考え、関東地方整備局を希望しまし
なぜ 関東地方整備局? 関東地方整備局の若手職員が入省を決意した理由 東日本大震災で被災した大学の友人達の所にボランティアへ行った際に 被災地の様子を目の当たりにしました そのときに また同様のと考え 関東地方整備局を希望しました (H26 採用柴田さん ) 発注者は範囲が広く その中でも 関東地方
... ニュースや新聞などを見ていると、必ずといっていいほど国土交通省や 地方整備局というワードが出てくるため、自分が担っている仕事の規模 の大きさにやりがいを感じます。 （H２8採用 岡安さん） はじめは雑草だらけだった現場に、自分が担当した工事で砂防ダムを 造ったときです。「すごい！自分が作ったんだ！」と感激します。 （H27採用 ...
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ところが 予定日の数日前に関東地方整備局から一方的に中止の連絡が 9 回連続で入りました 連絡が入った時点では 本来予定していた他のスケジュールを復活させることはできず 私たちは昨年 10 月下旬以降 関東地方整備局のまことに身勝手な日程設定に振り回されてきました しかし 相次ぐ会議の中止について関
... 全国の一級河川の直轄区間は 72 水系で河川整備計画が策定されてきていますが、今回の利 根川の原案のように、本川の河川整備計画を先行して策定した水系は皆無です。石狩川以外 は水系全体の河川整備計画を策定しています。唯一の例外である石狩川では支川の河川整備 ...
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利根川水系 利根川 江戸川河川整備計画 大臣管理区間 平成 25 年 5 月 ( 平成 29 年 9 月変更 ) 国土交通省関東地方整備局
... また、計画的な生活・産業基盤の整備、不安定な取水の安定化等を考慮して定められる 水需要に対しては、現在の水資源開発施設等では十分に供給が確保されておらず、これら の水需要に対して安定的な水の利用を可能とすることが必要である。なお、利根川水系及 び荒川水系における水資源開発基本計画（平成 21 年 3 月一部変更）では、近年の降雨状 ...
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( 再評価 ) 資料 関東地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 22 年度第 2 回 ) 利根川総合水系環境整備事業 ( 渡良瀬遊水地 ) 国土交通省 平成 22 年 8 月 3 日 関東地方整備局
... う、渡良瀬遊水地の環境整備の継続を希望します。 実施に当たっては コスト縮減に留意し効率的効果的な整備をお願いします。 8. 今後の対応方針（原案） ・渡良瀬貯水地の水辺空間や水面は利根川中流域の貴重なオープンスペースであることから、貯水 池の水質改善とレクリエーション利用の促進との調和を図る必要がある。 ...
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国営常陸海浜公園プレジャーガーデンエリア 改修 設置 管理運営事業 民間事業者選定結果 平成 30 年 3 月 国土交通省関東地方整備局
... 2 ３．民間事業者選定方法 （１）選定方法の概要 本事業は、飲食・物販施設や運動施設、園内遊覧施設、眺望施設、高度な遊戯施設等で構成 され、これらの施設の改修・設置、維持管理、運営においては、民間事業者の専門的な知識や ノウハウが求められる。よって、優先交渉権者の選定にあたっては、「 PFI 事業実施プロセス に関するガイドライン」に示される事業者選定フロー及び民間事業者の募集、評価・選定にあ ...
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資料 平成 2 8 年度第 7 回 ( 再評価 ) 関東地方整備局 事業評価監視委員会 鹿島港外港地区 国際物流ターミナル整備事業 平成 28 年 11 月 22 日 国土交通省関東地方整備局
... ・護岸（防波）（平成21年度）、岸壁（－14m） （平成24年度）の整備が完了しました。 平成30年には 航路 泊地および泊地の整備を完了し 岸壁を水深14 で供用する予定です ・平成30年には、航路・泊地および泊地の整備を完了し、岸壁を水深14ｍで供用する予定です。 ...
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電子納品に関する手引き ( 案 ) 業務編 平成 21 年 10 月 国土交通省関東地方整備局
... なお、設計図書に含まれる図面が「CAD 製図基準（案） 」に適合しているか確認する方法 については、 「CAD ガイドライン」を参照してください。 3.1.2. 積算上の考え方 電子納品の成果品に係わる積算上の考え方については、当面、以下のとおりとする。 測量業務成果品の電子納品に係わる費用については、現行の諸経費率で対応する。 ...
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平成 29 年 6 月 1 日 ( 木 ) 国土交通省関東地方整備局企画部 記者発表資料週休 2 日の達成を目指す試行工事をスタートします ~ 建設業が取り組む 週休 2 日の定着 を発注者としてサポート ~ 関東地方整備局においては 平成 27 年度から 週休 2 日確保試行工事 ( 以下 試行工
... 参考 週休２日の推進に向けた適切な工期設定等 1.工期設定の取組内容 2.工事工程クリティカルパスの共有 3.間接工事費の補正 参考４ ○ 働き方改革実行計画の策定を受け、国債等の活用による工期の平準化や余裕期間制度を活用するとともに、 準備・後片付け期間の見直しや工期設定支援システムの活用等により、週休 2日対応の工期設定を進める。 ...
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( 再評価 ) 資料 関東地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 22 年度第 6 回 ) 国道 468 号 首都圏中央連絡自動車道 ( 横浜湘南道路 ) 平成 22 年 11 月 16 日国土交通省関東地方整備局
... 横浜市長の意見：「京浜港」や「羽田空港」の国際競争力向上に向け、圏央道の一部である横浜環状南線と合せて、 横浜湘南道路の整備推進が必要不可欠です。さがみ縦貫道路に遅れることなく、一体的に効果を発揮させるため、 引き続き残事業の早期完了をお願いいたします。 １7 ...
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( 再評価 ) 資料 関東地方整備局事業評価監視委員会 ( 平成 2 3 年度第 7 回 ) 茨城港常陸那珂港区外港地区国際海上コンテナターミナル等整備事業 平成 23 年 12 月 12 日 国土交通省関東地方整備局 茨城県
... ○茨城港は、太平洋に面し、北米航路へのアクセスに優れた立地条件や平成23年3月19日に全面開通した北関 東自動車道に直結していることなどの地理的優位性から、北関東地域の経済・交流活動を広域的に支援する ための首都圏の「北側ゲートウェイ」として機能している。 ○茨城港常陸那珂港区の臨海部には、国内大手建機メーカー２社が相次いで立地し、建設機械の一大輸出拠 ...
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資料 関東地方整備局 ( 再評価 ) 事業評価監視委員会 ( 平成 26 年度第 4 回 ) 一般国道 20 号 日野バイパス ( 延伸 ) 八王子南バイパス 平成 26 年 10 月 10 日 国土交通省関東地方整備局
... ・高尾駅前交差点では死傷事故率が993.0件/億台・kmと全国平均の約10倍発生している。 ・八王子南バイパスの整備により、国道20号現道の交通が転換し、交通事故の減少が見込まれる。 八王子南 イ スの整備により、国道 号現道の交通が転換し、交通事故の減少が見込まれる。 ■八王子南バイパスに並行する国道２０号の死傷事故の発生状況 ■八王子南バイパスに並行する ...
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関東運輸局プレスリリース 平成 29 年 11 月 6 日 群馬運輸支局管内で不正改造車を排除する特別街頭検査を実施 - 不正改造車 6 台に対し整備命令を発令 - 関東運輸局群馬運輸支局は 自動車技術総合機構関東検査部及び群馬県警察と連携し 不正改造車を排除するために特別街頭検査を実施しました そ
... 地方版図柄入りナンバープレートを導入したいとの地域の要望に応えるべく、①の既存の 地域名表示のナンバープレートに加え、新たな地域名表示追加についても合わせて募集。 【配 布 先】 茨城県政記者クラブ、栃木県政記者クラブ、群馬県政記者クラブ、都庁記者クラブ 埼玉県政記者クラブ、千葉県政記者クラブ、神奈川県政記者クラブ、山梨県政記者 ...
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平成 29 年 10 月 10 日 バリアフリー基本構想策定支援セミナー を開催します国土交通省では 誰もが暮らしやすいまちづくりを進めるため 地域の面的 一体的なバリアフリー化を図ることを目的とし バリアフリー基本構想策定支援をしております このたび 関東地方整備局及び関東運輸局では 市区町村によ
... 電話：045-211-7265 FAX：045-211-7270 ［配布先］ 横浜海事記者クラブ、神奈川県政記者クラブ、都庁記者クラブ、埼玉県政記者クラブ、群馬県政記者クラブ、千葉県政記者クラ ブ、栃木県政記者クラブ、山梨県政記者クラブ、茨城県政記者クラブ、関東運輸局記者会（ハイタク等専門紙）、物流専門紙、 福島県政記者クラブ、新潟県政記者クラブ、長野県政記者クラブ、財界記者クラブ、東商記者クラブ ...
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TS を用いた出来形管理要領 ( 舗装工事編 ) の概要 国土交通省関東地方整備局施工企画課平成 24 年 3 月 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 1
... (ｺｱｰ・掘起しによる) 凡例 －：管理項目無し，○出来形管理用TSで管理可能，×出来形管理用TSで管理不可 ※１：幅員は、ＴＳで計測した舗装左右端点の座標から計算される２点間の水平距離とする。 ※２：「土木工事施工管理基準及び規格値」に、厚さの計測方法が、”コアーによる”または”掘起しによる”と指定されている 工種については、ＴＳの適用範囲外とする。 ...
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平成 23 年東北地方太平洋沖地震に対する四国地方整備局の災害対応状況 ( 平成 23 年 4 月 1 日現在 ) Ⅰ. 被災地への支援 1) 総合対策本部の設置 四国地方整備局では 3 月 11 日 ( 金 ) に支援対策本部を設置し 被災地域への支援を行っておりましたが 今回の地震による甚大な被
... 【Ⅱ．四国における各種影響に関する情報の収集・分析】 １）学識経験者による津波対策等への提言 ①東北地方太平洋沖地震アドバイザリー会議 被災地に対する支援のあり方や、今回の災害を踏まえ、東南海・南海地震対策 の強化すべき点等について、四国内の大学の研究者から助言をいただく場として、 ...
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( 再評価 ) 資料 関東地方整備局 事業評価監視委員会 ( 平成 25 年度第 4 回 ) 東京外かく環状道路 ( 関越 ~ 東名 ) 平成 25 年 7 月 30 日国土交通省関東地方整備局東日本高速道路株式会社中日本高速道路株式会社 0
... ・ジャンクションをできる限り地下化することにより、地域環境への影響を軽減することができる。 □対応 ・ジャンクション構造については、現地の状況を把握するための測量や詳細な検討を行うための地質調査を ジャンクション構造については、現地の状況を把握するための測量や詳細な検討を行うための地質調査を ...
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取扱い 7 月 22 日 ( 金 )15 時 30 分以降解禁 平成 28 年 7 月 20 日 ( 水 ) 国土交通省関東地方整備局企画部 記者発表資料 平成 27 年度優良工事等局長表彰について 関東地方整備局では 平成 27 年度に完成した工事 完了した業務の中で 特に優れた成績を収めた工事
... 工事成績優秀企業認定は、これらの状況を踏まえ、工事成績評定の透明性確保と民間事 業者の技術力の一層の向上を図ることを目的として創設した制度です。 ２．選定方法 工事成績優秀企業は、関東地方整備局（港湾空港部を除く。）において過去２カ年度（平成 ...
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掲載工事一覧表 番号整備局工事名施工者名発注方式発注者名 最終請負金額 ( 千円 ) 工期 土工数量 頁 1 近畿地方整備局 野洲栗東バイパス妙光寺地区道路改良工事 八田建設 ( 株 ) 施工者希望 Ⅱ 型滋賀国道事務所 H ,746 ~ 3,43m3 H 近畿地方
... アイオンでの掘削がメインであり、丁張りなしでは施工できなかったため、アイオンでの モニター掘削であれば現場での有効な活用ができたのではと思います。 ②・起工測量、出来形測量共に、外注に依頼していたために、施工の確認など の作業を現場で出来なかったので、今後の活用する工事においてはソフト等を 購入して自社で確認することができれば、活用の幅も広がると思われます。 ...
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資料 関東地方整備局 ( 再評価 ) 事業評価監視委員会 ( 平成 26 年度第 2 回 ) 一般国道 50 号 結城バイパス 平成 26 年 7 月 31 日 国土交通省関東地方整備局
... ・結城南部地域について、「圏域の中心都市としての新たな活力の創造」を基本的課題として位置づけており「広 域交流拠点（結城バイパス沿道）」や「産業拠点（結城第一工業団地）の形成」を掲げている ・結城バイパスの2車線区間を４車線化にすることにより、交通の円滑化が図られ、渋滞緩和、安全性向上等が見 結城 車線区間を 車線化 する り、交通 滑化 図 れ、渋滞緩和、安 性向 等 見 ...
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( 事後評価 ) 資料 平成 3 0 年度第 4 回関東地方整備局事業評価監視委員会 前橋地方合同庁舎 平成 31 年 1 月 10 日 国土交通省関東地方整備局
... ○ 本事業は、前橋市内に点在していた国家機関の施設の集約・立体化に加え、前橋市との土地 交換により、利用者の利便性の向上、公務能率の向上を図っている。 ○ また、周辺の歴史的建造物および官公庁施設との景観、やすらぎのある沿道空間形成などに 配慮している。 ...
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