画されている。
表5.4.2 PILにおける北部地域の道路計画
Plan Road Section Legnth
（km）
Cost
（Bil.
USD）
Contents Progress PIL Phase 1&2 BR163 Sinop - Itaituba 976 2.10 Paving &
Dupulication
Under Construction PIL Phase 2 BR364 Comodora - Porto Velho 806 2.00 Duplication -