公共交通機関

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エ  需要エリアの各駅からの所要時間と費用 

新幹線 山陽本線 岩徳線 錦川清流乗継時間

（※１）連絡バス 合計 新幹線 山陽本線 岩徳線 錦川清流連絡バス

（※２） 合計

由 宇 16 10 5 31 320 200 520 快速利用

玖 珂 26 10 5 41 320 200 520

柳 井 33 10 5 48 570 200 770

田布施 43 10 5 58 650 200 850

光 58 10 5 73 950 200 1,150

下 松 63 10 5 78 1,110 200 1,310

徳 山 73 10 5 88 950 200 1,150

徳 山 71 10 5 86 950 200 1,150

徳 山 15 20 35 70 1,780 640 2,420

大 竹 5 10 5 20 180 200 380

宮島口 19 10 5 34 320 200 520

廿日市 27 10 5 42 480 200 680

（広 島） 48 10 5 63 740 200 940

（広 島） 35 10 5 50 740 200 940 ｼﾃｨｰﾗｲﾅｰ

錦 町 60 10 5 75 1,110 200 1,310

南 桑 40 10 5 55 770 200 970 美川町

※1.アクセス路線における乗継時間（軌道系→連絡バス）は一律10分とする。

※2.路線バスの運賃は現行料金ベースでは160円程度と試算されるが、計画案での設定運賃は200円で費用算出を行なう。

備考 各駅からの所要時間と費用

路線（所要時間）分 路線（費用）円

発駅

（2）ＪＲ駅からの経路 

ア  ＪＲ岩国駅からの経路 

（ア）ＪＲ岩国駅の現状 

ＪＲ岩国駅には、西口（表口）と東口があるが飛行場への交通は、次の理由により 西口を利用する。 

・バス乗降設備が整備されている。 

・西口と東口から飛行場までの距離差は 0.5ｋｍ程度 

（西口〜飛行場：2.7ｋｍ（三笠橋経由）程度。所要時間にほとんど差がない） 

・東口は営業時間に制限がある。（常設の改札口でない） 

・駅からの乗り継ぎ機能（バス・タクシー）を分散しない。 

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（イ）バス  ａ  運行方式 

飛行場利用者の搬送は直行バスにより行う。また、補助的に路線バスを活用する。 

ｂ  ＪＲ岩国駅バス乗降場 

乗場は西口③乗場とし、降場は駅北側の現行の降車場とする。 

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ｃ  バス運行計画（基本的な考え方） 

直行バス降場 

直行バス乗場 

直行バスが飛行場に到着する時間は、確実性を考慮し、出発時間の 35 分程度前と し、必要に応じて、路線バスを活用することにより、飛行場へのアクセスは一層利 便性が高まる。 

（ウ）タクシー  ａ  需要見込み 

        タクシーの交通分担率予測値は 15.7％（路線バス利用者と同程度） 

      ＪＲ岩国駅と飛行場との実距離は 2.7ｋｍと全国的にみても非常に近い距離であ るため、タクシーを利用した飛行場へのアクセスも多いものと推測される。 

ｂ  ＪＲ岩国駅へのタクシー乗り入れ台数 

      飛行場からタクシーが駅に集中する台数（推定） 

16 台（≦20 台：駅前タクシープール） 

ｃ  ＪＲ岩国駅のタクシー降場 

    新たなタクシー乗降施設の整備は行わず、既存施設で対応      ・乗場：２台分 

・降場：現行のバス降場と共通（駅北側） 

イ  ＪＲ新岩国駅からの経路 

ＪＲ新岩国駅からの飛行場利用者は少ないものと考えられるため、ＪＲ岩国駅（飛行 場方面のバスが発着）間の市営バス路線、または、タクシーを利用するものとし、飛行 場への直行バスの路線計画は行わない。 

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