水素・燃料電池実証プロジェクト（JHFC）
の電源を供給しており 300km 以上の航行を可能としている 水素の他に酸素も搭載し 生成水も内部に貯蔵する閉鎖式燃料電池システムを採用しており 揺れに対する対策もとっている リチウム電池も搭載可能としており この場合の航続距離は100kmとなる 防衛省技術研究本部では 燃料電池による次世代潜水艦用
... この水素ステーションは、経済産業省が実施する水素・燃料電池実証プロジェクト(JHFC) の下で、脱硫ガソリン、ナフサ、メタノール、都市ガス等の炭化水素原料から改質して製造 されたもの、製鉄用原料炭からコークスを製造する際に発生する副生水素を生成分離したも ...
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特許マップ ( 燃料電池分野 ) 技術の全体概要燃料電池は 水素と酸素を常温または高温環境下で供給 反応させ この化学反応エネルギーを電気エネルギーに変換し 継続的に電力を発生させる発電装置である 原料に 水素 と 酸素 を用い 化学反応によって生成される物質が 水 であることから クリーンな発電シ
... 題になっている。しかし、この酸化・劣化に対して、材料面からの抜本的な抑制対策はなされていない。 〈触媒〉 前述した燃料電池の反応（ H 2 ＋ 1/2O 2 →H 2 O）起こさせるためには触媒が必要であり、燃料極、酸素極 にはそれぞれ触媒層が設けられている。触媒には「触媒活性」「使用環境での安定性」「電子伝導性」が 求められるため、触媒材料として現状は ...
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平成 21 年度 JHFC( 燃料電池システム等実証研究 ) 活動報告 ( 自動車 新燃料部 ) 阿部正 山村俊行 黒田長秋 増井貞人 手塚俊雄 1.JHFCの目的 1.1 はじめに地球温暖化問題に対処するため 温室効果ガスの大幅な削減が求められ そのための革新技術として 燃料電池自動車 (FCV:
... １．充填車輌ピーク時の連続かつ多量充填への対応技術実証 ２．水素製造・輸送・貯蔵・充填・走行まで一貫したｵﾌｻｲﾄ型ｽﾃｰｼｮﾝの実証 ３．普及の広がりに有効な各タイプ商用ｲﾝﾌﾗﾓﾃﾞﾙの実証 １．充填車輌ピーク時の連続かつ多量充填への対応技術実証 ２．水素製造・輸送・貯蔵・充填・走行まで一貫したｵﾌｻｲﾄ型ｽﾃｰｼｮﾝの実証 ...
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水素 燃料電池ロードマップにおける CO2 フリー水素の位置づけ 水素 燃料電池戦略ロードマップ (2016 年 3 月改訂 ) においては より CO2 の排出が少ない水素供給構造を実現していくため 将来的には再生可能エネルギーの活用等を進めていくことが必要とされている 2040 年頃をターゲット
... P2Gの実施に当たっては、水素によるエネルギー貯蔵・輸送の特性を踏まえ、経済性も含めて効 率的なエネルギーシステムとなるよう検討が必要。 P2Gの効率 ［出典］”Technology Roadmap Hydrogen and Fuel Cells” (IEA, 2015) T&D・・・Transmission and Distribution ...
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水素社会へ向けた次世代大型燃料電池SOFCの展開,三菱重工技報 Vol.52 No.2(2015)
... 三菱日立パワーシステムズ(株)(MHPS)では，高温作動の燃料電池である固体酸化物形燃料 電池（SOFC）をガスタービンなどの他の発電システムと組み合わせた複合発電システムの開発を 進めており，その内の一つである SOFC とマイクロガスタービン（MGT）を組み合わせたハイブリッ ドシステムの実用化に向け，東京ガス(株)千住テクノステーションにて実証試験を進めてきた。 ...
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第 342 回ガスクロマトグラフィー研究懇談会 1 固体高分子形燃料電池における水素中不純物 (CO H 2 S など ) の影響 2016 年 3 月 4 日 ( 一財 ) 日本自動車研究所松田佳之
... （ 0.2 ppm ）で影響を調査 1) ( 財 ) 石油産業活性化センターほか、燃料電池システム等実証研究 ( 第 2 期 JHFC プロジェクト ) 報告書、 P.24 、平成 23 年 3 月 T cell = 60˚C Fig. Relationship between anode platinum loading and voltage change by CO(0.2 ...
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FCH2JU は欧州全体の水素 燃料電池技術開発をリードしており 主に交通 エネルギーシステム 分野横断型のプログラムを実施している 定量目標 戦略名称 関連主体 期間 予算 定性目標 FCV 水素 ST 需給量 第 2 期燃料電池水素共同実施機構 (FCH2JU) 欧州委員会 Hudrogen E
... 欧州ではFCH2JUのプログラムの一つCertifHyにおいて、 民間企業協力の下、Green H 2 の定義及びその認証スキームが議論されている *1： EUで一般的（95%以上）に販売されている水素として、Best Available Technologyによる水素製造（天然ガスの水蒸気メタン改質）時に排出されるCO 2 量を設定 *2： GO = Guarantees of Origin 出所： ...
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資料 1 第 10 回 CO2 フリー水素 WG 事務局提出資料 平成 29 年 10 月 2 日 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課水素 燃料電池戦略室
... • 水素利活用にはコンビナートの利用ケースが参考になる。水素の熱利用には、高温需要がある産業での利用 が良いのではないか。 CO2フリー水素の定義・認証制度についてもCertifHyをもとに我が国の検討が必要。 • CertifHyの「しきい値」を設ける定義手法は妥当なのではないか。その値については検討が必要。 • ...
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13. 次世代自動車 ( 燃料電池自動車 ) 燃料である水素と空気中の酸素を反応させて発電した電気を用いて走行する自動車 既存ガソリン車に比べ CO 2 排出を 1/3 程度に削減することが可能 1 また 水素は原子力 再生可能エネルギーの割合の高い電力を用いること等により 製造工程における CO
... ○我が国では、自動車の走行制御技術を高度化することにより、個々の車両の走行方法 を改善し燃料消費を低減したり、他の車両との車間距離を適正に制御することにより交 通流を改善する取り組みが始まっている。 ○米国交通省は、車両同士が路側機を介して別の車両と情報をやりとりする車車間無線 通信（V2V）や、車両と路側機が情報をやりとりする路車間無線通信（V2I）等の導入に ...
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素 燃料電池戦略ロードマップ 経済産業省の取組について 令和元年 6 17 資源エネルギー庁省エネルギー 新エネルギー部新エネルギーシステム課 素 燃料電池戦略室
... 今般、新たに策定するロードマップでは、その実⾏を確実なものとするため、進捗状況を定期的に確 認するとともに、社会情勢や技術開発等の動向に基づきプロジェクトや取組への評価、課題の整理、 対応策の検討等を⾏うこととしている。 こうした評価等を⾏うため、5名程度の有識者で構成する評価WGを設置する予定。 ...
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地域エネルギーMOTプログラム 新エネルギー利用（3） 燃料電池
... 燃料電池に関するビジネスの例1-5 エネルギー貯蔵、意義大きく期待 デカリンサイクルについて詳しいトヨタ自動車第三材料技術部の 鈴木寛グループ長「電気はそのままでは貯蔵できない。このため 風力発電で得たエネルギーを水素に変換して貯蔵しておくという 点で、デカリンサイクルの意義は大きい」 ...
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平成 28 年度 NEDO 新エネルギー成果報告会 燃料電池 水素分野 口頭発表プログラム (1 日目 ) 1 日目 :10 月 25 日 ( 火 ) 発表時間プロジェクト名 / 研究開発項目テーマ名機関予稿集 No. 9:30~10:00 10:00~10:55 10:55~11:10 11:10
... 水素供給利用技術協会、九州大学、化学物質評価研究機構、横浜 ゴム、ＮＯＫ、日本合成化学工業株式会社 H101 タイプ２複合容器蓄圧器の研究開発 ＪＦＥスチール、ＪＦＥコンテイナー、三菱レイヨン H102 タイプ２複合容器蓄圧器の研究開発 日本製鋼所 H103 樹脂製ライナー低コスト複合容器蓄圧器の開発／ ...
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天然ガスの液体燃料化(GTL)技術実証研究
... *1 (独) 石油天然ガス・金属鉱物資源機構 石油天然ガス・金属鉱物資源機構 (a) GTL実証プラント(500B/D)の設計・建設・実証運転 (b) GTL技術（プロセス・触媒）の研究開発 (c) GTL商業プロジェクト(20,000B/D／系列)の検討 ...
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電気自動車・燃料電池車の普及について
... 例えば、３年間のプロジェクトを考えるとする。割引率が５％で、 毎年の純便益が１０万円であるとする。 その場合、割引現在価値は、 １０万円 ＋ １０万円 / 1 ＋ 0.05 ＋ １０万円 /（１＋0.05）^2 ＝１０万円 ＋ 9.52万円 ＋ 9.07万円 ＝ 28.59万円 ...
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機関 燃料電池実用化戦略研究会平成 13 年度 WE-NET 第 Ⅱ 期研究開発タスク1 表 1 政府目標 (2020 年 500 万台 ) 達成時の水素需要 2020 年 水素需要 ( 億 Nm 3 / 年 ) ( 参考 ) 水素消費原単位 / 年 オンボード車
... 本調査は、石油化学コンビナートを構成する化学、アンモニア、ソーダ、石油及び産業 ガスの各業界から出てくる副生水素や各業界が保有する既存の水素製造設備の余力などを 活用して、オフサイトで燃料電池用水素に精製し、石油業界が保有する既存エネルギー供 給インフラを有効に活用してその水素をどのように供給していくのがよいかのシナリオ ...
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経済産業省 資源エネルギー庁 省エネルギー 新エネルギー部 新エネルギーシステム課 水素 燃料電池戦略室御中 水素 燃料電池戦略協議会 2050年 カーボンニュートラル 実現に向けた水素発電 取締役 常務執行役員 CSO 吉田泰二 Mitsubishi Power, Ltd. Al
... 水素利活用 商用化実証に関する具体的なスキーム構築 を目指して、以下の活動に取り組む。 ① 大規模水素サプライチェーン構築の為に需給一体となって、関西圏における水素利活用の 事業モデル検討 を実施する。 ② 関西圏における水素利活用モデルの社会実装に向けたロードマップを作成する。 ③ 社会実装における課題を明確にし、国や自治体へ政策提言を行う。 ...
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固体高分子形燃料電池システム技術開発
... 本事業は、ほとんど試みられなかったような多様な無機材料を触媒担体材料または助触媒とし て探索し、電極触媒の高活性化を目指すものである。貴金属はそのままでも、はるかに安価な新 たな担体材料などを用いることによって発電特性を向上させることができれば、電池セルの高性 能化や貴金属使用量の削減につながると期待される。本研究プロジェクトではこの可能性に集中 ...
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日本における燃料電池の開発 Fuel Cell RD & D in Japan 2017 since 1986 一般社団法人 燃料電池開発情報センター Fuel Cell Development Information Center
... 燃料電池国家における国家プロジェクトの現状 ----------------------------------------------------------------------- 15 国立研究開発法人 新エネルギー・産業技術総合開発機構（ NEDO） ------------------------------------- 16 三重県 ...
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< 研究の背景と経緯 > 水素は排気ガスが一切出ない次世代エネルギー源として注目されています また 水素はすぐに使用しなければならない電力と違って貯蔵 運搬が可能なエネルギーキャリアでもあり 燃料電池等を用いれば電力需要が高い時期に水素から再度電気を取り出すことが可能です 現在 水素は化石燃料と高温
... の化学元素種をドープする手法を開発し、従来のグラフェンでネックだった触媒特性の改 善を行いました。この新たな多孔質グラフェンを用いることで効率よく水素を発生させる 電極を開発しました。本グラフェン電極は、白金を使用しないことから安くて環境負荷が 少なく、また大量生産への移行が視野に入るため、低コストな水の電気分解装置用電極へ の展開が期待されます。 ...
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低炭素社会実現に向けた政策立案のための提案書技術開発編消費者の限定合理性を考慮した燃料電池の普及予測平成 29 3 月 概要 本稿ではロジットモデルを用いて燃料電池の普及予測を行った 燃料電池の価格を幾つかの要素に分割してそれぞれについて価格推定を行い 量産効果 技術開発などの燃料電池価格低減効果を
... しい。正しい目標を認識することで適切な補助金給付プランを打ち出すことができる。本稿の結 果より 2030 年までの目標台数を 160 万台程度とし、それに合わせて補助金を給付することがコ ストパフォーマンス的に優れると考えられる。エネルギー消費の約 1/4 が給湯に消費されている 我が国において、燃料電池の普及は低炭素社会づくりのために大きく寄与できる。そのため燃料 ...
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