造船業の国際競争力に結び付く
貿易特化指数を用いた 日本の製造業の 国際競争力の推移
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日本企業の国際競争力の強化に向けて -わが国の輸出入手続きならびにインフラ構造改革に向けての中長期展望-
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はじめに 外航海運は世界の様々な動きに直接影響を受ける世界単一市場で活動を行っており 我が国外航海運業もこのような市場において厳しい国際競争にさらされている このような状況に対して 諸外国でも 自国の海運業の国際競争力の強化 自国籍船の維持 増加などのため 様々な海運関係施策が積極的に実施 強化され
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ブラジルの河川舟運及び関連造船業に関する現況調査
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欧州造船業概況調査 JSCマニュアル調査シリーズ2010年度
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アジアの発展と日本経済――外需動向・為替レートと日本の国際競争力
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RIETI - 東アジアエレクトロニクスデータベースの構築と日本企業の国際競争力の分析
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RIETI - 製品開発の組織能力:日本自動車企業の国際競争力
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CSRの社会的側面の充実と国際競争力の強化
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中国造船業における各国舶用品のシェアに関する調査報告書
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目次 諮問の背景 1 Ⅰ 章競争環境の変化 過去の対策 次なる挑戦 1. 造船市場と国際競争環境の変化 (1) 中韓の能力拡大 ( リーマンショック前までの状況 ) (2) 商船 造りすぎ の反動と海洋開発市場の急激な変動 (3) 今後の見通しと次なる挑戦 2. 日本造船産業の価値と政府全体の目標へ
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都市の評価指標にみる政策課題―都市の競争力強化に向けて―
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国際競争力指標に見る日本の位置付けと特徴 日本の国際競争力は 137 か国中 9 位 分野別に見ると インフラ 分野や 健康 初等教育 分野の順位は高いが 高等教育 訓練 分野は 23 位とランキングが低い 高等教育 訓練 分野の内訳を見ると 教育システムの質 が 36 位 従業員の訓練 能力開発
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独占禁止法の展開 : 国際標準の競争法に
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2. 造船業を取り巻く環境 (1) 主要造船三カ国のポジショニング 造船業界は日系造船企業の存在感が薄れ 韓国 中国企業が圧倒的な規模で台頭 世界の造船主要三カ国である日本 韓国 中国の状況は 2000 年代に大きく変化した 国別竣工量では 韓国 中国の台頭が著しく 日本は大きくポジションを落として
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欧州造船業概況調査JSCアニュアル調査シリーズ2015年
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はしがき 石油化学産業は その下流にプラスチック製造業 合成繊維製造業 ゴム製品製造業等 多数の中小企業を抱える最上流に位置する産業であり 石油化学産業の競争力は その下 流の中小企業等の経営安定 競争力強化の観点から 非常に重要である 経済産業省では 我が国の石油化学産業をとりまく情勢が変化する中
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目次 諮問の背景 1 Ⅰ 章造船産業と環境変化 1. 造船市場と国際競争環境 (1) 日本造船業が果たしてきた役割 (2) 日中韓の熾烈な競争時代到来 (3) 2008 年以降の超円高の時代 2. 日本造船産業の価値と成長ビジョン (1) 地域の雇用 経済や日本の貿易を支える造船産業 (2) 成長ビ
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インダストリー4.0 - 日本の製造業の国際競争力強化 第1回 Pull型ビジネスモデルへの転換
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貿易特化指数を用いた 日本の製造業の 国際競争力の推移
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