調整を目的として行われるもの
また 当社が資本の減少を行う場合等 目的たる株式数の調整をすることが適切な場合は 当社は合理的な範囲で適切に目的たる株式数の調整を行うものとし 調整により生ずる1 株未満の端数は切り捨てる (2) 新株予約権の総数 200 個とする ( 前記 3. 記載のとおり上限個数 ) なお 新株予約権 1 個
... 組織再編行為の条件に応じて合理的に調整された数とし、調整により生ずる１株未満の端数 は切り捨てる。 ④新株予約権の行使に際して出資される財産の価額 再編後の行使価額に上記③にしたがって決定される各新株予約権の目的である再編対象会 社の株式の数を乗じて得られる金額とする。なお、再編後の行使価額は、交付される各新株 ...
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矢巾町市街化調整区域における地区計画ガイドライン 1 目的このガイドラインは 矢巾町市街化調整区域における土地利用方針に示した市街化調整区域における地区計画制度の有効な活用が図られるよう 地区計画の考え方を示すことにより 市街化調整区域における良好な環境の維持及び土地利用の形成に寄与することを目的と
... 矢巾町市街化調整区域における地区計画ガイドライン １ 目的 このガイドラインは、矢巾町市街化調整区域における土地利用方針に示した市街化調 整区域における地区計画制度の有効な活用が図られるよう、地区計画の考え方を示すこ とにより、市街化調整区域における良好な環境の維持及び土地利用の形成に寄与するこ とを目的とします。 ...
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本報告書の調査は 本件航空事故に関し 運輸安全委員会設置法及び国際民 間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故及び事故に 伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与すること を目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものでは ない 運輸
... 具体的には、自家用操縦士に関わる技量維持方策として、定期的な安全講習会の 受講による安全知識の習得及び安全意識の向上を図るとともに、技量維持指針に定 める最近の飛行経験を充足することにより技量の低下防止に努めることが重要であ るとしている。このうち、最近の飛行経験として、１８０日以内に当該航空機と同 じ種類及び等級の航空機による３回以上の離着陸経験がない場合は、技量維持指針 ...
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実施概要本実習はベトナムに生息する種々の野生動物を観察する機会の提供と 現地で取り組みが行われている保全活動の視察を目的として行われた また併せて現地で開催される国際霊長類学会に参加し 各国から集まった研究者の最新の成果に触れ 意見の交換を行うことも目的とした 現地での活動 学習を円滑に進めるため
... 8 月 8 日・9 日：カンザー国立公園 私たちは今回、ベトナム南部のホー・チ・ミン市近郊にある、カンザー国立公園と言う場所を訪れた。こ こはベトナム戦争中、米軍に抵抗したゲリラ（南ベトナム解放民族戦線）の唯一の基地があったという、広 大なマングローブ林を擁している。勝手知ったるジャングルで有利に闘うゲリラに難儀した米軍が枯葉剤を ...
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本報告書の調査は 本件航空事故に関し 運輸安全委員会設置法及び国際民 間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故及び事故に 伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与すること を目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものでは ない 運輸
... （仮訳） ① ゴーアラウンド時の過大引起し 着陸のためのフレアー中あるいは接地後など、進入の最終段階でのゴーアラ ウンドは、よくテールストライクを起こすことがある。ゴーアラウンドが開始 されると、ＦＤは、直ちにゴーアラウンドのピッチ（上昇姿勢）にするよう指 示を出す。ＰＦが、急激にこのピッチ・コマンド・バー（上昇姿勢の指示標 ...
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本報告書の調査は 本件鉄道事故に関し 運輸安全委員会設置法に基づき 運輸安 全委員会により 鉄道事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止 及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問う ために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長中橋和博
... 確認する規則等を定めていないが、工事等従事者の死傷事故防止等の安全確 保は工事指揮者の責務であることから、工事指揮者に対して、作業現場全体 の安全確保の重要性を再認識させる必要がある。 列車見張員が作業グループと同一行動を取る場合は、工事指揮者は列車見 張員に立哨位置を具体的に指示し、作業現場で工事等従事者が配置についた ...
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セルフメディケーションにおける運動について 理事古屋敏雄 生活者を主体とする病気の予防 治療 健康の維持 増進を図り 保健 医療又は福祉の増進に寄与することを目的として発足した SMAC は その目的を達成するために各種の事業活動を続けております 今回は 来る10 月 21 日 ~22 日に行われる
... 今回は、来る１０月２１日∼２２日に行われる第４回学会におけるメイン テーマ「セルフメディケーションを科学する」サブタイトルとして「健康意 識の高まりをサポートする」ならびに「メタボリックシンドロームにおける 運動の役割」の仮題のもとに肥満改善に対する運動の重要性、方法などにつ ...
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本報告書の調査は 本件鉄道事故に関し 運輸安全委員会設置法に基づき 運輸安全委員会により 鉄道事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... (4) 本件車掌から見て、本件目撃者が新聞を振っていたと考えられる位置が、 2.3.1.1 に記述したとおり、点字ブロックに近い場所に５～１０ｍ間隔で建 てられていた上家柱に重なっていた可能性があると考えられること。 なお、2.6.4 に記載したとおり、本件車掌の裸眼視力は左眼０.６、右眼０.７ であり、左眼は同社が定めた基準より０.１低かったが、本件車掌の口述では、 ...
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目 次 1 計画策定の目的と背景 管理すべき鳥獣の種類 計画の期間 管理が行われるべき区域
... 管理の目標を達成するには、今後さらに捕獲数を増やす必要があることから、イノシシ肉 の資源としての有効利用を推進し、イノシシ肉の経済価値を高めるなどして狩猟者の狩猟 意欲を喚起することで、捕獲の促進につなげる。 特に、イノシシなどの野生鳥獣は「と畜場法」の対象とされておらず、食肉として処理する ...
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本報告書の調査は 本件航空重大インシデントに関し 運輸安全委員会設置 法及び国際民間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事 故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり 本事案の責任を 問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長 中橋和博
... *1 「ＰＦ（Pilot Flying）及びＰＭ（Pilot Monitoring）」とは、２名で操縦する航空機における役割分担から パイロットを識別する用語である。ＰＦは主に航空機の操縦操作を行い、ＰＭは主に航空機の飛行状態のモニ ター、ＰＦの操作のクロスチェック及び操縦以外の業務を行う。 *2 ...
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( 義務教育の目的 ) 第五条 2 義務教育として行われる普通教育は 各個人の有する能力を伸ばしつつ社会において自立的に生きる基礎を培い また 国家及び社会の形成者として必要とされる基本的な資質を養うことを目的として行われるものとする 教育基本法 ( 学校教育の基本的役割 ) 第六条 2 前項の学校
... 指導を推進することが提言されている。 就業体験は、職業の現場における実際的 な知識や技術・技能に触れることが可能と なるとともに、学校における学習と職業と の関係についての生徒の理解を促進し、学 習意欲を喚起すること、生徒が自己の職業 適性や将来設計について考える機会となり、 主体的な職業選択の能力や高い職業意欲の 育成が促進されること、生徒が教師や保護 ...
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本報告書の調査は 本件航空重大インシデントに関し 航空 鉄道事故調査委員会設置法及び国際民間航空条約第 13 附属書に従い 航空 鉄道事故調査委員会により 航空事故の防止に寄与することを目的として行われたものであり 本事案の責任を問うために行われたものではない 航空 鉄道事故調査委員会 委員長後藤昇
... ２名をホイストにより事故現場の西側約３０ｍに降下させ、その後一時現場 を離れて待機した。０６時４５～５０分ごろストレッチャーを降ろし１人目 の事故機搭乗者を収容した。このころ、無線中継や航空自衛隊救難機の統制 のため上空を飛行していたＵ１２５Ａ（以下「Ｃ機」という ）より 「０７ 。 、 時１０分ぐらいに報道ヘリが現場空域に入ってくる。４,０００ft以下には降 ...
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本報告書の調査は 本件航空重大インシデントに関し 運輸安全委員会設置 法及び国際民間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事 故等の防止に寄与することを目的として行われたものであり 本事案の責任を 問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... (2) 有視界飛行方式による直線出発に関する他国の例 ＦＡＡ（アメリカ連邦航空局）による飛行情報及び航空管制方式に関する 公式ガイド（Official Guide to Basic Flight Information and ATC Procedures） であるＡＩＭの Chapter 4, Air Traffic Control, Section 3, Airport Operations, 4-3-3. Traffic ...
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本報告書の調査は 本件航空事故に関し 運輸安全委員会設置法及び国際民間航空 条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故及び事故に伴い発生した 被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われ たものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 運輸安
... チストップ又はその近くにあった形跡を示していた。 プリロードプレートにある跡は、衝突時に低ピッチストップ、又はその近 くでプロペラが作動中だったことを示している。ブレードの損傷（キャン バー側に擦り傷、後方への曲げ、前縁の下方へのねじれ 、加えてピッチ変 ） 速ノブの損傷全てが、ブレードが回転中で、かつ、迎角が負の時に衝撃力を ...
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本報告書の調査は 事業用自動車の事故について 事業用自動車事故調査委員会により 事業用自動車事故及び事故に伴い発生した被害の原因を調査 分析し 事故の防止と被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 事業用自動車事故調査委員会 委員長酒井一博
... 2.3.1 に記述したように、追突後の当該車両は、キャビン部が車体から外れて前方に 倒れ込んでおり、また、フロントバンパーは、左端付近が大きく変形し、左フロントサ スペンションまで損傷し、左前輪は外側に開き大きく後退している。これらの損傷状況 からは、当該車両の前面下部フロントバンパーの左端部付近が、相手車両の右後端部と 激しく衝突したことが推定される。また、この衝突で、当該車両が急減速して停止し、 ...
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本報告書の調査は 本件航空事故に関し 運輸安全委員会設置法及び国際民間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員
... 合った姿勢でホイストにぶら下がり、降下を開始した。降下中、消防隊員Ａ は上向き姿勢になるので下を見ることができなかった。地面に到着する約１ ｍ手前で、高度が「スッ」と下がり、消防隊員Ａは、接地後左に転び、若干 斜面を滑って頭を打った。ホバリング中に機体が３０㎝くらい上下すること は珍しくないので、消防隊員Ａは下がったこと自体は何とも思わなかった。 ...
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本報告書の調査は 事業用自動車の事故について 事業用自動車事故調査委員会により 事業用自動車事故及び事故に伴い発生した被害の原因を調査 分析し 事故の防止と被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 事業用自動車事故調査委員会 委員長酒井一博
... また、積み付けにおいては角材とラッシングベルトを使用し、上部をビニー ルシートで覆った状態であった。（写真５～８参照） ②このような積み付け状態で、５、６年前に１度だけ過酸化水素水を運んでい ることから、積み付け状態には特に疑いを持たなかった。また、今回は普段 よりも積載量が多いことから、普段用いている積載量２，０００kgのバン型 ...
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本報告書の調査は 本件航空事故に関し 運輸安全委員会設置法及び国際民 間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故及び事故に 伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与すること を目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものでは ない 運輸
... 目撃者が同機から目を離した時、後方で大きな破裂音がしたので振り返った。 その後も軽い乾いた破裂音が数回聞こえた。同機は、送電線と衝突し（⑦)､テー ルブーム（ＴＢ）が折れ、メインローター・ブレード（ＭＲＢ）が破片を飛ばし 炎を見せながら回っていた。やがてＴＢが胴体から脱落し、エンジンの排気管か ら炎と黒煙が出た。同機の胴体は、回転しつつ炎が包み込むようにして機首から ...
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本報告書の調査は 本件鉄道事故に関し 運輸安全委員会設置法に基づき 運輸安全委員会により 鉄道事故及び事故に伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 運輸安全委員会 委員長後藤昇弘
... ３.８ 運転規制等について 同社の事故当日の速度規制等の運転規制及び運転士の運転取扱いについては、 2.6.1に記述したように、運輸司令には、視認距離や制動力の異常に関する申告が なかったことから、運転規制は実施されていなかった。また、乗務区では、運転士に 対して降雪による滑走等を考慮して余裕を持った制動を実施するよう指導していた。 ...
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本報告書の調査は 本件航空事故に関し 運輸安全委員会設置法及び国際民 間航空条約第 13 附属書に従い 運輸安全委員会により 航空事故及び事故に 伴い発生した被害の原因を究明し 事故の防止及び被害の軽減に寄与すること を目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものでは ない 運輸
... ３.５ 燃料 2.1.2(2)の口述によれば、機長は、平成２７年５月２４日、同機の所有者代表と共 に燃料５リットルを同機に補給したものと推定される。 その後の同機のエンジン使用時間は、2.5.2に記述したとおり、同２４日に５分間、 及び同２９日に１５分間（ＧＰＳ端末の記録によれば２０分間程度であった可能性が ある）の計２０分間（同２５分間程度）であった。3.4.3に記述したとおり、事故発 ...
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