燃料電池、水素発生（人工光合成）
マツダ技報 No.33(2016) 論文 解説 17 バイオ燃料と人工光合成 Biofuel and Artificial Photosynthesis 岩国秀治 *1 Hideharu Iwakuni 要約 バイオ燃料と人工光合成の研究動向を概観したうえで, マツダの人工光合成の研究について報告す
... 2.2 エネルギーの種類とエネルギー変換技術 エネルギーの種類とエネルギー変換技術を Fig. 1 に示 す。太陽光発電と電解技術を組み合わせて水素やメタン等 の高エネルギーな化学物質を製造することが技術的に可能 である。目的とする再生可能液体燃料を得るには，複数の プロセスを組み合わせることとなるが，エネルギー変換プ ロセスが増えるほど効率は低下する。これらのプロセスの ...
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特許マップ ( 燃料電池分野 ) 技術の全体概要燃料電池は 水素と酸素を常温または高温環境下で供給 反応させ この化学反応エネルギーを電気エネルギーに変換し 継続的に電力を発生させる発電装置である 原料に 水素 と 酸素 を用い 化学反応によって生成される物質が 水 であることから クリーンな発電シ
... 中小企業に適した開発領域 燃料電池（ PEFC）の主要な技術要素のうち、「触媒」「セパレーター」は中小企業に適した開発領域お よび事業領域であると考えられる。 燃料電池の「電極」は量産においても生産量がそれほど多くなく、現状の世界トップシェアを田中貴金 属工業が有していることを考慮すると、中小企業で事業化の可能な製品であるといえる。事業化には開発 ...
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< 研究の背景と経緯 > 水素は排気ガスが一切出ない次世代エネルギー源として注目されています また 水素はすぐに使用しなければならない電力と違って貯蔵 運搬が可能なエネルギーキャリアでもあり 燃料電池等を用いれば電力需要が高い時期に水素から再度電気を取り出すことが可能です 現在 水素は化石燃料と高温
... ＜研究の背景と経緯＞ 水素は排気ガスが一切出ない次世代エネルギー源として注目されています。また、水素 はすぐに使用しなければならない電力と違って貯蔵・運搬が可能なエネルギーキャリアで もあり、燃料電池等を用いれば電力需要が高い時期に水素から再度電気を取り出すことが ...
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機関 燃料電池実用化戦略研究会平成 13 年度 WE-NET 第 Ⅱ 期研究開発タスク1 表 1 政府目標 (2020 年 500 万台 ) 達成時の水素需要 2020 年 水素需要 ( 億 Nm 3 / 年 ) ( 参考 ) 水素消費原単位 / 年 オンボード車
... /年と見積もられた。その結果、現在の 水素需給バランスは約 64 億 Nm 3 /年である。 軽油に対する規制は、現状、硫黄分（サルファー）500ppm 以下であるが、今後規制が 強化される見通しであり、石油業界の脱硫用の水素需要が増加する見込みである。規制が 50ppm 以下に強化された場合には水素バランスは約 57 億 Nm 3 /年に減少し、 規制が 10ppm ...
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燃料電池車FCV（袴家 淳雄）
... 例えば、セルフ水素スタンドについては、2018 年 6 月の第 6 回検討会で行われた運 営に関する規制見直しの議論に基づいて、経済産業省がセルフ充填を認める方針を固め たものである。本来、水素充填のために実施するノズル着脱などの作業は、高圧ガス保 安法の高圧ガス製造行為に該当するため、一般のドライバーは実施することができない。 そこで、セルフ水素スタンドについては、平成 27 ...
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FCH2JU は欧州全体の水素 燃料電池技術開発をリードしており 主に交通 エネルギーシステム 分野横断型のプログラムを実施している 定量目標 戦略名称 関連主体 期間 予算 定性目標 FCV 水素 ST 需給量 第 2 期燃料電池水素共同実施機構 (FCH2JU) 欧州委員会 Hudrogen E
... 過去や既存のGOのプラットフォームの確認し、水素発生源証明取引の定義の調整 水素発生源証明取引の主な手法及び対象範囲の決定 水素発生源証明取引のステークホルダーの会合を設定 グリーン水素及び低炭素水素の発生源証明のスキームを決定 スキームを試行事業としてテスト ...
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固体高分子形燃料電池システム技術開発
... ２．開発目標 実用化に向けては、PEFC ｽﾀｯｸの主要構成部材である電解質膜及びｾﾊﾟﾚｰﾀのｺｽﾄ低減の見通しを 得ることを目的とする。電解質膜は汎用ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞﾌﾟﾗｽﾁｯｸを用いた電解質膜を開発し、従来のﾌ ｯ素系電解質膜の約 1/20 までｺｽﾄ低減することを目指した。ｾﾊﾟﾚｰﾀはﾌﾟﾚｽ加工した耐食性金属に導 電性耐食塗料を塗布する複合化材料を開発し、ﾓｰﾙﾄﾞ黒鉛ｾﾊﾟﾚｰﾀの量産時ｺｽﾄ目標の約 1/2 への低 ...
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水素社会へ向けた次世代大型燃料電池SOFCの展開,三菱重工技報 Vol.52 No.2(2015)
... 三菱重工技報 Vol.52 No.2 (2015) 119 3.2 九州大学での実証試験（15 式実証機） 10 式実証機の成果を基に 15 式実証機の設計を進め，2015 年３月，九州大学の伊都キャンパ ス（福岡市西区）に設置した。今後，本実証機は，次世代燃料電池産学連携研究センター （NEXT-FC） 注） ...
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水素 燃料電池ロードマップにおける CO2 フリー水素の位置づけ 水素 燃料電池戦略ロードマップ (2016 年 3 月改訂 ) においては より CO2 の排出が少ない水素供給構造を実現していくため 将来的には再生可能エネルギーの活用等を進めていくことが必要とされている 2040 年頃をターゲット
... るものや、CCS等の技術と組み合わせることで 水素の製造過程で発生するCO2を分離回収 し、トータルでCO2フリーとするものなどがある。 副生水素については追加的にCO2を発生しな い点でCO2フリーであると考えられるが、主産物 の製造過程で発生したCO2をどのように帰属さ せるかが課題となる。 ...
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水素供給設備整備事業費補助金平成 28 年度概算要求額 62.0 億円 ( 新規 ) 省エネルギー 新エネルギー部燃料電池推進室 事業の内容 事業イメージ 事業目的 概要 燃料電池自動車 (FCV) は 水素を燃料とする自動車で 内外の自動車メーカーによって 開発競争が進め
... （２）地域連携・低炭素水素技術実証事業 地方自治体と連携の上、地域の再生可能エネルギーや未利用エネルギー を活用した水素サプライチェーンを構築し、先進的かつ低炭素な水素技術 を実証する。そして、低炭素な水素サプライチェーンのモデルを確立させ る。 ...
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人工光合成への挑戦ー光合成の仕組みをまねて エネルギー変換を目指すー ナノ構造体を用いた光合成型エネルギー変換系の構築 変換と制御 領域今堀博 要旨 ポルフィリン ( ドナー ) とフラーレン ( アクセプター ) は光合成類似の光電子移動を起こすことを見いだした この組み合わせを用いると 光合成反
... 演者らはポルフィリン・フラーレン連結分子を自己組織化単分子膜法（SAM）を用いて金 電極上に単分子膜化することで、高効率光電変換系の構築に成功している。しかしながら、 上記の系は単分子膜であるために光の吸収効率が低く、その結果として外部量子収率(IPCE 値)は最高で１−２％程度と満足のいくものでない。また、色素の励起状態が金電極によって 消光されるという問題点も存在する。そこでポルフィリンの励起状態の失活の起こらない ITO ...
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の電源を供給しており 300km 以上の航行を可能としている 水素の他に酸素も搭載し 生成水も内部に貯蔵する閉鎖式燃料電池システムを採用しており 揺れに対する対策もとっている リチウム電池も搭載可能としており この場合の航続距離は100kmとなる 防衛省技術研究本部では 燃料電池による次世代潜水艦用
... この水素ステーションは、経済産業省が実施する水素・燃料電池実証プロジェクト(JHFC) の下で、脱硫ガソリン、ナフサ、メタノール、都市ガス等の炭化水素原料から改質して製造 されたもの、製鉄用原料炭からコークスを製造する際に発生する副生水素を生成分離したも の、アルカリ水電解して製造されたものなど、異なる方式で製造された水素を供給して実証 ...
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13. 次世代自動車 ( 燃料電池自動車 ) 燃料である水素と空気中の酸素を反応させて発電した電気を用いて走行する自動車 既存ガソリン車に比べ CO 2 排出を 1/3 程度に削減することが可能 1 また 水素は原子力 再生可能エネルギーの割合の高い電力を用いること等により 製造工程における CO
... ○我が国では、自動車の走行制御技術を高度化することにより、個々の車両の走行方法 を改善し燃料消費を低減したり、他の車両との車間距離を適正に制御することにより交 通流を改善する取り組みが始まっている。 ○米国交通省は、車両同士が路側機を介して別の車両と情報をやりとりする車車間無線 通信（V2V）や、車両と路側機が情報をやりとりする路車間無線通信（V2I）等の導入に ...
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開発の社会的背景 燃料電池は高い発電効率が実現でき 地球温暖化の原因の 1 つといわれる CO 2 発生量を大幅に削減する技術として さまざまな方式のものが開発されている そのなかでも最も効率が高い燃料電池はセラミックス部材から構成される固体酸化物形燃料電池 (SOFC) である SOFC はほかの
... Cells) 燃料電池は、水の電気分解の逆反応で水素と酸素の化学反応から直接発電することができる高 効率でクリーンな発電方法で、いくつかの方式について開発が進められている。そのなかで、SOFC は酸化物を用いた燃料電池であり、800-1000 ℃において運転を行うことから、高効率、高耐久性 ...
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日本における燃料電池の開発 Fuel Cell RD & D in Japan 2017 since 1986 一般社団法人 燃料電池開発情報センター Fuel Cell Development Information Center
... 日本電機工業会、一般社団法人 燃料電池開発情報センター ---------------------------- 202 エネルギー、燃料電池、水素関連等ウェブサイト URL ----------------------------------------------------------- 207 燃料電池用語集 ...
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りん酸形燃料電池の現状と今後の展望
... 5.1 水素精製オフガス（製鉄所副生ガス） 製鉄所などにおいて、コークスを乾留する工程で排出さ れる COG（コークス炉ガス）には、水素が 50 ∼ 60% 程度 含まれている。COG は、一般的に火力発電やボイラーの 燃料として使用されているが、それら以外に COG を PSA （Pressure Swing Adsorption）で処理し、純度の高い水素を精 ...
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人工光合成の実現に大きく一歩前進 高活性光触媒材料を発見
... （２）光触媒材料 バンドギャップが3eV（エレクトロンボルト）前後の半導体。酸化物が一般的。300～600nm 位の光照射によって、半導体の価電子帯から伝導帯に励起した電子と価電子帯に現れる正孔 が持つ非常に強い酸化・還元力を利用した材料。有害物質の分解除去、殺菌、防汚などの他、 水分解によって水素ガスの製造も可能。近紫外線領域から可視光領域の光をエネルギー源と ...
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地域エネルギーMOTプログラム 新エネルギー利用（3） 燃料電池
... 東京理科大学発のベンチャー、新エネルギー研究所（東京・千 代田）は燃料電池などエネルギー源としての水素の利用を研究開 発する。水素は気体のままの輸送が難しいため、液体の有機物 質に結合させる方法を研究、自治体と組んで融雪などに活用する。 水素は風力発電の電力を利用した水の電気分解で生産し、環境 にも優しいエネルギー供給の普及を目指す。 ...
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水素充填設備 水素ステーションの概要現在 日本国内を走行している燃料電池自動車は 圧縮水素を燃料とするタイプが主流になっています 燃料電池自動車への水素充填を ガソリンスタンドなどと同様に行うことができる施設として 水素ステーションがあります 国内の商用水素ステーションは 平成 29 年 1 月現在
... また、再生可能エネルギー由来の電気を活用し、水の電気分解により発生した水素を供給するタイプの水素ステー ション（再エネ水素ステーション）も少しずつ設置が進められています。 ◆ 水素ステーションの設置費用について 水素ステーションの設置費用は、設置条件、仕様等により異なりますので、各メーカーへお問い合わせください。 ...
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基礎情報 P 燃料電池コジェネ 燃料電池コジェネは 都市ガスや LP ガスから水素を取り出し 燃料電池により 水素と空気中の酸素を反応させて発電すると同時に 発電時の排熱を給湯や暖房に利用する家庭用コージェネレーションシステムである 燃料電池は化学反応に用いられる材質や水素と酸素の反応方
... 既に設置されている家庭用コジェネにおいて、運転音によって不眠等の症状が発生し たとの訴えがあった場合、製造事業者及び販売事業者は、個々の事案における症状の軽 減に向けて積極的に情報収集し、正確な原因把握を行い、夜間に発電を抑制する設定の 活用、部品の交換、場合によっては機器の移設、設置方向の変更、防音対策など、症状 を軽減する方策を検討し提案するとともに、その履行がなされるように取り計らうなど ...
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