高速道路における一般的制限値について
1. 道路法 ( 車両制限令 ) の概要 3 2. 高速道路における道路法 ( 車両制限令 ) 違反への取組 7 3. 道路法 ( 車両制限令 ) 違反防止のポイント 9 ( 参考資料 ) 高速道路における一般的制限値について 12 高速道路における一般的制限値の特例について 13 高速道路の特殊車
... 【道路の構造を保全し、交通の危険を防止するため】 特殊車両は通常の車両より重さや寸法が大きいため、道路の構造に著しく負担を及ぼします。特に、車両１台の 軸重が一般的制限値（10 トン）の倍の２０トンになると、橋梁のコンクリート床版へは軸重が 10 トンの車両の４， ...
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契約書 長崎市│市有街路灯修繕（単価契約）及び市有道路照明灯修繕（単価契約）制限付一般競争入札の実施について
... 発注者が指定する期限までに設計図書 ( 仕様書、図面 ) により市有街路灯の修繕をするものと する。 （一般的損害） 第６条 修繕目的物の引渡前に、修繕目的物又は修繕材料について生じた損害その他修繕の施行に 関して生じた損害 （次条第１項又は第２項に該当する損害を除く。 ） は受注者の負担とする。 ただし、その損害のうち発注者の責めに帰すべき理由により生じたものについては、発注 ...
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TRAFFIC & 季刊 道路新産業 BUSINESS WINTER 特集 アジア諸国の ITS 事業等について マレーシアにおける ITS 1 インドにおける ETC 及び ITS の導入 4 フィリピンの高速道路事情と ITS について 年に向けた ITS アジア
... を共有することで、今後の国内外のモ デルとなるような体制を取っている。 また、コンソーシアムの下にワーキン ググループ（WG）を置き、それぞれ 関係する企業・団体、学識者等によ り、より具体的な議論を行っている。 現在、WG は、EV・充電設備関連に ついて議論する WG1、ITS 車載器・ イ ン フ ラ 関 連 に つ い て 議 論 す る WG2、コンテンツ関連について議論 する ...
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Ⅲ. 高速道路 SA PA 及び道の駅等への充電設備設置事業 ( 経路充電 ) の申請について -1 Ⅲ. 高速道路 SA PA 及び道の駅等への充電設備設置事業 ( 経路充電 ) の申請について 事業内容 ( 注 1) 高速道路 SA PA 等及び 道の駅 空白地域 における 電欠防止の観点から重
... １－３．公募申請のプロセスと期間について 公募申請される方は、公募申請受付期間内に「公募申請書」をセンターに郵送し応募 します。センターは、公募申請を採択し事業目的等に鑑み適当とした公募申請に対し てのみ「採択通知書」を発行し通知します。公募締切日は５月末、７月末、９月末に なります。採択時期は各締切日の翌月上旬となります。採択された公募申請はホーム ...
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設計図書 長崎市│市有街路灯修繕（単価契約）及び市有道路照明灯修繕（単価契約）制限付一般競争入札の実施について
... を有し、かつ市有街路灯が設置されている柱等における活線作業・高所作業 による感電・墜落事故防止に必要な労働安全衛生法 （昭和 47 年法律第 57 号） 第５９条に基づく昇柱訓練を含む安全衛生特別教育を修了した者に作業 させること。 ...
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高速道路機構海外調査シリーズ NO.15 米国における管理レーンへの取り組み 平成 23 年 10 月 独立行政法人日本高速道路保有 債務返済機構
... C. HOT2.0 の場合における第一世代の取締手法の限界 すでに述べたように、取締りゾーンの設置とパトカーを用いた HOT レーンの取締は、コ ストのかかる手法である。都市部ではほとんどの場合、激しい渋滞が頻発し問題となって いる地域では特に地価が高い。 HOT レーンのために高速道路の幅員を広くとる必要がある のであれば、たとえ、それが断続的な HOV ...
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設計図書 長崎市│市有街路灯修繕（単価契約）及び市有道路照明灯修繕（単価契約）制限付一般競争入札の実施について
... を有し、かつ市有街路灯が設置されている柱等における活線作業・高所作業 による感電・墜落事故防止に必要な労働安全衛生法 （昭和 47 年法律第 57 号） 第５９条に基づく昇柱訓練を含む安全衛生特別教育を修了した者に作業 させること。 ...
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設計図書 長崎市│市有街路灯修繕（単価契約）及び市有道路照明灯修繕（単価契約）制限付一般競争入札の実施について
... 場合 一般用電気工作物 受電 必要 電 気工事士法(昭和 35 年法 139 号)第 条第 4 項 規定 電気工事士 資 格を し 市 道路照明灯が設置さ い 柱等 け 活線作業 高 作業 感電 墜落事故防 必要 労働 全衛生法 昭和 47 年 法 第 57 号 第５ 条 基 く昇柱訓練を含 ...
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ETCパーソナルカード利用規約 ( 目的 ) 第 1 条本規約は 東日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社及び本州四国連絡高速道路株式会社 ( 以下 六会社 といいます ) が共同で発行するETCパーソナルカード ( 以下 カ
... ４ 会員は、有効期限が経過したカード及び前項により新しいカードの貸与を受けた場合 の旧カードの取扱いについては、六会社の指示に従うものとします。 （カードの利用限度額） 第９条 カードの利用限度額は、カード１枚ごとに会員が現に預託しているデポジットの 額の８０％相当とします。会員は、本規約に基づき会員が加盟事業者に対して負うべ き一切の未払債務の合計額（約定支払日を経過していないものも含みます。以下「未 ...
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都市高速道路における路線別対距離料金の適用可能性の検討
... わが国の都市高速道路では、近年対距離料金制が導入され、多様な料金設定が可能となっている。こ れまで都市高速道路料金は償還原則に基づき決定されることから、料金の弾力的な運用よる交通運用は 想定されていない。本研究では、対距離料金の多様性と ETC の普及による料金徴収技術の進展を踏ま ...
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広島高速道路事業評価監視委員会資料 広島高速道路公社〔企業･IR情報＿公社の紹介〕
... 事業費が予算化さ た後、長期間が経過している事業 この場合に いて、 長期間が経過している事業 と 、 年間 地域高規格道 路事業について 、５年間 を経過した時点 、一部供用さ ている事業を含め、 中の事業 とする。な 、国庫補助事業に いて、各事業再評価実施要領細目に定 めがあるものについて事業費が予算化さ た後、５年間が経過した時点 中の事 業について 、 再評価の実施主体 第４の ...
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世界水準の卓越した都市高速道路技術で発展する阪神高速を目指して CSRレポート｜阪神高速道路株式会社
... 高品質でより合理的な 都市高速道路の建設・管理 既に事業化が決定している大阪湾岸道路西伸部の建設 への採用も念頭に、長大橋を含む先進的な構造・設計手法 の研究・開発など橋梁技術の向上を図っています。その一 環として、対地震性能の向上と大規模地震発生時の早期復 旧を目指して、鋼管集成橋脚を開発しました。鋼管集成橋 脚は、4本の鋼管と複数段の横つなぎ材で構成し、大規模 ...
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近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪神圏 ) の料
... ○ 現行の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし、対距離制に移行する。ただし、当面、激変緩 近畿道・阪和道（長原～岸和田和泉）の料金について ○ 現行の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし、対距離制に移行する。ただし、当面、激変緩 和措置として道路ごとに上限料金（750円）及び下限料金（270円）を設定し、近畿道、阪和道を連続して利用す ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪
... 大阪府道路公社が管理する南阪奈有料道路はＮＥＸＣＯ西日本が移管を受け、阪和道や南阪奈道路との一元 的管理に移行する。（南阪奈有料道路・南阪奈道路の新たな料金については、南阪奈有料道路のNEXCO西日 本への移管に合わせて導入） ...
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ETC カード特約 第 1 条 ( 定義 ) 1. 道路事業者 とは 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社 首都高速道路株式会社 阪神高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社若しくは地方道路公社または都道府県市町村である道路管理者のうち 株式会社横浜銀行 (
... 不正利用された場合であって、前条２項の警察並びに当行への届け出がなされたときは、 これによって会員が被る ETC カードの不正利用による損害をてん補します。 ２．保障期間は、ETC カードの入会日から ETC カードの有効期限までとします。 ３．次の場合は、当行はてん補の責を負いません。なお、本項において会員の故意過失を 明示的に記載しているものを除き、会員の故意過失は問わないものとします。 ...
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～なぜ高速道路は
... 渋滞箇所は交通量を抑える為に多尐の料金をかけることは必要である。 また電気自動車や水素燃料電池車やハイブリッドカーなどの次世代エコカーを購入した人 に限って高速道路料金を無料にすれば良いと考える。 これにより次世代車への買い替え需要も増え、環境・経済にもいい結果をもたらし、また 化石燃料への依存を減らす事によって日本の経済的政治的な立場も有利になるであろう。 ...
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高速道路事故におけるドクターヘリコプターを活用した救急活動に関する研究
... ついてはあまり論じられていない。さらに、高速道路上 でドクターヘリ救急を活用した前例は少なく、今後の普 及のために高速道路設備の改善や、連携体制の強化、ま た、運用による効果を明らかにする必要がある。 4) そこで本研究では、各緊急機関の活動をシミュレート し、搬送方法や、連携態勢について考察する。また、公 共事業の分析手法のひとつである費用便益分析 5) を用い ...
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CAD による図面作成要領 ( 案 ) 施設編 東日本高速道路株式会社 中日本高速道路株式会社 西日本高速道路株式会社
... 場所情報は、CAD データに表現される対象領域の所在地を示す情報である。所在地の示 し方としては、緯度経度や測点、距離標等の目印や地番等を挙げることができる。「位置 図」、「平面図」、「一般図」等地図と関係が深い図面は、管理台帳付図として維持管理 段階での利用価値が高い。そこで、今後普及が見込まれる GIS から CAD データの検索が容 易となるよう、CAD データの納品時に場所情報が添付されることが望ましい。 ...
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目次 1. はじめに 一般車両における自動走行 ( レベル 2,3,4) の将来像... 5 (1) 自家用 高速道路における自動走行 一般道路における自動走行... 6 (2) 事業 ( 移動 物流サービス ) 用 自動走行における競争
... 連合体が実施。 2016 年度は、「スマートモビリティシステム研究開発・実証事業：一般車両に よる自動バレーパーキングシステムの社会実装に向けた実証」事業と称していた。 83 車両と駐車場の管制センターの協調事例として、次のような役割分担が考えられる。入庫時 は、①運転手降車後、②管制センターは車両に対して駐車場内の地図を配信するとともに、 走行経路、速度や駐車位置等を指示し、③車両は低速で周辺の安全を確認しながら指示され ...
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別紙 割引停止措置等の実施方法について 高速道路 6 会社では 平成 29 年 4 月 1 日から車両制限令違反者に対する大口 多頻度割引の割引停止措置等を見直すにあたり NEXCO3 社ではETCコーポレートカード利用約款を改正し 首都高速道路 阪神高速道路 及び本州四国連絡高速道路 では 各社の
... 措置命令Ａ 法定速度を遵守し、可能な限り低速で走行のうえ、指定する場所から流 出させる行政処分 措置命令Ｂ 法定速度を遵守し、可能な限り低速で走行のうえ、指定する場所まで移 動し、当該車両の諸元を車両制限令に規定する制限値（通行許可を受け ている場合はその許可値）以下になるよう、積荷貨物の分割等により軽 減させる行政処分 ...
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