軽減：被害が発生するとしてもその大きさを軽減し
1. 目的本市においては 東海 東南海地震の発生が危惧されている 現在施工中の工事現場において 仮設物の損傷 掘削穴の崩壊等の被害が予想され 人身被害 2 次災害等の発生防止や被害軽減 迅速な初期対応に努める必要がある そこで 本マニュアルにおける目的として 1 工事現場の安全確保 被害拡大の防止
... ただし、復旧計画など必要に応じて連絡するものとする。 業者：人身被害者の救助、現場の被害復旧を最優先する。復旧完了又は完了 の目途が立ち次第、工事現場の状況、上水道、下水道施設及び道路の 被害状況、保有管材情報、現場の安全確保状況等を、適宜、業者が自 ...
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観光地に関する風評被害を軽減するためのSNSを活用したデマ情報判別システムの提案
... や観光をやめることによって引き起こされる経済的 被害」と定義している．本研究の風評被害もこのよう に定義する．風評被害には大きく分けて２種類の被 害が存在する．ひとつが無形の被害である．目には 見えない被害のことをさす．具体的にはイメージダ ...
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障害年金受給にかかる返納金発生は 当市においても多数事例があるが 債務承認書をとり 納付書を送付しても全く納付してくれない者や 催告をしても逆に 返納が発生したのは行政の怠慢と言われることがある 整備を行ってもらえれば 返納のとりこぼしもなく 財政負担軽減につながる 本県においても 次のとおり支障事
... ムが乱れているなど、そのままでは就労が難しい者を対象としているため、当初の想定どおりいかずに、利用者 が事務所に来なくなったり、精神疾患等の傷病が悪化したなどで、そのままでは利用期間の１年を経過してしま ...
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本報告書の調査は 本件航空事故に関し 運輸安全委員会設置法及び国際民 間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故及び事故に 伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与すること を目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものでは ない 運輸
... たものと推定され、機長は、同場外に直行するため、鉄塔又は送電線を越えるルート を選択した可能性が考えられる。2.13.5に記述したとおり、機長は、操縦士の常識と して、線状障害物である送電線を見ながら越えるのではなく前進基地に最も近い６４ ...
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本報告書の調査は 本件鉄道事故に関し 運輸安全委員会設置法に基づき 運輸安全委員会により 鉄道事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... ３.８ 運転規制等について 同社の事故当日の速度規制等の運転規制及び運転士の運転取扱いについては、 2.6.1に記述したように、運輸司令には、視認距離や制動力の異常に関する申告が なかったことから、運転規制は実施されていなかった。また、乗務区では、運転士に ...
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本報告書の調査は 本件鉄道事故に関し 運輸安全委員会設置法に基づき 運輸安全委員会により 鉄道事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... 出発後、本件車掌が白いものを振る男性を発見したことについては、本件目撃者 が非常ボタンを押す前に新聞を振っていた場所より２番線ホーム端部に近く、本 件車掌の視界に入りやすい場所で振っていた又は列車が進行するにつれて上家柱 ...
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本報告書の調査は 本件鉄道事故に関し 運輸安全委員会設置法に基づき 運輸安 全委員会により 鉄道事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止 及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問う ために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長中橋和博
... 列車」という。）の運転士及び事故発生場所付近で電車線路の碍子 が い し 取替工事に就い ていた工事等従事者（西日本旅客鉄道株式会社（以下「同社」という。）から工事 を受注した請負会社（以下「請負会社Ａ」という。）の工事指揮者、請負会社Ａと 請負契約関係にある作業の実務を行う協力会社（以下「下請負会社Ｂ」という。） ...
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本報告書の調査は 事業用自動車の事故について 事業用自動車事故調査委員会により 事業用自動車事故及び事故に伴い発生した被害の原因を調査 分析し 事故の防止と被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 事業用自動車事故調査委員会 委員長酒井一博
... 国土交通省及びトラック協会においては、上記の対応について、教育内容及び手法 が適切に実施されるよう、必要に応じて、マニュアル等の見直しを行う必要がある。 5.1.1.1 安全な速度の維持 事故は曲線区間を、制限速度を超える６０㎞/h から７０㎞/h の速度で運行して ...
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本報告書の調査は 本件航空事故に関し 運輸安全委員会設置法及び国際民 間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故及び事故に 伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与すること を目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものでは ない 運輸
... がデビエーション・コールの範囲を超えた変動が断続的に発生していたことから、 安定した機体姿勢（Stabilized Approach）を維持することが難しい状況になっ ていたと考えられる。 ...後、ピッチが大きく下がった時点で、適切なフレアーが行えないと判断し、着陸 ...
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本報告書の調査は 本件航空事故に関し 運輸安全委員会設置法及び国際民 間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故及び事故に 伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与すること を目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものでは ない 運輸
... 場合、飛行規程に記載された非常操作を行い、それでも回復しない場合は残存 する出力で最寄りの飛行場への飛行を継続するか否かを決断し、完全に出力を 喪失した場合は、最大滑空距離を得るために７２KIASの滑空速度を設定し着陸 ...
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みよりクラウドシステム概要 超 齢社会化 超ソロ社会化 相対的貧困率の上昇に伴い 居リスクが増大しております これらのリスクを軽減しつつ 身寄りの無い方の 居を促進するシステムが今後ますます必要とされてきております このたび 当協会が作り上げたシステムは 居リスクを軽減しつつ 互助の原理を用いること
... 死後事務委任リスク対策 身元引受人がいなければ葬儀は誰が代⾏するのかという問題に直⾯します。親族に連絡を 取れたとしても、疎遠になっていて何もしてくれない場合も多いのが現状です。 ...
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酒米の高温障害を軽減する栽培支援システムの開発
... 学的検証が不十分であるが，夜間入水が白未熟粒の発生を 軽減することを確認している（竹下 2014）．開発した「山 田錦高温障害警戒システム」が効果を発揮するには，より ...
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り検証し ベーシスリスクを軽減したより良い保険を設計する必要があります この点は契約者保護の観点から重要な課題となりますので ベーシスリスクを契約者へ十分に説明をし 理解を得る必要があります 特に保険金支払いが過小となる可能性に備え リスク軽減 / 事業継続の手法を提案し その努力を契約者へ促がすこ
... では、被害関数の一つ が示す推定全壊棟および半壊棟数と、 8 月 8 日に大阪府が発表した建物被 害数を比較しました。SIP では 8 つ の被害関数が使用されており、被害 関数間で推定値に大きな開きがあり ます。図 4 は SIP で試用する 8 つの ...
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き県が負担する負担金の額 ( 当該負担金の額が他の法令の規定により軽減される場合にあつては, その軽減されることとなる額を控除した額 以下 県負担額 という ) から当該事業に要する費用の額 ( 加算額がある場合にあつては, 加算額を控除して得た額 ) に100 分の25 以内で規則で定める割合を乗
... 第５条 県は，法第90条の２第１項の規定に基づき国営土地改良事業（埋立て又は干拓事業，国営市町 村特別申請事業及び法第88条第１項の規定により国が行う土地改良事業を除く。以下この条において 同じ。）の施行に係る地域内にある土地につき受益者が，当該国営土地改良事業の工事の完了につき ...
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地震被害の軽減と復興に関する提言
... 11 ３．国民への提言 －長期的かつ大局的な見地に立った行動を－ 巨大地震の発生は、数百年に一度程度の長い間隔を持つ。地震防災は、長期的な視 点に立ち、現世代のみならず、将来世代の生活設計まで踏み込んだ取り組みが必要で ある。また、一つの決定が複雑に連鎖し、様々な人々の生活に影響する今日、不用意 ...
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性を低減させ, あるいは損傷発生時の様々な損失を軽減するために実施される ここで, 損傷の発生は不確実性に支配される確率事象であり, 対策実施による便益 ( 損失軽減効果 ) は, 本来リスク軽減効果として確率論的に計量化されるべき性質のものである 通常の LCC 評価では, 対策工による便益は,
... 新需要の発生が懸念されている。また，老朽化に起因 する事故等の発生による人的・経済的損失や，公共サ ービスの突然の停止による社会的損失等に関するリス クの顕在化の可能性が懸念されている。さらに，行政 に対する国民意識の変化や，実際の事故等の顕在化を 背景に，予算執行の効率性・透明性等に関する説明責 ...
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本報告書の調査は 事業用自動車の事故について 事業用自動車事故調査委員会により 事業用自動車事故及び事故に伴い発生した被害の原因を調査 分析し 事故の防止と被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 事業用自動車事故調査委員会 委員長酒井一博
... 2.3.1 に記述したように、追突後の当該車両は、キャビン部が車体から外れて前方に 倒れ込んでおり、また、フロントバンパーは、左端付近が大きく変形し、左フロントサ スペンションまで損傷し、左前輪は外側に開き大きく後退している。これらの損傷状況 からは、当該車両の前面下部フロントバンパーの左端部付近が、相手車両の右後端部と ...
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本報告書の調査は 本件航空事故に関し 運輸安全委員会設置法及び国際民間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員
... う。）は、平成２２年７月２５日、機長が右操縦席、陸上単発タービン機の資格を有 する操縦士（以下「ＬＳＴ操縦士」という。）が左操縦席、埼玉県防災航空隊員（以 下「航空隊員」という。）３名がキャビンに搭乗して、埼玉県秩父市大滝の滝川上流 で沢登りパーティーの救助活動を行うため、埼玉県防災航空センター（以下「航空セ ンター」という。 ...
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本報告書の調査は 本件航空事故に関し 運輸安全委員会設置法及び国際民間航空 条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故及び事故に伴い発生した 被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われ たものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 運輸安
... (6) ターボチャージャーの分解調査 ① ターボシステムの概要 ＰＡ－４６－３５０ＰのＴＩＯ－５４０－ＡＥ２Ａエンジンに装備され たターボチャージャー装置は 「可変式絶対圧装置」と呼ばれる。可変式 、 絶対圧コントローラは、デッキ圧を感知し、基準絶対圧と比較し、ター ボ・コントローラ弁（ターボチャージャーの速度を制御）を通して、ウェ ...
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指定難病に係る医療給付制度 原因が不明で治療方法が確立していない いわゆる難病のうち 厚生労働大臣が指定する疾病を 指定難病 といい 現在 306 疾病 (3~6 頁参照 ) が指定されています 指定難病は 治療が極めて困難であり その医療費も高額に及ぶため 患者さんの医療費の負担軽減を目的として
... 企業等の被用者保険の場合：被保険者Fと患者E （Fが非課税の場合） 具体的には、支給認定申請書（裏面）の「３ 支給認定基準世帯員等に関する事項」に御記入 いただく方が該当します。（申請書記入例１４頁上段参照。） 算 定 方 法 ⇒必要な書類については１１～１２頁をご覧ください。 ...
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