車 つい 、自動車重量税
図 1 日本の自動車関連税と課税段階 生産段階購入段階保有段階走行段階 なし 自動車取得税 ( 地方税 ) 自動車税 ( 地方税 ) 軽自動車税 ( 地方税 ) 自動車重量税 揮発油税軽油引取税 自動車税 軽自動車税 そして 自動車重量税 を指す 1970 年代以降 日本の自動車関連税はこうした体系
... 消費税率10％への引き上げ時に、最終的に 環境性能課税がどのような姿をとることにな るのかは、平成27年度税制改正論議に委ねら れている。しかし、平成26年度税制改正で、少 なくともその骨格は見えてきた。それは、自 動車税の中に初年度課税として環境性能課税 を初めて導入するということである。同様の 改革は、軽自動車税についても行われるはず ...
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平成 31 年度税制改正 ( 租税特別措置 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 ) 制度名車体課税の抜本的見直し 税 目 ( 経済産業省製造産業局自動車課 ) 自動車重量税 ( 自動車重量税法全文 自動車重量税法施行令全文 自動車重量税法施行規則全文 租税特別措置法第 90 条の 12 自動車重量譲
... ③ 自動車は消費者の経済・社会活動を支える生活の足であるが、取得段階で自 動車取得税、保有段階で自動車重量税のほかに自動車税（又は軽自動車税） の３つの税が課されている。自動車取得税については、消費税の 10%への引 ...
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租税特別措置法 ( 自動車重量税関係 ) の改正 701
... 期待され、交通事故という外部不経済がその車両 重量に比して軽減されるものとも考えられます。 さらに、衝突被害軽減ブレーキについて、今後、 世界的に導入が見込まれ、他国に先駆けて我が国 国内市場で普及促進を図ることは、我が国自動車 産業の国際競争力の強化等につながるものです。 こうした点を踏まえ、ASVの技術の一つであ る衝突被害軽減ブレーキを装備した大型貨物車の ...
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自動車重量税の廃車還付制度について 自動車重量税の廃車還付制度の創設使用済自動車の不法投棄の防止及びリサイクル促進という観点から 自動車検査証の有効期限内に使用済みとなり 使用済自動車の再資源化等に関する法律 ( 自動車リサイクル法 ) に基づいて適正に解体された自動車について還付措置が設けられまし
... １ 自動車重量税 （重量税法 昭和46年法律第89号） 自動車重量税は、道路整備をはじめとする交通政策上の所要の施策のための財源を求めるため設けられた目的税で、国 税である。自動車の使用者はその重量に応じて課税される。 1 納税義務者 ...
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本要望に対応する縮減案 3 自動車の取得段階では消費税と自動車取得税が二重課税となっており 保有段階でも自動車重量税のほかに自動車税 ( 又は軽自動車税 ) の 2 つの税が課されており 自動車ユーザーに対して複雑かつ過大な負担を強いている 特に 移動手段を車に依存せざるをえず複数台を保有する場合が
... 要望の措置の 妥当性 ○ 社会保障・税一体改革大綱等において、 「自動車取得税及び自動車重量税については、 「廃止、抜 本的な見直しを強く求める」等とした平成 24 年度税制改正における与党の重点要望に沿って、 国・地方を通じた関連税制のあり方の見直しを行い、安定的な財源を確保した上で、地方財政に ...
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平成 29 年度自動車局税制改正要望事項 1. 車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) 平成 28 年度与党税制改正大綱等及び 消費税率引上げ時期の変更に伴う税制上の措置 に沿って 以下の方向で所要の見直しを行う 1 自動車取得税については 消費税率 10% への
... 車体課税の見直し （自動車重量税・自動車取得税・自動車税・軽自動車税） 平成28年度与党税制改正大綱等及び「消費税率引上げ時期の変更に伴う税制上の措置」に沿って、以下の方向で所要の見 直しを行う。 ○ ...
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資料 1 平成 27 年度税制改正の大綱 ( 抜粋 ) 平成 27 年 1 月 14 日閣議決定 四消費課税 5 車体課税の見直し ( 国税 ) (1) 排出ガス性能及び燃費性能の優れた環境負荷の小さい自動車に係る自動車重量税の等の特例措置 ( いわゆる 自動車重量税のエコカー減税 ) について 次
... ③ 軽自動車税については、平成27年度以降に新たに取得される四輪車等の税率を、 自家用乗用車にあっては1.5倍に、その他の区分の車両にあっては農業者や中小 企業者等の負担を考慮し約1.25倍にそれぞれ引き上げる。 また、軽自動車税においてもグリーン化を進める観点から、最初の新規検査か ...
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新又は延長を必要とする理由設 拡充⑴ 政策目的 1 社会保障 税一体改革大綱 ( 平成 24 年 2 月 17 日閣議決定 ) 等に基づき 自動車取得税及び自動車重量税について 廃止 抜本的な見直しを強く求める 等とした平成 24 年度税制改正における与党の重点要望に沿って 国 地方を通じた関連税制
... ⑵ 施策の必要性 ① 社会保障・税一体改革大綱をはじめ、累次の閣議決定等において自動車取 得税及び自動車重量税は簡素化、負担の軽減、グリーン化の観点から、見 直しを行うという方針が示されている。また、社会保障と税一体改革に関 ...
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( 参考 ) 新エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 24 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) ガソリン自動
... ２年自家用 １年自家用 ２年事業用 １年事業用 エコカー減免適用 エコカー減免適用なし エコカー エコカー減免適用 エコカー減免適用なし エコカー減免適用 エコカー減免適用なし エコカー減免適用 エコカー減免適用なし エコカー以外 エコカー エコカー以外 エコカー エコカー以外 エコカー エコカー以外 免 税 75％減 50％減 右以外13年経過18年経過免 税 75％減 50％減 ...
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1 トラック運送事業関係諸税 自動車重量税 ( 車検時 ) 国税 トラック (P2 参照 ) 自動車取得税 ( 取得時 ) 道府県税 自動車税 ( 毎年 ) 道府県税 石油石炭税 ( 移出 引取時 ) 国税 揮発油税 ( 蔵出時 ) 国税 燃料 (P2 参照 ) 地方揮発油税 ( 蔵出時 ) 国税
... 29年4月1日に廃止するとともに、 自動車税及び軽自動車税において、自動車取得税のグリーン化機能を維持・強化する環境性能割を平成29年4月1日から導入する」こととされました。 しかし、消費税率10 ％ への引上げが平成 31年10月1日に2 年半先送りされる予定（P5 参照）となったことから、自動車取得税の廃止及び ...
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1 トラック運送事業関係諸税 自動車重量税 ( 車検時 ) 国税 トラック (P2 参照 ) 自動車取得税 ( 取得時 ) 道府県税 自動車税 ( 毎年 ) 道府県税 石油石炭税 ( 移出 引取時 ) 国税 揮発油税 ( 蔵出時 ) 国税 燃料 (P2 参照 ) 地方揮発油税 ( 蔵出時 ) 国税
... 更に、取得設備等のうち、下記「生産性向上設備投資促進税制」の対象設備等に該当する場合、即時償却又は 10 ％ の税額 控 除（ 資 本 金 3 , 0 0 0 万 円 超 1 億 円 以 下 の 法 人 は 7 ％）の上乗せ措置が受けられます。（※ 普通貨物自動車については、 上乗せ措置の対象外となります） 生産性向上に資する一定の設備以外 生産性向上に資する一定の設備 特別償却 税額控除 特別償却 税額控除 資本金 3 ...
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平成 30 年 1 月現在禁無断転載 複製 7 平成 29 年度の税制改正の概要について エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 適用期間 自動車取得税( 取得税 ): 平成 29 年 4 月 1 日 ~ 平成 31 年 3 月 31 日 自動車重量税( 重量税 ): 平成 29
... 区 分 燃費基準値 燃費基準 +10%値 燃費基準 +20%値 燃費基準 +30%値 燃費基準 +40%値 燃費基準 +50%値 １．車両重量が 741㎏未満 19.2 21.2 23.1 25.0 26.9 28.8 ２．車両重量が 741㎏以上 856㎏未満 19.2 21.1 23.0 24.9 26.8 28.7 ３．車両重量が 856㎏以上 971㎏未満 18.5 20.4 22.2 ...
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7 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置 ここに掲載の情報は 平成 22 年度税制改正における自動車重量税 自動車取得税の特例措置の対象となる自動車の一覧をまとめたものです 特例措置の内容は下記のとおりです 記 自動車重量税及び自動車取得税の特例措置の内容 対象 :1 電気自動車 ( 燃料電池自動
... ⑦低燃費かつ低排出ガス認定自動車 ａ）低排出ガス車認定制度（平成17年基準値）により低排出ガス車認定75％低減レベル（☆ ☆☆☆）を受けているもので、かつ燃費基準を＋25％以上達成している自動車 ｂ）低排出ガス車認定制度（平成17年基準値）により低排出ガス車認定75％低減レベル（☆ ...
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平成 29 年度自動車局税制改正要望結果 1. 車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) 平成 28 年度与党税制改正大綱等に沿って 以下のとおり見直しを行う 1 自動車重量税のエコカー減税 自動車取得税のエコカー減税及び各種特例措置並びに自動車税及び軽自動車税のグ
... ○ 平成42年度温室効果ガスについて平成25年度比26%削減を目標とする （「地球温暖化対策計画」（平成28年５月閣議決定））。 ○ 「次世代自動車については、2030 年（平成42年）までに新車販売に占める割合を５割から７割とすることを目指し、初期需要の創出を図り、自立的 な市場を早期確立するとともに、普及に不可欠な充電器や 水素ステーションの整備を進める 。」 （「日本再興戦略2016」（平成28年６月閣議決定）） ○ ...
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エコカー減税グリーン化特例(自動車税 軽自動車税)(自動車税 軽自動車税)環境性能割車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) トラック バス タクシーについては 営自格差 を堅持するとともに 一部見直しを行った上で エコカー減税 グリーン化特例を 2 年間延長 また
... 5.車両重量が 1,081kg 以上 1,196kg 未満 ２１．８ ２４．０ ２６．２ ２８．４ ３０．６ ３２．７ ４１．５ 6.車両重量が 1,196kg 以上 1,311kg 未満 ２０．３ ２２．４ ２４．４ ２６．４ ２８．５ ３０．５ ３８．６ 7.車両重量が 1,311kg 以上 1,421kg 未満 １９．０ ２０．９ ２２．８ ２４．７ ２６．６ ２８．５ ３６．１ ...
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( 参考 ) エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 26 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) 燃費性能 (
... また、低燃費かつ低排出ガス認定車については、メーカーごとに、登録車（ハイブリッド自動車を含む）と軽自動車（ハイブリッ ド自動車を含む）に分けて掲載しています。 ２．型式指定番号は同一の通称名の中で、類別区分番号は同一の型式指定番号の中で、それぞれ昇順に記載しています。また、同 一型式でも類別区分番号によっては燃費基準値を満たしていないものがあり、その場合には掲載されていません。 ...
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車種等 燃費基準 排出ガス基準 石油ガス自動車 平成 30 年 4 月 30 日までの間 クリーンディーゼル乗用車 車両総重量 2.5t 超 3.5 t 以下の乗合自動車 貨物自動車 平成 30 年排出ガス規制適合平成 21 年排出ガス規制適合平成 30 年排出ガス規制適合 ディーゼル車 車両総重量
... 一般乗合旅客自動車運送事業者が路線定期運行の用に供するノンステップバス及びリフト付きバス、一 般乗用旅客自動車運送事業者が事業の用に供するユニバーサルデザインタクシーについて、平成 24 年５ 月１日から平成 33 年３月 31 日までの間に、新車新規検査により自動車検査証の交付を受ける場合に は、納付すべき自動車重量税が免除されます（ ...
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平成 29 年度地方税制改正 ( 税負担軽減措置等 ) 要望事項 ( 新設 拡充 延長 その他 ) No 17 府省庁名経済産業省製造産業局自動車課 対象税目 要望項目名 要望内容 ( 概要 ) 個人住民税法人住民税事業税不動産取得税固定資産税事業所税その他 ( 自動車取得税 自動車税 軽自動車税
... ① 自動車取得税及び自動車重量税については、税制抜本改革法第 7 条第 1 号カにおいて、国及び地方を通じ た関連税制の在り方の見直しを行い、安定的な財源を確保した上で、地方財政にも配慮しつつ、簡素化、負担 の軽減、グリーン化を図る観点から見直しを行うこととされているところ。また、平成 28 年度与党税制改正 大綱において、 「消費税率 ...
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1. 自動車関係税の地方税財源としての重要性 1
... 新車販売台数に占めるエコカー減税対象車の比率 注： １ 平成21年度から23年度の総販売台数等は「自動車重量税・自動車取得税の免税措置対象台数（販売）」をもとに作成。 ２ （ ）内は総販売台数に占める比率。 ３ ...
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< 軽量車 ( 車両総重量.5t 以下のバス トラック )> 天然ガス自動車 30 規制適合又はポスト新長期規制からOx0% 低減 ガガソソリリンンハ自イ動ブ車リッド自動車 平成 30 年排出ガス基準 50% 低減達成車又は平成 7 年排出ガス基準 75% 低減達成車 ( ) かつ 平成 7 年度燃
... ない自動車は22年度燃費基準＋110％）達成ガソリン車（乗用車） ４ ４ プラグインハイブリッド自動車 ２ ２ 新車で自動車取得税のエコカー減税の対象車として申告する場合は、自動車取得税申告書の「エコカー減税」の欄に、次の表の番号又は記号を ...
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