71③ 道路網の整備による利便性向上
平成 29 年 12 月 22 日道路局高速道路課東日本高速道路株式会社 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置 ~ 利便性向上に向けたカードの受付開始及び無料措置期間の延長について ~ 原発事故による警戒区域等からの避難者に対する高速道路の無料措置の利便性向上のため 対象者
... ○避難者の出口料金所の通行を迅速化するため、新たにカードの発行を実施。 ○カード切替後の継続した周知や避難者の申込みに係る負担等を踏まえ、カードの有効期限を ２年間（平成３２年３月末まで）と設定し、無料措置期間を２年延長（平成３２年３月末まで）。 ...
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公共事業に係る 補償 税等の概要 ~ 暮らしやすさ日本一を目指して ~ 山梨県では 暮らしやすさ日本一の県づくり を実現するため 様々な施策を展開しています 道路や河川等の整備をとおして 県民の皆様の社会生活における利便性の向上や 安全で安心して暮らせる社会基盤の整備に努めています 山梨県県土整備部
... 土地改良事業に伴う賦課金、畑灌転用決済金、水利組合の脱退一時金については、土地価格に含 まれているものとして取り扱われていますので、個人で決済していただくこととなります。 ◇代替地について 新たな移転先（代替地）を希望する方については、要望する土地の個々の状況など複雑な要素が ありますので、皆様方で探していただくことになります。 ...
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開通区間の整備効果 1 物流の効率化による生産性向上と地域開発の促進 厚木市では 東名や圏央道などの交通利便性を活かした物流拠点の建設が進むなど 工業団地や物流拠点が集積しており 新東名の開通により 更なる物流の効率化による生産性の向上が期待されます 新東名厚木南 IC 周辺の自治体では 新たな産業
... ○わが国の大動脈である東名高速道路の抜本的な混雑解消や、ダブルネットワーク化に よる信頼性の向上、3大都市圏の連携強化により、社会・経済活動の発展などに寄与し ます。 ○これまでに、新東名高速道路御殿場JCT～豊田東JCT間約200㎞および伊勢湾岸自 ...
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総合計画及び国土利用計画アンケート調査結果 平成 20 年度 地域別構想 土地利用の方向性について 上位３つ ①無秩序な開発を抑制し 農地等は極力保全する ②主要な沿道等への店舗の立地を進め 利便性を高める ③身近な公園 生活道路 下水道などの生活環境基盤を整備する 住みよい 25.6% 22.9%
... また、南北道路の（仮称）中河東光寺線については、地区の状況に応じた段階的な都市計画 決定を行い、整備を進めます。 ② 生活道路の整備 快適な生活の基盤となる生活道路は歩行者の安全性・快適性を高めるため、道路の拡幅、 ...
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道路網見直し基本計画
... ５．都市計画道路見直しの基本的な考え方 ○ 都市計画道路は、 将来都市像の実現に向けて、 都市計画基礎調査や都市交通調 査、整備の方向性等を踏まえ、都市計画決定されたが、 社会状況やまちづくりの 変化、 公共事業の効率化、道路構造令の改正等を背景に、都市計画決定から長期 ...
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13 施策 4 利便性の高い快適な都市基盤の整備 3 狭あい道路の拡幅整備事業と電柱セットバックの推進 震災時の火災危険度が高い木造住宅密集地域 地震被害シミュレーション結果により火災の延焼リスクが高いと想定され た区域 ( 整備地区 ) 拡幅の必要性が特に高い重点整備路線及び区立施設に接する狭あい
... 鉄道立体化に伴い円滑な道路ネットワークをつくり、交通渋滞や事故、地域分断の解消を実現するため、鉄道の連続立 体交差事業 ※ を東京都、関係区市、鉄道事業者と連携・協力して推進するとともに、住民との協働により安全で利便性の高 い沿線のまちづくりを進めます。 ...
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実施内容 ( 番号の説明 ) 1 道路交通情勢調査道路及び道路交通の現況を把握するための調査を行う 2 幹線道路網計画調査道路交通を分析し将来計画を策定するための調査で 道路交通の解析 需要予測 道路網整備計画の策定のほか 個々の路線の計画 整備計画等の事業計画策定を行う 3 概略設計環境アセスメン
... 律」(「バリアフリー法」)では、高齢者、障害者等の移動や施設利用の利便性や安全性の向上を促進するために、利用者や整備 の対象範囲を拡大しつつ、より一層のバリアフリー化を進展させることになったところである。 ...
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森林評価理論の体系整備とその適用可能性の向上に関する研究
... 原価方式による森林評儀 これは評価対象である当該森林の購入原価(取得原価)に慕づく評価方式に他ならない。この稽 入原価には森林の取得後において林道開設等が行われている場合，そのための取得原価を含むのは 当然である。 森林の取得後，長期間経過した時点、で評価する場合の問題点を挙げれば次の通り。 ① 機会原価(付加藤価)としての利子を原価に算入するかどうかの問題がある。 [r] ...
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郵便ポスト利用者の安全確保・利便性向上等に関する行政評価・監視 要旨
... ○ 郵便ポストに係る管理簿（台帳）の整備が不十分 → 調査した９管理郵便局では、「点字表示の有無」、「取集時刻表示 の有無」、「道路法に基づく占用許可や道路交通法に基づく道路使用 許可の有無・期間」等の記録なし ...
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1 道の駅 の整備 目的一定の水準以上のサービスを提供できる休憩施設を 道の駅 として登録し 広く案内して道路利用者の利便性の向上と施設の利用促進を図り 安全で快適な道路交通環境の形成 並びに地域振興に寄与することを目的とする 事業内容 道の駅 は 国土交通省道路局の登録制度であり 各地域の創意工夫
... この要綱は、地域の景観、歴史、文化及び観光という「資源」や地域の創意としての「知恵」を 活かし、地方公共団体や地元住民との連携の下で立案された実現性の高い河川や水辺の整 「 づ 推進 管 者が 援 度 基 事 定 ...
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前橋 安中 富岡線高崎渋川バイパス菅谷高畑地区 ( 組合施行 ) 本地区は 市内中心市街地から北へ中央通り線と高崎渋川バイパスを経て約 6.0km 関越自動車道前橋インターから約 1km に位置します 地区内の幹線道路を整備することにより 更に利便性の高い地区外へのアクセスができる道路網となり 良好
... 58ha の事業が実施されました。その後 昭和 29 年に土地区画整理法が制定されたのに伴い、昭和 30 年には東口地区、昭和 36 年には本市では初めて都市改造を目的 とした南部第一地区の整備がスタートしました。幸いにも市民各位の大きな協力を受け、昭和 39 年全国に先駆けて土地区画整 理事業として商業団地（44ha）の造成に着手するなど、今日までに ...
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エリア戦略 1 品川を筆頭に駅周辺を核とする街づくりの推進 品川駅周辺開発事業の検討 推進 品川駅街区地区における取り組み 京急品川駅の地平化 (2 面 4 線 ) による空港アクセスの向上 乗り換えの利便性や安全性が向上した駅への再編 駅直結の利便性を活かした駅ビル開発 西口地区における取り組み
... 温暖な気候や豊かな自然環境を活かし、シニアがいきいきと暮らすエリアを目指して、住まいや健康増進 の拠点づくりに取り組む。 • 鉄道、バス、タクシーの乗り換え利便性を向上させるとともに、 サイクリング、海上交通との連携強化による広域観光の実現 • 企画きっぷによる三浦半島周遊モデルの提案 ...
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高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを 向上する取組 基本方針参考資料
... スマートIC等による地域とのアクセス強化 ○物流の効率化、地域活性化、利便性の向上を促進するため、国や地方公共団体、高速道路会社等 の関係者の連携の下、スマートＩＣや民間施設を直結するＩＣなど追加ＩＣを柔軟に設置 ...
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社会資本整備審議会 道路分科会 国土幹線道路部会 高速道路の安全性 信頼性や使いやすさを向上する取組基本方針 平成 29 年 12 月 22 日
... また、4車線化等の優先度が低い区間においては、ワイヤロープ設置 による安全対策を基本としつつ、利用者や地方の負担を活用した4車 線化など様々な方策の導入可能性を幅広く検討すべきである。 ・無料の高速道路の暫定2車線区間においては、新直轄区間でのワイヤ ...
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JRの利便性の向上 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ
... 2. 00 0. 00 0. 00 3. 00 0. 00 0. 00 水戸線整備促進期成同盟会，東北新幹線小山駅停車増便期成同盟会において，関係市 町村と共に要望活動を実施する。 ...
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援助重点分野 経済開発 開発課題 運輸インフラの整備 維持管理 バングラデシュの国土は 3 つの大河と多くの中小河川に分断されている 独立後急速に道路 橋梁網の整備が進み 道路の総延長は 27 万 km を超えるが 国土全体を有機的に結びつけるため 道路 橋梁よりなる整備 ( 新設 拡幅 舗装 改修
... 政党の対立、立法機関の機能不全、官僚制度の政治化、汚職の蔓延等、脆弱なガバナンスは信頼性の欠如を招き、市民生活・経済活動・開発事業に広く影 ...
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2. 都市計画道路網の見直しスケジュール 平成 20 年 11 月 仙台市都市計画道路網見直し方針 ( 案 ) を公表 市民の皆さまからご意見を募集 平成 21 年 3 月 仙台市都市計画道路網見直し方針 を策定 平成 22 年 3 月 仙台市都市計画道路網見直しの検討状況を公表 平成 22 年 6
... 66 向山常盤丁線 霊屋下 ∼向山 1.1 27 廃止候補 当区間は，向山地区から東北大学病院前に至る道路の一部で ある。 当区間は，地下鉄東西線（仮称）西公園駅から半径１kmの範囲 に計画されているが，直接のアクセス道路にはならない。また， 当区間の一部区間において，歩道整備の必要性は認められる ...
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Microsoft Word - 12道路網の整備促進等について（共同提案）
... 検討ワーキンググループでは、車線運用の見直しや付加車線 の設置による交通容量拡大など、対策の具体的な案が示され、 事業化されているが、今後、ラグビーワールドカップ 2019 や 東京オリンピック・パラリンピック競技大会開催を控え、利用 者の大幅な増加が予想されることなどから、渋滞対策を早期 に実施していく必要がある。 ...
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震災時における災害拠点病院の連携を支援する道路網整備に関する研究
... まとめ 本研究では、ソシオメトリーを用いて震災時における 負傷者流動を把握し、その結果より受入れ可否判定、緊 急輸送道路の利用状況予測を行った。以下に本研究より 得られたことをまとめる。 ( 1 ) 負傷者流動分析より、大規模な病院がある都市部へ 負傷者が流れる傾向が確認できたが、そのような地 域も被災地となり受入れが困難になる可能性がある ことから、被災していない地域[r] ...
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地震災害に対する 小規模道路網のレジリエンス評価
... ２ インフラ維持管理E-ラーニングシステム 中間目標としては、プロトタイプを完成し、その各インフラに関わる各自治体の特徴を生かした コンテンツを収集する。また、E-ラーニングシステムの有効性を高めるために、SNSの利用及 びアイトラッキング等の技術を利用した新たなシステムのプロトタイプを完成する。同時に仮 ...
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