自動運転実現に向けた課題-8
平成 29 年度警察庁委託事業 技術開発の方向性に即した 自動運転の段階的実現に向けた調査研究 報告書 平成 30 年 3 月 みずほ情報総研株式会社
... これらの実現に当たっては、電子連結や遠隔操作といった新たな技術の現行制度上の 取扱いや交通管理上の安全確保措置に関する検討課題が山積しているところ、「官民 ITS 構想・ロードマップ 2017」（平成 29 年５月 30 日高度情報通信ネットワーク社会推 進戦略本部・官民データ活用推進戦略会議決定）においては、「高度自動運転の実走行 ...
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進化する自動運転技術と保険業界の取組み 株式会社ワールド ヒューマン リソーシス 目次 1. はじめに 2. 自動運転システムの技術解説 3. 世界の自動車メーカーの自動運転開発の動向 4. 日本における自動運転実証実験の状況 5. 自動運転に係る損害保険会社の取組み 6. おわりに 1. はじめに
... ない。 自動運転の実現に向けた制度整備の動向は 随時押さえておく必要があるが、現状では大 きな進展はみられないといえるだろう。 本稿では、制度整備に先行して、自動運転 技術の研究・開発が発展していることに鑑み、 これまで余り論じられていない自動運転実現 ...
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特集 モビリティの進化 先進的な交通社会を目指して 自動運転 隊列走行の実現に向けて 自動運転技術の開発状況について 3 青木啓二 ( 日本自動車研究所 ) 基応専般 自動運転車開発の動き 安全 安心で環境にやさしいモビリティ社会の実現を目指して, 路車間通信を利用した安全運転支援システムや自動運転
... -7 に 2 重化車車間通信シス テム構成を示す． 無線系通信としては，車車間通信の実験免許が 付与されている 5.8GHz 帯 DSRC（Dedicated Short Range Communication）を用いて主系の車車間通 信システムを構成している．使用している通信プロ トコルは CSMA/CA（Carrier Sense Multiple Access/ Collision ...
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人にやさしい遠隔操縦付き自動運転の開発
... 研究成果の概要 2018 年度までの成果を基に応募した研究課題が知の拠点あいち重点研究プロジェクト（III 期）に採択された。 （研 究課題：ヒトに優しい遠隔運転要素技術の開発とシステム化～完全自動運転実現への架け橋として～、研究リーダー： 塚田敏彦教授） 。 HAVRec ...
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水素社会実現に向けた我が国の取組
... で積極的に長期継続的に取り組んでいくことが求められる。このために、主として技術的 課題の克服と経済性の確保に要する期間の長さに着目し、水素社会実現に向けた方向性を 示すために策定されたのが、 『水素・燃料電池戦略ロードマップ』 （2014 年６月策定、2016 ...
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自動運転の法的課題について 2016 年 6 月 一般社団法人日本損害保険協会 ニューリスク PT
... したがって、損害賠償責任のあり方については、自動車の安全基準、利用者の義務、免許制 度、刑事責任のあり方など、自動車に関する法令等を抜本的に見直したうえで論議する必要が あると考えられる。 見直しにあたっては、自動運転に関する国際的な議論の動向、レベル４が社会にどのように ...
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CONTENTS 1. 5G が目指す世界 2. 5G サービス提供のイメージ 3. ( 想定 ) 5G 導入シナリオ 4. 5G 早期実現に向けた NTT ドコモの取り組み状況 5. 5G 早期実現と発展に向けた課題認識 1
... ② 5Gの特徴を活かし、様々な業界とのコラボレーションによる新産業の創出：企業や地方自治体等とのコラボレーションにより 産業の最適化・新たな産業創出と、社会的課題の解決・地方創生に貢献 ＊ 5Gが持つべき能力(Rec. ITU-R M.2083) 4K/8Kストリーミング ...
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2016/02/23 情報通信審議会先端技術 WG 交通事故死傷者ゼロに向けた自動運転 通信技術 トヨタ自動車株式会社 CSTO 補佐 葛巻清吾 Integrated Safety 0 0
... SIPでは、産学官共同で取り組むべき共通の課題についての研究開発を推進 レーザースキャナー ダイナミックマップ ※ドライバーと車の間での安全・円滑 で統一的な 制御権限移譲ルールや、 既存の車及び歩行者とのコミュニケ ーション 技術の確立等 ...
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スマートコミュニティの実現に向けた取り組み
... エネルギー利用においては、利用者の行動 も重要な要素となるため、当社は、利用者の自 発的な省エネルギー行動を誘導する「人とエネ ルギーの調和システム」も開発・実証していく 予定です。このシステムを用いることで、施設 単体のエネルギー利用効率を高めるだけでな く、コミュニティレベルでのエネルギー需要の 平準化を行うことが可能となります。この際、 特に重要なことは、コミュニティレベルでのエ ネルギー問題を解決することと同時に、利用者 ...
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(4) トラムトレインの衝突安全対策 1) 自動運転技術のトラムトレイン等への応用自動運転技術について トラムトレイン LRT 及びBRTへの応用について検討を行った 現在 2020 年までの自動運転の実用化を目指して 日本 米国及び欧州において技術開発が進められている 自動運転は人間に代わり認知
... トラムトレインの衝突安全対策については、自動車の自動運転技術が応用できるものと考えられ る。現在、2020 年までの自動運転の実用化を目指して、日本、米国及び欧州において技術開発が 進められており、公共交通分野では路線バスやタクシーなど実証実験が進められおり、その要素技 ...
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BIG IDEAS 2019 自動運転タクシーネットワーク ARK では 2020 年までに完全自動運転車が実用化され 自動運転タクシーネットワークの台頭そして急成長が実現すると予想します これらのネットワークにより 目的地までの移動コストが低下し 利便性も向上すると考えられます
... 上記の予測は、限定的なものであり、その信頼性を保証するものではありません。 出所： ARK Investment Management LLC, 2018 “BP Energy Outlook 2017 Edition.” ｜ BP.com , 2017, https://arkinv.st/2AvQtcX 2030 年までに、自動運転技術の安全性向上や、現在最も保険料 ...
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自動運転に係る国際基準の動向
... ○国連欧州経済委員会（UN-ECE)の政府間会合（WP29）において自動車の安全・環境基準に関する国際調和活動を実施しているところ。 ○平成26年11月に開催されたWP29において、自動運転について議論する「自動運転分科会」を立ち上げることが合意された。この分科会 ...
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日立評論2016年10・11月合併号：スマートな輸送を実現する最先端自動運転システム
... Unattended Train Operation ）の導入によって，列車の運行 本数を増加しサービスの柔軟性を高めることで，さらに大 きな経済的メリットを得ることもできる。 都市部における新型輸送システムの構築に際し，自動運 転システムは環境問題や持続可能な開発の面で有利なだけ でなく，従来のメトロに比べ運用とサービスにかかる費用 を削減することもできる。加えて，より柔軟な運行により ...
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Society 5.0実現に向けた行動計画
... 管理のフェーズを含めたライフサイクルにわたって運用できるシステムを構築 にすること、 （２）ストックとなっているインフラを良質なストックに転換す るマネジメントサイクルを導入すること、 （３）快適な街づくりや強靭な国土 づくりに資する情報基盤を構築することの３点から、下記（２）から（４）の ３分野について検討を深めた。Society ...
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Ⅳ. 国内における自動運転システム開発に取り組むカーメーカーの開発実態 調査項目 1 自動運転開発コンセプト 4 公開実験車両 2 自動運転車市場投入計画 5 自動運転技術開発の現状 3 自動運転関連提携 M&A 6ADAS カメラ レーダー レーザー応用 システム搭載状況 1. 乗用車メーカー (
... Ⅲ．自動運転車市場投入計画，重点開発項目，要素技術別開発テーマ一覧と進捗状況 １．各カーメーカーの自動運転システムに対する開発コンセプト ···························（ ４８） ２．各カーメーカーの自動運転車市場投入・開発計画 ··········································（ ４９） ...
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特集 自動運転システムにおける情報処理技術の最新動向 3 自動運転自動車のパスプランニング 基応専般 菅沼直樹米陀佳祐 ( 金沢大学新学術創成研究機構 ) 自動運転の判断 近年自動運転自動車に関する研究開発が世界各国において行われている 1). 日本においても, 図 -1 に示すように筆者らの研究室
... 利点がある． ただしデジタル地図を活用した自動運転を行うた めには，正確な自己位置 ･ 姿勢の推定が必要とな る．従来カーナビ等の分野では GPS（Global Posi- tioning System）に代表される GNSS（Global Navi- gation Satellite System）が多用されてきた．GNSS ...
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「DNSSECの現状と普及に向けた課題」
... （DNSSEC.jp）」を設立する。 DNSSEC.jpは参加者による相互 扶助の活動を原則とする。 • 目的 DNSSECの導入・運用に関する課題の整理と検討を行い、参 加者の技術力の向上、ノウハウの共有を促進するとともに、 ツールの提供や普及のための技術解説などの対外活動も行 う。 ...
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資料 1-2 自動運転と民事責任ドイツの状況 平成 29 年 2 月 28 日 東京海洋大学金岡京子 (1) ドイツの自動運転戦略と走行実験の状況連邦交通デジタルインフラ省 (BMVI) と自動運転円卓会議と共同 5つ インフラ 法 技術革新 情報技術の安全 データ保護 の横断的課題を検討 2015
... （２）第１項により記録されたデータは、州法に基づき道路交通の監視（取り締まり）権限が ある役所に対し、これらの役所の要求に基づき、引き渡されるものとする。これらの役所は、 引き渡されたデータを保存し、かつ利用することを認められるものとする。引き渡されるデー タの範囲は、これらの役所によって行われるコントロールとの関係で、第１項の規定の目的の ...
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中山間地域の道の駅を拠点とした自動運転サービス
... ・ 遠隔監視・操作者が、映像及び音により、通常の自動車の運転者と同程度に、実験車両の周囲及び走行する方向の状況を把握できること。 ・ 通信の応答に要する時間が、想定される一定の時間を超えた場合には、自動的に実験車両が安全に停止するものであること。 ・ ...
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IoTおもてなし環境実現に向けた地域実証に係る調査請負
... ⑤ 導入に当たっての課題 （運用面） ユースケースの導入にあたっては、IoTおもてなしクラウド上で適切に情報が管理され、管理される情報に 信頼性が置け、地域のサービス提供者たる導入者（宿泊施設、商業施設、飲食施設、文化／興行施設、街 なか等）が安心して、IoTおもてなしクラウドが利用できるようになる必要がある。そのため、本事業では、そ ...
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