Top PDF 自動車軽量化戦略への取り組みについて

自動車解体事業の海外戦略に関する一考察

... がイノベーションの一助になると仮説を立て、製品―市場マトリックスの観点より、解体事業者の現在の事業、今後見込まれる事業を分析した。日本製中古自動車が海外に多く流出していることは歴然とした事実であるため、海外で中古部品を直接取り扱うことや、現地で使用済自動車を収集 ...

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ディープラーニングのモデル軽量化技術

... 近年、AIの基幹技術であるディープラーニングの適用事例が急速に拡大している。これまでは、大規模なGPUを搭載したオンプレミスのワークステーションやクラウドの利用が主流であったが、2016年ごろからエッジデバイスへの組込み実装や専用チップが登場し始めた。現在では、車載やスマートフォン、組込みIoTデバイスなどの多様なエッジデ ...

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JAIST Repository: NEDO「固体高分子形燃料電池実用化戦略的技術開発」におけるマネジメントの取り組み

... （２）シーズとニーズを結びつけるマネジメント ④次世代技術開発はテーマ公募型研究となっている。大学、公的研究機関等の先端的な研究ポテンシャルを活用し、燃料電池自動車等に応用可能な高効率、高信頼性、低コストな次世代型燃料電池に向けた新規概念、革新的な評価技術等の研究を促進するために広く技術シーズを ...

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資料2-1HPCI戦略プログラムの取り組みについて

... • 防災、減災に関連して大学、研究機関、国、地方自治体、民間、 NPO法人等を対象に研究会やセミナーを開催し、分野間、分野内のコミュニケ－ションの場を創出（分野３） • 利用者層の拡大及び人的ネットワークの形成として、｢京｣を使うためのハンズオンセミナー、産業利用スクール、解析結果 ...

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HOKUGA: デザイン戦略の類型化と,デザイン開発における意思決定スタイルに関する研究 : 自動車企業と電機企業の国際比較

... ンはもともと個性的なもの（ex.クセやアクの強いデザイン）が多かった。その理由は，かつては，デザインを単なる見た目の差別化要因として捉えていたからである。当時の韓国の消費者は，製品の見かけを重視していたため，他のメーカーの製品と違うことを示すだけでよかった。しかし，前述したように， ...

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測量実習の充実化への取り組み

... ２．４．１課題 1：ＴＳ（自動追尾）を用いた平板測量（電子平板）従来、細部測量は平板測量で行っていた。平板測量とは、平板、三脚、アリダード、求心器、巻尺、ポール及びケント紙等比較的安価で簡単な構造の測量用具を用いて、直接に地形や地物の形状を平板の図紙上に図化する測量方法である。図 1 に平板測量の概要図を示す。図１に示 ...

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次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) 次世代自動車部品用の新規高熱伝導性複合材料分散液の研究開発 (2/3) NO.4 岡田光了福田徳生松原秀樹次世代自動車の普及により駆動モータ及びコンバータの小型化高性能化軽量化が進みそれに伴うコイル部の放熱の問題が

... 研究の内容航空機の組立工程を短縮し製造コストを低減するため、薄壁等の難加工形状を有し、高精度加工が難しい超薄壁結合部材の高精度切削技術の開発が求められている。一方、CFRP に対する耐電食性に優れたチタン合金は難加工性によるコスト高から超高速切削技術の開発が求められている。本研究では、①薄壁部品の高精度・高 ...

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自動運転の国際基準及び標準化への自動車業界の活動

... １、⾃⼯会⾃動運転ビジョンの紹介２、⾃動運転に関する⾃⼯会の体制と関連組織との連携３、実⽤化と普及に向けた課題と取り組み -１、⾃動運転ユースケースの調査、検討について ...

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業務効率化への取り組み

... 4. プロジェクトの概況 SMBC本部の大量・定型業務を中心にRPAを活用して自動化本部業務以外への本格展開と先端技術の取込み内製化による適用領域の拡大グループベースへの横展開と 2017年度上期実績 2017年度実績～2019年度 ...

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自動車新時代戦略会議中間整理平成 30 年 8 月 31 日自動車新時代戦略会議

... 年までに乗用車の新車販売に占める次世代自動車 の割合を 5～7 割とすることを目指すこととしている。その実現は、長期ゴールの実現に向けた重要なマイルストーンであり、引き続き、消費者が電動車を購入することに対してメリットやステータスを感じられるよう、電動車そのものの技術進歩はもちろん、環境整備に何が必要かを検討する等、2030 ...

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EV時代の中国における自動車メーカーの競争戦略

... Ⅱ. Five Forces Model under One Policy （１）中国における外資系自動車メーカーを取り巻く課題・リスクまず、中国における外資系自動車メーカーを取り巻く課題・リスク（表1）について、現状（2009 年∼ 2016年）、中期（2017年∼ 2019年）、長期（2020年∼ 2049年）に分けて、整理した。 ...

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英国自動車産業における日本型工程改善の取り組み

... ありながら，IFの指導が入らない限り，高率の不良品をなくす取り組みは内部からは生まれない，といった事実に同国の製造業に立ちはだかる或種の壁を感じる．結局，管理者層と現場労働者の間に横たわる溝を埋めない限り，外部からの改革のインパクトがあっても，企業 ...

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... 米国では、1973 年ごろの石油危機を契機に石油政策を見直し、自動車燃費規制プログラムを規定した。この自動車燃費プログラムでは、乗用車・小型トラック（LDT：Light Duty Truck、車両総重量 8500lbs 以下のトラック）に対する企業別平均燃費規制（CAFE 規制：Corporate Average Fuel Economy 規制）が導入された。この CAFE ...

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電気自動車の競争戦略 : 日中自動車メーカーを中心として

... アイミーブの燃費は約ガソリン車の1/3、価格は284万円（補助金114万使用）である。この三菱アイミーブを買いたいと思うかどうかを、日本と中国の福建省においてアンケート調査を実施した（回答者230人）。その結果は、図３のとおりであった。アンケートの結果をみると、買いたいという人はごくわずかである。買わない理由とし ...

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在中日中合弁自動車企業の流通・販売戦略

... しており，また，メーカーの統一の価格での販売制を取っている。また，ディーラーの店舗立地 については中国政府により３S店と４Ｓ店のそれは郊外設置すべきことが規定され折，従ってすべて４Ｓ店として設置されている広州本田の特約販売店はすべて郊外に店舗を構えている 5 ）。 ...

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JAIST Repository: 「電気自動車」ドミノのモジュール化戦略へのインパクト

... ル化戦略 Toyota New Global Architecture (TNGA)を、プリウスから採用してきた。しかし、 TANGA の主役はガソリン車と HV であり、PHV に対応ができていない。リチウムイオン電池の容量は、PHV の場合は HV の 10 倍に設定している。この電池を、後席下部から荷室にかけて ...

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欧州自動車産業の電動化戦略の現状と課題

... 部資源の有効活用を模索する動きを強めている。また，ものづくりの分野ではユニット化（機電一体化）の傾向が強くなっている。エンジンで培われた機械系の技術と，電動化でますます必要となる電気・電子系の制御・操作技術とを一体化したような「ものづくり」の追求をみてとれる。企業（グルー ...

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自動車部品へのチタン適用による軽量化と将来 (岳辺秀徳，髙橋一浩)（1.6 MB）

... Si の複合添加によって高温塩害の抑制が可能である。今後，排気系材料へのチタン適用については高温特性の向上は重要であるが，直近の四輪自動車での採用実績が限定生産されたトヨタ自動車（株） LEXUS LFA ，日産自動車（株） GT-R といった高級車に限定されていることからもわかるように， ...

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欧州自動車産業の最新動向　EUのエコカー戦略

... ■ フルハイブリッド（ストロングハイブリッド）：電気モーターだけでも走行できる。トヨタが採用しているシリーズ・パラレル式では、発進時と低速時はモーターだけで走り、速度が上がると走行状態によってエンジンとモーターとの間で切り替わる。エンジンは発電機も回し、電力を生み出す。マイルドハイブリッドに比べて燃貹効率が高くなり、CO 2 排出量も尐ない。 ...

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成長戦略の実現：具体的取り組み

... 程度に達すると予測されます。ドコモは、国内のほか海外 200 ヵ国以上における回線サービスと、すべての回線を一元管理できる「 docomo M2M プラットフォーム」を柱に、グローバルに M2M ビジネスを展開していきます。「 2013 年度に M2M 事業初の大型グローバル案件を受注したことは、今後の M2M 事業拡大に向けた弾みとなります」 ...

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