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無線列車制御システム

リサーチ ダイジェスト KR-046 日本における STAMP/STPA への取り組みと鉄道システムへの適用に関する調査研究 日本大学理工学部応用情報工学科教授高橋聖 1. はじめに 鉄道システム 特に列車制御システムには高い安全性が求められている 列車制御システムにはコンピュータが用いられており

リサーチ ダイジェスト KR-046 日本における STAMP/STPA への取り組みと鉄道システムへの適用に関する調査研究 日本大学理工学部応用情報工学科教授高橋聖 1. はじめに 鉄道システム 特に列車制御システムには高い安全性が求められている 列車制御システムにはコンピュータが用いられており

... の適用事例研究が述べられている。ここでは具体的対象として、列車 制御システムを構成する踏切制御システムを取り上げている。第 3 章で、対象システムである単線の駅 中間踏切制御システムの概要および要求仕様を述べ、第 4 章でこの装置に対する STPA 分析を実施し ...

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目次 はじめに 頁 第 1 章調査検討の背景 目的等 背景 目的 調査事項 1 第 2 章 260MHz 帯移動系デジタル防災行政無線の現状 防災行政無線の現状 防災無線システム 市町村防災行政無線システム

目次 はじめに 頁 第 1 章調査検討の背景 目的等 背景 目的 調査事項 1 第 2 章 260MHz 帯移動系デジタル防災行政無線の現状 防災行政無線の現状 防災無線システム 市町村防災行政無線システム

... 現在、260MHz 帯移動系デジタル防災行政無線には、互換性のない 2 つの標準規格が存 在している。2 つの標準規格は、民間の標準規格である ARIB STD - T79 及び ARIB STD - T80 であり、符号化方式や通信制御手法等が異なっている。 東日本大震災のような大規模災害に迅速かつ円滑に対応するため、地方自治体でデジ ...

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IoT によって拡大する無線システム 1

IoT によって拡大する無線システム 1

...  伝送方式は、①電磁誘導方式、②磁界結合方式、③電界結合方式、④電波受信方式の4方式が主流となっている。  国内では2016年に一部のWPT システムが制度化されたほか、ITU-R等の国際標準化団体においても各種WPTシス テムの利用周波数帯や技術規格の検討が進められている。 国内の制度化実施済みのWPTシステム ...

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プロセスオートメーション向け工業用無線システム

プロセスオートメーション向け工業用無線システム

... プロセスオートメーションの 分野で工業用無線の国際標準規格に対応した無線対応フィールド機器が製品化され始めてい る。 富士電機では,ISA 100.11a 準拠無線システムのプラットフォームを開発し,石油・化学プラント向けに,本プラット フォームを ...

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サーボシステムコントローラ 制御機器  |三菱電機 FA

サーボシステムコントローラ 制御機器 |三菱電機 FA

... パルス列指令で高速、高精度な制御を行うには、パルスの周波数に制約があります。また、アナログ指令(電圧指令)もノイズの影響、ケーブル長による電 圧降下、および温度ドリフト等の影響を受けやすいなどの問題があります。 これらの問題点を解決し、 『よりなめらかに高速、高精度な動作』を実現したのがSSCNETです。 ...

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移動無線パンフレット 防災・緊急情報の伝達システム  上越市ホームページ

移動無線パンフレット 防災・緊急情報の伝達システム 上越市ホームページ

... ●7.5GHz帯用2mφパラボラアンテナ ●7.5GHz帯用3mφパラボラアンテナ ●可搬型無線機(5W) ●可搬型無線機用遠隔制御装置 ●車携帯型無線機(2W) ●携帯型無線機(2W) ●直接通信中継局装置 ...

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防災用無線システムの全体構成

防災用無線システムの全体構成

... 通信衛星を利用することで、耐災性、広域性、同報性、広帯域性、回線設定の 柔軟性・迅速性に優れたシステムが構築できます。 イ ネットワーク構成 地域衛星通信ネットワークは、通信衛星スーパーバードB2号機を使用して、 国、都道府県、政令指定都市、市町村、防災関係機関等の地球局を結んでいます。 地球局には車載型や可搬型地球局もあり、柔軟かつ迅速な回線設定が可能です。 ...

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諮問第2008号「UWB(超広帯域)無線システムに関する無線設備等の技術的条件」

諮問第2008号「UWB(超広帯域)無線システムに関する無線設備等の技術的条件」

... 4-1-3 UWB レーダシステムの周波数について 24GHz 帯 UWB レーダシステムに使用される周波数の 22~24.25GHz について、電波発 射禁止帯である 23.6~24GHz が含まれているが、2-2-2 に示すとおり欧州では既に当該周 波数帯を含む UWB レーダシステムが 2013 年 7 月までの時限措置(2013 年 7 月以降は UWB ...

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諮問第2008号「UWB(超広帯域)無線システムに関する無線設備等の技術的条件」

諮問第2008号「UWB(超広帯域)無線システムに関する無線設備等の技術的条件」

... 参 4-5-2 に結果を示す。5 年後に 0.03%,10 年後に 0.1%程度となる。 上記 EU のデータに基づく検討は、24GHz 帯 UWB レーダシステムが 2013 年までに制限されているこ と、EU と日本の市場とでは運転支援システムへの普及が異なることから、ここでの検討に EU のデー タは適用しない。普及率については、2016 年1%(累積台数 79 万台)で考えることとした。この1% ...

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サーボシステムコントローラ 制御機器  |三菱電機 FA

サーボシステムコントローラ 制御機器 |三菱電機 FA

... 産業メカトロニクス プログラマブルコントローラー、インバーター、 ACサーボ、表示器、電動機、ホイスト、電磁開閉 器、ノーヒューズ遮断器、漏電遮断器、配電用変圧器、電力量計、無停電電源装置、産業用送風 機、数値制御装置、放電加工機、レーザー加工機、産業用ロボット、クラッチ、自動車用電装品、 カーエレクトロニクス、カーメカトロニクス機器、カーマルチメディア機器、その他 ...

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SICEセミナー 制御のためのシステム同定

SICEセミナー 制御のためのシステム同定

... 2010年度 足立研究室研究テーマ ディーゼルエンジン着火システムの着火時期制御 自動車のエンジンを効率よく稼働させるためには、多くの条件をクリアする 必要があります。その条件の一つが、“燃料が最も燃えやすいタイミングで 着火を起こす”、ことです。そして、本研究の目的は 燃料噴射時期制御ア ルゴリズムを設計する ことです。しかし、エンジンの動作や燃料の燃焼は ...

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経済産業省の制御システムセキュリティ検討タスクフォース委員 一般財団法人日本適合性認定協会制御システムセキュリティ技術審査員 ICS 研究所の事業 :IoT/ 制御システムセキュリティ対策人材育成 製造現場アセットオーナー 計装制御技術会議企画委員 計装制御システムエンジニア eics:e-lear

経済産業省の制御システムセキュリティ検討タスクフォース委員 一般財団法人日本適合性認定協会制御システムセキュリティ技術審査員 ICS 研究所の事業 :IoT/ 制御システムセキュリティ対策人材育成 製造現場アセットオーナー 計装制御技術会議企画委員 計装制御システムエンジニア eics:e-lear

... CPSで構成されるIndustryのIoTシステム IoT/CPSで構成されるIndustryのIoTシステム • 今まで、ITとものづくり現場の協力が無い、分断した製造形態でものづくりをしてきたことで、市場や経営上の急激な変化に対応 できていなかった。 ...

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資料 4 特別特定無線設備の 範囲拡大について 一般社団法人電子情報技術産業協会 社会システム事業委員会 特定小電力無線システム専門委員会

資料 4 特別特定無線設備の 範囲拡大について 一般社団法人電子情報技術産業協会 社会システム事業委員会 特定小電力無線システム専門委員会

... 50GHz帯簡易無線局 30mW 周波数自動選択RZSSB 構内無線 (設備規則第49条の9の無線設備) 周波数追従RZSSB TDMA方式(800MHz/1500MHz帯)携帯無線通信用基地局等 狭帯域デジタル CDMA方式携帯無線通信用基地局等 周波数自動選択狭帯域デジタル W-CDMA方式携帯無線通信用基地局等 周波数追従狭帯域デジタル ...

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目次 エンジニアリング企業についてプラントの情報ネットワーク制御システム構成例制御システム ( サイバー ) セキュリティについての認識エンジニアリング企業の現況プラントの安全と設計制御システムセキュリティについて思うことおわりに 2012 TOYO ENGINEERING CORPORATION

目次 エンジニアリング企業についてプラントの情報ネットワーク制御システム構成例制御システム ( サイバー ) セキュリティについての認識エンジニアリング企業の現況プラントの安全と設計制御システムセキュリティについて思うことおわりに 2012 TOYO ENGINEERING CORPORATION

... ・ 近年発生した Stuxnet 事件発生と同時期から、サイバーセキュリティーに主眼をおいた ISA-99 などの適用ガイドラインが 明記される場合がある。 ・ プロセス制御アプリケーション用LAN と制御系バスとの間にもファイアウォール等のセキュリティー機器設置要求もある。 ・ Wireless 計装、プラントエリア内での無線LAN ...

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種類別踏切数の推移 踏切障害物検知装置踏切での列車と自動車などとの接触事故を未然に防止するため 8 5カ所の踏切に踏切障害物検知装置を設置しています 踏切内に障害物を検知すると 運転士に異常を知らせるとともに A T C( 自動列車制御装置 ) を介して列車にブレーキ制御の信号を送ります 踏切の歩道

種類別踏切数の推移 踏切障害物検知装置踏切での列車と自動車などとの接触事故を未然に防止するため 8 5カ所の踏切に踏切障害物検知装置を設置しています 踏切内に障害物を検知すると 運転士に異常を知らせるとともに A T C( 自動列車制御装置 ) を介して列車にブレーキ制御の信号を送ります 踏切の歩道

... 列車の運行を円滑に行うため、TTC(列車運行管理システ ム)により、列車の進路設定、出発指示合図などを自動制御 しています。事故発生時などには、列車の位置や遅れなどを 総合的に判断し、運行ダイヤの整理・復旧を図るとともに、駅・ 車両のお客さま案内ディスプレイや車内案内表示器などを通 じて運輸指令所から一括して運転状況などをお客さまにご案 内します。 ...

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特定小電力無線局ミリ波データ伝送用無線設備(超高速無線LANシステム)標準規格

特定小電力無線局ミリ波データ伝送用無線設備(超高速無線LANシステム)標準規格

... 図 6.22にユニキャストにおけるデータフレームの再送シーケンスについて示す。STA はデータ フレームを正確に受信した場合、AP に正常受信したことを伝えるために、次の応答フィールド において ACK フレームを送信する。ここで本システムでは、5.6.4 節で述べた ACK フレームフ ォーマットを用いて送信を行う。AP では、次の応答フィールドにおいてキャリアセンスを行い、 ...

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UWB(Ultra Wide Band: 超広帯域 ) 無線システムについて UWB 無線システムの概要 UWB 無線システムとは : 非常に広い帯域幅にわたって電力を拡散させて 数百 Mbps 規模の高速通信を可能とする無線システム 電力 (W/MHz)

UWB(Ultra Wide Band: 超広帯域 ) 無線システムについて UWB 無線システムの概要 UWB 無線システムとは : 非常に広い帯域幅にわたって電力を拡散させて 数百 Mbps 規模の高速通信を可能とする無線システム 電力 (W/MHz)

... プリンター 情報家電機器のワイヤレスな接続 FAX UWB無線システム関連技術の進歩(準ミリ波帯で数十m 程度の距離内の対象物を数十cm程度の精度で測距可能に なったこと等)を踏まえ、「UWBレーダシステムの技術的 条件」について、情報通信審議会において、平成18年12 月に審議を再開し、平成21年11月に一部答申。 平成22年4 月に制度化 。 ...

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サーボシステムコントローラ 制御機器  |三菱電機 FA

サーボシステムコントローラ 制御機器 |三菱電機 FA

... ● 当社のシーケンサ ,制御 内に設置して使用して い。制御 内に設置 たシーケンサ電 源 ニットへの主電源配線に関して ,中 端子 を介して行って い。 た,電源 ニット の交換と配線作業 ,感電保護に対して,十分に教育を た ンテ ンス作業者が行って い。配線方法 ,MELSEC iQ-R ニット構成マニ ア を参照して い。 ...

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無線LANにおけるNAV期間とBackoff制御による送信機会制御

無線LANにおけるNAV期間とBackoff制御による送信機会制御

... 本提案方式で,違反端末が UDP 通信または TCP 通信を用いた場合において,違反端末の 通信量を抑制しつつ,上下スループット間の公平性を確保する必要があった.そこで,一つ 目に,先行研究[3]で課題となっていたバックオフの増大を防ぐために,バックオフの再定義 を行った.これによって,Fake1 とバックオフが個別に変動していた問題に対し,制御を統 一した.二つ目に,先行研究で用いられていた NAV ...

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小電力セキュリティシステムの無線局の無線設備

小電力セキュリティシステムの無線局の無線設備

... (4) 実効選択度における相互変調特性·········································································· 9 (5) 局部発振器の周波数変動······················································································ 9 (6) ...

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