自動車、バイク（部品を含む）
無料 マイカー通勤（自動車通勤）（バイク通勤含む）誓約書のテンプレート01 ［文書］テンプレートの無料
... 記 １．私は、所定のマイカー通勤許可申請書を会社に提出したうえ、本誓約書を提出しま す。なお、誓約書を提出したあとでなければ、マイカー通勤はしません。 ２．私は、安全運転を心がけ、飲酒運転等の違反行為は行いません。 ...
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JAIST Repository: 自動車部品グローバルバリューチェーン(GVC)変化 (2000~2018年)
... 自動車部品 GVC 全体、供給サイド、需要サイドの 3 項目で 2 回以上ビッグに分類されている国は、 米国、ドイツ、メキシコ、日本である。これらの国は自動車生産上位国でもあり、2000 年から変わら ず世界の自動車業界で主要な位置をキープしている。自動車部品 GVC の 3 項目全てでホープに分類さ れたのが中国である。中国は 2000 ...
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JAIST Repository: 中国・韓国・日本の自動車部品相互依存構造の分析
... 表 8 日本の自動車部品各種の貿易特化係数の推移 資料：筆者作成 5.2 中国・韓国・日本の依存状況の変化 以上で述べたように 1992 年～2012 年にかけて、中国と韓国の各自動車部品の国際競争力は大幅に向 上した。各国の自動車部品の主な輸出仕向地と輸入先はどうなっているのだろうか。紙面の制約により ...
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アベノミクス以降における中小製造業の間接輸出の意義 : 自動車用補修部品（懸架用コイルばね）を事例として
... 開を行ったり，最初から海外市場を狙って起業したりする企業」が現れてき ており（中川，２０１５，２１０∼２１１頁），国際化発展段階説自体が捉え直される 時期にあるのかもしれない ２２） 。 しかし国内企業は，中小企業も含め輸出に対して意欲を失ったわけではな い。アベノミクス以降の円安為替相場を受けてか，日本貿易振興機構海外調 ...
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JAIST Repository: モジュール化の進展と自動車部品メーカーの行動分析
... また、次世代自動車（PHV・EV・FCV）の登場も モジュール化進展の背景として見逃すことはで きない。今回の分析では燃費向上といった質問項 目との関連性は認められず、モジュール化のベク トルはメカニカルな方向には進んでいない。また、 EV や PHV といった次世代自動車部品は非常に高価 であり、ガソリン車並みに価格を引き下げるには 更なるブレイクスルーが必要不可欠である。次世 ...
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HOKUGA: 自動車中古部品産業の地域的集積に関する考察 : シャルジャ首長国を事例として
... 品 を 調 達 す る ディーラーが 15件 で あった。海外からシャルジャ市場に買い付け に来たバイヤー７件が含まれているとはい え，シャルジャ市場に立地するディーラーで も，現地での調達を主とするものが一定存在 する。彼らは部品輸入を行うディーラーから 商品を調達し自らの店舗にストックする。彼 らの強みは，自ら調達する必要のある商品の ...
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概要 本プロジェクトでは 自動車用金属部品の樹脂代替を狙い 高強度かつ低比重なセルロースナノファイバー (CNF) 強化樹脂 (CNFRP) を用いて 自動車部品の試作と性能評価を行う また金属部材の樹脂化で達成された軽量化効果から 自動車の燃費向上および CO2 削減効果の検証を行う 今年度は 3
... 64 ２ バッテリーキャリアの設計・製造 本業務は、自動車金属部品を CNFRP で代替することで、部品軽量化に貢献 することを目標としている。自動車を構成する金属部品の中から、昨年度に引 き続きバッテリーキャリアを候補部品の一つとして選定した。バッテリーキャ ...
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JAIST Repository: 自動車電装部品メーカーの標準化活動
... が）連結ベースの半分以下である。 表 2 は，アイシン精機本体を含むグループの主 要企業別に売上高を一覧化したものである。ここ では，製品群別に分社化が行われている。同表か ら明らかなように，アイシン精機本体の売上高 8,789 億円に対し，AT と純正カーナビ大手のアイ シン・エイ・ダブリュの売上高が 8,764 億円と拮 抗しており，ブレーキ・システム専業のアドヴィ ックス以下，売上高 ...
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JAIST Repository: 自動車部品の意匠保護に関する一考察
... これは、日本も同様に言えることであり、日本としてもより産業を発展させることができる法制度や、 諸外国との調和を図っていくことができる法制度を常に考慮していく必要があるのである。 ２．目的 今回の研究は、近年ヨーロッパ諸国の間で問題になっている自動車の部品に係る意匠制度である、修 ...
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最新市場調査資料 2018 年版 自動車部品のロードマップ 総合技研株式会社
... ７）電子ハンドル市場規模・搭載率（２０１５～２０３０年予測）···················（１４４） ８）ステアリングに対するニーズ ······························································（１４５） ９）パワーステアリング種類別特性比較······················································（１４７） ...
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日系部品サプライヤーによる海外自動車メーカーの先行開発に対する関与： デンソーを事例とした取引統治の分析
... ーは，先行開発に参加したからと言って，量産受注の可能性を高めたものの，量産を受注 できるとは限らなかった。デンソーと現代自動車グループとの取引においては，デンソー が先行開発に関与する動機は， その関与を通して量産部品を供給することであった。一方， デンソーの開発能力は現代自動車グループにとっては，開発の面においても技術力獲得で ...
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自動車の電動化・電子化関連部品の国内市場における供給構造分析
... 確な寡占体制の特徴を持ちながら，なぜ諸外国と較べて相対的に売り手（サプライヤー）の交渉力 が弱く，買い手（完成車メーカー）優位が続いているのかという点である。1 つには，デンソーを はじめとする少なくない数の大手サプライヤーが完成車メーカーからの出資を受けており，資本の 論理が強く働いているということが要因として挙げられるだろう。だが，既に多くの独立系，外資 ...
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(2) 電気自動車の今後の展望 ~2020 年をターゲットとして電気自動車は 今後の持続可能な移動手段の重要な柱となれるか? 中長期的には 自動車関連の価値も変わってくることが予想される 2020 年までの各自動車部品要素の価格変動予想について 表 1-1 に示す 表 1-1 自動車部品の 2020
... (２)リチウム電池のリサイクルに向けて リチウム電池のリサイクルが始まっている。電気自動車用バッテリーに対する新しいリ サイクルの概念も、ドイツ連邦環境省が先導する研究プロジェクト LithoRec に含まれる。 シグマー・ガブリエルドイツ連邦環境大臣は、2009 年 9 月 11 日、リチウムイオン電池の リサイクルを目指した大規模プロジェクト“LithoRec”の開始を伝えた。ブラウンシュヴ ...
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JAIST Repository: 自動車ボディ部品サプライヤーの系列間共創活動に関する研究
... 国内自動車産業の系列間共創活動 自動車産業については多くの研究者によって議論されており、&ODUN DQG )XMLPRWR> @や武石 >@等により自動車メーカーと部品サプライヤーの系列関係について明らかにされてきた。系列関係 は強力なサプライチェーンやグループ内での知識集積など日本の自動車産業特有の強みとして継続的 ...
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日本の直接投資とタイの自動車部品メーカーの形成 上田曜子
... 6 ）2006 年 3 月現在，タイはアメリカと FTA 締結に向けて交渉を行っている．その交渉の過程で タイ側がアメリカに強く主張しているのは，アメリカが輸入ピックアップトラックに課している 25％の関税（通称 chicken tax）撤廃である．現在タイは世界第二位のピックアップトラックの輸 出国であるが，アメリカへの輸出は全く行われていない．FTA 締結により，アメリカが関税を撤 ...
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自動運転車,燃料電池車,電気自動車に関するイノベーションの研究─自動車会社,部品会社,IT企業による次世代自動車の社会的価値の創造─
... 極めて高い発電効率と，発電時に二酸化炭素などの有害物質をまったく発生させない特徴を 持っている。とりわけ，天然ガスを燃料とする燃料電池発電所は，発電効率を70％にまで向上 させることに成功している。 燃料電池は水素と酸素を使った発電装置である 35） 。酸素は空気中に20％存在し，水素は宇宙 ...
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インド自動車部品産業の 対外経済活動と生産性： 企業データを利用した実証分析
... キの完全子会社）は、２００９年に年産１００万台の大台 を突破した。スズキにとっては、史上はじめてインドで の生産台数が日本のそれを上回った。さらに、生産設 備を拡張し、２０１６年には１５０万台を突破した（マル チスズキの乗用車市場シェアは４割を超える）。 ２０１６ 年にはMade in ...
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中国における日系自動車部品サプライヤーの集積地とそのパフォーマンスとの関係
... においては中部地域と東北地域に設立されている現地法人がそれぞれ7社と 19 社で全体の1.79%、4.86%を占めており、2015年度になると、それぞれ59 社と41社になり、全体の7.38%と5.13%まで増加した。 ここで留意に値するのは、各地域における日系完成車メーカーの生産量 と日系一次サプライヤーの進出状況は必ずしも一致していないということ である。一次サプライヤーは基本的に長江デルタと珠江デルタ地域に集中 ...
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シリーズーEV(電気自動車)を巡る自動車業界の動向ー「EVが自動車部品サプライヤーに与える影響」(全体版)
... カニカル（機械的）に車軸に伝えることで車 を操舵している。自動運転技術が確立されれ ば、メカニカル式からステアバイワイヤーと 呼ばれ、ハンドル操作をセンサーで感知し電 気信号で操作を車軸に伝達、制御する方式へ と変わっていく。そうなれば、ステアリング の構成部品は変わりブローチは不要になる。 同社はそうした EV 化の先行きを見越して、 ...
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