訪問日時 平成20年12月15日（月）10：30〜16：00 場 所 千住水素ステーション（10:30〜12:00）
横浜・大黒水素ステーション（14:00〜16:00）
１．JHFC プロジェクトにおける 70MPa 実証試験について
今回見学を行った千住水素ステーション，横浜・大黒水素ステーションを含め，JHFC プロジェクトでは，表ⅩⅥ-1に示す4つのステーションで今年度中に70MPa級化する 予定である。
表 XVI-1 JHFC 水素ステーションにおける 70MPa 実証試験
名称 所在地 形式 実証試験
開始予定 千住水素ステーション 東京都荒川区 定置式 2008 年 9 月 横浜・大黒水素ステーション 横浜市鶴見区 定置式 2008 年 12 月 船橋水素ステーション 千葉県船橋市 移動式 2009 年 1 月 横浜・旭水素ステーション 横浜市旭区 定置式 2009 年 2 月 出典）http://www.jhfc.jp/news/press/2008/007/index.html
70MPa級の水素ステーションにおいては，水素の充填圧力や充填速度など様々に変化
させた実証試験を行うとともに，高圧化に伴う安全性や耐久性に関わる実証も行い，高 圧化のメリットや，課題の明確化と部品や充填方法の標準化を進めるためのデータを取 得する予定となっている。
各ステーションにおける概略仕様を表ⅩⅥ-2 に示す。すべての項目の70MPa実証試 験が行える水素ステーションは千住ステーションであり，他の3ステーションでは限定 された試験を行うこととしている。
表 XVI-2 JHFC 水素ステーションの概略仕様
ステーション 千住 横浜・旭 横浜・大黒 船橋（移動式）
最高充填圧力 70MPa 70MPa 70MPa 70MPa
連続充填台数 1台
（蓄圧器あり）
1台
（蓄圧器あり）
1台
（蓄圧器なし）
1台
（蓄圧器あり）
充填流量 0.1-2.0kg/分 0.1-0.85kg/分 0.1-0.3kg/分 0.1-0.85kg/分 流量・昇圧制御 ５種類の制御に対
応できること
５種類の制御に対 応できること
５種類の制御に 対応できること
５種類の制御に 対応できること 制御方式
（通信・非通信） 通信充填を考慮 通信充填を考慮 通信充填を考慮 通信充填を考慮
プレクール あり あり なし あり
２．千住水素ステーション
２−１ 千住水素ステーションにおける70MPa化の概要注）
東京ガス株式会社は，大陽日酸株式会社と共同で，2008年9月11日から70MPa級 水素ステーションの実証試験を開始した。
70MPaの実証試験においては，従前の35MPa実証試験で使用していた圧力スイング
吸着（PSA）方式の水素製造装置を使用する。併せて，今回増設した 80MPa の水素圧 縮機，蓄ガス設備などを運転し，70MPaの水素充填を実施する。この運転を通し，最適 充填速度，関連設備の安全性や耐久性，システム全体のエネルギー効率などの評価，燃 料電池自動車の最適水素貯蔵圧力の検討，関連設備の部品や材料の標準化などに向けた データの取得，分析を実施する予定である。
なお，この実証試験開始と同時に，これまで使用していた 2台の35MPa対応燃料電 池自動車のうち，1 台を 70MPa 水素貯蔵システム搭載の新型燃料電池自動車「トヨタ FCHV-adv」に変更した。
千住水素ステーションの外観を図ⅩⅥ-1に示す。
図 XVI-1 千住水素ステーションの外観
注） 東京ガス株式会社殿ホームページ・平成20年9月11日プレスリリース
（http://www.tokyo-gas.co.jp/Press/20080911-01.html）
本水素ステーションにおける 70MPa の水素製造から充填までの全体のシステムフ ローを図ⅩⅥ-2に示す。まず，従来の40MPa圧縮機・蓄ガス設備で圧縮・蓄圧された 水素を，新たに増設した 80MPa の圧縮機・蓄ガス器で昇圧の圧縮・蓄圧し，新設のプ レクール付きディスペンサーにより70MPaで充填を行うという流れである。
図 XVI-2 千住ステーションのシステムフロー 出典）http://www.tokyo-gas.co.jp/Press/20080911-01.html
２−２ 各設備について
（１） 水素製造装置
従来の35MPaの実証試験で使用されていた水蒸気改質，PSA精製方式の水素製造装
置を使用している。水素製造能力は50N㎥/hである。（図ⅩⅥ-3）
図 XVI-3 水素製造装置の外観
正面右側に改質器，正面の中側には CO変成器，脱硫器を備える。改質器はリジェネ バーナが搭載されており，作動温度は 900℃程度であるという。建物の左側にはロータ リバルブを備えたPSA装置がある。
この水素製造装置で製造された水素は，排水溝内に設置されたトレンチを介して圧縮 機へと輸送される（図ⅩⅥ-4）。
現在，水素製造装置は，ウィークリースタートストップ方式で稼働している。
図 XVI-4 トレンチ
（２） 水素圧縮機
水素圧縮機は千住水素ステーション正面左の建物（図ⅩⅥ-5）に，蓄ガス設備ととも に設置されている。
図 XVI-5 圧縮機，畜ガス設備が格納される建物
PPI 製 の 3段式ダイヤフラム型 40MPa 圧縮機と PDC 製の 1段式ダイヤフラム型
80MPaの水素圧縮機を備える。80MPaのものは9月からの実証試験に合わせて増設さ
れたものである。
（３） 蓄ガス設備
蓄ガス設備は従来から使用していた40MPa，300㍑のものを20本，80MPa，100㍑ のものを4本備えている（図ⅩⅥ-6）。
図 XVI-6 80MPa 畜ガス設備
（４） ディスペンサ
ディスペンサは3基設置されている。従来から使用されていた25/35MPa，今回の実 証試験で使用する70MPa，その他別のプロジェクトで使用される35MPaのものである。
70MPa用のものはプレクーラーを有している。ディスペンサ右側に設置された銀色の
配管を通して，水素と冷媒（ブライン）を熱交換することで水素を冷却するものである。
この配管内の冷媒は真夏でも−20℃程度である。（図ⅩⅥ-7）
【外観】
【プレクールからの冷媒の配管】
【拡大図】
図 XVI-7 70MPa 水素ディスペンサ
（５） 配置車両
2008年9月11 日に開始された70MPa実証試験に合わせて70MPa水素貯蔵システ ム搭載のトヨタ「FCHV-adv」が納入された。従来のFCVと比較するとコンプレッサの 音が静粛化されている。航続距離も改善され，例えば，千住と成田を往復し，さらに茨 城県南部まで運転することが可能になったとのことである。
図 XVI-8 70MPa 対応トヨタ FCHV-adv
３．横浜・大黒水素ステーション
３−１ 横浜・大黒水素ステーションにおける70MPa化の概要注）
コスモ石油株式会社では， JHFC からの委託で運営している横浜・大黒水素ステー
ションの70MPa化増強工事を岩谷産業株式会社の協力を得て進めてきた。そして2008
年12月1日より水素貯蔵圧力を従来の35MPaから70MPaに上げたFCVに対する実 証試験を開始している。
今後は，70MPaにおける充填ノウハウの蓄積を行うとともに，環境特性・エネルギー 効率・安全性・経済性などに関するデータを取得する予定である。実証データについて は，JHFCプロジェクトで共有し，水素ステーションに関する技術開発・ビジネス検討，
規制・基準の整備にフィードバックしていく方針である。
当ステーションの外観を図ⅩⅥ-9に示す。
図 XVI-9 横浜・大黒水素ステーションの外観
設備概要，および 70MPa化仕様を図ⅩⅥ-10，表ⅩⅥ-3 に示す。まず，従来のNo.1 圧縮機で20MPaまで圧縮し，さらに40MPaまでNo.2圧縮機で昇圧し蓄圧する。水素 の圧力が40MPaを超えたら，新設したNo.3圧縮機で70MPaまで昇圧し，流量制御ユ ニットに送り，圧力や温度等を制御してディスペンサへ送るといった流れである。
なお，70MPa対応の蓄圧器やプレクーラーを設置することはスペースの制約上不可能
であるとのことである。
注）コスモ石油株式会社殿ホームページ・平成20年12月1日プレスリリース
（http://www.cosmo-oil.co.jp/press/p_081201/index.html）
図 XVI-10 横浜・大黒水素ステーションの設備概要
表 XVI-3 横浜・大黒水素ステーションにおける 70MPa 化仕様
項目 スタンダードスペック
最高充填圧力 70MPa
連続充填台数 3 台
想定車載タンク容量 max160L
min 60L
充填流量 （0-35MPa）従来どおり
（35-70MPa）0.1-0.3kg/min.
流量・昇圧制御
圧力制御，流量制御が行えること 水素圧力，温度，流量，積算流量が 出力できること
制御方式：非通信，通信 通信充填ができるように制御に余裕 を見込むこと
ステーションから車両への通信用出力項目 なし 車両からの通信用出力項目
車両から 1CH 信号を取り込めること 1）水素圧力，水素温度
2）水素温度は規定値を超えると流量 を制御する信号 など
プレクール能力 プレクールなし
（ノズル出口で外気温目標）
３−２ 各設備について
（１） 圧縮機
圧縮機については，従来の20MPa，40MPaの圧縮機と，70MPa実証試験に併せて製 作した70MPa の圧縮機を有する。70MPaのものは，35MPa のダイヤフラム型圧縮機 を改修して製作している。（図ⅩⅥ-11）
【Hofer社製20MPa圧縮機】 【フルイトロン社製70MPa圧縮機】
図 XVI-11 横浜・大黒水素ステーションの圧縮機
（２） 蓄圧器
蓄圧器については，20MPaを4本，40MPaのものを10本（図ⅩⅥ-12）備えている が，前述のとおり70MPa用の蓄圧器はスペースの制約上設置していない。なお，20MPa のものは元々9本備えていたが，70MPaの設備のスペース確保のため，4本に減らして いる。
図 XVI-12 横浜・大黒水素ステーションの 40MPa 蓄圧器
（３） ディスペンサ
70MPaのディスペンサの外観を図ⅩⅥ-13に示す。充填速度は0.3kg/minである。前 述のとおりスペースの制約上プレクールを備えていないが，プレクーラーなしでも満充 填まで（充填準備も含めて）20〜30分程度で充填可能である。
70MPaの充填の流れは次のとおりである。最初は圧力差で充填が可能なため20MPa
まで充填を行い，20MPaを超えたら40MPaの蓄圧器で35MPaに達するまで差圧で充 填する。70MPaの蓄圧器がないため，35MPaを超えたら 70MPa圧縮機を稼働させ，
70MPaまで充填を行う。
現在，ディスペンサには通信機能は付帯されていないが，もともと通信機能を付帯で きる仕様になっている。
【70MPaディスペンサ外観】 【拡大図・上：モニタ，下：各スイッチ】
図 XVI-13 横浜・大黒水素ステーションの 70MPa ディスペンサ