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2008自動車技術会論文を基本+α

燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ(特許庁技術懇話会 会員サイト)

燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ(特許庁技術懇話会 会員サイト)

... 継続しつつ、車載用としてはBallard社製のスタック利 用してFCV開発行った。この意図としては、車両用の燃 料電池はシステム開発が非常に重要であり、コンポーネン トの開発と同時に、車両としての制御技術の開発加速す ることが競争力確保の上で非常に重要であると考えてい た。スタックだけでなくシステム領域早めに押さえる事 ...

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自動車技術会論文集-Vol48_No1/本文win-CS6_02.indd

自動車技術会論文集-Vol48_No1/本文win-CS6_02.indd

... この結果から,19+ 解析結果の精度向上図るには全周波数 域において固有振動数が低下するようにモデル化手法改善 する必要がある.モデル化手法に関し,まずメッシュサイズ の検討行った.メッシュサイズは部品の形状再現度に影響 し,計算結果に大きく影響与えるパラメータである.本研 究ではプリポスト操作及び計算時間の観点で自動車開発にお ...

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電気自動車用二次電池 「特技懇」誌のページ(特許庁技術懇話会 会員サイト)

電気自動車用二次電池 「特技懇」誌のページ(特許庁技術懇話会 会員サイト)

... くする、急速充電が提案されています。急速充電では電気 自動車の二次電池に負担がかからないように充電制御行 いますが、その際の通信に用いるプロトコルや交流充電方 式との組み合わせなどによっていくつかの方式が提案され て い ま す。 そ れ ら の 内、 日 本 が 推 進 し て い る 規 格 は CHAdeMOです。CHAdeMOは直流のみの急速充電の規格 ...

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自動車の操縦安定性向上技術

自動車の操縦安定性向上技術

... Vehicle System Dynamics、 FISITA への投稿文献数の三極比較から以下のことが分かる。 ・ 本調査 の主 目 的と な る電子制御に 関わる 技術発表の 場である AVEC では、日本からの 投 稿が 62%占めており、日本が優位にある。次いで欧州、米国の順である。 ・米 国の学 で あ る SAE では米国内からの投稿数が優位であるが、日本、欧州からの投 ...

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自動車の乗員・歩行者保護技術

自動車の乗員・歩行者保護技術

... 出典: Ward's Automotive Yearbook/Reports 、FOURIN(1999 北米自動車産業) 第 18図 日本の 新車における エアバッグ装着率 出典:社団法人日本自動車工業、 FOURIN(国内自動車調査月報) こうした経緯もとに特許動向分析すると、過去 10 年間における特許出願件数では日 ...

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自動車用予防安全技術

自動車用予防安全技術

... 社 政 策 - 交 通 安 全 基 本 計 画 ( 内 閣 府 ) 1991 年 の 第 5 次 交 通 安 全 基 本 計 画 に お い て 車 両 の 安 全 性 確 保 の 手 段 と し て 先 進 安 全 自 動 車 ( 以 下 、 ASV と 称 す 。 ASV: Advanced Safety Vehicle) の 開 発 と 普 及 が 交 通 事 故 低 減 の 有 効 な 対 策 手 段 と し ...

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先進安全自動車(運転負荷軽減技術)

先進安全自動車(運転負荷軽減技術)

... ③使い勝手の向上に関しては、基本機能やヒューマンインターフェースに関して、個々の 自動車毎に異なる場合にはユーザーの混乱招き、普及の妨げとなるおそれがある。特に国 際的に流通する自動車では、基本機能やヒューマンインターフェースの国際的な統一が重要 である。 市場投入進めていくシステムに関しては、 早期の標準規格の整備進めるために、 ...

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第26回リニアック技術研究会論文投稿要領

第26回リニアック技術研究会論文投稿要領

... MeV光子ビームの利用研究においては、特に原子 核物理、天体核物理研究において優れた成果が多く 生み出されており、日本が世界リードしている。 さ ら に 、 近 年 で は SPring-8 、 NewSUBARU [16] 、 SAGA-LS [17]などでもMeV光子ビーム生成に成功し ており、今後、全国的に急ピッチでMeV光子ビーム の応用技術研究進めていくことになる。上記以外 ...

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電気自動車用ワイヤレス給電―電気自動車の成功の鍵? 「特技懇」誌のページ(特許庁技術懇話会 会員サイト)

電気自動車用ワイヤレス給電―電気自動車の成功の鍵? 「特技懇」誌のページ(特許庁技術懇話会 会員サイト)

... 企業発展に必要な特許および特許活動とは如何なるものか。企業の特許戦略および特許活動 に携わるものにとっては、永遠の命題のように思える。この命題少しでも解決するために、 特許の成功事例分析して優れた特許戦略や活動の一部ご紹介したい。一般に広い特許請求 の範囲で権利化することは製品保護の観点から望ましいことであるが、権利化後に係争に巻き ...

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自動車技術会ヒューマンファクター部門委員会 公開委員会で話題提供しました(筑波大学)

自動車技術会ヒューマンファクター部門委員会 公開委員会で話題提供しました(筑波大学)

... せ い.⼈物移動 ,各個⼈ 単独 決定 いう ,他者や空間構造 影響 受け 決 定 考え ほう ⾃然 思わ .本講演 , う 影響 組 込 ⼈物移動 い 講演す . ※公開委員終了後 意⾒交換 懇親 開催予定 す 場︓茗荷⾕駅周辺 ...

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自動車交通セクターのCO2削減と次世代自動車 「特技懇」誌のページ(特許庁技術懇話会 会員サイト)

自動車交通セクターのCO2削減と次世代自動車 「特技懇」誌のページ(特許庁技術懇話会 会員サイト)

... することが必要との提言まとめている。バッテリー 技術は、電気自動車だけではなく、ハイブリッド車や その発展型のプラグインハイブリッド車、燃料電池自 動車の性能向上にも欠かせない基盤技術であり、経済 産業省では2007年度より次世代自動車用バッテリー技 術開発プロジェクトスタートさせ、プロジェクトで はリチウムイオン電池の高性能化の他、新しい概念に ...

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GS ユアサグループの対外発表人事 < 組織変更 > 株式会社 GS ユアサ 研究開発センター第四開発部を新設 グローバル技術統括本部自動車電池品質保証部を廃止自動車電池技術部を廃止 自動車電池事業部企画本部を新設し 戦略企画部 海外業務部を設置 企画部を管理部に改称営業本部海外営業部を新設技術品質

GS ユアサグループの対外発表人事 < 組織変更 > 株式会社 GS ユアサ 研究開発センター第四開発部を新設 グローバル技術統括本部自動車電池品質保証部を廃止自動車電池技術部を廃止 自動車電池事業部企画本部を新設し 戦略企画部 海外業務部を設置 企画部を管理部に改称営業本部海外営業部を新設技術品質

... ▽自動車電池事業部 技術品質本部長 (自動車電池事業部 副事業部長 理事 兼 同事業部 企画本部 戦略企画部 担当部長 兼 自動車電池事業部 企画部長 兼 グローバル技術統括本部 技術戦略室 担当部長 兼 同本部 本部管理部 担当部長 兼 同事業部 LIB事業開発部長 兼 リチウムイオン電池事業部 副事業部長 兼 株式会社 ジーエス・ユアサ バッテリー  ...

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Microsoft Word - 【橋梁長寿命化技術交流会発表論文】・沖縄県我謝.doc

Microsoft Word - 【橋梁長寿命化技術交流会発表論文】・沖縄県我謝.doc

... 3.鋼材の防食について 鋼橋において、塗装の塗替えが維持管理上の最も大きな負担となっており、厳しい 塩害環境にある本橋においては、塗装寿命の長期化は最も維持管理の軽減になると考 えられる。そこで、現時点で最も長期耐久性が期待できる防食下地として、アルミニ ウム・マグネシウム合金(Al95%-Mg5%)溶射(以下 Al・Mg 溶射)採用した。Al・ Mg ...

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HOKUGA: 自動車の新技術開発における共同研究の役割 : 電気自動車開発と大型工業技術研究開発制度

HOKUGA: 自動車の新技術開発における共同研究の役割 : 電気自動車開発と大型工業技術研究開発制度

... 本稿はこれらの研究成果利用しながら,共同研究の一つである大型プロジェクト制度におけ る電気自動車プロジェクト事例に,その特徴と意義,限界明らかにする。結論先取りして 言えば,電気自動車プロジェクトは,他の共同研究と同様,電気自動車の開発・普及という点で ...

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自動車技術展 調査報告書2011

自動車技術展 調査報告書2011

... ことテーマに、 「環境技術」 「安心・安全技術」 「快適・ 利便性技術」についての新しい技術が紹介されていた。 日本アルミニウム協会・自動車アルミ化委員では、 最新の自動車技術や部品が展示される『人とくるまの テクノロジー展 2012』ならびに、同時開催される材料 ...

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自動車技術展 調査報告書2011

自動車技術展 調査報告書2011

... 1.はじめに 自動車技術主催2016年春季大会は、5月25日(水) ~27日(金)の日程で例年通りパシフィコ横浜会場 として開催された。本大会は学術講演自動車技術 展:人とくるまのテクノロジー展から構成されている。 今年の主催者企画である特別企画では「いつまでも、 ...

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自動車メーカー発想のワイヤレス電力伝送 「特技懇」誌のページ(特許庁技術懇話会 会員サイト)

自動車メーカー発想のワイヤレス電力伝送 「特技懇」誌のページ(特許庁技術懇話会 会員サイト)

... 過ぎない。数年以内の大電力での実証実験が期待さ れている。 人体防護は国際的な国際非電離放射線防護委員 (ICNIRP)ガイドラインや、日本国内の電波防護指 針順守する必要がある。磁界共鳴の代表的な周波 数85kHzでは周波数が100kHz以下のため、体内に 電流が流れてピリピリ感じるような刺激作用が支配 的である。 他方、 マイクロ波の代表的な周波数 5.8GHzでは周波数が ...

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公益社団法人自動車技術会 第 3 回定時総会 2013 年 5 月 23 日

公益社団法人自動車技術会 第 3 回定時総会 2013 年 5 月 23 日

... 日本機械学会・・ 第 24回内燃機関シンポジウム共催(幹事学会) 日本規格協会・・ ISO26262 講習の共催 日本鉄鋼協会 / 日本ロボット学会 / 計測自動制御学会 ・・共同委員の継続推進(技術会議・共同研究センター) ...

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自動車技術会公開委員会 「内燃機関用排気触媒技術と触媒研究の最新動向」 環境触媒研究会

自動車技術会公開委員会 「内燃機関用排気触媒技術と触媒研究の最新動向」 環境触媒研究会

... 「量子論からの積み上げによる人工知能融合マルチスケール排ガス浄化シミュレーション」 畠山 望 氏(東北大学) 独自の超高速化量子分子動力学法に基づくマルチスケール・マルチフィジックス計算化学手法 用いて、実機排ガス計測とも比較が可能な、実践的自動車排ガス浄化シミュレータの開発と応用 進めている。人工知能手法用いた取り組みや、PM ...

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自動車技術会cs5表1表4A_171222

自動車技術会cs5表1表4A_171222

... オートテクノロジー 自動車技術賞の技術開発賞受賞した技術 者へのインタビュー集です。 The International Federation of Automotive Engineering Societies 世界38カ国の自動車技術が加盟する1948年創立の国際機関。 ...

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