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第Ⅱ章 コンテンツ産業の構造変化

デジタルコンテンツの市場規模とコンテンツ産業の構造変化に関する調査研究 報告書

デジタルコンテンツの市場規模とコンテンツ産業の構造変化に関する調査研究 報告書

... コンテンツ産業市場規模と構造変化 1 調査概要 1.1 調査目的 我が国におけるコンテンツ産業は、ブロードバンドサービス市場(ADSLや光ファイバー)拡大や ...

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目次 第 1 章 はじめに... 1 第 2 章 パーソナルデータの利活用に関する環境変化 個人を取り巻く環境変化 事業環境の変化 パーソナルデータエコシステム VRM 将来の課題 第 3 章 分

目次 第 1 章 はじめに... 1 第 2 章 パーソナルデータの利活用に関する環境変化 個人を取り巻く環境変化 事業環境の変化 パーソナルデータエコシステム VRM 将来の課題 第 3 章 分

... 新たなビジネスが生まれる可能性もあると考える。それを実現するため仕組みとして、 34で述べた分散PDSが有効であると考えられる。次項では、PDSを使用して個 人が自分データをコントロールすることによって期待できる利活用ケースを述べる。 ...

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目次 第 1 章序論 はじめに 2 第 2 章情報フィルタリングについて コンテンツベースフィルタリング 数量化 Ⅰ 類の概要 協調フィルタリングの概要 7 第 3 章構築システムの機能と構造 提案手法 印象のサ

目次 第 1 章序論 はじめに 2 第 2 章情報フィルタリングについて コンテンツベースフィルタリング 数量化 Ⅰ 類の概要 協調フィルタリングの概要 7 第 3 章構築システムの機能と構造 提案手法 印象のサ

... 4 数値実験 16 4.1. 目的・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 16 4.2. 手順・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 16 4.3. 使用楽曲・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 17 ...

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RIETI - 日本の自動車産業における完成車メーカーと一次サプライヤーの取引構造とその変化

RIETI - 日本の自動車産業における完成車メーカーと一次サプライヤーの取引構造とその変化

... 年台半ば以降)は、日本自動車産業においても部品 共通化が本格的に進展した時期である。系列垣根を越えた取引が活発になった時 期と言える。また日産ように、完成車メーカー方針として、資本関係解消など によって従来系列内取引から脱却する動きも、オープン化にプラス効果があると 考えられる。 ...

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コンテンツの海外展開 経済産業省商務情報政策局 コンテンツ産業課 平成 31 年 1 月

コンテンツの海外展開 経済産業省商務情報政策局 コンテンツ産業課 平成 31 年 1 月

... メディア・コンテンツ産業構造と主なプレイヤー  インターネットにおける余暇消費時間に関する競争は、①コンテンツvsコンテンツ、②コンテンツ vs 配信プラットフォーマー(アプリ)、③配信プラットフォーマー(アプリ)vs OS 3つレイヤー。  ...

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コンテンツの海外展開等に関する 経済産業省の取組について 経済産業省商務情報政策局 コンテンツ産業課 平成 31 年 1 月

コンテンツの海外展開等に関する 経済産業省の取組について 経済産業省商務情報政策局 コンテンツ産業課 平成 31 年 1 月

...  二つ目柱として、ビジネスインバウンド更なる加速に向けて、日本産 業魅力発信力強化を実現するためには、流通構造における下請構 造を変革し、新たな製品・サービスを生み出す環境を整備することが必要 不可欠です。具体的には、ものづくりサプライチェーン再構築やクラウド ...

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アジア経済を追いかける日本―国際収支や産業構造の変化を中心に―

アジア経済を追いかける日本―国際収支や産業構造の変化を中心に―

... 系 SUICA など交通系、ポイント還元を売り物に する流通系プリペードカードが日本独自に定 着している 。SUICA はソニーが開発した規格 Felica を採用しているが、東京ラッシュア ワーにも耐えうる高機能ため高コストとな り、日本ほかには香港にしか普及していな い。東京ほど鉄道改札に利用者が殺到する場所 ...

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HOKUGA: 講演5 コンテンツ産業の衝撃

HOKUGA: 講演5 コンテンツ産業の衝撃

... 用され,道路改良に寄与して次自動車時代を用意した。 1次産業革命仕上げは鉄道である。鉄道波及効果は大きく,北海道開拓に鉄道果た した役割を えれば,十 理解できる。北海道場合,石炭産地として輸送が問題になるが, 三笠から小 港へ鉄道 ...

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RIETI - 生産主体の生産品目選択行動と産業構造変化に関する実証分析

RIETI - 生産主体の生産品目選択行動と産業構造変化に関する実証分析

... そこで事業所パネルデータを作成するには、各年個票テープ(磁気テープ)を使って、 個々事業所を過去に遡及して追跡する必要がある。そのとき重要になるが個々事業所 を識別するキー項目( 「属性指標」という。 )である。 個々事業所を識別するキー項目とは、個々事業所が、どの地域(都道府県・市区町 ...

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第5章 日本自動車産業のアジア戦略-国際分業パターンの特質と1998年以降の状況変化-

第5章 日本自動車産業のアジア戦略-国際分業パターンの特質と1998年以降の状況変化-

... 1980 年代、米国企業はこのような計画実現を待たずに、ASEAN 市場から次々と撤退し ていった 10 。結果として、アジア、とくに ASEAN 諸国における自動車生産メインは日本企 9 多く国において事業活動を展開しているとはいえ、ある国における事業活動と別国における事業活動 ...

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目 次 第 1 章序論 要旨 ( 研究の目的と背景 ) 社会情勢の変化 人口問題の変化 労働形態の変化 社会的ニースの変化 建設産業の環境の変化と建設投資について...

目 次 第 1 章序論 要旨 ( 研究の目的と背景 ) 社会情勢の変化 人口問題の変化 労働形態の変化 社会的ニースの変化 建設産業の環境の変化と建設投資について...

... 図 1-10 にPMBOKにおける5つプロセス群流れを示す。「立ち上げ」→「計画」 →「実行」→「終結」というように流れ、それらと並列して「監視・管理」プロセスが位 置付けられている。 PDCAサイクルにおける「改善」プロセスは存在しない。その代わりにPDC Aに はない「管理」というプロセスが独立して重要な役割を担っているが特徴である。PD ...

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目次はじめに 第 1 章 新興国 途上国の経済成長と輸出市場の拡大 ASEAN 第 2 章 ASEAN の貿易構造の変化 ASEAN 第 3 章 新興国 途上国向け輸出生産拠点としての課題 ASEAN はじめに ASEAN 28 ASEAN ASEAN RIM 213

目次はじめに 第 1 章 新興国 途上国の経済成長と輸出市場の拡大 ASEAN 第 2 章 ASEAN の貿易構造の変化 ASEAN 第 3 章 新興国 途上国向け輸出生産拠点としての課題 ASEAN はじめに ASEAN 28 ASEAN ASEAN RIM 213

... となった。このような2000年以降ASEAN 貿易拡大にも外国企業が大きく貢献した。 図表19は、1990年から2011年ASEAN 直接投資受入額推移をみたものである。 2000年前半停滞期を経て、その後急増して い る こ と が わ か る。2005年 433億 ド ル、 ...

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目次はじめに 第 1 章 世界の工場 から 世界の市場 へ 第 2 章 中国の輸入構造の変化 1 2 第 3 章 ASEAN は中国のどこに何を輸出しているのか 1 ASEAN 2 ASEAN 3 ASEAN 第 4 章 ASEAN 中国 FTA の活用 はじめに 21 GDP 212 GDP GD

目次はじめに 第 1 章 世界の工場 から 世界の市場 へ 第 2 章 中国の輸入構造の変化 1 2 第 3 章 ASEAN は中国のどこに何を輸出しているのか 1 ASEAN 2 ASEAN 3 ASEAN 第 4 章 ASEAN 中国 FTA の活用 はじめに 21 GDP 212 GDP GD

... 実施する計画である。 中国は、HSコード01から08に該当する品 目(動物、肉、魚、乳製品、植物、野菜、果 物など)関税を撤廃し、2010年に「ノーマ ルトラック1」に該当する品目関税を撤廃 した。2012年は「ノーマルトラック2」に該 当する品目関税を撤廃し、センシティブ品 目についても関税率を20%以下とする予定で ある。さらに2018年には0∼5%とすること ...

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目次 はじめに 2 第 1 章構造的課題と情勢変化 政策の時間軸第 1 節我が国が抱える構造的課題 4 1. 資源の海外依存による脆弱性 2. 中長期的な需要構造の変化 ( 人口減少等 ) 3. 資源価格の不安定化 ( 新興国の需要拡大等 ) 4. 世界の温室効果ガス排出量の増大第 2 節エネルギー

目次 はじめに 2 第 1 章構造的課題と情勢変化 政策の時間軸第 1 節我が国が抱える構造的課題 4 1. 資源の海外依存による脆弱性 2. 中長期的な需要構造の変化 ( 人口減少等 ) 3. 資源価格の不安定化 ( 新興国の需要拡大等 ) 4. 世界の温室効果ガス排出量の増大第 2 節エネルギー

... 97 3節 各選択肢が直面する課題、対応重点 エネルギー転換・脱炭素化へ挑戦は、我が国電力・熱・輸送システム脱 炭素化へ挑戦と、海外で脱炭素化貢献による大幅な排出量削減、この両面で 取組に他ならない。他方、現状、脱炭素化エネルギーシステム選択肢は複数 ...

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大学生に求められる就業基礎力に関する考察 : 産業構造の変化に伴う人材採用・育成戦略と関連して

大学生に求められる就業基礎力に関する考察 : 産業構造の変化に伴う人材採用・育成戦略と関連して

...  まずはこれまで省庁取り組みうち、厚生労働省「若年者就職基礎能力」、経 済産業「社会人基礎力」について考察する。 ①若年者就職基礎能力 先行したは、厚生労働省「若年者就職基礎能力」による「若年者就職基礎能力支 援事業(YES-プログラム)」である。2004年より、本プログラムにおいて、5つ能 ...

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ネット社会に突入する中国と日本コンテンツ産業の輸出産業化

ネット社会に突入する中国と日本コンテンツ産業の輸出産業化

... 角川歴彦:日本テレビ,新聞,出版そして音楽,映画等コンテンツ関連産業規模はす でに 15 兆円に達しています。正確なデーターはありませんが,雇用規模はすでに自動車産 業を凌駕していると思います。日本コンテンツ関連産業発展は,相当程度著作権尊重 ...

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目次 はじめに 2 第 1 章構造的課題と情勢変化 政策の時間軸第 1 節我が国が抱える構造的課題 4 1. 資源の海外依存による脆弱性 2. 中長期的な需要構造の変化 ( 人口減少等 ) 3. 資源価格の不安定化 ( 新興国の需要拡大等 ) 4. 世界の温室効果ガス排出量の増大等第 2 節エネルギ

目次 はじめに 2 第 1 章構造的課題と情勢変化 政策の時間軸第 1 節我が国が抱える構造的課題 4 1. 資源の海外依存による脆弱性 2. 中長期的な需要構造の変化 ( 人口減少等 ) 3. 資源価格の不安定化 ( 新興国の需要拡大等 ) 4. 世界の温室効果ガス排出量の増大等第 2 節エネルギ

... 39 3.再生可能エネルギー主力電源化に向けた取組 再生可能エネルギーをめぐる状況は、大きく変貌している。世界的には、発電 コストが急速に低減し、他電源と比べてもコスト競争力ある電源となってき ており、導入量が急増している。我が国においても、2012年7月FIT制 度導入以降、急速に再生可能エネルギー導入が進んだが、一方でその発電コ ...

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第3章 スポーツ産業の経済規模

第3章 スポーツ産業の経済規模

... スノーボード 乗馬 ボウリング スキー アイススケート ハンググライダー、パラグライダーなど ソフトボール ヨット、モーターボート 釣り スキンダイビング、スキュ ーバダイビング キャッチボール、野球 サッカー ゴルフ(コース) バドミントン サーフィン、ウインドサーフィン バスケットボール 卓球 バレーボール ゴルフ(練習場) テニス 水泳(プールで) サイクリング、サイクルスポーツ ゲートボール ジョギング、マラソン ...

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郡山市の現状と課題第1章都市づくりの基本理念と基本目標2章将来都市構造第3章52 分野別方針地域別構想実現化の方途資料編改訂序の章背 3-1 将来都市構造 景第郡山型コンパクト & ネットワーク都市構造 豊かな自然環境 田園環境の維持 保全を図りながら 福島県の広域的な拠点として生産性の高い産業活動

郡山市の現状と課題第1章都市づくりの基本理念と基本目標2章将来都市構造第3章52 分野別方針地域別構想実現化の方途資料編改訂序の章背 3-1 将来都市構造 景第郡山型コンパクト & ネットワーク都市構造 豊かな自然環境 田園環境の維持 保全を図りながら 福島県の広域的な拠点として生産性の高い産業活動

... 広域交流中核拠点である郡山駅周辺は、各交通機関が乗り入れ、公共交通ネットワーク中心とし て機能していることから、公共交通利用促進ため、鉄道とバス連携、自転車・自動車から公 共交通へスムーズな乗り継ぎが図られるよう、質的改善を中心に交通結節機能を強化します。 ...

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RIETI - 中国の経済発展、産業構造変化とルイス転換点

RIETI - 中国の経済発展、産業構造変化とルイス転換点

... Balassa-Samuelson 関係を推計した上で、分析 対象国実質為替レート観測値が推計モデル理論値から乖離しているか否かをテストす ることになる。しかし、多く推計では残差標準偏差がかなり大きいため、分析対象国 通貨が理論値からよほど大きく乖離していないと、実際為替レートが均衡値から統計 ...

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