関係自治体の意見
目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 防災面の課題 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... ５．関係自治体の意見 きな被害を及ぼすなか、トンネルや橋梁等の高い規格により整備された十津川道路に被害はなく、 緊急的な部分供用により、地域は大きく救われました。 本県では、被災地域が「災害に強く、希望の持てる」地域となるよう、平成２３年度から平成３２年度 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 走行時間短縮便益 [億円/年] ※１： 当該道路内の平均値または代表的な値を記載する。 ※２： 配分計算結果を用いる場合と当該道路の代表的な速度から算出する場合がある。 ※３： 費用便益分析マニュアルに従い車種別、区間別に算出したものの合計値である。 ※４： 当該事業により大きな変化が生じる道路について３～５路線程度以内で記載する。 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 関係自治体の意見等 3. 事業進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 対応方針 ( 原案 )
... 国道168号（十津川道路）は、「五條新宮道路」として、紀伊半島を縦断する広域幹線道路の一部を 構成する道路であり、特に地形条件が厳しく高度な技術を要するため、国に対して直轄権限代行 事業として整備をお願いしているものです。 国道168号は、世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」を始めとした南和地域の観光・地域産業の ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... E2 4 E26 E9 一般国道１６３号木津東バイパスは、関西文化学術研究都市「木津中央地区」の開発や地域のまちづ くりを支援するほか、京都府が整備する東中央線とのネットワークにより木津川市の中心市街地を通過 する国道２４号、１６３号の重複区間における慢性的な交通混雑の緩和を目的とした、京都府木津川市 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性等 5. 関係自治体の意見等 6. 対応方針 ( 原案 )
... 流域の歴史は古く、宗教文化の中心地として知られ、特に熊野川下流域の熊野本宮大社から熊野速玉大社 の間は、世界に類を見ない世界遺産「川の参詣道」に指定されているなど、歴史的資源が多数存在する。 かつては上流の北山村などで生産される材木を筏で新宮まで運んでいた歴史があり、流域の上下流での ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 2) 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 安全で安心でき るくらしの確保 ■ 三次医療施設へのアクセス向上が見込まれる 勝山市～福井県立病院（所要時間：38分→31分）、大野市～福井県立病院（所要時間：40分→34分） ３．安全 安全な生活環境 の確保 ■ 現道等に死傷事故率が500件/億台キロ以上である区間が存する場合において、交通量の減少、歩道の設置又 ...
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目 次 1. 事業の概要 1 2. 事業の必要性等 3 (1) 事業を巡る社会情勢等の変化 (2) 事業の整備効果 (3) 事業の投資効果 3. 事業進捗の見込み 関係自治体の意見 2 5. 対応方針 ( 案 ) 21
... （２）事業の整備効果（救急搬送の安定性向上） ・当該事業周辺地域の主な救急搬送先は、三次医療施設の市立函館病院がある函館市に集中 ・平成２４年の当該事業周辺町から函館市までの救急搬送件数は４６２件で増加傾向。搬送ルー トである並行現道の国道５号は、日常的な混雑により追越しに時間が掛かっているほか、急 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減の可能性の視点 5. 関係自治体の意見等 6. 対応方針 ( 原案 )
... ■国営明石海峡公園神戸地区基本計画改定委員会（H20設置、兵庫県、神戸市） 国営明石海峡公園は、淡路地区、神戸地区とも、レクリエーションのための中核施設であり、周 辺施設と一体となった利活用が期待されている。 淡路地区は、近畿地方整備局及び県、関係団体等で構成する淡路花博15周年記念事業実行 委員会が実施する淡路花博2015花みどりフェアのメイン会場として予定されているとともに近接 ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... ・近畿自動車道紀勢線（みなべＩＣ～南紀田辺ＩＣ間）の供用に伴い交通量が減少しているが 交通混雑が残っており、田辺西バイパスの整備により交通混雑の緩和に期待。 ・越波による通行規制が過去１０年に９回発生（このうち、通行止６回・７４時間）。 さらに東南海・南海地震時の津波浸水被害予測延長は1.8km（32％が被災）と予想されており ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗見込みに関する視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性に関する視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原
... 走行時間短縮便益 [億円/年] ※１： 当該道路内の平均値または代表的な値を記載する。（上表は当該道路内の延長による加重平均値を記載） ※２： 配分計算結果を用いる場合と当該道路の代表的な速度から算出する場合がある。 ※３： 費用便益分析マニュアルに従い車種別、区間別に算出したものの合計値である。 ※４： 当該事業により大きな変化が生じる道路について３～５路線程度以内で記載する。 ...
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1. 事業の概要 目次 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 4) 地域における計画等 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... 注１）事業費の投資パターンは、費用便益分析の計算条件として設定した標準的な投資パターンであり、 必ずしも全体の予算制約等を踏まえたものではない。 このため 毎年度の予算の状況や 用地 工事の進捗により 実際の事業展開とは異なることがある ...
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目 次 1. 河川やその流域の概要 2. 天ケ瀬ダム再開発事業の概要 3. 事業の必要性等に関する視点 事業を巡る社会経済情勢等の変化 事業の投資効果 事業の進捗状況 4. 事業の進捗の見込みに関する視点 5. コスト縮減の視点 6. 関係自治体等の意見等 7. 対応方針 ( 原案 ) 1
... ②トンネル式放流設備案 ○ ③天ケ瀬ダム堤外仮排水路トンネル ・施設位置が低い・閉塞部の撤去時→ダムの安全性問題 － × ④天ケ瀬発電所導水路 ・キャビテーション発生で発電設備に障害 ・発電停止時にも洪水を流下させるために、導水路バイパストンネルが別途必要 － × ⑤旧志津川発電所導水路 ・内部劣化が激しく、補強改造が必要 ・他施設との組み合わせが必要 × ...
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目次 1. 事業の概要 2. 事業の必要性等に関する視点 1) 事業を巡る社会経済情勢等の変化 2) 事業の整備効果 3) 事業の投資効果 3. 事業の進捗の見込みの視点 4. コスト縮減や代替案立案等の可能性の視点 5. 関係自治体等の意見 6. 対応方針 ( 原案 )
... ○当協会は、国営公園はじめ関係団体等の参画・協力も得て行っている「淡路花祭」などの「花と緑豊 かな環境づくり」をはじめ、「淡路を担う人づくり」「活気あふれる地域づくり」「あわじ環境 未来島構想の推進」に取り組んでいる。 ○当協会の取り組みに関連しその中心的役割を担っている淡路地区の整備をさらに推進してほしい。 ...
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公契約法等の自治体に対する意見書採択の取り組み状況 2016 年 5 月 26 日全建総連 賃金対策部 採択数 都道府県数合計 42 都道府県 採択議会数合計 898 議会 意見書採択数合計 920 件 意見書の区分 意見書は3 種に分けていますが (1) と (2) は基本的には同趣旨の採択と考え
... 市長会関東支部提出議案として提案され、決議・承認された。 尚、各域市長会の承認議案は6月末に整理され（会長一任）、6月 末に要望として全国会議員及び関係各省局長級以上に配布され た。 ...
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目次 1. はじめに 2. 津波警報改善の方向性及び検討会の検討事項 2.1 津波警報改善の方向性 2.2 検討会の検討事項 3. 検討会での議論の概要 意見募集結果 3.1 検討会における意見 3.2 提言案に対する一般や自治体の意見 4. 提言 4.1 津波警報や津波情報の見直しに関する基本方針
... 3 １．はじめに 平成２３年３月１１日に発生した「平成２３年（ 2011年）東北地方太平洋沖地震｣ による被害の甚大さに鑑み、気象庁では、初期段階において推定・予測した地震・津 波規模が実際と比較して大きく下回ることとなった要因や、発表した津波警報の内 容・タイミング等を検証し、今後津波警報をどのように改善すべきかを検討するため、 気象庁は「東北地方太平洋沖地震による津波被害を踏まえた津波警報改善に向けた勉 ...
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自治体公共資本の地価への影響―自治体財務書類を用いた分析―
... まず，表４によれば，公共資本のうち地価にプラスに有意となっているのは， 生活インフラ・国土保全，教育，福祉の３分野で，環境衛生と産業振興はいず れの年度においても有意となっていない。係数の有意性から判断すると，生活 インフラ・国土保全と教育，および福祉が比較的地価に強く影響しているが， 係数の大きさから判断すると，生活インフラ・国土保全が０． ...
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目次 1. 事業の概要 1 2. 事業の進捗状況 4 3. 事業の評価 6 4. 事業の見込み等 9 5. 関連自治体等の意見 今後の対応方針 ( 原案 ) 11
... 18 ・当該事業の用地取得率は約95%（平成29年3月末・面積ベース）。 ・平成27年度に久芳橋・中宿高架橋が完成し、バイパス部全区間（延長3.2km）が4/4車線開通。 ・現道拡幅部（延長0.6km）は、現在、4車線化工事のための用地買収に向け、地元、関係機関等と調整中。 ひさよし なかじゅく ...
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見直しの意見を受けた場合 まずは現行制度を見直さないという論陣を張るのが一般的であり 国の制度を見直すことは容易なことではない (5) これまでの国が自治体を指導するという一方的な関係ではなく 先進的な自治体の知恵を国が吸収して国の政策に反映するという国と自治体の提携 参画関係を政策形成の場面におい
... 同法第245条の９に規定する法定受託事務に係る処理基準は、一律的行政関与の一形 態であるが、技術的助言や資料提出の要求とは異なり、同法で規定する「関与」には該 当しないこととされている。これは、地方自治法で規定する「関与」とは、国又は都道 府県の機関が自治体に対して、「具体的かつ個別的に関わる行為」、すなわち、個別的 ...
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目次 1. 事業の概要 1 2. 事業の進捗状況 8 3. 事業の評価 事業の見込み等 関連自治体等の意見 今後の対応方針 ( 原案 ) 17
... 注1）便益・費用については、平成27年度を基準年とし、社会的割引率を4％として現在価値化した値である。 注2）費用及び便益額は整数止めとする。 注3）費用及び便益の合計額は、表示桁数の関係で計算値と一致しないことがある。 注4）便益の算定については、「将来交通需要推計手法の改善について【中間とりまとめ】」に示された 第二段階の改善を反映している。 ...
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目次 1. 事業の概要 1 2. 事業の進捗状況 7 3. 事業の評価 事業の見込み等 関連自治体等の意見 今後の対応方針 ( 原案 ) 15
... 注1）便益・費用については、平成25年度を基準年とし、社会的割引率を4％として現在価値化した値である。 注2）費用及び便益額は整数止めとする。 注3）費用及び便益の合計額は、表示桁数の関係で計算値と一致しないことがある。 注4）便益の算定については、「将来交通需要推計手法の改善について【中間とりまとめ】」に示された 第二段階の改善を反映している。 ...
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