CＯ2排出量も1/3以下に低減
別紙 1 二酸化炭素排出係数 環境への負荷の低減に関する取組の状況に関する条件 条件 1 (1) 電源構成及び二酸化炭素排出係数の情報を開示 ( 1) しており かつ 1 平成 28 年度 1kWh 当たりの二酸化炭素排出係数 2 平成 28 年度の未利用エネルギー活用状況 3 平成 28 年度の再
... ※３ 力率の変動、その他の要因による電気料金の調整及び仕様書に定めのないその他の供給条件については、九州地区の一般電気事業者の定める特定規模標準供給条件並びに ※１ 契約上使用できる電気の最大電力をいい、３０分最大需要電力計により計測された需用電力が原則として、これを超えないものとする。 ※２ 月別の予定使用量は別紙5とする。 電力供給条件 予定契約電力及び予定使用電力等 ...
12
目 次 1 報告書の趣旨 1 2 浦添市地球温暖化対策実行計画の概要 1 計画の基本的事項 排出削減目標 排出削減に向けた包括的取組項目 3 平成 24 温室効果ガス排出状況 2 平成 24 温室効果ガス総排出量とその推移 平成 24 部局別排出量 4 エネルギーの使用等温室効果ガス排出源 ( 活動
... 量の減少があり一時的な減少と考えられます。エネルギー起源二酸化炭素は、燃料・電気の使用に伴 い排出されますので、燃料・電気使用量の削減になお一層取り組む必要があります。 燃料使用量については、本計画に基づく取組を継続して推進し、消費原単位の改善と環境負荷の低 ...
14
1. 二輪車の排出ガス低減対策に係る国際動向 二輪車の排出ガス低減対策については 中央環境審議会第 12 次答申 (H27.2.4) において 今後の検討課題の 1 つとして挙げられている 答申においては 二輪車の排出ガス許容限度目標値の見直し等をはじめとするさらなる排出ガス低減対策の検討にあたって
... ・・・・・ 各パートの重み付け及びコールドスタート比率についても，国内の走行実態と比較 した．その結果，軽二輪自動車及び小型二輪自動車では，国内実走行に比べ， WMTCはコールドスタート比率が高くなっているが，HC の排出量の多いコールドス タート時への対策が重視されることとなる．また，小型二輪自動車では，国内実走 行に比べ， WMTC ...
25
今後の自動車排出ガス低減対策の あり方について ( 第十一次報告 ) 平成 2 4 年 8 月 1 0 日 中央環境審議会大気環境部会 自動車排出ガス専門委員会
... ３．２．２ ディフィートストラテジーの適用禁止 これまで、新車認証時に公定試験モードでの排出ガス許容限度を規定することで排 出ガス対策を進めてきたところであるが、これに加えて、ディフィートストラテジー と見なされる制御の適用は禁止されるべきである。しかし、排出ガスが結果として悪 化するエンジン等の保護のための制御を禁止した場合、排出ガス低減装置の故障を招 ...
35
1-1 国際海運からの温室効果ガス排出削減対策 増大を続ける国際海運分野の CO2 排出 新興国等の経済成長に伴う貿易量の増大により 国際海運分野の CO2 排出量は飛躍的に増大 京都議定書 では 国際海運の CO2 排出対策は国際海事機関 (IMO) において追求するよう規定 IMO における国際
... 限定近海を航行区域とする機関出力1,500kW以上6,000kW未満の高度船舶の機関部職員2名化 限定近海を航行区域とする機関出力1,500kW以上6,000kW未満の高度船舶においては、今後個船ごとに安全 性等に問題のないことを検証・確認（1ヶ月の実船検証及び3ヶ月の検証運航による）した上で、職員法第20条の規 ...
14
< 軽量車 ( 車両総重量.5t 以下のバス トラック )> 天然ガス自動車 30 規制適合又はポスト新長期規制からOx0% 低減 ガガソソリリンンハ自イ動ブ車リッド自動車 平成 30 年排出ガス基準 50% 低減達成車又は平成 7 年排出ガス基準 75% 低減達成車 ( ) かつ 平成 7 年度燃
... ない自動車は22年度燃費基準＋110％）達成ガソリン車（乗用車） ４ ４ プラグインハイブリッド自動車 ２ ２ 新車で自動車取得税のエコカー減税の対象車として申告する場合は、自動車取得税申告書の「エコカー減税」の欄に、次の表の番号又は記号を 記入してください。（バリアフリー、ＡＳＶ特例にも該当する場合は、「エコカー減税」又は「バリアフリー、ＡＳＶ特例」のうち、適用を受 ...
7
目次 資料 1 フロン排出抑制法の概要... 1 資料 2 フロン類漏えい量の算定 報告方法について 資料 3 フロン類漏えい防止対策と省エネ対策のポイント 資料 4 管理者の冷媒フロン類排出抑制の取組み状況 参考資料 1 報告書作成支援ツール (v2.2) につ
... 規定に基づき、国際標準化機構の規格817等に基づき、環境⼤⾂及び経済産業⼤⾂が定める種類並びにフロン類の種類ごとに地球の温暖化をもたらす程度の⼆酸化炭素 に係る当該程度に対する⽐を⽰す数値として国際的に認められた知⾒に基づき環境⼤⾂及び経済産業⼤⾂が定める係数を定める件（フロン類GWP告⽰）（平成28年経 ...
140
CONTENTS 本 ンフ トは 環境 経済 業 の サプライチェーンを通 た温室効果ガス排出量算定に関する 本ガイ ライン ( 以 本ガイ ライン ) に き サプライチェーン排出量の考え方や算定方 を かりやすく 載したものです 1 サプライチェーン排出量が められる背景 1 サプライチェーン排
... Scope3 排出量の重複算定 国内の企業の Scope1,2 排出量の総和は、日本における企業活動の排出量の総和に該当 します。一方でサプライチェーン排出量の総和は、図 2 のように同じ排出源が企業 A と企 業 B ...
24
目 次 1 行動計画策定の趣旨 1 (1) 行動計画の目的 1 (2) 計画の位置づけ 1 (3) 基本方針 1 2 ごみ減量等の数値目標 2 (1) ごみ排出量の目標 2 (2) リサイクル目標 3 3 具体的施策の取り組みと実践内容 4 参考資料ごみ排出の現状整理 1 ごみ排出量等の推移 8 2
... こうしたことから、美しい地球環境を守り、次世代へ引き継いでいくために も、これまでの大量消費型の行動形態を改め、循環型社会へと転換する必要が あります。循環型社会とは、まずは製品等がごみとなることを抑制し、次に排 出されたごみはできるだけ再使用、再利用し、最後にどうしても利用できない ものは適正処分をすることにより天然資源の消費を抑制し、環境への負荷を低 ...
26
エコカー制度、CO2削減は国内総排出量の0.1％
... 【ＢＯＸ ２】エコカーの認定基準――トップランナー方式に準拠 基準年に販売されていた中で最も燃費効率が良い製品を目標値とするトップランナー方式 は改正省エネ法に基づいて 98 年より導入されており、メーカーに対して効率改善を求める規 制である。自動車以外にも、エアコン、テレビ、パソコンなどの家電にも導入されている。 2010（平成 ...
10
●資料3_H25NOx等の排出量の推計について0219.doc
... ア エコカーの普及促進による削減量 エコカーの普及促進による削減量は、 「大阪エコカー普及戦略」において定義された対象 車種のうち、「次世代自動車 * 」及び「超低燃費車 * 」のそれぞれの区分ごとに推計する。 ＊次世代自動車：ハイブリッド自動車、天然ガス自動車、電気自動車、クリーンディーゼル乗用車、プラグイ ンハイブリッド自動車、燃料電池自動車、水素エンジン自動車を指す。 ...
14
目次 1. PRTR 制度の概要 法律 制度の仕組み 1 (1) PRTR 制度の沿革 1 (2) 対象化学物質 2 (3) 対象事業者 2 (4) 排出量等の届出 集計 公表等 2 (5) PRTR 制度の施行状況 届出外排出量の推計方法の概要 PRTR デ-タ
... 産業廃棄物処分業」 に含まれる 1:畜産農家以外か ら生じた動物の糞尿及び死体 2:ﾊﾟﾙﾌﾟ・紙・紙加工品製造業、 新聞紙巻取紙を使用して印刷発 行を行う新聞業、印刷出版を行 う出版業、製本業、印刷物加工 業の各産業以外から生じた紙く ず 3:建設業(工作物の除去に伴 い木屑を生じさせるものに限 る)、木材・木製品製造業(家具 ...
104
目 次 ページ はじめに 1 1 練馬区の資源 ごみの現状 2 (1) 資源量 ごみ量の推移 2 (2) リサイクル 清掃事業に係る経費の推移 5 (3)3Rについての取り組み 8 2 3R の取り組みについての課題 10 (1) ごみ減量目標に係る課題 10 (2) ごみの排出状況等からの課題 1
... 主な増減理由は、清掃事業経費においては、東京二十三区清掃一部事務組合 分担金（以下「一組分担金」という。）が 6 億 7000 万円減少したことによりま す。一組分担金とは、23 区が共同でごみの焼却等中間処理をするための経費で 各区がごみ量に応じて支払っています。なお減少した理由は、23 区の話し合い により平成 22 ...
37
2(1) 総量削減義務と排出量取引制度のポイント (2010 年度 ~) 大規模事業所向け制度の主な変更点等 旧制度 ( 地球温暖化対策計画書制度 ) 新制度 ( 排出総量削減義務と排出量取引制度 ) 温室効果ガス排出量の削減対策推進義務 排出総量の削減義務と排出量取引制度の導入 計画書等の作成 提
... ●その他必要な手続等を行わなかった場合 勧告、違反事実の公表 勧告、違反事実の公表に加え、罰金 ■（参考）中小規模事業所向け制度（ 2010 年度～） 対象事業所 内容 地球温暖化対策報告書制度 同一法人等が設置する複数の事業所を合算した エネルギー使用量が原油換算 3,000kL 以上 ※2 ...
7
東京都排出量取引制度―現状と課題（1） : 研究ノート
... 第 1 図 削減義務率の推移 （出所）東京都環境局「温室効果ガス排出総量削減義務と排出量取引制度―【第 2 計画期間】 の主な事項等」，2014 年 5 月。 た 3 か年である。基準排出量は事業所が選んだ 3 か年の平均排出量となる。基準年度と基準 ...
13
5.5 本章では バイオマスの GHG 排出量を carbon intensity( 以下 CO2 排出原単位 と訳す ) と呼ぶ これは二酸化炭素相当量 (CO2eq) としてバイオマスに関連するライフサイクル GHG の観点から測定される したがって 二酸化炭素以外の GHG( メタンや亜酸化窒
... 乾燥製品用トラック（ディーゼル） 0.0034 gCH4/t.km 乾燥製品用トラック（ディーゼル） 0.0000 gN2O/t.km 液体用トラック（ディーゼル） 0.0036 gCH4/t.km 液体用トラック（ディーゼル） 0.0000 gN2O/t.km FFB輸送用トラック（ディーゼル） 0.0002 gCH4/t.km FFB輸送用トラック（ディーゼル） 0.0000 ...
27
1. 背景 1-1 自動車産業界の取り組み近年 自動車産業をはじめとした製造業においては CO 2 の排出量削減や環境汚染物質の低減 車輌の省燃費化等の地球環境の保全に対応するものづくりが進められてきています CO 2 排出量の削減対策や石油代替エネルギーへの変換を目的とし ハイブリッド自動車 (H
... ※RTV（Room Temperature Valcanizing） ２－２ FIPGのシール理論 固形ガスケットがフランジ面に対する反発力でシー ル性を確保するのに対して、FIPG は主にその密着性・ 接着性・粘弾性・凝集力によりオイルなどの媒体を シールします。FIPG がシール性能を十分に発揮す るためには、これらの特性に優れていることがポイン ...
8
目次 はじめに 2 1. 日光市のごみ排出量及びごみ処理経費の現状 3 (1) ごみ処理の現状と経過 (2) 日光市のごみ排出量 (3) 日光市の数値目標と実績 (4) 日光市のごみ処理経費 (5) ごみ減量化 資源化への取り組み (6) ごみ処理の課題 2. 家庭系ごみの有料化の実施時期と目的 効
... 534 1 位 455 1 位 79 1 位 24.9 5 位 3.7 4位 芳賀町 585 2 位 462 2 位 123 7 位 ...28.2 3 位 5.9 8位 益子町 622 3 位 502 4 位 120 6 位 34.6 2 位 3.3 3位 ...
28
二輪車の排出ガス低減対策 (1) 二輪車の排出ガス低減対策の検討にあたっての視点 二輪車排出ガス規制見直しの背景 二輪車に対しては平成 年規制が実施されているが HC や CO の走行量に対する排出量は四輪車と比べ依然として大きい 排気管排出ガス規制の強化に伴い 燃料蒸発ガスの排出寄与率
... 29 以下に示す自動車排出ガス低減対策の検討を進めるに当たり、我が国の大気環境を考慮し、 自動車走行実態等に即した対策を講じることが必要である。一方、自動車排出ガス低減対策に おける国際基準調和は、排出ガス低減対策技術の開発費用を軽減し、開発期間を短縮する方 ...
18
3. 生物としての人間の CO 2 排出と人間社会の排出標準的な成人は 2,000 kcal/day 365 days = kcal/ 年を消費する. 炭水化物 ( 分子量 180, 6C=72)1 g から 4 kcal の熱量が発生するとして,1 年に kca
... CO 2 , CH 4 ，それ以降は主に CO 2 ． （始生 代＝太古代の太陽は，今の 70%程度と非常に暗かったが，それを補うほど多かった＝下図「暗い太 ...陽のパラドックス」p. 3 で詳述） ③ 生命が発生し，さらに多量にある水を利用できる光合成生物が進化した．かれらは水を分解して酸素 を大量に発生させた． ...
8