輸送インフラの整備状況 及び
鉄道貨物輸送のインフラ整備に関する考察
... 行対応化・輸送力増強事業については補助対象費用の3/10以内、貨物拠点 整備事業については補助対象費用の2/10以内とされている。鉄道貨物イン フラ整備によって、列車を運行する鉄道貨物事業者も経営上の利益を享受 するので、補助率の数値については議論の余地があるものの、これは妥当 ...
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最終取りまとめの構成 1. 日本における Wi-Fi 環境整備の現状 (1)Wi-Fi 環境整備の意義 (2)Wi-Fi 環境の普及状況と今後の課題 2. 地域における Wi-Fi 環境整備の考え方 (1)Wi-Fi 環境整備の基本的な考え方 (2) インフラ整備のあり方 ( 既設 AP との連携
... （１） 無料公衆無線LANが空港、駅、コンビニエンスストア等各地で整備されつつあるが、利用に際してサービス提供者が異な るエリアごとに利用登録手続きを行う必要があることが外国人旅行者の負担となっていることから、一回の利用登録手続き による利用を可能とするため、認証システム間の高度な連携を安全に実現するための実証実験を行う。 （２） ...
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資料 1 宇宙輸送システム 長期ビジョン素案の検討状況 平成 2 5 年 1 2 月
... ②高軌道領域における将来宇宙輸送システム 低軌道領域で将来型宇宙輸送システムが実現した場合の、低軌道領域から高軌道領域への軌道間輸送機のネットワーク による宇宙輸送システムについては、使用目的によって開発のアプローチが異なる。例えば、SSPS等の大規模構造物を建設 ...
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はじめに ベトナムへの投資環境の課題の一つとしてインフラの未整備があり 進出の際は インフラが整備された工業団地への入居を検討することが一般的です その際には 各省の特徴 各工業団地の立地 サービス インフラがどのような状況にあるのかを知ることが極めて重要です ジェトロハノイ事務所では ベトナム北部
... 35 韓国 Seowon Intech Co., Ltd 携帯電話用キーボード製造 36 ベトナム Thang Long Elevator and Equipment Co., Ltd エレベータの完成品、部品製造 37 日本 Toyo Brazing Vietnam Co., Ltd 溶接、熱処理 38 韓国 User Interface Technology Co., Ltd プリンター部品製造 39 中国 ...
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RIETI - 防災インフラ整備における動学的不整合の定量分析：陸前高田市防潮堤整備を例として
... 種々の税金を用いても，受益者のみが費用負担をする枠組み構築は難しく，便益享受主体 のフリーライドを完全に取り除くのは無理といえる．このように一般的な状況でも費用負 担による動学的不整合問題の回避は難しく，また今回のように被災地区への費用負担を求 めることはそもそも考えられない，そこで，本論文で扱った動学的不整合問題を考慮のう ...
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1 東日本大震災における 通信インフラ等の被災状況
... ○中央非常通信協議会で非常通信対応マニュアル骨子案を作成、これを踏まえ各地方でマニュアル整備。 ○中央非常通信協議会でより実践的な訓練内容を検討、これを踏まえ各地方で訓練を実施。 ６．防災行政無線の耐災害性向上等 大規模・広域災害発生時には、地域住民等に災害に関する避難情報や警報等を確実かつ速やかに伝えることが重要で ...
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発表内容 1. 調査目的 2. 調査項目 3. ジンバブエ 概要 エネルギー事情 石炭政策 鉱業権 税制 投資環境 石炭資源 Hwange 炭鉱 新規石炭開発 輸送インフラ ( 道路 鉄道 港湾 ) 石炭資源 石炭探査 石炭開発 輸送インフラ ( 道路 鉄道 港湾 ) 5. 我が国への輸出の可能性
... 輸送・通信・インフラ開発省（Ministry of Transport, Communication and Infrastructural Development） ・政策計画・調整局（Department of Policy Planning and Coordination） ・道路局（Department of Roads） ...
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内航海運の現状 内航海運は 国内貨物輸送全体の 44% 産業基礎物資輸送の約 8 割を担う我が国の国民生活や経済活動を支える基幹的輸送インフラである 一方 産業基礎物資輸送が輸送需要の大宗を占めることから 国内需要の縮小 国際競争の進展等により 内航貨物全体の輸送量はピーク時に比べ 27%( 輸送ト
... 内航海運は船齢14年(法定耐用年数）以上の船舶が全体の7割を占めるという「 船舶の高齢化 」、50歳以上の船員の割合が５ 割を超えるという「 船員の高齢化 」の「２つの高齢化」という構造的課題を抱えている。 内航海運の市場構造は、 寡占化された荷主企業‐オペレーター‐オーナーの専属化・系列化 ...
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【平成24年度金融庁委託調査】ミャンマーにおける金融インフラ整備支援のための基礎的調査報告書
... (3) 銀行業務の近代化 ① 信用保証協会 現状の銀行の融資業務は有担保融資に限定されており、またその担保は不動産に限 定されていることから、自社の資金ニーズに見合う不動産担保を有しない中小企業に とっては、銀行融資を受けることが実質不可能となっている。この面を補完する信用 保証協会については、議論が始まったばかりであるため、まだ具体的な内容は明らか ...
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4 会場 施設整備の着実な実施 5 オールジャパンの協力体制の構築と事務局体制の強化 輸送運営計画 V1 の策定に向けた 観客及びスタッフの輸送検討 東京 2020 会に向けたボランティア戦略 の策定 (2) パラリンピック競技大会準備の推進 リオ 2016 パラリンピックオブザーバープログラム へ
... 〇 IOC・IPC との相互理解の促進 IOC 調整委員会会議、IOC プロジェクトレビュー、IPC プロジェクトレビ ュー、リオ 2016 大会デブリーフィング等を効果的に活用し、相互理解の促 進に努めた。特に、11 月に開催したデブリーフィングにおいては、国、組 織委員会、都、関係自治体などの国内関係者（345 人）と、IOC・IPC、リオ 2016 大会組織委員会、平昌 ...
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報告内容 1. コロンビアのエネルギー需給見通し 2. 政府組織 石炭政策 鉱物関連法令及び規則 3. コロンビアの石炭資源と石炭生産動向 4. 石炭輸送インフラ 5. パナマ運河拡張の影響 6. 我が国及びアジアへの影響 1
... 豪州QLDの新規炭鉱はインフラコストが高いため、コロンビア炭のほうが広州着のCIF原価は安くなる可能性があ る。コロンビア側は、労働争議が労務費上昇を招く可能性、テロが投資意欲を減退させる可能性がポイントに。 1 供給サイド：①パナマ運河拡張のインパクトは広州着では限定的だが、横浜着では一定の影響あり ...
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目次はじめにはじめに Ⅰ.CLMV の現状と GMS プログラム CLMV GMS Ⅱ. 輸送インフラ整備の意義と 3 つの経済回廊 CBTA Ⅲ.CLMV の対外経済環境の変化 - 動き出す中国 タイ CLMV CLMV Ⅳ. 日本の CLMV 開発支援と新しい関係構築に向けて CLMV CLMV
... その後、通貨危機、経済危機のなかでタイ のインドシナ政策は後退を余儀なくされたも のの、2001年に発足したタクシン政権下で近 隣諸国との関係強化は再び主要な経済政策と 位置づけられた。タクシン首相は2003年４ 月のASEAN緊急首脳会議で、ラオス、カン ボジア、ミャンマーを対象とする「経済協 力戦略（ECS）」を発表した。これに基づい ...
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デザイン保護のインフラ整備に奮闘中 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 企業やデザイン事務所、大学などにおいて創作された 様々なデザインの寄託を受け付けて保管しています。寄託 されたデザインは秘密の状態で保管しますが、寄託者から 公開の申し出があったものについては、インターネット上 で公開しています。公開されたデザインは、意匠法第3条 第1項で規定される公知の意匠として扱われ、その後に類 似する意匠について出願があった場合には、この公開され ...
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目次 序文... 1 第一部欧州連合新規加盟国における ICT インフラおよびサービスの普及 利用状況... 2 第一章 ICT インフラの普及状況... 2 固定ブロードバンド網... 2 移動体通信網... 5 LTE 網の展開状況... 8 欧州における地上波デジタル放送への移行状況... 1
... ICT インフラおよ びサービスの普及・利用状況（本報告書第一部） 、 2) 各国の主要な行政機関と政 策および通信事業者の概要（第二部）、3) ICT 研究機関機関の実態・動向（第三 部）について調査する。また本報告書ではインターネット等で公表された資料 に基づいて調査を行うだけでなく、ヒアリング現地調査も行った。我々はポー ...
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特許制度の役割とそのインフラ整備の必要性 －JPOへのクライアントの期待と今後の対応－
... 遊技機分野から若干話が逸れたようにみえるが、今回紹 介する2C333（弾球遊技機の表示装置）というFタームテー マ（分割による新設テーマ）は主としてパチンコの演出技 術を対象とするものであり、画像表示装置に様々な表示プ ログラムを実行させるものである。2000年以降のコン ピュータプログラムの取扱いに関する審査基準・特許法の ...
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統合汎用スーパーコンピュータシステムの設計状況と施設整備状況
... 共有ファイルシステム上のファイルに対して，ファイル操作を行う機能 共有ファイルシステムと他のサーバ間でファイル転送を行う機能 プログラム開発機能 プログラムのコンパイル・リンクやデバッグ・チューニングを支援する機能 ...
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目 次 はじめに 1.アジアにおけるインフラ整備と必要投資額 1 connectivity 日本 アジア開発銀行 中国の取り組み インフラ ファイナンスの概要 インフラ ファイナンスの多様な選択肢 1 2 MDBs 3 4 Public Private
... ４．インフラ投資は元来、民間部門からの資金供給が難しい性質を有するうえに、世 界金融危機以降、先進国の銀行の経営悪化やそれに伴う経営の保守化、国際金融 規制改革の進展などを受けて銀行による長期資金の供給が伸び悩んでおり、今後 もある程度抑制されるものとみられる。一方、アジア諸国の政府は景気刺激や構 ...
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第 2 節 インフラ 交通の着実な復旧 復興 第126 第 2 節インフラ 交通の着実な復旧 復興 ( 1 ) 総論国土交通省が所管する公共インフラについては 本格復旧 復興へ向けて 事業計画及び工程表に基づき 着実に整備を推進している 今後も 被災地の要望を踏まえつつ 東北の復興を一日でも早く実現
... 第1節 復旧・復興の現状と対応策 東日本大震災からの復興の加速は、国土交通省の最優先課題の一つである。発災当初は約47万人 に上った避難者は減少したが、今なお、約7万1千人もの方々 注1 が47都道府県、1,044市区町村 注2 ...
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全米随一のPPP輸送インフラ、アラメダコリドール
... アラメダコリド−事業は、１９８０年代初頭より検討が行われている。当時ロスアン ジェルス､ロングビーチ・ポ−トオ−ソリティ（LA・LB 港港湾局）により検討されてい た港湾整備２０２０年ビジョンが大きく影響している。このビジョンは、貨物取扱量を長 期的に見通した上で将来必要となるインフラ整備計画を作成している。この中で、港湾か ら LA ...
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クロスボーダー交通インフラ対応可能性研究フェーズ 3 第 4 章 第 4 章東アフリカの越境交通におけるソフトインフラの課題 輸送 貿易効率化のためには ハードインフラ ( 道路 鉄道 港湾など ) と同様にソフトインフラ ( 組織体制 法制度など ) が非常に重要である 1 世界的にも輸送における
... 維持、運輸システムのセキュリティ、内陸国への特別待遇の供与、モード間接続システム の開発などの整備を求めている。道路と道路交通については、同協定の第 85 条において、 協定加盟国は道路交通及び信号・標識に係わる国際条約を締結し、加盟国の法規制、規準、 ...
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