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車両の走行データ等を活用し

車両シミュレーションを活用した、電費と乗り心地の定量評価手法

車両シミュレーションを活用した、電費と乗り心地の定量評価手法

... 4. 結 言 自動車商品力において重要な役割占める電費と乗り 心地について、シミュレーションによって設計段階で定量評 価行うことで開発効率化に貢献できるものと考え、そのモ デル化と活用方法検討に取り組んだ。実車評価によって 加速度・ジャークに対する不快度数マップ化、これ ...

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目次 1. はじめに 定義... 3 (1) はじめに... 3 (2) 安全運転支援システムと自動走行システムの定義 将来の ITS の進展の方向 安全運転支援システム 自動走行システムと交通データ利活用体制との関係 我が国が ITS により目指す

目次 1. はじめに 定義... 3 (1) はじめに... 3 (2) 安全運転支援システムと自動走行システムの定義 将来の ITS の進展の方向 安全運転支援システム 自動走行システムと交通データ利活用体制との関係 我が国が ITS により目指す

... System:高度道路交通システム)とは、道路交通 安全性、輸送効率、快適性向上目的に、最先端情報通信技術用 いて、人と道路と車両一体システムとして構築する新しい道路交通シス ...

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目次 1. はじめに 一般車両における自動走行 ( レベル 2,3,4) の将来像... 5 (1) 自家用 高速道路における自動走行 一般道路における自動走行... 6 (2) 事業 ( 移動 物流サービス ) 用 自動走行における競争

目次 1. はじめに 一般車両における自動走行 ( レベル 2,3,4) の将来像... 5 (1) 自家用 高速道路における自動走行 一般道路における自動走行... 6 (2) 事業 ( 移動 物流サービス ) 用 自動走行における競争

... 70 運行実績蓄積、運行管制技術向上、トラック量産化 71 エネルギー ITS 推進事業では、隊列走行に必要な車線維持技術要素技術開発、テスト コースにおける実証走行後続車両有人状態で成功させた。一方で、公道における実現に ...

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自動車メーカー等の不祥事に対応した道路運送車両法の改正

自動車メーカー等の不祥事に対応した道路運送車両法の改正

... 31 項目から構成される再発防止策取りまとめたが、国交省は、その再発防止策進捗 状況について四半期ごとに報告求めている。国交省は、同社から全て項目について 29 年4月以降、具体的な取組開始する旨報告受けているとた 40 。 また、機構は、平成 28 ...

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国土交通省生産性革命プロジェクト 社会のベース 産業別 未来型 ビッグデータを活用して 生活道路における速度超過や急ブレーキ発生等の潜在的な危険箇所を特定し 効果的な対策を実施 ビッグデータの活用により潜在的な危険箇所を特定し 速度抑制や通過交通の進入抑制対策を実施する 生活道路対策エリア の登録を

国土交通省生産性革命プロジェクト 社会のベース 産業別 未来型 ビッグデータを活用して 生活道路における速度超過や急ブレーキ発生等の潜在的な危険箇所を特定し 効果的な対策を実施 ビッグデータの活用により潜在的な危険箇所を特定し 速度抑制や通過交通の進入抑制対策を実施する 生活道路対策エリア の登録を

... 「国土交通省自動運転戦略本部」における「自動運転実現に向けた今後国土交通省取り組み(平成30年3月)」 踏まえ、自動運転早期実現に向けた国際基準ルール整備や社会実験・システム実証取組み着実に進める 。 プロジェクト推進 ○ ...

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コンクリート工学年次論文集,Vol.36,No.2,2014 論文走行車両の振動を用いた鉄道構造物の振動特性測定と再現解析 平林雅也 *1 *2 小林薫 要旨 : 走行する鉄道車両の振動を用いて直接基礎形式の橋脚の振動特性測定を実施した その結果, 同じ構造物でも測定ごとに減衰定数にばらつきが生じ,

コンクリート工学年次論文集,Vol.36,No.2,2014 論文走行車両の振動を用いた鉄道構造物の振動特性測定と再現解析 平林雅也 *1 *2 小林薫 要旨 : 走行する鉄道車両の振動を用いて直接基礎形式の橋脚の振動特性測定を実施した その結果, 同じ構造物でも測定ごとに減衰定数にばらつきが生じ,

... :減衰曲線における 乗数 :角振動数 :一次固有振動モード固有振動数 測定た波形は,多く振動モード有している可能 性がある。特に振動数近いモードが存在する場合,う なりが発生する。うなり簡単に示すため、図-5 に, 振動数が近く,等しい振幅および減衰曲線持つ正弦波 ...

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1 日本再興戦略 2016 改革 2020 隊列走行の実現 隊列走行活用事業モデルの明確化ニーズの明確化 ( 実施場所 事業性等 ) 技術開発 実証 制度 事業環境検討プロジェクト工程表技高齢者等の移動手段の確保 ( ラストワンマイル自動走行 ) 事業モデルの明確化 ( 実施主体 場所 事業性等 )

1 日本再興戦略 2016 改革 2020 隊列走行の実現 隊列走行活用事業モデルの明確化ニーズの明確化 ( 実施場所 事業性等 ) 技術開発 実証 制度 事業環境検討プロジェクト工程表技高齢者等の移動手段の確保 ( ラストワンマイル自動走行 ) 事業モデルの明確化 ( 実施主体 場所 事業性等 )

... 【事業目的】 ドライバー不足解消や大幅なCO2排出量削減が期待される後続車無人隊列走行について、社 会実装目指し、必要な技術開発、社会受容性や事業面検討行う。 トラック隊列走行社会実装に向けた実証 ...

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医療データ等の2次活用に関する課題と対応策

医療データ等の2次活用に関する課題と対応策

...  複数傷病名コードが存在するため、医療資源が最も投入された傷病名一つ選 択することは困難。(主傷病も一つとは限らない)  傷病名、医科診療行為、医薬品各種マスターが頻繁に更新されているため、一 定期間以上にわたってレセプト情報同士紐付け行う場合、必要とする情報にど ...

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突により感知器の向きが変化してしまうことが考えられる 5 車両感知器の経年変化によるもの車両感知器自体にも寿命が存在し 継続して使用を続けていく上で 車両を感知する感度や 精度が変化していくことが考えられる 交通流の密度が高い時と低い時とでは あるいは速度が低い時と高い時とでは 車両の走行挙動あるい

突により感知器の向きが変化してしまうことが考えられる 5 車両感知器の経年変化によるもの車両感知器自体にも寿命が存在し 継続して使用を続けていく上で 車両を感知する感度や 精度が変化していくことが考えられる 交通流の密度が高い時と低い時とでは あるいは速度が低い時と高い時とでは 車両の走行挙動あるい

... 一方、都市高速道路車両感知器による通過車両台数 計数値には、補正要するほど大きなバイアス(偏 り)が存在することが知られている。隣接する断面間で このバイアス影響により感知交通量に不整合があると、 交通シミュレーションにおける車両保存則が成立ない ...

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6 テストドライバーに関連する自動走行システムの要件 実験車両 7 公道実証実験中の実験車両に係る各種データ等の記録 保存 8 交通事故の場合の措置 事故対応 9 賠償能力の確保 10 関係機関に対する事前連絡 外部連携 出典 : 自動走行システムに関する公道実証実験のためのガイドライン をもとに弊

6 テストドライバーに関連する自動走行システムの要件 実験車両 7 公道実証実験中の実験車両に係る各種データ等の記録 保存 8 交通事故の場合の措置 事故対応 9 賠償能力の確保 10 関係機関に対する事前連絡 外部連携 出典 : 自動走行システムに関する公道実証実験のためのガイドライン をもとに弊

... 2 「公道状況」 対策では、公道で危険につながりうるものとして、 「交通参加者」 「特殊な事情による変化」 「天候」 「運転手」に分けて分類、具体化ている。このような分類により、あらかじめ道路周辺環境 ...

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選定技術の テーマ Ⅰ No.1 ウェッジハンプ企業名大成ロテック ( 株 ) 舗装面にくさび型の非対称の段差 ( ウェッジハンプ ) を設置し 衝撃により逆走車両に注意喚起するもの 全景 設置イメージ図 逆走車両に衝撃で注意喚起を行い 順行車両には走行に支障の無い形状としている 段差部分には超高強

選定技術の テーマ Ⅰ No.1 ウェッジハンプ企業名大成ロテック ( 株 ) 舗装面にくさび型の非対称の段差 ( ウェッジハンプ ) を設置し 衝撃により逆走車両に注意喚起するもの 全景 設置イメージ図 逆走車両に衝撃で注意喚起を行い 順行車両には走行に支障の無い形状としている 段差部分には超高強

... 概 要 検知た逆走車両情報ドライバー向け専用チャンネルで、逆走車両とその エリア走行順走車両に伝えるもの。 選定技術概要 【テーマⅢ】 ・ 逆走情報道路管理者サーバ通じ、自社放送(ドライバー向け専用チャンネル)で提供。 ...

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ウェブスクレイピング等を活用したシェアリング・エコノミーの計測について

ウェブスクレイピング等を活用したシェアリング・エコノミーの計測について

... しかし、シェアリング・エコノミー統計的な捕捉にむけて、依然としていくつか課題 が残っている。まずは、生産額測定において、プラットフォーム事業者について網羅的な 調査行うことができず、特に海外プラットフォーム事業者から情報収集が困難な場 ...

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DATA METI 構想 (Open by Default 社会の実現に向けて ) 経済産業省自身 ( 所管の独立行政法人等を含む ) の保有データを対象にデータ公開の環境整備を図り 実際に公開を進めるとともに 公開データを利活用したビジネスが展開する社会基盤を整えていくことで オープンデータによる

DATA METI 構想 (Open by Default 社会の実現に向けて ) 経済産業省自身 ( 所管の独立行政法人等を含む ) の保有データを対象にデータ公開の環境整備を図り 実際に公開を進めるとともに 公開データを利活用したビジネスが展開する社会基盤を整えていくことで オープンデータによる

...  経済効果高いもの・課題少ないものから優先的に公開。行政データ公開も透明性高めるため検証に 役立ち、中期的には行政効率化に資することが期待される。  法的課題多いデータは、対処方針ガイドライン化、問題ない形にできたものから公開。  ...

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IoT技術等を活用した次世代住宅について

IoT技術等を活用した次世代住宅について

... 2 IoT(Internet of Things) 1999年初見言葉 あらゆるものがインターネットにつながり、実社会とコンピュータが より密接に関係づけられる概念。(「方式」ではないことに注意) M2M、CPS、ビッグデータ、AIと言う流行語と表裏一体 ...

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イブリッド車両に車載したもので 走行測定が可能である 本装置を用いて都市部等での電磁環境測定を行った他 東京タワー近傍における放送波の電磁界強度分布等を明らかにした また 電磁干渉を防止するための研究開発と技術基準への寄与としては 電子レンジ等の機器からの電磁妨害波の振幅確率分布 (APD) と被干

イブリッド車両に車載したもので 走行測定が可能である 本装置を用いて都市部等での電磁環境測定を行った他 東京タワー近傍における放送波の電磁界強度分布等を明らかにした また 電磁干渉を防止するための研究開発と技術基準への寄与としては 電子レンジ等の機器からの電磁妨害波の振幅確率分布 (APD) と被干

... アンテナ較正法においては対数周期ダイポールアレ イアンテナ(LPDA)やホーンアンテナ広帯域アンテ ナについて、位相中心考慮てアンテナ間距離規定 することにより、不確かさ低減に有効であること定 量的に示した。また、ループアンテナ較正法について ...

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データで見るJR西日本2017:車両

データで見るJR西日本2017:車両

... 容 車両消耗品補充、取り替え並びに集電装置、走行装置、電気装置、 ブレーキ装置、車体など状態および作用について、外部から行う検査 車両集電装置、走行装置、電気装置、ブレーキ装置、車体など状 ...

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車両の自動運転に向けた走行レーン地図と車載カメラ画像の照合による自己位置推定に関する研究(本文)

車両の自動運転に向けた走行レーン地図と車載カメラ画像の照合による自己位置推定に関する研究(本文)

... 自己位置推定ために地図とセンサ情報対応付けるには,センサ上で見えと地 図上で見えが一致ていると,照合が容易になる.具体的にカメラ画像扱う場合 で考えると,画像上で見えと一致するような仕様で,地図白線が記述されている ...

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人工知能とデータを活用した課題解決型イノベーション:キッズデザインを例題に

人工知能とデータを活用した課題解決型イノベーション:キッズデザインを例題に

... ・ 満たされない市民ニーズ (しばしば、矛盾する施策) – 農水省が農業支援することで砂糖が増える一方、厚生省は肥満対策て いる。交通渋滞対 vs 車使用推奨。海外支援 vs 輸入規制。 – 成功するか分からないような高いリスクは行政では許容できない。 ...

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