道路の構造上
（根拠法令）移動等円滑化のために必要な道路の構造に関する基準を定める省令
... 第二十六条 自動車駐車場外へ通ずる歩行者の出入口がない階(障害者用駐車施設が設けられている階に限る。) を有する自動車駐車場には、当該階に停止するエレベーターを設けるものとする。ただし、構造上の理由によ りやむを得ない場合においては、エレベーターに代えて、傾斜路を設けることができる。 ２ ...
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及びその周辺の地域における自然的条件 建築物の建築その他の土地利用の状況等を勘案し 集落の一体性を確保するために特に必要と認められるときは この限りでない (2) 区域内の主要な道路が 環境の保全上 災害の防止上 通行の安全上又は事業活動の効率上支障がないような規模及び構造で適当に配置されており か
... ４ 前２項の規定は、第１項の規定により指定した土地の区域の変更又は廃止について準用する。 （環境の保全上支障があると認められる予定建築物等の用途） 第６条 法第34条第11号の規定により定める開発区域及びその周辺の地域における環境の保全上支 ...
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1F4-OS-09a-6 道路ネットワーク構造の変化に対応する交通流シミュレーション
... るものの, 道路寸断による東西方向の単路の台数増加は図４よ り穏やかであるといえる. 道路寸断中の(B)と(E)のみの車両台数が倍増し, それに比べ て(Ⅰ)~(Ⅷ)の変化が穏やかなのは, 寸断された道路の代替経 ...
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Microsoft PowerPoint - 09_道路構造物研究部1207_HP1215.pptx
... 制震ダンパーの取り付け部の被災への対応 耐震補強のために設置された変位制限構造が下部構造との接続部で損傷し、当該変位制限構造に 取り付けられていた制震ダンパーが機能しない状態に至った事例が存在 制震ダンパー等の別部材によって支承部の減衰機能を確保する場合は、当該制震ダンパーの ...
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企業不祥事の構造的要因に関する広報学上の課題 : 食品業界の不祥事を事例として
... 本フード姫路営業部を立ち入り検査する。姫路営業部の部長は意図的な偽装を認め，日本フ ードの本部が 2002 年 2 月の段階で偽装の事実を確認していたこともわかる。流通各社から は取引停止や販売停止が相次ぎ，学校給食からも日本ハム製品は排除されていった。 8 月 9 日夜，日本ハムは記者会見し，2 月に日本フード姫路営業部が偽装を同社の専務に 報告していたこと，7 ...
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藤沢市 道路構造物標準図集 藤沢市道路河川部 発行年月一部改訂年月 平成 27 年 4 月平成 28 年 4 月
... ＰＣ２型（プレキャスト鉄筋コンクリートＵ型側溝ぶた）寸法表 ＰＵ３型（プレキャスト鉄筋コンクリートＵ型側溝：ふた付き）寸法および材料表 ＰＵ４型（プレキャスト鉄筋コンクリートＵ型側溝：舗装止ふた付き）寸法および材料表 ６．材料は10ｍ当たりで計上してある。 ７．目地モルタルの数量は目地間隔を5mmとして計上した。 ８．一般車両（Ｔ-20相当）を考慮する場合はb7（15㎝）を標準 ２．鉄筋コンクリートＵ型側溝ぶたはJIS ...
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八王子構造線付近の四万十層群露頭（資料）−東京都八王子市館町の道路工事露頭から−
... このように，八王子構造線は被覆層に覆われた伏在断 層としての性格が強く，断層そのものの存在を示す野外 における証拠は未だに報告されていない。その一方で， 関東地方の新第三紀・第四紀の地形・地質を考える上で 重要な地質構造の一つと考えられていることから，同構 造線付近の基盤岩類・被覆層に関する基礎的地質記載は ...
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首都高速道路構造物の大規模更新のあり方に関する調査研究委員会 報告書
... 3-2 大規模更新の実施時期 大規模更新は、工事規模が大きく、多額の費用がかかるとともに、工事期間が長い上、 現在の首都高速道路の沿道では必要な迂回路を確保することが困難である場合が多い。 このため、大規模更新を実施する場合には、多額となる更新投資の平準化を図りつつ、 ...
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被告人 Xは, 後記 (4) の中国 JRバス事故当時, 品質保証部門の部長の地位にあり, 三菱自工が製造した自動車の品質保証業務を統括する業務に従事し, 同社製自動車の構造, 装置又は性能が道路運送車両法上要求される技術基準である 道路運送車両の保安基準 に適合しないおそれがあるなど安全性に関わる
... 関する取扱要領について」（自審第１２５５号の２平成１０年１１月１２日）によ れば，自動車製作者等が，その製作等する自動車について，その構造，装置又は性 能が保安基準に適合しなくなるおそれがある状態又は適合していない状態にあり， かつ，その原因が設計又は製作の過程にあると認めたときは，運輸大臣に対して， 速やかにリコールの届出を行うものとする，と定められていた。同通達によれば， ...
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第 4 章軟弱地盤対策 4-1 適用 1. 本要領は 軟弱地盤上に道路を建設する場合に実施する各対策工法の設計に適用する 2. 本章にない事項は 表 4.1 の関係図書によるものとする 表 4.1 関係図書 関係図書発行年月発行 H29.4 道路土工構造物技術基準 同解説 ( 公社 ) 日本道路協会
... 設計および設計・施工上の留意点は、 「道路土工 軟弱地盤対策工指針 第６章 軟弱地盤対策工の設計・施工」に 準ずる。 ８. 静的締固め砂杭工法 本工法は、コンパクションパイル工法と同様に砂質土地盤では支持力増加や液状化防止、粘性土地盤では支持力増加、 圧密促進や圧密沈下量の低減を図る工法である。施工方法は、コンパクションパイル工法のように振動エネルギ－を ...
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(2) 区域内の主要な道路が 環境の保全上 災害の防止上 通行の安全上又は事業活動の効率上支障がないような規模及び構造で適当に配置されており かつ 区域外の相当規模の道路と接続していること (3) 区域内の排水路その他の排水施設が その区域内の下水を有効に排出するとともに その排出によって区域及びそ
... 第３条 市街化調整区域において、開発行為を行う場合における法第33条第４項の 規定による予定建築物の最低敷地面積は、300平方メートルとする。ただし、法第 34条第13号に掲げる開発行為その他良好な住居等の環境の形成又は保持のため支 障がないと認める場合であって規則で定めるものについては、この限りでない。 ...
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14.5 融雪水が道路構造に与える影響及び対策に関する研究
... 本研究では、上記の 2)の考え方に立った具体的な工法 について、国外の工夫事例等を調査検討した。その結果 を以下に述べる。 (1) 舗装体内部に浸透した水の遮水および排水 北海道開発局の工事においては、切土部盛土部共に図 -5.3 に示すような路床排水工を設置することとなって いる。 また、 切土箇所で地下水位が高い場合などは図-5.4 ...
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あらまし 本研究では, 高速道路の走りやすさを 道路構造 と 内部景観 に着目して評価する. 道路構造は昭文社の MAPPLE ルーティングデータを使って数値化し, 内部景観は主に Google ストリートビューを用いてデータを収集し, 数値化する. これらの数値を用いて各 IC,JCT 間の走りや
... 2.1 道路の車線数 日本の高速道路の車線数は片側 2 車線が一般的だが，路線によっては片側 1 車線や 3 車 線以上の区間も存在する．通常，高速道路は上下線の間にガードレールなどの中央分離帯 が設置され，上下線が分離されている．しかし，暫定 2 車線の区間（計画では 4 車線だが， ...
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第 5 章道路照明施設 第 1 節総 則 1 基準の目的 本基準は道路照明施設の整備に関する一般的技術的基準を定め その合理的な計画 設計 施工および維持修繕を行うのに資することを目的とする 解説道路照明施設は 道路法第 30 条に基づく道路構造令第 31 条において 交通事故の防止を図るため必要が
... 器 の 大 き さ を 考 慮 し た ポ ー ル 収 納 部 の 構 造 を 県 と う す る 必 要 が あ る 。 ト ン ネ ル 照 明 施 設 の 照 明 器 具 で は 、 器 具 に 内 蔵 さ れ る の が 一 般 的 で あ る 。 安 定 器 は 絶 縁 体 の 種 類 に よ っ て 温 度 上 昇 限 度 が 関 連 規 定 ...
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インドネシア共和国ドゥクアタス駅周辺地区をモデルとしたファイナルレポートジャカルタ交通 都市構造整備事業準備調査 (PPP インフラ事業 ) 専用道路計画 Dukuh Atas 地区は将来高速道路計画の中で 都心部高速道路計画 Jakarta Elevated Toll Road のうち
... ＞土地が放置された場合 ＞土地が処分された場合 ＞使用権者がそのステータスを変更した場合その使用権は１年以内に条件を満た した者に譲渡する必要があるにも係わらず、１年以内に譲渡しなかった場合、 使用権が放棄され延長や更新がなされなかった場合は、その最終権利保有者は 土地にある建造物を取り壊し土地を国に返還しなければならない。当該土地の 上に建つ建造物や作物／物件が引き続き必要とされた場合には、大統領決定で ...
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第 7 編道路編 第 1 章道路改良 第 1 節適用 1. 本章は 道路工事における道路土工 工場製作工 地盤改良工 法面工 軽量盛土工 擁壁工 石 ブロック積 ( 張 ) 工 カルバート工 排水構造物工 ( 小型水路工 ) 落石雪害防止工 遮音壁工 構造物撤去工 仮設工その他これらに類する工種につ
... 20．無収縮モルタルを連続して注入する高さは、注入時の圧力およびモルタルによる側 圧等の影響を考慮して、３ｍ以下を標準とする。また、必要により補強鋼板が所定の 位置、形状を確保できるように治具等を使用して支持するものとする。 21．無収縮モルタルの注入は、シール用エポキシ系樹脂の硬化を確認後、補強鋼板の変 ...
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石狩市道路の構造の技術的基準等を定める条例をここに公布する 平成 25 年 3 月 28 日 石狩市長田岡克介 石狩市条例第 12 号石狩市道路の構造の技術的基準等を定める条例目次第 1 章総則 ( 第 1 条 第 2 条 ) 第 2 章道路の区分 ( 第 3 条 ) 第 3 章横断面の構成 ( 第
... その他の道路にあっては３メートル以上とするものとする。 ３ 横断歩道橋若しくは地下横断歩道（以下「横断歩道橋等」という。）又は路上施 設を設ける自転車歩行者道の幅員については、前項に規定する幅員の値に横断歩道 橋等を設ける場合にあっては３メートル、ベンチの上屋を設ける場合にあっては２ メートル、並木を設ける場合にあっては1.5メートル、ベンチを設ける場合にあっ ...
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昭和 58 年以降の道路構造に関する動き 2. 道路構造令の改正 昭和 58 年以降の道路構造に関する動き 3. 道路構造に係わる技術基準等の制定 改正 H12 主な改訂内容 3. 道路構造に関わる技術基準等の制定 改正 主な改訂内容 3. 道路構造に関わる技術基準等
... 普通 道路が相互に交差する 道路が相互に交差する 場合においては，当該交差の方式は，立体交差とす 場合においては，当該交差の方式は，立体交差とす るものとする。ただし，交通の状況により不適当なと るものとする。ただし，交通の状況により不適当なと き又は地形の状況その他の特別の理由によりやむ ...
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（根拠法令）道路構造令 （仮称）浦安市道路の構造の技術的基準を定める条例（案）｜浦安市公式サイト
... (昭五七政二五六・平一三政一七〇・一部改正) (区分が変更される道路の特例) 第三十七条 一般国道の区域を変更し、当該変更に係る部分を都道府県道又は市町村道とする計画がある場合に おいて、当該部分を当該他の道路とすることにより第三条第二項の規定による区分が変更されることとなると ...
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8-1-2 性能規定の導入と発注 (1) 道路構造令 国土交通省令ならびに技術基準 道路構造令 ( 第 23 条 ) 舗装 の改正ならびに国土交通省令で定める技術基準の制定に伴い 車道および側帯の舗装について従来の仕様規定を改め 材料 施工方法等を問わず所要の性能を満たせば良いこととする性能規定を導
... ②他の建設工事にて建設汚泥処理土として再生利用させるため、再資源化施設に搬出する ③製品化させる（建設汚泥処理土以外の形で再生利用させる）ため、再資源化施設に搬出する ただし、①、③において工事現場から５０ｋｍの範囲内に他の建設工事現場や再資源化施設が無い場合、②において再 ...
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