航空運航システム研究会（TFOS.SG)
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... 飛行性能 を実現するか等のデータを得る。 シミュレーションの結果をもとに、システムを評価し、 これによってシステムを改善する。これを繰り返し、システムの改善を図っていくのである。 紀 較 単純 も が多 が 紀 命が持 自 組 20世紀までのシステムは、比較的単純なものが多かったが、21世紀に入った今日では、生命が持つ、自己組 ...
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電子航法研究所について 概要 主な研究施設等 発表内容 民間航空分野における先進的な無線システム 次世代航空通信システム 滑走路異物監視システム 航空機内データ通信 (WAIC: Wireless Avionics Intra- Communication) システム 2/17 Electronic
... 次世代航空通信システム② AeroMACSプロトタイプと 空港内配置例 WiMAX AeroMACS 周波数 2.5GHz帯 5GHz帯（5.03-5.15GHz） 帯域 5MHz, 10MHz等 5MHzのみ IPv6 仕様のみ 必要. MIMO MIMOA/B MIMO-A[r] ...
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表 1 国際民間航空条約の付属書の番号と題名 No. 題名 No. 題名 1 航空従事者の免許 11 航空交通業務 2 航空規則 12 捜索救難 3 気象業務 13 航空機事故調査 4 航空図 14 飛行場 5 測定単位 15 航空情報業務 6 航空機の運航 16 環境保護 7 航空機国籍と登録記号
... 航空ではリスクを尺度として，これが許容し得る程度に 軽減された状態を「安全」とみなす手法が用いられている （ 1） ． リスクは予測された危険事象の発生確率と結果の過酷さで表 され，具体的には航空機事故やインシデントなどが軽減対象 となる．事故防止や安全向上のための方策として，まず航空 機をはじめとしたシステムの構成要素への安全規格の設定な ...
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航空需要に対応した空港運用研究会.indd
... その際、最も大切なことは周辺地域の住民とのコミュニケーションである。関 西国際空港は、成田開港における反省に基づいて、アセスメント法ができる以前 でも環境アセスメントをし、周辺地域とのコミュニケーションを大切にしてき た歴史をもっている。その歴史を忘れずに、航空需要への対処にあたっては、長 期的視点に立った方針を立てて、関西地域全体での問題意識の共有、経済発展と ...
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資料 6-3 将来の航空交通システムに関する推進協議会 PBN 検討 WG 平成 26 年度活動報告書 平成 27 年 3 月 将来の航空交通システムに関する推進協議会 PBN 検討 WG
... 琢 航空局 交通管制部 管制技術課 航行支援技術高度化企画室 調査官 ○ ○ ○ 岸 信隆 航空局 交通管制部 管制技術課 航行支援技術高度化企画室 調査官 ○ 田代 英明 航空局 交通管制部 管制技術課 航行支援技術高度化企画室 調査官 ○ ○ ○ 岩下 信親 航空局 交通管制部 管制技術課 航行支援技術高度化企画室 係長 ○ ○ ○ 宝川 修 株式会社三菱総合研究所 ...
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資料 21-2 情報通信審議会 情報通信技術分科会航空 海上通信委員会報告概要 ( 案 ) 航空無線通信の技術的諸問題について のうち 地上型衛星航法補強システム (GBAS) の技術的条件 平成 30 年 7 月 11 日航空 海上無線通信委員会地上型衛星航法補強システム作業班
... 宇宙通信研究室 研究マネージャ― 仁平 成彦 株式会社VIP 代表取締役社長 福島 荘之介 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所 電子航法研究所 航法システム領域 上席研究員 森井 智一 国土交通省 航空局 交通管制部 管制技術課 航行支援技術高度化企画室 課長補佐（第１回） 矢吹 和哉 ハネウェルジャパン（株） エアロスペース ...
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令和 3 年度事業計画 1. 航空輸送における運航技術の改善に関する調査 研究 1 1 新たな進入 出発方式 (GLS, RNP AR, AWO) 導入に向けた調査 研究 (H19 年度から継続 自主事業 ) 本調査は H19 20 年度に実施した GBAS 運航に関する調査 研究 を進展させ H2
... 4-7 第 5 世代移動通信システム導入に伴う基地局と航空機電波高度計の周波数共用に関する調査・研究 （新規・自主事業） H30 年に総務省情報通信審議会情報通信技術分科会次世代モバイル通信システム委員会において、電気 通信事業者による技術検討がおこなわれており、本邦では航空機電波高度計の周波数範囲（4,200～4,400 ...
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職務内容 年間の研修 ( 全寮制 ) 終了後 全国各地の航空交通管制部 空港において次の業務に従事します 航空情報科 航空通信 航空情報の提供及び運航管理などの業務に従事します 航空電子科 航空管制システムの運用 管理などの業務に従事します 受験上の配慮 1 航空情報科身体の障害等があるため 着席位
... ◇採用・給与◇ 採用方法及び採用時期 (1) 最終合格者は、試験の区分ごとに作成する採用候補者名簿（１年間有効）に得点順に記載されます。航空保安大学校 では、この名簿に記載された者の中から、本人の成績等を考慮の上、採用のための意向調査を逐次行い、最終的に採用 者（入校者）を決定します（最終合格者数は、辞退者数を考慮して決定されます。）。 ...
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情報通信審議会 情報通信技術分科会 航空 海上無線通信委員会報告 概要 航空無線通信の技術的諸問題について のうち 地上型衛星航法補強システム (GBAS) の技術的条件 平成 30 年 9 月 12 日航空 海上無線通信委員会
... （⽶国航空無線技術委員会） 航空に関する要求事項・技術的コンセプトの調査検討に取り組み、提⾔を⾏うことを⽬的とした⽶国の⺠間⾮営利団体である。 航空要求事項を満⾜する電⼦技術の適⽤実施を⽰す規格及び指針⽂書の作成を実施している。 GBAS関連については、LAAS MASPS DO-245A、LAAS MOPS DO-253C、LAAS ICD ...
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trim(m) 最適運航支援システム ClassNK-NAPA GREEN のご紹介 draft(m) 2016/10/6 01
... • 2012.5.8 に（一財）日本海事協会とNAPAの間で 最適運航支援分野の協業スタート • 既存 NAPAの運航支援システム/サービスをベース に 自己学習機能“ Dynamic Performance Model を新規開発 し、 ClassNK-NAPA GREEN ブランドとし てハイレベルな最適運航支援システム・サービス を顧客へ提供 ...
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JAXA Repository AIREX: 水素社会に適応する航空機の検討: 水素社会に向けた航空機に関する研究会報告書
... ク上に白金もしくはルテニウム-白金合金触媒を担持したものが用いられる。運転温度が 100℃ 程度であるため、起動が早く制御性に優れるが、他の燃料電池比較して発電効率が低いことが課 題となる。PEFC の市場は家庭用燃料電池（エネファーム）および FCV が支えており、現在は 200 億円程度である市場規模は 2020 年には 1500 億円程度のまで拡大すると予想されている。FCV 価 格の約 ...
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航空交通管制システムの発展プロセス
... ）は，次世代航空交通管制 システムの構想であるFANS構想（新CNS/ATM構想）を提言し，日本でもこ の構想に基づいた次世代航空交通システムの開発・整備が進められている。日 本の次世代航空交通システムを構成する主要な要素としては，運輸多目的衛星 （MTSAT）の利用と広域航法（Area Navigation; ...
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次期赤外線天文衛星 SPICA ミッション部冷却システムの開発 独立行政法人宇宙航空研究開発機構研究開発本部熱グループ 杉田寛之 SPICA プリプロジェクトチーム 2009 年度超流動ヘリウム冷却システム技術調査研究会 2010 年 1 月 29 東京大学 山上会館
... ミッション部冷却システム（ CRYO） は、 SPICAのミッションサ クセスにおけるコア技術。 L2での放射冷却は必須。 断熱放射冷却構造（ TIRCS） には、 打上げ時の耐機械環境性、ロケットフェアリングの収納性、 重量制約に対する軽量性、軌道上長期運用に対する信頼性 が求められる。（現在の成立解→システム要求審査） ...
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航空政策研究会「研究プロジェクト」支援研究 災害時における多様な航空機活動を 支える空港運用のあり方に関する研究 - 東日本大震災の空港利用実態調査を踏まえて -
... 空港運用の実態と課題～まとめ • 駐機スペースと燃料補給体制の確保が主要な課題 ⇒各空港で誘導路やグラスエリア等の空港施設の普段とは異 なる用途使用，応援職員の派遣，異なる組織間での情報共有 と意思決定をスムーズにするための体制作り，などを実施． ⇒しかしながら，駐機スペース制約で空港における航空機の処 理能力が規定されている様子が伺え，空港利用ニーズとしては 実績以上にあったものと想像される． ...
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平成 26 年度 JAXA スーパーコンピュータシステム利用成果報告 JAXA Supercomputer System Technical Summaries 2014 目次 成果概要 航空分野 1. 亜音速ジェット騒音の LES 数値予測の研究 2. エコウィング技術の研究開発環境航空機システム
... である．ここで H/Lは機体長に対する機軸からの半径を表し，1.46まで解析を実施するためには，衝撃 波をはじめとする圧力波の伝播経路すべてを高精度に解析する必要がある．本研究では，生成される格 子の直交性を生かし，衝撃波が格子に沿うように機体を回転させることによって，精度良く近傍場波形 を取得することに成功している．スティングの有無によって，波形の後端部に大きな差異が発生してい ...
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サイエンティフィック システム研究会 SS 研 HPC フォーラム 2015 資料 2015 年 8 月 28 日 ステンシル系プログラムによる FX100 の性能評価と高速化チューニング 高木亮治 宇宙航空研究開発機構宇宙科学研究所 宇宙航空研究開発機構 (JAXA) は航空宇宙分野における基礎研
... る．メモリには 3 次元積層メモリである HMC（Hybrid Memory Cube）を採用し，メモリ バンド幅は 480GB/s となっている．Tofu2 は 12.5GB/s でノード間を 6 次元メッシュ/トー ラスで接続している．SPARC64 TM XIfx プロセッサは 32 個の演算コアの他に 2 つのアシス タントコアを有し 1TFLOPS 以上の理論性能を有している．アシスタントコアはシステム ...
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Microsoft PowerPoint - 【資料３】運航、航空機、航空従事者に関する安全規制について [互換モード]
... ・燃料のアンバランスが発生する主たる要因は、乗務員の操作ミスや燃料漏れ、システムの故障などであり、運用限界を超過するという事態の重大性 を勘案すると、一定時間内に是正されたものも含め、報告が必要だと考える。 ・要望で具体的に指摘された他の項目も含め、航空法第111条の4に定める事態は、過去に我が国の航空会社で安全上のトラブルが続発したことを ...
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次世代運航を切り開く ENRI の技術 本日の講演 フェーズドアレイ気象レーダと航空への利用 ( 招待講演 ) 航空機監視応用システム (ASAS) とトラジェクトリ管理技術の連携 休憩 高カテゴリー GBAS の開発状況 新しい空港面移動通信システム (AeroMACS) の開発動向 電子航法研究
... 気象災害に対する「高精度な観測・分析・予測技術を確立し，発災時に被災者避難と災害対応を安全・確実にする為，ＩＣＴ等を活用して、 迅速・的確に被災状況を把握・伝達する技術や災害対応技術を確立する必要がある。 最先端の観測設備を開発 すると共に，個別に研究開発が進んでいる「観測系研究開発」，「予測系研究開発」を繋ぐ 「気象 ビッグデータ収集・分析・配信技術」を実証実験により確立 ...
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JAXA航空シンポジウム2015「次世代運航技術（DREAMS）が目指したもの」
... ICAOグローバル運用概念の実現に向けてキー技術を国際基準として提供すること、運航関連機関のニーズに 技術移転により貢献することを目的とする 研究開発の概要 JAXAが技術優位性をもつ航空機（ヘリを含む）技術を使った航空交通システムを開発することによりCARATS で掲げる目標を実現するキー技術を獲得し、国際規格団体へ提案する、またメーカへ技術移転する ...
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13 小型航空機の運航支援に 関する予備的研究
... 2.2 キャプストーン･プログラム（その2） • 地上局 (GBT: Ground-Based Transceiver)を設置 → TIS-B :トラフィック情報サービス放送、 航空官署が把握している 周辺航空機の位置情報 を、 航空機へ 送信 ...
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