高効率燃焼パワートレイン、電気自動車
業界トップクラスの作業効率でトン当たりコストを削減します 目次高効率作業 高信頼設計...6 パワートレイン...9 油圧システム...10 オペレータ環境...13 テクノロジーソリューション...14 イージーメンテナンス...15 カスタマーサポート...15 安全性...16 サ
... • 39 km/hのトップスピードで、ロード＆キャリー作業の効率を高めます。 Cat C18 ACERTエンジン 過酷な作業現場で高い効率を支えるCat C18 ACERTエン ジン。Catクリーンエミッションモジュールにより、排出ガス 成分を高効率で削減します。DPF再生には、オペレータの 手を煩わせない自動再生システムを搭載しています。 • ...
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開発の社会的背景 パワーデバイスは 電気機器の電力制御に不可欠な半導体デバイスであり インバーターの普及に伴い省エネルギー技術の基盤となっている 最近では高電圧 大電流動作が技術的に可能になり ハイブリッド自動車のモーター駆動にも使われるなど急速に普及し 市場規模は 2 兆円に及ぶといわれる パワー
... ■ 研究の経緯 ■ 産総研では、硬度、熱伝導率、弾性定数、光学的透過率、化学的安定性、電気化学特性など物 質中で最も優れた特性をもつダイヤモンドについて、半導体特性と組み合わせることによって新 しい応用を開拓するための研究を行っている。また、既に材料技術として大型単結晶接合ダイヤ モンドウエハーを開発している（2010 年 3 月 1 日プレス発表）。ダイヤモンドを用いた各種デバ ...
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トン当たりコストを最低限に抑え 生産性のさらなる向上を実現します 目次高耐久構造...5 エンジン...6 排出ガス浄化システム...7 クーリングシステム...8 油圧システム...9 パワートレイン 足回り 作業装置 オペレータ環境 テクノロジーソ
... – C27 ACERTエンジン採用のD10T 2 は、米国EPA Tier 2基準と同様の排出ガスレベルを達成しており、同じ複合サイクルで作業した場合、 当社従来機に比べ燃料効率が最大10 %高くなっています。 （エンジン出力560 kW超により、オフロード法排出ガス基準の対象外です。） • オペレータおよび車外への騒音レベルを低減し、機械が稼動する周囲環境への影響を軽減します。オプションのサウンドサプレッション ...
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電気自動車用ワイヤレス給電―電気自動車の成功の鍵？ 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... WEVCシステムにとって、多種多彩な金属および 磁気的物体は安全上の障害をとなりえます。なぜな らば、これらの物体は磁界によりエネルギーが与え られると加熱する傾向があり、潜在的に過度の「寄 生熱」を発生するからです。コインやペーパーク リップ等の小さな物体であっても、皮膚への火傷の 発生または紙などの可燃物がある場合には火事を招 く温度に急速に加熱されます。これらの物体および 図12に掲げる多種多彩な物体及びその他の一般的 ...
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SiCパワー半導体がもたらす 電気エネルギーの有効利用 －省エネ効果－
... kW 3.83 141 89 ＊１）ジェイスターの予測。＊２）日本電動車両協会、「燃料電池自動車に関する調査報告書」の予測を参照。＊３）経済産業省経済産業政策局調査統計部、 「機械統計年報」の予測を参照。＊４）電子情報技術産業協会、「世界の電子機器と半導体市場の中長期展望」の予測を参照。 ＊５）エンジニアリング振興協会、「次世代パワー半導体デバイス実用化調査」の予測を参照。 出典：EE Times Japan ...
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高性能パワー マネジメント製品 analog.com/jp/power
... 超低消費電力マイクロエネルギー・ハーベスタ アナログ・デバイセズは、太陽光や熱電によるエネルギー・ハーベスティング・システム（環境発電システム）用に超低消費電力の昇圧レギュレータを提供しています。ADP5090の変換損失は、1μW未満 というクラス最良で、15μWから1mW 程度の限られたハーベスタの電力を効率的に変換します。ADP5090 ...
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(全体版)
... 化が進んでも、当面は 自動車市場全体の半分までは普及しないだろ う」としながら、「EV 向けモーターは高出力が 求められ高性能の競争が加速する。当社は短時 間でコイルを製造できるより効率的な機械を提 供する。品質と生産量、そしてアフターサービ スで勝負する」と EV ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) Ⅱ. 電気自動車編 ( 11) 1. 概要 ( 11) 1) 電気自動車の変遷 ( 11) 2) 電気自動車の基本構成 ( 12) 3) 電気自動車の導入効果 ( 14) 2. 参入メーカー一覧表 ( 15) 1) カーメーカー ( 15) 2) 部品メーカー ( 1
... ５．主要構成部品の動向 ········································································· （ ６７） １）主要構成部品と特長 ······································································ （ ６７） (１)ＦＣスタック ...
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2. 電気自動車 電気自動車とは, バッテリーに蓄えた電気でモー ターを回転して走らせる自動車のことをいう 今年 7 月末に法人向けに販売を開始した三菱自動 車工業 ( 株 )( 以下, 三菱自という ) の i-miev と 富士重工業 ( 株 ) の スバルプラグインステラ や, 日産自動車 (
... 燃料である水素の搭載量により異なるが，マツダ (株)（以下，マツダという）の「RX-8 ハイドロジェ ン RE」 では， 水素使用時の走行距離は 100km と短い。 通常のエンジンは，シリンダー内で往復運動を行 っている。従って，吸気，圧縮，燃焼，排気を同じ シリンダーで行うため，水素を吸入する工程で高温 部に触れることにより着火するバックファイア（過 早着火）を起こしエンジン効率が悪くなる。このた ...
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アメリカの環境･燃費規制と自動車工業（3） : 1990 年代の規制と電気自動車の開発
... は「ユニット・ボディ」そのものを変えてし まうので，非常に高コストである。しかし， ライト・トラックは非常に頑丈なアンダーボ ディの上部にいろいろなボディをボルトで留 めるという「ボディ・オン・フレーム」とい う製造方法であった。この「ボディ・オン・ フレーム」という製造方法においては，再デ ザインが容易である。それは，アンダーボデ ィは同一で，その上に様々なボディを載せて ゆくからである。フォード社や GM はそれら ...
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー第３回「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(概要編)
... モーター製造システム、太陽電池パネル、液 晶パネル製造システムなどに分かれるが、現 在はスマートフォンや車載用電装品の需要に 牽引されて同社の業績は堅調に推移してい る。2017年3月期の連結売上高は232億円 （前年同期比6.0％増）、営業利益28億（同 55.6％増）で、18年3月期も売上高280億 円（ 同20.6 ％ 増 ）、 営 業 利 益38億 円（ 同 35.7％増）と増収増益を予想している。 ...
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー第２回「手探りで進むEVシフト」
... 化でその景色は一変し、厳しい生存競争の時 代が到来する。 レポートで依存度がトップだった愛三工 業。燃料をエンジンに送り込む燃料ポンプ や、エンジンに吸入される空気の量を制御す るスロットルボデーなど、主力製品の多くが エンジン関連製品だ。愛三工業の石田智也副 社長は「一足飛びに何かEV向け製品を完成 させるのは難しい。まずは要素部品としてセ ンサーやモーターなどからしっかりと知見を 深め、顧客の信頼を得ていきたい」と述べ、 ...
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RESEARCH & DEVELOPMENT 技術支援 研究開発業務案内 電気自動車製作ショーカー 試作車製作パワートレーン開発評価空力実験 部品評価コンポジット部品製作機械加工インダストリアルデザイングラフィックデザイン E-RUNNER パイクスピークスペシャルパイクスピーク インターナショナル
... 自動車用カムシャフト試作 試作エンジンやエンジンの仕様変更でカムシャフトを試作したい時に短納期で設計・製作できます。 鋳造のチル素材より、またはスチール削り出し＋硬化焼入れにて製作します。 プロファイルも含めた設計が可能です。実機に組みつけて、動力計での性能評価，比較も受託できます。 ...
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LTC 高効率同期整流式降圧スイッチング・レギュレータ
... I TH （ピン3）：誤差アンプの補償点。電流コンパレータの スレッショルドは、この制御電圧に応じて上昇します。 このピンの公称電圧範囲は0V∼2.4Vです。 PGOOD（ピン4）：オープンドレイン・ロジック出力お よび強制連続/同期入力。V OSENSE ピンの電圧が公称設定 値の±7.5%以内でないときには、PGOODピンはグラン ド・レベルになります。パワー・グッドの表示が必要な ...
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進化 し 続ける エアパワー 高性能 高効率エアエンドとクリーンエンジンを搭載 デンヨー独自のパッケージング設計によりコンパクトで高出力 低燃費で環境に優しいエンジンコンプレッサです さらに力強く 地球に優しい デンヨーのDAS/DISシリーズ 高性能 高効率 高性能エアエンドを搭載 高効率で低燃費
... 音 響 パ ワ ー レ ベ ル LｗA dB * 5 91● 92● 93● 94● 96● 排 出 ガ ス 対 策 型 第3次 ●…超低騒音型指定機 ＊1 〔50％〕70％負荷時の値です。 ＊2 標準仕様 全長の＜＞は取手部分を含む長さです。 ＊3 トレーラタイプのドローバ折りたたみ時の値です。DAS-100LB、DIS-130LB、DAS-180LBは 簡易2輪トレーラ（舗装路徐行専用）、DAS-410LBは4輪トレーラです。 ＊4 ...
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Ⅰ. 欧州の新燃費規制から読み解く世界の電動車両戦略 概要 2017 年 11 月 8 日に提示された欧州委員会 (EC) の 2021 年以降の二酸化炭素 (CO2) 排出量規制の重要ポイントをひも解き 世界のパワートレイン戦略に及ぼす影響を見通す 自動車メーカーの電気自動車 (EV) 戦略は 欧
... 【図 3：欧州・中国に占める販売比率と 2025～2030 年目線での EV 販売比率の期待値】 出所：ナカニシ自動車産業リサーチ それでは、どの程度の将来にわたって内燃機関市場が望めるのであろうか。世間では、長期的な EV 比 率をピンポイントに予測することが流行しているが、われわれはそれ自体にはあまり意味はないと考え る。電池のコストや充電インフラも含め、規制動向、経済課題、資源価格、技術革新など課題要素にあ ...
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目 次 Ⅰ. パワートレイン編 1. 日米欧における排ガス規制 燃費規制強化の動向 (~2030 年 ) ( 1) 2. パワートレイン技術開発による環境規制強化への対応策 ( 3) 3. 車体軽量化による環境規制強化への対応策 ( 5) 4.CFRP 化による車体軽量の動向 ( 7) 5. パワー
... Ⅰ．パワートレイン編 １．日米欧における排ガス規制・燃費規制強化の動向（～２０３０年）················（ １） ２．パワートレイン技術開発による環境規制強化への対応策 ······························（ ３） ３．車体軽量化による環境規制強化への対応策 ...
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業界トップクラスの作業効率でオペレーティングコストを削減します 目次効率と生産性...4 優れた構造...6 パワートレイン...9 オペレータ環境...11 テクノロジーソリューション...12 カスタマーサポート...13 イージーメンテナンス...13 安全性...14 サステイナビリティ..
... • 幅広いアプリケーションに対応する前進2速/後進2速のトランスミッションを採用 しています。 Cat C18 ACERTエンジン Cat C18 ACERTエンジンは、過酷な作業に対応し、米国EPA Tier 4、EU Stage IVをクリアするとともに、日本国内は特定 特殊自動車少数特例2014年規制に適合しています。 • エンジンは油圧システムなどと連携した車両全体の統合 ...
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EVゾーン ( 電気自動車 ハイブリッド自動車 燃料電池自動車等 周辺機器等 ) ただし 可能車 = 会コース シャトルバス= 桜木町駅前よりの送迎 種類出展者名電気自動車アクシア 2/9 ページ Terra Motors 株式会社 東京電力株式会社 東京アールアンドデー NPO 法人日本自動車公正
... 「エコカーワールド2010」出展予定車両等一覧 （平成22年６月２日現在） 出展車両等の総数＝126台 各種類内 出展者名五十音順 （出展会社・団体等数：70） ◆EVゾーン（電気自動車、ハイブリッド自動車、燃料電池自動車、周辺機器等） ...
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目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 電気自動車の生産台数推移 (2025 年予測 ) ( 1) 2. 全生産台数に占める全電気自動車の割合 ( 2) 3. 全生産台数に占める各電気自動車の割合 ( 3) 4. 電気自動車 ( ピュア電気自動車 ) ( 4) 1) カーメーカーの取り組み状況 ( 4
... ・ハイブリッド車については、従来からの参入組であるトヨタ，ホンダにおける新型ＨＶの投 入や、未参入組による新規参入が今後も進展していく方向。 ・電気自動車については、今後も日産と三菱自動車を中心に市場が拡大していく方向と予測さ れる。日産では、第１世代として４車種のＥＶを投入する計画となっている。リーフ，ｅ− ...
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