都市計画道路新幹線駅環状線及び市道
1. 事業概要 凡例 : 仮線 : 計画線 : 交差道路 ( 仮線運行後 ) : 交差道路 ( 計画線運行後 ) 注 ) 細線は歩行者専用道路 福井口踏切 東口都心環状線 北陸新幹線福井駅部 800m 区間 ( 平成 21 年 2 月完成 ) 北陸新幹線福井駅部 JR 高架 ( 新幹線高架 ) えち
... 映画「ローカル線ガールズ」の制作について １ 目的 えちぜん鉄道沿線を舞台にし、「ふるさと回帰」 「家族愛」をテーマにした映画「ロー カル線ガールズ」への制作支援を行い、故郷を離れている方、子どもが故郷を離れてい る親など、多くの方々に見ていただくことにより「Ｕターン」「ふるさと回帰」を推進 する。また映画の映像をＵターン施策や定住促進へのコンテンツとして活用していく。 ...
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いわき都市計画道路網再編計画
... 判定 (ｽ ﾃ ｯﾌ ﾟ ２ ) ① ② ③ ④ 最終 判定 3.4.2 国道６ 号線 変更 × × × × 変更 3.5.3 菱川北好間線 変更 × × × × 変更 3.5.4 勿来泉線 変更 × × × × 変更 3.4.111 勿来岩間線 変更 × × × × 変更 3.4.120 仁井田佐糠線 変更 × × × × 変更 3.4.124 須賀三枚筬線 変更 ...
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広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する 市街地再開発 区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 米原市都市計画マスタープラン 中心市街地内で行う事業である 幹線都市計画道路網密度が 1.5km/km2 以下である市街地内での事業である DID 区域内の都市計画道路整備であり 市街地の都
... □ 広域道路整備基本計画に位置づけのある環状道路を形成する ■ 市街地再開発、区画整理等の沿道まちづくりとの連携あり 米原市都市計画マスタープラン □ 中心市街地内で行う事業である □ 幹線都市計画道路網密度が1.5km/km2以下である市街地内での事業である □ ...
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都市計画道路見直しパンフレット
... 成田境橋線 東香里園 ～ 南 付近 名称の変更 旧： 南香里線 郡八幡台線 南 ～太秦桜が丘付近 廃止 池田秦線 川勝 ～寝屋新 付近 廃止 池田清水線 池田南 ～清水 付近 幅員 ⇒ ・ 車線数 ⇒ に縮小 ...
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< 目次 > Ⅰ. はじめに 1 Ⅱ. 都市計画道路の現状と課題 2 1. 都市計画道路の整備状況 都市計画道路にかかる事業費の推移 道路の主
... ・「地域性」（歩行者の安全性、都市拠点における交流結節機能、鉄道と連携した 各拠点へのアクセス性、主要幹線道路と連携した周遊性）において整備効果が高い ⑨ 堺河内長野線（工区-1） 0.5 16 ・「広域性」（市外の拠点と連携するネットワーク軸の形成、アクセス性、市内の 拠点を連携するネットワーク軸の形成、アクセス性）において整備効果が高い ...
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都市計画道路見直し素案について
... 困 中 周辺既 遈路 整備等個 業 居 環境 向 周 辺遈路 利用 将来交通需要 対応 廃 次 市 東部 置 千葉市 行政界 本納線 繋 高倉線 い 区間 県遈日 誉 停車場線 周辺遈路 利用 将来交通需要 対応 ...
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事後評価シート 都市再生整備計画（北陸新幹線上越妙高駅周辺地区（第二期））の事後評価結果を公表 上越市ホームページ
... 添付様式３ −③ 持続的なまちづく り 体制の構築状況 ⅰ． 体制構築に向けた取組内容 ⅱ． まちづく り 組織名： 組織の概要 予定どおり 実施し た ● 予定はなかっ たが実施し た 予定し たが実施できなかっ た (理由 ） 予定どおり 実施し た ● 予定はなかっ たが実施し た 予定し たが実施できなかっ た (理由 ） 上越市新幹線駅周辺地区商業地域土地 ...
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評価調書 平成２９年度公共事業評価（都市計画道路東部丘陵線）について | 城陽市
... 主要な交通機関としてはＪＲ奈良線・近鉄京都 線の２本の鉄道が南北に通り、 京奈和自動車道 ・ 国 道 24 号などの道路網により、 広域的な交通条件に 恵まれ、 さらに市域を東西に横断する形で新名神高 道路の整備が進められており、 平 成 29 年４月には「城陽～八幡京田辺間」が開通し、平成 35 年度には「大津～城陽間」 ...
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用地補償説明会配布資料 都市計画道路搔槌小路幕ノ内線（柳町工区） | いわき市役所
... H29.6～ 都市計 道路搔槌小路幕 線 一般国道 399 号 交差点 起点 部市街地 幕 地区 至 都市計 道路 あ 沿線 磐城 城本 跡や 後沢公園 貴重 文 歴 史資源 災害時 防災 点 いわ 駅及び本市 中心市街地 交通結節点 あ いわ 駅 口交通広場へ アクセ 道路 また 災害時 避難所 第 小学校並び ...
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結果概要 平成２９年度公共事業評価（都市計画道路東部丘陵線）について | 城陽市
... に調整池の予備設計及び河川管理者との協議を踏まえて、整備規模が拡大した ことに伴う整備費約３．４億円の増加、次に隣接する新名神高速道路事業との 工事間調整を踏まえた自衛隊区域の土工費（切土）約６．９億円の追加、次に 自衛隊区域の南側に隣接する保安林の配備により、土地の形質変更が制限され ることから道路法面の形成に伴う法面用地等の買収費約５．５億円の追加、次 ...
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長崎市都市計画道路見直し基準
... 地域 道路密度 適 ｡ 評価対象区間を整備し いと仮定した場合､ 周辺地域 道路密度が土地利用計画に対 し 適 う を記述する 市街地内におい ､ 地域に発着する自動車交通を 滑 に処理する観点 ら､ 住居系地域 ィ㎞/k㎡､ 商業系地域 イ～②㎞/k㎡､ 工業系地域 1 ～2㎞/k㎡ が望ましい道路密度とされ いる｡ こ 数値を目安とし 適否を判断するこ とと るが､斜面市街地 ...
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京都第二外環状道路の一部と京都丹波道路
... 瀬戸内海のうち、特に大阪湾における富栄養化＊による被害を防止する観点から、28年11月に 「瀬戸内法」に基づく「瀬戸内海の環境の保全に関する京都府計画」を改定しました。また、24 年２月には「水質汚濁防止法」に基づく「第７次水質総量削減計画」を策定し、窒素及びりんの 削減を図り、その方途として、下水道・し尿処理施設の整備、下水道の高度処理の推進、排水処 ...
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広島駅新幹線口周辺地区における
... 壁面後退区域における工作物の設置の制限 都市計画法第 12 条の 5 第 7 項第 2 号に定義された「壁面後退区域」とは、壁面の位置の 制限として定められた限度の線と敷地境界線との間の土地の区域であり、本地区計画にお いては、道路境界線から２ｍの範囲を指す。 ...
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計画変更案に関する市長意見 外かく環状道路(外環本線)｜武蔵野市公式ホームページ
... として計画されるべき路線であり、本都市計画変更に伴い都市計画の変更が必要な路 線である。事業者である東京都は、 「外環の２」について、廃止することも含め、計画 の方向性、検討のプロセスを早急に明らかにされたい。また、その検討過程において は、地元との協議・対話を重視するとともに、安全面・環境面に最大限配慮すること ...
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都市計画図 飯田橋駅西口地区(PDF)
... 区域の整備・開発及び保全に関する方針 公共施設等の整備の方針 （１） 広場等の整備方針 ① 隣接したＪＲ敷地内における駅前の広場や駅舎の再整備と連携して、駅から富士見地域への円滑な歩行者交通の処理 のため、交通結節点の駅に相応しく、且つ地域の歴史的環境を活かした駅前広場を本地区内に整備する。 ② ...
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答申第123号「都市計画道路潮来鉾田線に関するすべての書類」部分開示決定に係る異議申立事案
... 立地企業一覧は，企業名，本社及び工場所在地，主な製品，操 業開始年月等の企業として一般的に明らかになっている情報が記 載されているものであり， 公にすることにより， 当該企業の権利， 競争上の地位その他正当な利益を害するおそれはないものと考え られる。さらに，企業のフッ素及びホウ素の使用の有無について は，企業が当該物質を使用することによって生じる工業団地周辺 ...
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答申第124号「都市計画道路潮来鉾田線に関するすべての書類」部分開示決定に係る異議申立事案
... 第４ 実施機関の主張の要旨 実施機関が，諮問庁意見書において主張しているところは，おおむね次 のとおりである。 １ 異議申立人は，高速道路用地の地権者であること及び事業により生活環 境等の悪化等の被害を受ける者であることを理由に，一層知る権利がある と異議申立てを行ったと推察するが，知る権利については憲法上明文の規 定はなく，憲法解釈としても様々な見解がある。最高裁判所の判例におい ...
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とうきょうがいかんじょうどうろかんえつとうめい 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) H27 年度事業費 :500.0 億円 東京都 直轄 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) は 東京の中心から半径約 15km 地域を結ぶ延長約 85km の環状道路のうち 東京都市圏の都心方向に集中す
... ○自転車と歩行者を分離した自転車通行空間の整備を実施することにより、歩行者と自転車 の接触による事故が低減し、歩行者の安全性向上が期待されます。 国道１７号さいたま市南区の武蔵浦和駅周辺地区は、「さいたま市自転車ネットワーク整備計画」の 対象路線に位置づけされ、武蔵浦和駅や商業施設が立地していることから自転車利用者の多い区間 ...
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状7号線東京区部南西部 川崎市域の状況 立川広域防災拠点 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 事業中 東京都環大橋 JCT 中央環状品川線 H 開通 基幹的広域防災拠点 N 東京外かく環状道路 ( 東名高速 ~ 湾岸道路間 ) 神奈川県 川崎市第三京浜道路1 15 大師 JCT
... ※全国平均： H22 道路交通センサスの昼間 12 時間平均旅行速度の全国平均（一般道路計） 26.1km/h （全国平均 ※ 以下の区間） （全国平均 ※ 以下の区間） ②国道４０９号堀川町交差点付近 ①環状８号線瀬田交差点 ...
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佐久都市計画地区計画（佐久平駅南地区）の決定（案） 佐久平駅南（樋橋）地区の都市計画決定手続きに係る都市計画案の縦覧結果について | 佐久市ホームページ
... 建築物の外観 地域の環境 調和した の する 色彩に い け け しい色彩 避け 黒 白 灰 茶等の落ち着いた色彩 用いる の する 但し 児童遊具施設 除く 屋外広告物 自己の 居 事務所 営業所等の表示以外の営利 目的 した の 禁 する 道路に面する側のかき又 さく 門柱 門塀 門扉 除く の構造 次の各号に掲 る の する １．生け垣 ...
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