燃料電池電気自動車（FCV）の普及に向けて
資料 5-1 燃料電池自動車 バスの普及に向けた導入支援策について 平成 29 年 9 月 21 日 国土交通省自動車局環境政策課環境省水 大気環境局自動車環境対策課
... 未来投資戦略 2017（平成29年6月9日閣議決定） 水素エネルギーを本格活用する「水素社会」の実現に向け、燃料電池バスの普及を加速化する。 水素燃料電池戦略ロードマップ（ 2016年3月22日改訂 水素・燃料電池戦略協議会決定） ...
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みずほ情報総研 ： 学校運営協議会の普及に向けて
... 。日本でも、既 に一部の自治体では、学校運営協議会の委員を 対象とした研修を独自に実施している。文部科 学省が地方自治体や教育委員会、学校等を対象 とした作成した「コミュニティ・スクールって 何？！」においても、学校運営協議会委員や教 職員向けの研修会の実施が求められると記載が ...
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低炭素社会実現に向けた政策立案のための提案書技術開発編消費者の限定合理性を考慮した燃料電池の普及予測平成 29 3 月 概要 本稿ではロジットモデルを用いて燃料電池の普及予測を行った 燃料電池の価格を幾つかの要素に分割してそれぞれについて価格推定を行い 量産効果 技術開発などの燃料電池価格低減効果を
... 10 に示す。本稿では 2017 年から 2030 年ま での補助金給付額の推移を表 2 のように変化させた。Case1 では 2016 年から一年に 3 万円ずつ減 額していき、 2021 年に補助金の給付額が打ち切られる。同様に Case2 では 5 万円ずつ、Case3 で は ...
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課題の多い「再生可能エネルギー」の普及に向けて
... 消費をリアルタイムで計測し、そのデータを電力会社に送ることで、今までは制御の対象になっ ていなかった需要の制御も行うことができる。つまり、再生可能エネルギーの発電の制御と、需 要の制御の両方を行うことで、需給を一致させることができるのである。 ...
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EV PHV の普及に向けた背景 CO2 排出ガス削減目標 次世代自動車普及目標 日本における EV PHV 普及状況 1
... ⑥諸経費 30 15 30 30 15 30 15 30 15 15 費用全体の上限額 95 70 95 145 120 95 70 95 70 70 （１）～（４）の工事費の合算上限額（充電設備等を一基（装置）申請する場合） 730 305 350 805 405 730 305 585 150 125 75 ＊１ ...
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「『水素・燃料電池戦略ロードマップ』の着実な推進等について」に係る要望の実施について
... ている。しかし、ロードマップにおいては２０２０年に１４０万台、２０３０年に５３ ０万台の普及を図るとされ、この数字を達成するには今後爆発的な普及が不可欠である。 その ため 、 大幅 なコ ス トダ ウン が 進む まで の 間、 購入 者 に対 する 補 助 を 継 続 す る こ と 。 ...
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水素社会へ向けた次世代大型燃料電池SOFCの展開,三菱重工技報 Vol.52 No.2(2015)
... ることにより，化石燃料を徹底して有効活用することが急務の課題となっている。本稿では，MHPS のこれまでの SOFC の開発状況，国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構 ( NEDO ) 事業にて取り組んでいる SOFC と MGT を組み合わせた複合発電システムである， SOFC-MGT ...
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燃料電池反応を高効率化する「助触媒」の役割を実験的に解明
... 固体高分子形燃料電池は、水の電気分解反応の逆反応を利用して、高い効率で化学エネルギーを 電気エネルギーに変換できる発電装置である。比較的低温（< 100°C）で動作し、小型化が容易であ るうえ、排出物が水のみのクリーンな装置であるというメリットから、自動車やモバイル電子機器 ...
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の電源を供給しており 300km 以上の航行を可能としている 水素の他に酸素も搭載し 生成水も内部に貯蔵する閉鎖式燃料電池システムを採用しており 揺れに対する対策もとっている リチウム電池も搭載可能としており この場合の航続距離は100kmとなる 防衛省技術研究本部では 燃料電池による次世代潜水艦用
... FCV 普及開始に向けた自動車・水素インフラの関係における課題として、技 術開発と規制見直しを通してコストダウンや戦略的なインフラ構築の考えについて紹介され た。その内容は、図 2-14 の燃料電池自動車(FCV)台数と水素ステーション設置数の年数経過 ...
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平成 21 年度 JHFC( 燃料電池システム等実証研究 ) 活動報告 ( 自動車 新燃料部 ) 阿部正 山村俊行 黒田長秋 増井貞人 手塚俊雄 1.JHFCの目的 1.1 はじめに地球温暖化問題に対処するため 温室効果ガスの大幅な削減が求められ そのための革新技術として 燃料電池自動車 (FCV:
... 地球温暖化問題に対処するため、温室効果ガスの大幅な削減が求められ、そのための革 新技術として、燃料電池自動車（FCV：Fuel Cell Vehicle）、ならびにその燃料となる水 素の製造・輸送・貯蔵・供給は、政策においても重要な位置づけがなされている。 ...
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13. 次世代自動車 ( 燃料電池自動車 ) 燃料である水素と空気中の酸素を反応させて発電した電気を用いて走行する自動車 既存ガソリン車に比べ CO 2 排出を 1/3 程度に削減することが可能 1 また 水素は原子力 再生可能エネルギーの割合の高い電力を用いること等により 製造工程における CO
... 融通、ICT、スマートメーター、スマートグリッド等）、交通システムの高度化（スマート公 共交通、高度交通制御システム、交通需要調整システム等）に取り組むこととしている。 我が国の国際競争力 ○ HEMSの普及に向け異業種間連携が進んでおり、電力会社、電機メーカー、大学、研 ...
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燃料電池自動車の市場導入に向けた開発と知的財産活動 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... FCV普及とそのため の水素供給インフラ整備に向けて共同声明が出されている。 自動車会社はFCV量産車をお客様の要求に合わせて4大 都市圏から販売すること、また、エネルギー供給会社は水 素ステーションをまず100基程度を4大都市圏とそれを結 ...
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2. 電気自動車 電気自動車とは, バッテリーに蓄えた電気でモー ターを回転して走らせる自動車のことをいう 今年 7 月末に法人向けに販売を開始した三菱自動 車工業 ( 株 )( 以下, 三菱自という ) の i-miev と 富士重工業 ( 株 ) の スバルプラグインステラ や, 日産自動車 (
... 当社は安心，快適，省エネルギーで経済的な電化 住宅の普及拡大に努めています。その一環として， 不動産販売事業者に対し，エコキュートの採用とと もに，付加価値の高い環境配慮型マンションの提案 を行っていますが，このたび電気自動車対応分譲マ ンションが 2009 年 1 ...
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燃料電池車FCV（袴家 淳雄）
... いが、充電時間がとれない」「バッテリー置場や交換時の重量作業に支障がある」場合 に、FC フォークリフトの普及が期待される。米国では政府の支援を背景に、2013 年の 時点で累計 4 千台以上の FC フォークリフトが導入されており、作業環境に配慮が必要 ...
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燃料電池電気自動車の開発と特許 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... 付け、継続的に開発して来た。その間、自動車用としての 燃料電池の在り方の研究・開発を繰り返し、生産技術を含 め多くの特許を出願してきた。特に、日本国内でのサプラ イヤーとの共同開発、自動車会社間の開発競争により、日 ...
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次世代環境対応車のラインナップ ハイフ リット 自動車 クリーンテ ィーセ ル車 長距離 大型 CNG トラック ハイフ リット ハ ス 燃料電池自動車 郊外 ~ 中距離 フ ラク インハイフ リット ハ ス CNG ハ ス 都市部 ハイフ リット トラック 燃料電池バス CNG トラック フ ラク
... 地域交通のグリーン化に向けた次世代自動車普及促進事業 地域の計画と連携して、環境に優しい自動車の集中的導入や、買い替えの促進を図る事業を対象として支援を実施。車 両価格低減及び普及率向上の実現により、段階的に補助額を低減。 ...
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電気自動車用二次電池 「特技懇」誌のページ（特許庁技術懇話会 会員サイト）
... このように、電気自動車にはガソリン自動車と比べて環 境面や構造上のメリットがありますが、いくつかの課題が あるため、まだ広範には普及していません。最も大きな課 題は航続距離です。1回の充電で走行できる距離は200km から ...
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基礎情報 P 燃料電池コジェネ 燃料電池コジェネは 都市ガスや LP ガスから水素を取り出し 燃料電池により 水素と空気中の酸素を反応させて発電すると同時に 発電時の排熱を給湯や暖房に利用する家庭用コージェネレーションシステムである 燃料電池は化学反応に用いられる材質や水素と酸素の反応方
... を軽減する方策を検討し提案するとともに、その履行がなされるように取り計らうなど の、従来の対応を継続して行うことが求められる。その上で、症状を軽減する方策の選 択肢の一つとして、ANC装置や防音エンクロージャなどの音源側で行う対策や、マスキ ...
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電気自動車・燃料電池車の普及について
... ～電気自動車のメリット １～ 家計にやさしい (経済的) 電気代は、ガソリン代の 9分の1とも言われ、 減速時にエネルギーを回収するとエネルギー効率は ガソリン車の 3倍近くなるといわれています。 ...
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燃料電池は生き残れるか 版 わが国では諸外国よりも燃料電池が高評価を受けているようで 今までに巨額の開発資金が投入されてきました しかし 開発期間が40 年以上にもなっていながら 予期していたような成果が得られていないように思えます 補助金でかろうじて実用化されている燃料電池にはバラ色
... 型燃料電池(PEFC)は、1950年代の後半に米国のGE社で発明され、1965年に人工衛星Gemini5号に搭 載されました。1985年以降にカナダのバラード社が商業化を目指して開発を進めましたが、電池 ...
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