造船業・海洋産業における
要旨 本レポートは 当地造船関連産業クラスタの現状と課題 2015 現状編 ( 昨年 12 月公表 ) の続編として 主に当地造船クラスタにおける課題 展望を 整理することを主眼としている まず 当地大手 中堅造船業における最近の経営施策の動向をみると 分社化 県外造船業との経営統合による子会社化な
... Engineering)による付加価値創出力（生産性）の向上 造船クラスタを事業として維持・発展させていくためには、付加価値を産み出す 力に裏打ちされた収益性を確保していく必要がある。すなわち、製品や製造プロセ スを機能とコストの両面から分析・研究し、新結合や改善を施すことにより、機能 とコストの差分である付加価値の向上を図る取り組みである。 VE 活動は、既に各事 ...
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2012年４月25日海洋基本法戦略研究会 次期海洋基本計画へ向けた提言 〜海洋産業立国にかかわる提言〜
... ① 海洋政策の具体的な施策が実行され、海洋国家の意思が国民に周知さ れる。特にEEZにおける海洋産業が資源・ｴﾈﾙｷﾞｰ・環境問題の危機克服 にとって不可欠である事が理解される。更に、EEZにおける我が国の海洋権 益を守る国家の意思が国民に支持されて、安全保障に関わる国民の意識 ...
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第 2 章我が国中小企業等が有する製品 技術の分析 2.1. 中小企業等の製品 技術を活用する場合に民間セクターに求められるニーズ 調査対象国の現状と課題調査対象国では 自国海運整備のための造船 船舶修繕業振興と 産業としての振興面から造船 船舶修繕業育成 更には新しい技術要求に対応す
... 内航船の新造需要、外航船の修繕需要があっても、個別に対応できないため、一定規模の造船 業として集約して、スケールメリットを活かし、技術、調達手法の統一を図ることが重要と考 えられる。この事業に、上記の我が国の造船業が参画することで、我が国の技術を活かし、フ ィリピンの安い労賃と、海事産業庁、投資庁等による造船支援策を活用して海外進出を図るこ ...
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FRIED海洋技術 海洋ビジネスに関する専門展示会 第 3 回海洋産業技術展 W10:00-17:00 東京ビックサイト東 5 ホール 報 告 書
... 長崎大学 海洋未来イノベーション機構 コーディネータ 織田洋一氏 IHIにおける海洋産業に関する取り組みについて （株）IHI 総合開発センター 部長 長屋茂樹氏 <海洋IoT> 安全かつ豊かな海を実現する海洋IoT 沖電気工業（株） 情報通信事業本部 IoTアプリケーション推進部 部門長 ...
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資料2-3-1 「海洋資源開発における競争力のある産業創出に向けて」（国土交通省海事局作成資料）
... エンジニアリングや資機材などの国内遂行比率： 2011年の40% から 2020年までに60% に。 海洋開発産業に係る政府目標 （ 2012年5月9日発表） ①国産資機材の競争力強化 －要素・中核資機材を中心とした「 100大戦略品目」の選定（2012年上半期）及びその開発の推進。 －企業の需要を考慮した資機材試験認証基盤の拡大（ 2012年上半期に認証センター竣工）。 ...
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2. 造船業を取り巻く環境 (1) 主要造船三カ国のポジショニング 造船業界は日系造船企業の存在感が薄れ 韓国 中国企業が圧倒的な規模で台頭 世界の造船主要三カ国である日本 韓国 中国の状況は 2000 年代に大きく変化した 国別竣工量では 韓国 中国の台頭が著しく 日本は大きくポジションを落として
... ②第十三次 5 カ年計画と南北船構想 現在、中国政府は、第十三次 5 カ年計画に基づき、成長過程で勃興した民営 系、外資系の造船会社等を淘汰し、分散化する造船産業を集約させることで 効率的な供給体制を構築しようとしている。これは、経済成長とともに伸び行く 自国の荷動きを支えるために、自国のインフラを強化しようとする、「国運国造」 ...
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Microsoft Word 新海洋産業参与会議用.docx
... ０． はじめに 参与会議は、総合海洋政策本部の総合調整機能と企画立案機能を強化するため に設けられ、新しい海洋基本計画に対応する工程表をフォローアップし、その 評価、検討を行い、提言としてまとめ、本部長に提言する役割を有する。現在、 途中段階であるが、その方向性や有識者の提案について、以下のとおり報告す ...
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南米の造船業・舶用工業市場の動向についての調査
... Maguari 造船所など 5 ～6 カ所で、造船不振の波は隙間なく押し寄せているものの、規模が小さいことや建造 特化する船種が海洋分野の船舶と異なることでクラスターショックも多少緩衝されてい る。北部河川地域では、造船所が集まるベレン州でも造船所のみで構成される大手組織 はなく、ごく一部の造船所が SINAVAL ...
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南米の造船業・舶用工業市場の動向についての調査
... 漁業産業の規模としては、個人所有の河川用小型釣り船のサイズを入れると、ブラジル 全体で約 15 万隻の漁船の就業があると言われており、その中で漁業省が確認している 登録漁船数は約 15,000 隻で、約１割の 1,500 隻が一定の規模の漁業産業向け漁船で、 保 有 者 は 大 多 数 が 小 規 模 漁 業 を 営 む 漁 船 主 と さ れ て い る 。 漁 獲 種 は 、 通 常 年 で ...
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南米の造船業・舶用工業市場の動向についての調査
... ている Shell, Total Stat Oil などのお膝元の欧州勢が多かった。中には、中国やノルウ ェーのようにファイナンス紐付きの可能性がある機器 PR の意図が背景に見え隠れする ような展示アピールも見受けられた。サブシー分野など先進技術が必要とされる船上搭 載機器類等はヨーロッパなどからの輸入に頼っているブラジルの状況も垣間見れた。 ...
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造船現場におけるAR技術を活用した配管管理工数の削減
... 値から日本の造船業の生産性は高く，日本の強み であると言える。 しかし，現場生産性の向上に対し，「配管などの モノの管理」と「図面や製作状況などの情報の管理」 に膨大な手間がかかっている。その理由として中 型のケミカルタンカーの場合，船舶を構成する部 品数は船殻が1 ∼ 2万個，配管が1万本強にも上り， それぞれの配管は全て形状が異なり，一品物とし て製作するためである。これらを解決するために ...
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排他的経済水域における 海洋の科学的調査 排他的経済水域における 海洋の科学的調査 沿岸国による 海洋の科学的調査 規制法の執行可能性に焦点をあてて 鶴田順 ( 海上保安大学校准教授 ) 目 次 1. はじめに国連海洋法条約の関連規定と残された課題 2.EEZにおける 海洋の科学的調査 規制法違反へ
... 5 インペッカブル号事件については、cf. Sam Bateman, 2009, “Clashes at Sea: When Chinese vessels harass US ships,” RSIS Commentaries, No.27/2009, 下山憲二, 2009, 「南シナ海における米国海洋調 査船に対する妨害事件」『防衛法研究』33号, pp.121-129. のほか、Chinese ...
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中国造船事情2011
... 造船企業は、生産チームを確保し、雇用した労働者を含む主要技術者を確保しなけれ ばならない。精密化した管理の要求を参照に基礎を強化し、管理理念を生産現場の従業 員にまで徹底的に伝える。革新的な労働者管理方式を重要な一環として強調し、これに より企業の競争力を高め、雇用労働者の管理水準を新たなレベルに向上させる。中国船 級協会体制認証部の王 新亭主任は、造船企業の下請け管理、規程作成、規程要求三つの ...
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小学校検定教科書における海洋教育関連内容の抽出・分析
... た（ 3）。「海面上昇」に関しては，社会と理科の環境問題で扱っていた他，算数 でもツバル島の海面上昇を扱っていた（ 3）。「生物多様性の減少」に関しては， 社会で干潟の減少やマングローブの伐採，沖縄の赤土流出の結果として扱って いた（ 3）。「北極海海氷減少」に関しては，社会で温暖化や海面上昇と関連して 扱っていた（ 3）。「船舶起因海洋汚染」に関しては，社会で公害の例として扱っ ていた（ 2）。 ...
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造船市場の概要 ( ポイント ) 1. 世界の造船市場 2. 日本の造船業 ポイント 近年 建造量はあまり変動は見られないが 先行指標である受注量は 216 年に激減 ( 対前年比約 79% 減シェア : 日本 14% 韓国 28% 中国 34%)217 年は全体として回復基調であるが依然として厳し
... 援が実施され、2017年3月に4.5兆ウォン(約4400億円)の追加支援も決定。 ※ 2017年9月現在手持ち工事量世界1位 ○ また、政府主導の金融支援（船舶新造プログラム）を活用し、現代商船 ※ が大宇造船海洋に VLCC5隻を発注。 ...
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Microsoft Word - hozon-fujimura-ＨＰ-伊勢工業高校における造船教育の歴史から学ぶ
... すなわち大湊における新技術への挑戦は地域の俊英亀田末通から市川源吉へ、さらに次世代の 仙太郎、竹次郎へとつながる「俊英の献身的努力の連鎖」によって紡がれて行く。 古い船大工の技術伝承方式は徒弟制度 このような俊英達が、地域の造船技術の新しい方式への移行に苦労した理由は、長い間の和船 （木船）建造の歴史にあるのではないか。その方式はいわゆる「徒弟制度」であったと思われ ...
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北海道経済における食品製造業の位置づけと貢献度 －産業連関分析による定量的推計－
... ：移輸出ベクトル ただし、ここでの E については外生的に与えられないのでゼロベクト ルとなる。 この均衡産出高モデルから求められる生産誘発効果を 次生産誘発額と する。 次生産誘発額に加えてさらに各産業部門での生産誘発額の内の何 割かはその産業の雇用者所得となり、雇用者所得の増加は新たな消費支出 を誘発する。この消費支出に応じて商品が生産されると新たな生産誘発が ...
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目次 諮問の背景 1 Ⅰ 章競争環境の変化 過去の対策 次なる挑戦 1. 造船市場と国際競争環境の変化 (1) 中韓の能力拡大 ( リーマンショック前までの状況 ) (2) 商船 造りすぎ の反動と海洋開発市場の急激な変動 (3) 今後の見通しと次なる挑戦 2. 日本造船産業の価値と政府全体の目標へ
... ○造船工場のモノ、ヒトの「見える化」 造船工程の多くは、作業対象物（ブロック）のサイズが大きく、人が移動して作業を行 うことから、作業が高度に標準化・流れ作業化されて作業対象物の方が移動していく自動 車の製造工程とは大きく異なり、 「見えにくい場所」での複雑で非定型な作業が大半を占 める。このため、どの場所でどのように作業をすることが効率的かの判断や、前工程・後 ...
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戦間期の三菱神戸造船所造機部における社風形成
... 戦間期の神戸造船所における設計部門と製造部門の関係には，多角化が 大きな意味を持った。すなわち多品種生産の開始により，設計部門には多 様な設計が要求されたが，新製品であるがゆえにノウハウは不足していた。 製造部門は，設計部門に対して現場の視点，これは構造に関するものと推 察されるが，修正案の提示を通じて，改善を図った。このような関係を長 ...
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インドネシアにおける海洋国家構想と海事政策及び海事産業の動向に関する調査
... 2.4.3 造船業への投資を促進するためのインセンティブ 前述のように、国家開発計画庁（BAPPENAS）のインフラ 5 カ年計画では、12 ヶ所の 造船所への再投資による活性化が政策の１つに掲げられているが、対象となる 12 ヶ所の造 船所は未定である。工業省では、海洋高速道路計画支援のためには、造船所の建造能力アッ ...
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