等交通の結節点周辺や空
交通結節点が備えるべき機能を整理すると 最も基本となるものとして があり これに加えて 都市機能の誘導 集積を促進させ 都市内の中心的な拠点地区を形成する 及び 都市の顔 となる 交通結節点の計画 整備の検討においては 先に示した の三種の機能がそれぞれ交通結節性 人の交流や景観等の面で役割を果たし
... ２-２ 交通結節点の機能に関する重要度の確認 計画者の視点から見た交通結節点は、先にも述べたように“交通機関相互の乗換えを効率化・ ...
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第3章 重点整備地区及び特定経路等の検討 京阪萱島駅周辺地区交通バリアフリー基本構想<案／寝屋川市ホームページ
... 人 集積 主 通行者ン利用者 や ゚ンォヴト調査等 ける居 者 要望 トモ゚ネモヴ 整備効果 トモ゚ネモヴ 事業実現性 ら 課題や事業効果 整備 優先性 い 整理 る 表 － よう り 取 整備 優先性 高 整備効果 得られるザヴン らトモ゚ネモヴ を推進 い ...
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都市再生整備計画の目標及び計画期間 都道府県名 ちばけん千葉県 ほんだ ちく 市町村名 ちばし千葉市 地区名 えきしゅうへん誉田駅周辺地区 面積 29.6 ha 計画期間平成 22 年度 ~ 平成 26 年度交付期間平成 22 年度 ~ 平成 26 年度 目標大目標 : 誉田駅を核とした交通結節点の
... この混雑により狭隘な生活道路では元来の防災上の問題のほか、通過交通が多く流入することによる居住環境上の問題も生じていた。このほか駅周辺の幹線道路に歩道がないことから、小学校への児童の通学等、歩行者・自転車通行の安全性が損な われていた。 ...
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1. 大船 駅前における住宅 商業一体の大規模複合再開発プロジェクト 大船 駅前の総面積約 17,000 m2という壮大な敷地に 住宅 商業一体の大規模複合再開発として ブランズタワー大船 が誕生します 当再開発事業により 大船 駅周辺は交通結節点としての機能強化により利便性が高い駅前ゾーンとして生
... 東急不動産株式会社（本社：東京都港区、社長：大隈 郁仁）が参加組合員として参画している「大船駅北第二地区第一種市街地再開 発事業」(以下、当再開発事業)におきまして、開発を進めております分譲マンション「ブランズタワー大船」（以下、本物件）の第１期販売 登録受付（第１期販売戸数：１１３戸）を、２０１８年１２月１日（土）から開始いたします。 ...
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近年、道路交通によって発生する地盤振動が、近隣の住民や周辺環境に少なからず影響を与えている
... ・地下水位が高く、湧水のある場所および狭隘な施工環境にも適用できる。 主 な 機 能 土のう積層体を構築するソルパックは、 「パック材の引張り強さ」 ， 「中詰め材の内部摩擦角」および「中 詰め材の容積（ソルパックの形状） 」によって圧縮耐力に関する性能（CBR≧15：キャスポルによる換算 CBR ...
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小田急グループは ホテル事業を成長分野と位置づけ 地域の魅力を引き出す特徴あるホテルの出店を進めています 都市型ホテルやリゾートホテルなど 2015 年度から出店を強化しており 2020 年度までに15 店程度を出店する計画です また 箱根地区においては グループの各交通機関の結節点となる駅やターミ
... 箱根登山鉄道強羅駅から徒歩５分と交通の便がよく、傾斜地が多い強羅エリアにおいて希少な駅 から平坦路でアクセスできる場所に位置しています。また、良質な温泉を湧出する自家源泉を有し ていることに加え、周辺には箱根強羅公園や彫刻の森美術館などの観光施設も充実しています。 ホテルは、ホテル棟とコンドミニアム棟で構成します。ホテル棟は、レストランや大浴場、中庭、 ...
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北九州市の概要 ~ 地理的優位性 恵まれた自然 ~ 1 関門海峡 交通の結節点 ~ 昭和 38 年に五市対等合併により誕生 ~ ( 五大市に次ぐ全国 6 番目の政令市 ) 北九州市基礎データ 面 積 :491.95km 2 人 口 :959,224 人 世帯数:430,034 世帯 ( 平成 27
... 市レベルの子育て支援拠点① 子育てふれあい交流プラザ“元気のもり” 就学前のお子さんとその保護者等を対象に、遊び場、育児相談、親子・ 市民活動団体の情報交換や交流を図れる広場を提供することで、子ども の感性を育み、子育て中の親が持つ不安感等を解消し、市民団体活動の ...
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放置等のない街ふじさわ を目指して 市内各駅周辺には 通勤 通学又は買い物などの交通手段として 多くの バイクが集中しています 等の道路上への放置は 歩行者や他の車両通行の妨げとなり交通事故の原因となるばかりか 非常時の緊急活動に支障をきたすなど 多くの方の迷惑となっています 藤沢市では 1990
... 藤沢市自転車等駐車場の指定管理者として管理運営を行っている公益財団法人藤沢市まちづくり協会では利用者の 利便性を高めるために自主事業として、藤沢・辻堂・湘南台駅周辺市営駐輪施設の自転車一時利用の混雑・空き状況 を情報サイトを利用して配信しています。 ※藤沢駅南口路上第２自転車駐車場については今後対応予定です。 ...
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カンボジアにおける交通インフラストラクチャーの現状と問題点 : グローバル化と市場化
... このため，カンボジアや周辺国の工業化が進展すれば，当面の海運ルートとして既存のタイ やベトナムの港湾，新興市場のミャンマーの港湾との結びつきが必要になる。また，物流面 で改善が見られれば，飽和状態になりつつあるバンコク周辺の工業地域をカンボジアが補完 ...
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鉄道駅と周辺地区のバリアフリー化の現況と課題 池田市交通バリアフリー構想／池田市ホームページ
... このため、この基本構想では、池田地区・石橋地区を以降に示す重点整備地 区・特定経路・整備構想等の検討対象地区としました。 表４.1 検討対象地区の選定理由 池田地区 石橋地区 ...
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2 事業の名称及び内容 : 秋田犬 活用による観光地域づくり推進事業 秋田県 1. 秋田犬の里魅力アップ促進事業 (1) 交通機関や施設の受入体制整備 秋田犬の里 の空の玄関である大館能代空港や大館能代空港リムジンバス アクセス鉄道である秋田内陸線等について 案内の多言語化や秋田犬の車両ラッピング
... ５ 評価の方法、時期及び体制 【秋田県】 事業担当部署が関連する各事業について自己評価（１次評価）を行 い、そこで検証された事業の課題と今後の修正点等について外部組織 （有識者会議）による２次評価を実施（９月～１０月）する。この２ 次評価による検証結果を踏まえ、目標の効果的な実現に向けて必要な 計画の見直しや変更を行う。 ...
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新浦安周辺地区基本構想 交通バリアフリー基本構想｜浦安市公式サイト
... しかし、整備当時、現在ほどバリアフリー関連基準は熟成されておらず、駅前広場や歩 道等について現在求められる水準まで至っていないのが現状です。ヒアリングやまち歩き 点検調査において、新浦安駅のスロープの勾配や凹凸、駅前広場の舗装材の目地幅、視覚 ...
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「伊勢田駅周辺地区交通バリアフリー基本構想（素案）」に対する市民の皆様からの意見募集結果
... 伊勢田駅周辺の渋滞対策につきましては、バリアフリー新法の枠組みで の対応とはならないことから、別の議論が必要ではないかと考えていると ころでございます。いただきましたご意見につきましては、今後のまちづ くりの参考にさせていただきます。 ...
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( 仮称 ) 寺家駅について西条駅 ~ 八本松駅の間に新たに設けられる ( 仮称 ) 寺家駅は 公共交通の結節点として機能することで 公共交通ネットワークが強化され 周辺市街地の居住者の公共交通利便性の向上につながるだけでなく 東広島医療センターへのアクセス向上につながるとともに 市街地開発の拡散を
... これらバス路線の再編等により通勤・通学、買物・通院などに必要な公共交通を維持・確保し、地 域の幅広い世代が自立した社会生活を送ることができる持続可能な公共交通ネットワークを構築し ます。 また、公共交通の機能強化と合わせて、志和流通団地に立地する企業等に対して、環境の改善や交 ...
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会議録（第8回） 東岡崎駅交通結節点整備検討会 | 岡崎市ホームページ
... 着バス の場合 、 到着 したら一 旦待 機し、 発 車時 刻 になったらまた始発バス として出るというような ことがあります。この一 旦待 機するとかいった 際 に、ここの駅 前 広 場の場合は 幅 が 狭 いこともあって 、中で１ 周 できないものですから、一 旦外 に出てまた 入 るようなことが必要にな ってくるかと思います。 ...
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会議録（第7回） 東岡崎駅交通結節点整備検討会 | 岡崎市ホームページ
... そして、 それを実現する一つの形として、 図面が示されました。 これはあくまでも一つの考え方です。 実際には、先ほども事務局から説明がございましたように、道路管理者、交通管理者、公安の方々、そ して何より地域の方々の合意等が得られないといけません。当然、こういった施設整備をしていくため ...
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会議録（第5回） 東岡崎駅交通結節点整備検討会 | 岡崎市ホームページ
... 線も道路法の道路である のか、それともその他の道路でしょうか。 （事務局） 現時点で道路法の道路として取り扱うのか、道路交通法のその他の道路ということで取り 扱うのかということは明確に決めていない状況です。今後実現していくためには、警察や公安の方々に ...
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資料（第2回） 東岡崎駅交通結節点整備検討会 | 岡崎市ホームページ
... ＊サービス機能 ； 公衆トイレ、案内板等を設置する ＊防災機能 ； 上記多目的広場を避難場所として活用する 東岡崎駅北口駅前広場の必要規模は下表に示すとおり、 バスバース及びタクシーバースは現有施設の機能 確保を図るとともに、 タクシープールの集約化、 現利用状況で不足する一般車プールの強化を図ったことで、 その必要面積は約 7 ,0 0 0 ㎡となっている。 ...
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資料4（第1回） 東岡崎駅交通結節点整備検討会 | 岡崎市ホームページ
... ・これらから、 交通結節点としての円滑な交通処理、 岡崎市の玄関口としての広場機能を確保するためには、 現駅前広場の施設配置を見直すとともに、駅前広場に導入する機能の一部を代替する用地の確保や、駅部 （駅舎構造及び駅ビル等）を含めた一体的な機能更新が必要と考えられる。 ...
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計画の目的 多様化する生活交通ニーズへの対応 効率的 効果的な生活交通サービスの構築 山陽小野田市では 生活交通バス路線維持 通学児童定期補助 福祉タクシー券の発行等 上記の施策が行われており 生活交通の確保を図っている 行政負担 サービスの地域間格差 交通活性化計画 生活交通の現状と問題点の把握
... アン ケート・ヒアリング 結果等 基本理念 １ 生活交通体系を継続的に考える組織 づくり ２ 生活交通をみんなで守る意識づくり ３ 生活交通を維持・確保するために必要 な財政支援 ...
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