第７章 交通アクセス １ 旅客需要
２ 道路網
（1）予想交通量
民間空港再開に伴い新たに発生する交通量（ピーク日出入台数）：２,０７７台
（１,４８４人（ピーク日旅客数）×１．４台／人（ピーク日１人当たり出入港台数））
（2）道路整備
ア 幹線道路の整備
（ア）開港時整備終了事業 路線
番号 路線名 事業名 箇所名 供用予定
年度
○Ａ 花岡拡幅（国道 2 号） 道路改築事業（直轄） 周南市峠
〜下松市南花岡6
H16年度 全線供用
○Ｂ 柳井バイパス（国道188号） 道路改築事業（直轄） 柳井市柳井稲積
〜柳井市南町3
H19年度 暫定供用
① （主）岩国大竹線 道路改良事業（山口県） 岩国市関戸
〜岩国市関が浜 H17年度
② （−）藤生停車場錦帯橋線 道路改良事業（山口県） 岩国市平田 H17年度
③ 岩国南バイパス（国道188号） 道路改築事業（直轄） 岩国市山手町
〜岩国市藤生町
H19年度 暫定供用
④ （都）元町錦見線 街路事業（岩国市） 岩国市山手町 H19暫定供用年度
⑤ （都）牛野谷線 街路事業（山口県） 岩国市牛野谷 〜岩国市平田 H19年度
⑥ （都）門前線 街路事業（山口県） 岩国市門前町〜岩国市門前町3 H20年度
⑦ （都）昭和町藤生線 街路事業（岩国市） 岩国市車町 H19年度
（注）（主）：主要県道、（一）：一般県道、（都）都市計画道路のこと
（イ）将来（開港後）整備終了事業
⑧岩国港臨港道路
⑨岩国・大竹道路（国道２号のバイパス）−広島県西部からの所要時間が大幅に短縮
⑩（一）牛野谷尾津線
⑪（主）岩国大竹線
（ウ）整備予定図及び開港時の飛行場までのルート 図７−１、図７−２のとおり
イ 飛行場周辺道路の整備
幹線道路から民航ターミナル地域へは、都市計画道路・昭和町藤生線の旭町 交差点から市道旭町１９号線により進入することになるため、開港時までに次 の整備を行う。（図７−３のとおり）
（ア）昭和町藤生線と市道旭町 19 号線との交差部の改良
昭和町藤生線の岩国方面から市道旭町 19 号線への路線バス等の左折進入を円 滑にするための隅切りを行う。
（イ）基地北ゲート付近のクランク部の改良
線形改良及び拡幅整備（歩道を設置）を行い、バス等の離合をスムーズにす るとともに、地域住民や道路利用者等の安全性と利便性の向上を図る。
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（ウ）民航ターミナル地域への進入道路の整備
民航ターミナル地域への進入道路として、今後、ＡルートまたはＢルートを 選択した上で、整備する。
（3）所要時間の比較 ア 一般道利用
以下のとおり、６０分内外で各地域から飛行場に到着することができる。この時 間は、飛行場までの所要時間として約７０％の住民が許容する到達時間である。
（平成 14 年度 中国地方整備局実施「山口県の道路整備に関する住民アンケート」結果）
（単位：分）
地域名 路線名 Ｈ17現在 開港時 開港後 備 考
玖珂町 26 22 22
光 市 59 55 55
下松市 59 55 55
徳山市
国道2号
（上り）
68 64 64
和木町 22 22 5 区間距離で按分
大竹市 34 34 14
宮島口 53 53 33
廿日市市
国道2号
（下り）
61 61 41
錦 町 国道187号 60 56 56
由宇町 25 21 21 岩国南ﾊﾞｲﾊﾟｽによる短縮効果
柳井市 49 44 44
田布施町
国道188号
59 54 54
イ 高速道利用
（単位：分）
地域名 利用ＩＣ Ｈ17現在 開港時 開港後 備 考 徳山市 徳山東〜岩国 56 52 52 料金（片道）：1,150円 下松市 徳山東〜岩国 51 47 47 料金（片道）：1,150円 廿日市市 廿日市〜大竹 50 50 30 料金（片道）： 700円
図7- 道路整備予定図（岩国周辺）1
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図7-2 開港時アクセスルート図
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図７−３ 飛行場周辺道路の整備
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