等)することで、空港と地域雇用
東京航空局管内における各空港等の取組状況一覧表 ( 平成 28 年度 ) ( 注 ) 青字は 報告書中 主な取組として紹介している事業 地域振興等の類型 1 航空ネットワークの維持 北海道地区 新千歳空港稚内空港釧路空港函館空港 2 航空 空港を活用した地域振興 航空需要の開拓 お客様感謝イベント
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大阪航空局管内における各空港等の取組状況一覧表 ( 平成 26 年度 ) ( 注 ) 青字は 報告書中 主な取組として紹介している事業 地域振興等の類型 1 航空ネットワークの維持 中部北陸地区 小松空港 広島空港 FLY! 広島空港キャンペーン事業 ( 旅行セミナー 増便,LCC 就航イベント等
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神戸空港供用規程 平成 30 年 2 月 21 日規程第 39 号 ( 目的 ) 第 1 条この規程は 神戸空港 ( 以下 空港 という ) の安全かつ能率的な運営及びその秩序の維持その他空港の管理に関し 必要な事項を定めるとともに 空港の利用者に対しそのサービス内容等を周知することにより 利用者の
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方向性空港経営改革空港経営改革の概要 空港経営改革の概要 地域の交通基盤としての空港を活用し 内外の交流人口拡大等による地域活性化を図る必要 各地の動き 国管理空港仙台 : 第 1 号案件 H287 から運営委託開始済み 高松 :H30 年度からの運営委託に向けて H289 より公募選定手続きを開始
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1. 事業名称関西国際空港及び大阪国際空港特定空港運営事業等 2. 事業の対象となる公共施設等の名称及び種類 (1) 名称 1 関西国際空港所在地大阪府泉佐野市泉州空港北 1 番地他 2 大阪国際空港所在地大阪府豊中市蛍池西町 3 丁目 555 番地他 (2) 種類空港基本施設及び空港航空保安施設
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東京モノレール 羽田空港国際線ビル駅に入線するポケモンモノレール ( 知人提供 ) はじめに東京モノレール株式会社 ( 以下 東京モノレール ) は浜松町と東京国際空港 通称 羽田空港 ( 以下 羽田空港 ) を結ぶモノレール方式の鉄道会社です 東京方面へ旅行 出張等で利用された方も多くいらっしゃる
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手ぶら観光 とは 訪日外国人旅行者が鉄道等で大きな荷物を持ち運ぶ不便を解消するため 空港 駅 商業施設等で荷物の一時預かり 空港 駅 ホテル 海外の自宅等へ荷物を配送すること 2020 年東京オリンピック パラリンピックの開催までに 訪日外国人旅行者が 手ぶら観光 出来る環境整備を実現! 手ぶら観光
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ドバイ国際空港 (DXB) 発 成田空港 (NRT) 着 (3) 数量 1 名分 1 上記を満たす航空券 施設使用料 空港税 燃油サーチャージ 航空保険料等を明示すること なお燃油サーチャージ費用及び現地通貨の円換算は 渡航時を想定して算出すること 2いずれも直行便とし 利便性を考慮すること 3 搭
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ては2 人部屋以上 引率者については1 人部屋とする (2) 交通手段受託者は 次の事項について 効率的な交通手段の予約手配を行なわなければならない ただし 航空機使用に付随する空港使用料 空港税 その他保安税 付加運賃料金等も含めることとする アバス ( ア ) 東村山市内 ~ 空港 ( 往復 )
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が設置されている空港と空港出張所が設置されている空港とを比較すると 前者の中で定期便が就航している空港のうち着陸回数が最も多い沖永良部空港よりも 着陸回数が少ない空港出張所設置の空港が 10 空港ある ( イ ) 空港出張所の体制気象庁組織細則 ( 昭和 31 年気象庁達第 4 号 ) 第 95 条
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前書き 新千歳空港は 平成 28 年度の乗降客数をみると ⅰ) 国内線と国際線との合計では 2,154 万 5,032 人と東京国際空港 成田国際空港 関西国際空港 福岡空港に次いで国内で 5 番目 ⅱ) 国内線では 1,882 万 4,306 人と東京国際空港に次いで国内で 2 番目に利用者の多い
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未完の空港 -- 成田空港の成り立ちについて戦後 増加していくであろう航空需要に対し 羽田空港のみでは処理し切れないと判断して 新たな基幹空港を設けるため 政府の特殊法人である空港公団という形で発足した 羽田空港は海上へのさらなる拡張が難しく ほかに建設地を探そうということになり 霞ヶ浦や木更津沖の
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地域資源を活用して雇用を創出する「実践型地域雇用創造事業」において、新たに3地域を採択しました
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2 回以上 1 回あたり見開き2ページ以上掲載すること 本事業による被招請者の総媒体接触者数は 200,000 人以上とする 掲載費を含めた見積もりとすること 招請コースについて イン アウトを別の空港にするなど効率のいいルート設定とすること なお イン アウトを別の空港にする場合 同一の航空会社を
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本日お話させていただくこと 1 空港民営化のねらい - 交流人口拡大 東北再興 - 2 空港民営化成功のモデル - ゴールドコースト空港視察で得たこと - 3 地元からの提言 - 空港民営化を通じた日本再興のために - 1
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首都圏空港 ( 羽田 成田 ) の空港処理能力の増加について 羽田 成田両空港における年間合計発着枠を 75 万回化することを最優先課題として取り組んでいる ( 発着回数は 52.3 万回 (H22) 74.7 万回 (H26) と約 1.5 倍に増加
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5.周辺地域発展のために | 成田空港~その役割と現状~ 2016年度
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5.周辺地域発展のために | 成田空港~その役割と現状~ 2017年度
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羽田空港アクセスに関して SO8500 去年に引き続き 羽田空港アクセスについて記述する 来る 10 月 21 日に京浜急行線のダイヤ改正を控え今後羽田空港アクセスはますます発展するものと思われる 1 羽田空港の基本データ [ 羽田空港の基本データ ] 正式名称 東京国際空港 ( 通称 : 羽田空港
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コミュニティ放送の概要 1 コミュニティ放送 平成 4 年 1 月 地域の活性化等に寄与することを目的に制度化された地上基幹放送 ( 超短波 (FM) 放送 ) 行政 観光 交通情報等地域情報を提供する地域密着型メディアとして普及 県域 FM と同様に市販の FM ラジオで聴くことが可能 現在 47
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