造船業から洋上風力業へ産
目次 諮問の背景 1 Ⅰ 章造船産業と環境変化 1. 造船市場と国際競争環境 (1) 日本造船業が果たしてきた役割 (2) 日中韓の熾烈な競争時代到来 (3) 2008 年以降の超円高の時代 2. 日本造船産業の価値と成長ビジョン (1) 地域の雇用 経済や日本の貿易を支える造船産業 (2) 成長ビ
... 造船作業は、工場内での船殻用鋼材の加工・組立によるブロックの製作工程、製作した ブロックの船台への搭載工程、岸壁での舶用機器等の取付けを行う艤装工程等に分類さ れる。これらの工程の多くは、作業対象物（ブロック）のサイズが大きく、人が移動して 作業を行うことから、作業が高度に標準化・流れ作業化されて作業対象物の方が移動して いく自動車の製造工程とは大きく異なり、 ...
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要旨 本レポートは 当地造船関連産業クラスタの現状と課題 2015 現状編 ( 昨年 12 月公表 ) の続編として 主に当地造船クラスタにおける課題 展望を 整理することを主眼としている まず 当地大手 中堅造船業における最近の経営施策の動向をみると 分社化 県外造船業との経営統合による子会社化な
... こうした中で、造船業が地域の基幹産業として維持・成長していくためには、ま ずもって造船会社が適正かつ安定的に受注を獲得していくことが不可欠である。 グローバルな受注環境が変化し、内外の造船会社との激しい競争が存在する中で、 新造船の受注を安定的に獲得することは容易なことではない。そのためには、従来 ...
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ブラジルの河川舟運及び関連造船業に関する現況調査
... ② 造船技術及び舶用工業関連技術が、より河川舟運の普及を促進 本文にも示したように、アマゾン地域における河川舟運は、他地域と異なり、従前 か ら 地 域 に 馴 染 ん で い る 交 通 手 段 で あ る 。 こ の た め 、 400 程 度 の 造 船 所 が ア マ ゾ ン 河及び関連河川の周辺の存在している。しかしながらその造船技術や建造される船舶 ...
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南米の造船業・舶用工業市場の動向についての調査
... ブラジル内陸部の穀倉地帯で生産される大豆や大型開発プロジェクトから産出される鉄 鉱石輸出の中長期的な取引拡大予想、コンテナ貨物を含む河川や沿岸貨客輸送量の増加、 従来の輸送手段の不効率・コスト高是正策など、幾つかの観点から河川輸送が改めて注 目されている。輸送貨物も増加し、水運活性化に向けた公的資金の注入も行われている ことなどで、河川輸送に変化が見られようになった。ブラジル政府は、河川・沿岸輸送 ...
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南米の造船業・舶用工業市場の動向についての調査
... 1．4 特定船舶産業分野の状況 ◆漁 船 2012 年、ブラジル水産省の主導で水産業振興のための SAFRA 計画が起草され、それ以 降、国家レベルで同分野の活性化に向けた投資計画が策定されている。当初計画では、 農業と水産の両分野に合わせて 110 億ドルを投資する形でスタート。その内 20 億ドル を水産・漁業分野に振り向ける計画となっていた。全体計画は遅延しているが、制度金 ...
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欧州造船業概況調査JSCアニュアル調査シリーズ2015年
... 加盟によりこの動きが加速化し、同国政府は全 造船所の再編および民営化に合意し、労働者の反対にもかかわらず生産能力を 2011 年水準で 約 20％削減した。伝統的にクロアチアの造船所はタンカーのようなシンプルで比較的労働集 約型の船舶を建造していた。最近では、小型旅客船や浚渫船といったより複雑かつ高付加価 値の船舶の受注を狙っている。いくつかの造船所では、ヨットやバージ、漁船、艦艇の建造 ...
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南米の造船業・舶用工業市場の動向についての調査
... 一方、ブラジル北部の造船所は、マデイラ川やタパジョス川、アマゾン河の河川を利用 した穀物輸送用バージやタグボート他河川船舶を建造していることから、中・南部の造 船所に比較すると操業はやや安定している。造船所が集まるリオデジャネイロ州のニテ ロイ地区やサンパウロ州のグアルジャ地区、サンタカタリーナ州のナベガンチスとイタ ジャイ地区には、支援船、小型フェリー、生産設備のモジュール及び修繕工事などを行 ...
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中国造船業における各国舶用品のシェアに関する調査報告書
... こうした動きの中、中国舶用品市場はどのように変化してきているかにつき、中国舶用工業の概 況、舶用機器の生産状況、造船所の舶用品調達の実態等を調査し報告することとする。 本報告書の第 1 章では、「中国舶用品市場の現状」を把握するため、総売上高、利益総額から最 近 5 年間の動向を分析し、また、舶用低速・中速・高速ディーゼルエンジン等の動力機械、及びウ ...
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欧州造船業概況調査JSCアニュアル調査シリーズ2016年
... 1. 2016 年の世界の海運市場 需要：世界の海上荷動き量は 2016 年に 2.6％拡大し、111 億トンに達したと見られている。前 年と比べ、成長率はやや拡大したものの、2011-2014 年の年平均 3.8％という成長率を再び下 回った。ドライバルクの海上荷動き量は前年を上回る中国の輸入需要に牽引され、2016 年に 当初予想を上回る 1.3％の成長を見せた。ただし、成長率は 2011-2014 年の年平均 5.7％を大 ...
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欧州造船業概況調査 JSCマニュアル調査シリーズ2010年度
... 造船事業者団体、船主協会、船級協会で構成される業界横断的な作業部会と密 接に協力しながら、CESA は、知的財産権保護規定を初めて IMO 会合の俎上に 載せられるよう、SCF の考え方をまとめ上げた。設計の透明性とノウハウの保 護とのバランスをとるため、MSC は 2010 年 5 月、2 カ所での保管という考え 方に同意した。船舶の運航に必要な安全関連情報だけを船内に保管し、詳しい ...
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A社造船所における競争と会計のグローバル化への対応と地場経済に与える影響 －韓国造船業の動向も含めて－
... った耐用年数の見直しが必要になるが，これが原因で減価償却費負担が増 加する可能性もある。 次に人件費については，これまで遅延認識がなされていた数理計算上の 差異等を即時認識する退職給付会計が導入されるようになると積立不足の 開示が要求されるようになり，積立不足の開示を嫌う企業が，確定給付型 年金から確定拠出型年金へ変更する動きが活発化するのではないかと一般 ...
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2. 造船業を取り巻く環境 (1) 主要造船三カ国のポジショニング 造船業界は日系造船企業の存在感が薄れ 韓国 中国企業が圧倒的な規模で台頭 世界の造船主要三カ国である日本 韓国 中国の状況は 2000 年代に大きく変化した 国別竣工量では 韓国 中国の台頭が著しく 日本は大きくポジションを落として
... ②第十三次 5 カ年計画と南北船構想 現在、中国政府は、第十三次 5 カ年計画に基づき、成長過程で勃興した民営 系、外資系の造船会社等を淘汰し、分散化する造船産業を集約させることで 効率的な供給体制を構築しようとしている。これは、経済成長とともに伸び行く 自国の荷動きを支えるために、自国のインフラを強化しようとする、「国運国造」 ...
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洋上風力発電調査
... 大水深浮体式風車の設計および建造は日本の造船事業者と機器メーカーのターゲット市場 となりえる。海洋構造物の設計と建造の豊かな経験を基にして、日本企業は大水深風車を支 持する経済性の高い浮体式プラットフォームの設計を開発する潜在的能力を有している。設 計はサブマーシブル式浮体、スパー式浮体、TLP、大型バージ形状の浮体、その他の浮体に 基づいたものでありえる。浮体には単体または複数の風車を搭載することが可能である。 ...
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我が国における洋上風 の課題等について 2017 年 6 29 日 経済産業省資源エネルギー庁
... ・ 20kW未満の小型風力発電： 導入動向を見極めながら、コスト低減を促し、FITからの中長期的な自立化を図る。 ・洋上風力発電： 導入環境整備を進めつつ、 FITからの中長期的な自立化を図る。 ＜地熱＞ ・当面は、 FITに加え、地元理解促進や環境影響評価手続の迅速化等により、大規模案件の開発を円滑化。 ・中長期的には、技術開発等により開発リスク・コストを低減し、 ...
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平成 28 年 12 月 15 日 村上市環境審議会資料 岩船沖洋上風力発電事業概要 1. 事業予定者 日立造船株式会社を代表会社とする10 社コンソーシアム コンソーシアム参加会社 日立造船株式会社 株式会社ウェンティ ジャパン 住友電気工業株式会社 日立キャピタル株式会社 株式会社日立製作所 三
... 但し、海底地質調査の結果から対象海域北側への風車配置は現在の技術では難しいことが判 明し、風車配置数 15 基となった現時点においては、96 億円の工事負担金は捻出できない。 配置数 15 基のケースでアクセス検討を再申請する必要があるが、2016 年 6 月に東北電力 管内の系統が概ね満杯となり、現時点では新規申請を受け付けてもらえない。東北電力に相 ...
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1. 鉱 山 業 や 製 造 業 さら には 農 林 漁 業 に 至 る 幅 広 い 産 業 を 支 えた 動 力 機 関 発 達 の 歩 み を 物 語 る 近 代 化 産 業 遺 産 群
... 全国をネットする交通インフラとして、国策による鉄道網整備の必要性に早くから着目したのが、明 治政府官僚にして鉄道部の最高責任者、「日本鉄道の父」とも称される井上勝である。新橋・横浜間の 日本鉄道発祥当時から鉄道整備に携わった井上は、早くから全国的鉄道網整備と国有化を唱えた。全国 的な鉄道ネットワークを形成していくうえでは、線路や軌間（ゲージ） 、車両の統一はもちろんのこと、 ...
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Microsoft Word - hozon-fujimura-ＨＰ-伊勢工業高校における造船教育の歴史から学ぶ
... は「技術の習得」ではなく「技術の跳躍」であると述べている。大湊の場合は、和船木造船体 から洋式木構造船体へ、和式帆装から洋式帆装へという第１段の変更のあと木から鉄または鋼 へ、帆装から汽船へという第２段階の変化を、時を追いながら経験していったと思われる。 ...
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みえフードイノベーション 運 営 事 業 (B) フードイノベーション 課 ( 事 業 費 :38,530 千 円 ( 県 費 8,767 千 円 国 費 29,763 千 円 )) 1 事 業 目 的 県 内 の 農 林 水 産 資 源 を 活 用 し 生 産 者 や 食 品 産 業 事 業 者
... 海岸保全施設整備事業費 （国補公共事業） 県内の農地海岸堤防の大半は、伊勢湾台風後に 築造され、築後約50年が経過しています。部材の 経年変化、波力等による損傷や機能低下が進行し ているため、海岸保全施設の機能強化（台風時の 高潮対策及び耐震対策）や堤防補強対策により、 人命や資産の防護を図る必要があります。 また、自然災害の発生に備えて堤防機能の確保を 図るため、その脆弱箇所の補修・補強対策に取り ...
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平 成 26 年 4 月 から 産 前 産 後 休 業 中 に 申 出 をした 組 合 員 の 共 済 掛 金 が 免 除 されます ( 互 助 会 掛 金 は 免 除 されません) 1 制 度 の 概 要 次 世 代 育 成 支 援 の 観 点 から 産 前 産 後 休 業 ( )を 取 得 し
... 産前産後休業期間が 4/25 ～ 7/31 の場合 ⇒ 4 月～7 月の共済掛金が免除 産前産後休業期間が 4/24 ～ 7/30 の場合 ⇒ 4 月～6 月の共済掛金が免除 〔 参 考 〕 産前産後休業期間終了後、引き続き育児休業を取得することで、産前産後休業 に係る掛金免除終了月の翌月から育児休業掛金免除が適用されることとなります。 （ 従前どおりの育児休業掛金免除に係る申出手続を要します。 ） ...
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2. 工 業 統 計 調 査 用 産 業 分 類 日 本 標 準 産 業 分 類 の 改 定 に 伴 い 平 成 20 年 調 査 より 工 業 統 計 用 産 業 分 類 も 改 定 した 改 定 内 容 については 表 1 参 照 (1) 工 業 統 計 調 査 用 産 業 分 類 は 原 則
... ア 新設項目 ①旧中分類「１１ 繊維工業（衣服、その他の繊維製品を除く）」と「１２ 衣服・その他の繊維製品製造業」を統合し、中分類「１１ 繊維工業」 を新設した。 ②旧中分類「２６ 一般機械器具製造業」「３１ 精密機械器具製造業」及び「３２ その他の製造業」の小分類「３２８ 武器製造業」を統合・再 編し、中分類「２５ はん用機械器具製造業」「２６ ...
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