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般 の 唱 航 賦 態 ハ

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如 何 を 問 は れ る か ら で あ り

︑ 他 方 終 期 に 関 し 現 に 保 険 者 の 引 受 け た る 範 固 に 於 て 所 謂 玖 治 的 危 険 が 存 続 す る に 拘 ら 守 一 律 的 に 二 十 四 時 間 の 経 過 を 以 て 其 責 任 を 打 切 る は 傑 理 に 惇 るからで庇る︒

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︑ 心積荷の積卸を居却すべき機合ある航態に(ロ

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然 ら ざ れ ば 到 達 後 何 十 時 間 を 経 過 す る も 保 険 者 の 責 任 は 終 了 し な い

︒ 国 よ り

︑ 府 却 す べ き 機 舎 あ る 欣 態 と は 鍔 さ ん と せ ば 鍔 し 得 る 扶 態 に 在 る こ と を 云 ふ の で あ る か ら

︑ 被 保 険 者 叉 は 保 険 契 約 者 が 此 機 合 を 利 用 し た る や 否 や は 問 ふ ところではない︒

故 に 例 へ ば 畑 舶 が 到 達 港 に 投 錨 後 二 十 四 時 間 を 経 過 す る も 検 疫 の た め 搭 載 積 荷 の 積 卸 不 可 能 な る 場 合

︿ 詑 m H 若 く は 到 達 港 口 に 流 氷 多 .

︑ 入 津 危 険 の た め 所 定 の 時 間 内 に 積 卸 不 可 能 な る 場 合 ハ 詰 日 比

﹀ の 如 き に 於 て は 保 険 者 の 責 任 は な ほ 縫 績 す る の で あ る

︒

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般 舶 が 搭 載 積 荷 の 陸 揚 以 外 の 目 的 を 以 て

︑ 到 達 港 に 入 津 す る 場 合 に 於 い て は 以 上 述 べ た る と こ ろ と 柳 か 趣 き を 異 に せ ざ る を 得 な い

︒ 結 局 斯 か る 際

︑ 保 険 者 の 責 任 が 何 慮 で 終 了 す る か の 問 題 は 蛍 該 航 海 に 関 す る 慣 習 上 よ り 解 決 す べ き 一 の 事 質 問 題 で あ る

︒

大作品吾々

は 八 五 九 年 の ロ

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事 件 に 鑑 み 新 う 云 ふ こ と だ け は 明 確 に 答 へ る こ と が 出 来 印 ち 例 へ ば 運 賃 牧 得 の 目 的 を 以 て

︑ 加 舶 が 港 口 に 到 達 し 此 庭 に 錨 泊 し た る 場 合 の 如

︑ ぎ に 於 て

︑ 若 し 他 の 般 舶 も 斯 か る 目 的 の た め に は 一 般 に 同 様 地 貼 に 錨 泊 す る 慣 習 あ り と せ ば

︑ る

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同 舶 は 蛍 に 共 航 海 の 終 貼 に 到 達 せ り と 者 倣 し 得 る か ら

︑ 此 慮 に 投 錨 後 既 定 の 猫 議 期 聞 を 経 過 し た る 時 を 以 て 保 険 者 の 責 任 は 終 了 す る も の で あ る

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に依る猶務期間は︑例へ ば 船 主 の 現 在 所 よ り 極 め て 逮 き 外 図 港 を 到 達 港 と す る 場 合 の 如

︑ ぎ に 於 て は

︑ 短 き に 過 ぎ

︑ 般 主 が 自 般 の 安 者 通 知 を 入 手 せ ざ る に 既 に 保 険 期 聞 を 満 了 せ し む る 嫌 が あ ら う

︒ 斯 か る 際 に は 特 約 に 依 り 任 意 に 猫 務 期 間 の 延 長 を 鍔 し 得 る の で あ る が

︑ 延 長 期 間 の 最 も 長 き に 瓦 る ものも普泡は三十日まで作品ある︒

これは一

八 八 四 年 の 印 紙 法 令

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℃﹀♀)が到達後三十日 ま で は 別 に 印 紙 税 を 追 加 す る こ と な し に 航 海 保 険 期 間 を 延 長 し 得 る と し た 事 情 か ら で あ

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従って前記の加き普通約款に﹁三十日約款﹂

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が 追 加 さ れ る 場 合 に 於ては﹁投錨後二十四時間云々﹂の文言は之を抹消する必要があるハ詰日﹀

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然 ら ぎ れ ば 延 長 期 間 が 三 十 一 日となるからであるハ詰臼﹀0

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以 上 の 如 く 般 舶 の 航 海 保 険 の 場 合 に あ っ て は 保 険 者 の 責 任 は 蛍 該 焔 舶 が 到 達 港 に 投

船舶の海上保険期間

八七

商 業 主 経 済

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八 錨 後 二 十 四 時 間 叉 は 特 に 延 長 せ ら れ た る 期 間 の 経 過 し た る 時 を 以 て 終 了 す る も の で あ る か ら

︑ 若 し 同 加 が 到 達 港 に 入 港 前

︑ 其 到 達 港 を 護 航 港 と し て 新 た に

= 巳 ωE PO B3 の 傑 項 に て 保 険 契 約 を 締 結 す る と き は

︑ 前 の 保 険 が 未 に 終 了 せ ざ る う ち に 新 保 険 が 開 始 さ れ る わ け で あるから︑葱に同一

の 目 的 に 就 き 保 険 の 重 複 を 来 た し

︑ 事 故 渡 生 の 際 . 果 し て 勃 れ の 保 険 者 に 責 任 あ り や

︑ 敦 れ の 保 険 者 に 幾 何 の 責 任 あ り や 等 に つ き 面 倒 な る 問 題 が 生 す る で あ ら う

︒ 故 に 新 か る 煩 雑 を 務 め 回 避 す る 鍔 め に 賓 際 に 於 て は

︑ 或 は 保 険 者 の 責 任 は 他 の 保 険 者 の 責 任 が 終 了 し た る 時 に 開 始 す べ き 旨 を 明 約 し . 或 は 叉

︑ 他 の 保 険 者 の 責 任 が 開 始 す る 時 に 終 了 す べ き 旨 を 明 約 す る を 例 と す る

︒ 例 へ ば

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ル 保 険 業 者 等 は 保 険 静 券 の 重 複 及 び こ れ よ り 生 宇 る 精 算 上 の 面 倒 を 阻 止 す る 目 的 を 以 て 統 一 約 款 を 採 用 す べ し と の 動 議 を な す に 至 っ た

︒ 而 し て 蛍 時 リ グ ァ プ

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ルに 於 て 海 上 保 険 の 寅 務 に 従 事 し て ゐ 大 故 ワ ヰ リ ア ム

・

︑ ガ ウ ' 博 士 の 提 案 に 係 る 約 款 形 式 が 採 用 せ ら る

﹄ に 至 っ た

︒ そ れ は 次 の 如

︑ き 内 容 の も の で あ る

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or  any  of  the  Windward  and  Leeward  Islands ，  with  liberty  to  touch  at  any 

ports  or  places  whatsoever ，  to  take  on  board  and  land  goods ，  stores ，  "  " 

部~

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At  and  from  St.  Vincen

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s ，  Barbadoes ，  and  a

1l 

or  any  other  of  the  West  India  Islands  (Jamaica  and 

S

t. 

Domingo  excepted) ，  to  her  port  or  ports  of  discharge  and  loading  in  the  United  Kingdom ，  during  her 

stay  there ，  and  thence  back  again  to  Barbadoes  and  all  or  any  other  West  India  lslands  (Jamaica  and  S

t. 

Domingo  excepted) ，  until  the  ship  sha

1l 

be  arrived  at  her  tinal  port  as  aforesaid ，  with  liberty  to  the  s1

印

in  this  voyage  to  proceed  to  and  touch  and  stay  at  any  port  or  places  whatsoever ，  and  to  load  and  un‑

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これ等の約款に見る如く︑船舶が﹁某島まで﹂とか︑若くは漠然と﹁某地方まで﹂航海保険に付せら れ

︑ 而 も 其 島 叉 は 其 地 方 に 多 数 の 港 が 存 在 す る 相 場 合 に 於 て は

︑ 保 険 者 の 責 任 が 何 庭 で 終 了 す ると解すべきか︒

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・事件二八一四年)に於ける如く︑舶舶が︑・ ︒

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見

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開口

ドキュメント内 船舶の海上保險期間 (ページ 38-42)