空港における対旅客サービスの課題
関西３空港の現状と課題 －将来の発展に向けた問題提起－
... 完成しました。そういう中で、国からするとせっかくそれだけ多額の予算を投入してつくった関西国際 空港だから、まずはちゃんと使いなさいというのが国の方針としてありまして、結果として伊丹からは 長距離便を中心に関空へ便を移されました。移して関空がどんどん伸びていけば、それはそれで政策目 的に達したということなんでありますけど、結果として便は移りましたけれども、お客さんが余り移り ...
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目 次 第 1 はじめに... 1 第 2 広島空港の概要 沿革 空港概要... 2 第 3 広島空港の現状と将来の可能性 広島空港の現状と課題... 3 (1) 低迷する国内線需要... 3 (2) 国際線における成長の鈍化... 3 (3) 課題を抱える
... レンタカーについては，広島空港では事務所用地が狭小で待ち時間が長いことなど課 題は多いものの，アウトバウンド利用の比率が高いことなどからこれまで十分に検討さ れてきたとは言い難い。しかしながら，空港利用客の過半数が中国地方以外の居住者で あることや，外国人の個人旅行客が増加する中，外国人のレンタカー利用も徐々に定着 ...
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首都圏空港 ( 羽田 成田 ) の空港処理能力の増加について 羽田 成田両空港における年間合計発着枠を 75 万回化することを最優先課題として取り組んでいる ( 発着回数は 52.3 万回 (H22) 74.7 万回 (H26) と約 1.5 倍に増加
... ＊１．いずれも年間当たりの回数である。 ＊２．回数のカウントは、１離陸で１回、１着陸で１回のため、１離着陸で２回とのカウントである。 首都圏空港（羽田・成田）の空港処理能力の増加について 羽田空港 成田空港 ...
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広島空港の現状と今後に向けた課題について
... ✈ 周辺施設としてエアポートホテル，フォレストヒルズガーデンなど テニスコートやプール，ジム等 を備えた宿泊施設が 営業しているほか，広島県が県立中央森林公園として整備したエリアにはサイクリングロードや日本庭園（三景園）， 運動広場，ゴルフ場が設置されている。 国の進める空港経営改革においては，①～③を一体化し，民間委託することが基本的な仕組みとして想定されている。 ...
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国内空港民営化の動向と課題～英国のヒースロー空港民営化との比較から～（小島克巳 文教大学国際学部教授）
... • 国土交通省（2017）「空港別収支の試算結果について 平成28年度」 • 小島克巳 （2014）「BAAをめぐる最近の動きと空港運営の諸問題」『KANSAI空 港レビュー』No.428、2014年7月号、pp.36~38 • 小島克巳 （2015）「Heathrow Airport Holdingsの空港売却に関する一考察」 ...
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H30 年度成田空港地域交通課題調査 ご利用ガイド 1
... ・投稿の注意点 データの送信が完了した投稿は、取り消すことができません。 投稿後、内容は地図上にすぐには反映されません。事務局による内容確認により、 認可された場合のみ、地図上に表示され、全ての人が内容を閲覧できるようになります。 投稿された画像やテキスト内に、個人情報が含まれていた場合、事務局の判断により、 内容に修正を加える可能性があります。 ...
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ニュースレター地域特別号（2018年立春） 羽田空港に関する諸課題に対する取組み 四街道市
... 前回実施された市民相談会で、更に多くの方に周知すべきとのご意見が寄せられたこ とを受け、現在の飛行経路の影響軽減と羽田空港の機能強化の取組についての最新情 報をお知らせするとともに、地域の皆様の相談にお応えする市民相談会が平成 30 年も ...
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中期経営計画 : 重要な取り組み課題 ❷ ❸ 路線ネットワーク / 商品サービス 世界で一番お客さまに選ばれ 愛される航空会社になるために 路線ネットワークと商品サービスの充実にスピード感を持って取り組んでいます 国際線 国際線旅客路線ネットワークの拡大 新仕様機材をはじめとした商品サービスの充実に
... 営業面では、羽田空港の国際線発着枠の拡大に伴い、今後 ますます増加することが予想される訪日外国人旅行者の国内 旅行の推進を目的とした商品サービスを展開しました。株式 会社JTBグローバルマーケティング＆トラベルと提携し、訪 日個人観光客向けに「JALスペシャルパッケージ」の販売を ...
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混雑空港における到着管理に関する研究
... Index の変化に対する 傾向は一致するものの，速度の選択において差異があることもあり，最適軌道により 飛行時間の予測を正確に行うことは困難と思われる．また，BADA モデルの使用にお いて巡航状態を実際のフライトに合わせるなどの工夫が必要であり，飛行領域全体で 精度を保証することを避けた BADA Revision 3 ...
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入国情報 0 出国情報 0 航空会社カウンター 0 アクセス 旅客サービス 第一ターミナル地図 0 第二ターミナル地図 桃園国際空港主要案内所 交通部観光局サービスデスク
... T1 T2 エンターテイメント 桃園空港には無料で使用できる会議室・子供の遊び場・マッ サージチェア・図書室・ギャラリー・展望休息コーナー・ス トレッチジム・ゲーム体験コーナーをはじめ様々なコンセプ トをもった待合室や休息室が配置され、台湾ならではの風情 に親しみながらゆったりした気分でお過ごしいただけます。 ...
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決済の未来フォーラムデジタル通貨分科会 Suica におけるデータとサービスの在り方 ~ オンラインとオフラインのハイブリッド ~ 2020 年 7 月 30 日 東日本旅客鉄道株式会社 MaaS Suica 推進本部決済事業部門祖山智幸 1
... 鉄道、電子マネー各フィールドごとに求められる条件に対応し、その組み合わせにより現在のSuicaの考え方を構築 ３．各フィールドに応じた条件のクリア手法 鉄道分野はオンラインを基本とするが、耐障害性やスピードを担保するためオフラインでの運用も視野に入れる 電子マネー分野はオフラインを基本とし、オンラインを組み合わせることで様々な環境下での運用を可能とする ...
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先進諸国における訪問介護サービスの変容と今後の課題 : 日本、フランス、ドイツ、オランダを中心に
... 担い手を専門教育履修者・資格保持者に限定させることはできない。これは日本の介護保険下 の在宅介護給付と大いに異なる点である。日本の訪問介護活動には、研修履修した認定資格を 持つ者しか実施できない規定である。研修・認定資格制度は幾つかのコースがあったが、最も 研修期期間が短いホームヘルパー 3 級は2010年 3 月以降、介護報酬の対象から外された。つま ...
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東京航空局管内における各空港等の取組状況一覧表 ( 平成 28 年度 ) ( 注 ) 青字は 報告書中 主な取組として紹介している事業 地域振興等の類型 1 航空ネットワークの維持 北海道地区 新千歳空港稚内空港釧路空港函館空港 2 航空 空港を活用した地域振興 航空需要の開拓 お客様感謝イベント
... 内容等 茨城空港公園航空広場などで、小学３～６年生を対象に、職人体験ができる催しを開 催。 完全予約制の「予約コース」と当日の申込みで参加できる「いきなりコース」と２種類用意 され、建築鉄板職人・和裁職人・畳づくり・陶芸・アナウンサー・リハビリ・消防士・ショベ ルカー操縦・キャンドルやアロマ・ネイリスト体験・熱気球搭乗体験・スカイマークの子供 ...
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RIETI - サービス業の生産性と密度の経済性－事業所データによる対個人サービス業の分析－
... な政策課題となっており 「サービス産業生産性協議会」の活動 −科学的・工学的手 、 法の活用、製造業のノウハウの応用、顧客満足度指標（ CSI ）の開発等々− や「サー ビス工学研究センター」の設立をはじめ様々な取り組みが始まっている。 製造業では古くから生産関数や費用関数の推計が多数行われ、産業政策を企画・立 ...
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いる国際航空旅客動態調査のデータを集計し, 出国日本人と出国外国人の海外空港におけるトランジット旅客数の推移, および成田空港と関西空港の際際乗継の実態を明らかにしている. さらに, 井上ら 2) は際際乗継の需要予測モデルのプロトタイプを開発している. しかし, 両者とも, 北東アジア空港間のトラ
... また，サンプル数も決して十分ではなく，限られたサンプ ルにおける結果であることに注意が必要であるものの，調 査員が調査の主旨を旅客に直接説明し，サポートを受け ながら調査票に回答していることから，調査方法から来る バイアスは小さいと考えられる．しかし，旅客に対して一対 比較法を用いて各要因のウェイトを求める本研究の手法 ...
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参考資料2：外国人向けの交通サービス状況 | 成田国際空港アクセス交通実態調査
... ■ 販売額 ① ｢Keisei Skyliner & Tokyo Subway Ticket｣ ｢スカイライナー｣の片道券・往復券および東京メトロの全 9 路線と都営地下鉄の全 4 路線、合計 13 路線が 24 時間・48 時間・72 時間乗り放題となる乗車券｢Tokyo Subway Ticket｣を組み合わせ ...
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神戸空港供用規程 平成 30 年 2 月 21 日規程第 39 号 ( 目的 ) 第 1 条この規程は 神戸空港 ( 以下 空港 という ) の安全かつ能率的な運営及びその秩序の維持その他空港の管理に関し 必要な事項を定めるとともに 空港の利用者に対しそのサービス内容等を周知することにより 利用者の
... ４ 空港の運用時間外において災害その他の理由により航空機の離陸又は着陸のため空港 の施設を使用しようとする者は，会社の承認を受けなければならない。承認を受けた事項を 変更しようとするときも，同様とする。 ５ ...
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HOKUGA: 近隣サービス形成運動における法人格取得の意義と課題 : NPO 法人函館市学童保育の会を事例に
... （資料⚑）函館市における学童保育クラブ一覧 2016 年 11 月時点 名称 ※ 運営主体 校区 開設場所 保護者負担(月額) 利用料 おやつ代 ちびっ子クラブ 父 母 会 弥 生 弥生町 4-16 弥生小学校併設 12,500 1,520 来夢 株式会社 青 柳 青柳町 22-13 青柳小学校内 10,000 ひのてん 株式会社 末広町 9-9 10,000 どんぐりクラブ 父 母 会 あ さ ひ 東雲町 ...
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図 -2 九州新幹線旅客数の推移 行き来の増加も認められる 図 -3 JR 西日本 新幹線 ( 博多 ~ 小倉間 ) 旅客数の推移 3, 福岡 熊本 鹿児島空港の利用状況 3.1, 福岡空港福岡空港の東京 ( 羽田 ) 中部( 中部 名古屋 ) 関西( 大阪 関西 ) 鹿児島の各路線の旅客数を図 -
... そこで、ここでは九州－関西間の旅客の交通機関選択の状況やその選択要因について、 アンケート調査の結果や、交通機関選択モデルの推計などより把握、分析する。 ４．１，アンケート調査 アンケート調査は福岡県、熊本県、鹿児島県在住者に対しては関西 2 府 4 県へ、関西 2 府 4 県在住者に対しては福岡県、熊本県、鹿児島県へ、出張や旅行等で訪問した際に利用 ...
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2016年財界観測新春号「米国における投資一任サービスの発展と課題」 (PDF)
... 本資料はスタンダード・アンド・プアーズなどの格付け機関による信用格付けを含め、第三者から得た情報を含む場合があります。当該第三者の書面によ る事前の許可がない限り、第三者が関わる内容の複製および配布は形態の如何に関わらず禁止されております。第三者である情報提供者は格付けを ...
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