果ガス排出実質ゼロの
![[添付資料] 地球温暖化対策推進法に基づく温室効果ガス排出量算定・報告・公表制度](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==)
[添付資料] 地球温暖化対策推進法に基づく温室効果ガス排出量算定・報告・公表制度
... 2 2 (廃棄物の原 燃料使用) ( 発電所等配 分前)(注２) 2006 985036000 株式会社伊藤製鐵所 187,460 187,460 2006 250156991 株式会社伊藤鋳造鉄工所 5,837 5,837 2006 160070055 株式会社伊藤熱処理 5,053 5,053 2006 150008190 株式会社伊徳 4,540 4,540 2006 870325424 株式会社井関 6,630 ...
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ライフサイクルを考慮した水素の温室効果ガス排出量に関する評価報告書
... 2.92 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 都市ガス改質 下水汚泥利用 天然ガス改質（圧縮水素輸送） 天然ガス改質（液体水素輸送） 塩電解（圧縮水素輸送） 塩電解（圧縮水素輸送、代替燃料考慮） 塩電解（圧縮水素輸送、質量基準配分） 塩電解（圧縮水素輸送、経済価値基準配分） 塩電解（液体水素輸送） 塩電解（液体水素輸送、代替燃料考慮） 塩電解（液体水素輸送、質量基準配分） ...
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INDEX 国土交通省の政策動向 船舶からの温室効果ガス排出削減 天然ガス燃料船の早期導入 普及 バラスト水管理の適正化 1
... （例 ・パイロットプロジェクト支援 ・交通インフラシステム海外展開の支援スキーム創設 ・新興国における法制度整備支援 ・防災技術の海外展開に向けた防災の主流化や防災協働対話の展開 等） ...
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平成22年度温室効果ガス排出量「見える化」調査委託業務成果報告書
... CO2 排出量を「見える化」するためのツールとしての機能は十分とは言えない。簡易版ツールか ら詳細版ツールへの誘導を図るために、簡易版ツールから詳細版ツールへのリンクページやデー タを移行する機能等を構築したが、多くのユーザに実際に利用頂くことで、簡易版ツールに求め ...
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資料1 今後の自動車排出ガス低減対策のあり方について（第十次報告）の概要について
... （１）ディーゼル重量車の今後の排出ガス低減対策について （２）E10対応ガソリン車の排出ガス低減対策と燃料規格について ○温暖化対策に係る中長期ロードマップにおいて、2020年で石油換算200万kLのバイオ燃料導入が 示されているが、下記に掲げる様々な課題が山積しており、それらに対する具体的検討や取組が無 ...
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ディーゼル排出ガスに及ぼす軽油性状の影響第1報）軽油の分析・評価法の開発
... 注) 本文において，多数の異性体が存在する物質は，代表的な 物質名で記した。 参 考 文 献 1) Khatri, N. J., Johnson, J. H. and Leddy, D. G. : "The Characterization of the Hydrocarbon and Sulfate Fractions of Diesel Particulate Matter", SAE Tech. ...
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( 総括票 ) 4 温室効果ガス排出抑制のための基本方針 エコアクション 1 に基づく環境目標を定め 進捗管理を行う 5 の 1 温室効果ガス排出抑制のための組織体制 本社 社長 温暖化対策責任者 ( 総務部長 ) 計画書作成担当者 本社工場 ( 温暖化対策担当者 ) 北信工場 5 の 温室効果ガス
... ○「年間蒸発量」は「給水量」と「ブロー率」から推計することも可能です。 ＝年間給水量（ｔ）×（ 100 -ブロー率（％）÷100） ○「負荷率」は「定格設備容量」に対する「年間蒸発量」を「年間稼働時間」で除した値の割合として推計することが可能です。 ＝（年間蒸発量÷年間稼働時間）÷定格設備容量×100 ...
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排出ガス低減及び排出ガス測定の最新技術動向
... ストンを作動させてより高圧の燃料噴射を実現する。同様の方式を採用している MAN B&W 社の ME 機関の 場合は作動油圧力が約 20MPa であるため、これに比較すると作動油圧が高いことにより油量が少なく、コン パクトにすることができる。また、 Wartsila 社の RT-flex ...
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今後の自動車排出ガス低減対策の あり方について ( 第十一次報告 ) 平成 2 4 年 8 月 1 0 日 中央環境審議会大気環境部会 自動車排出ガス専門委員会
... ディーゼル重量車の認証における排出ガス試験においては、エンジン型式毎に標準 車両諸元に基づき、加減速走行パターンから成る JE05 モードをエンジン回転数及び トルクモードに換算した試験モードで、エンジンベンチにより排出ガスの排出量を計 ...
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2 018 年 3 月 28 日イオン株式会社 イオン脱炭素ビジョン 2050 を策定 イオンは 脱炭素社会 の実現をめざし イオン脱炭素ビジョン 2050 および 中間目標として 2030 年の温室効果ガスの排出削減目標を策定しました 店舗で排出する CO2 等を排出総量でゼロにすることを目指すと
... ティブ「Ｓｃｉｅｎｃｅ Ｂａｓｅｄ Ｔａｒｇｅｔｓ（ＳＢＴ）」の目標算定基準に則して策定しており、 ＳＢＴより科学的整合性を認定される見込みです。 イオンはこれまでもＣＯ ２ 排出削減に向けて取り組んでおり、２００８年には、日本の 小売業として初めてＣＯ ２ の排出削減目標を定めた「イオン温暖化防止宣言」を発表し、 ...
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RIETI - 日本企業の温室効果ガス排出の空間的相関と立地パターン
... は推定式に人口密度（ POPD )を導入した。さらに環境規制の度合い、そしてその実効性 は地方自治体がどれだけ環境保全を優先して、人的資源を割けるか、または割こうとし ているかによっても変化する。これらの効果を考慮するため、地域の中で環境対策・汚 染防止規制と監視に従事するために雇用された公的職員の数（ POLLCON )、そして一人当 たり GDP（ INC ...
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ステップ Ⅱ 計画概要 目的 : 将来排出ガス対策技術 ( 後処理 燃焼 制御等の先端技術 ) を搭載した車両 エンジンと各種燃料の組み合わせを用いて 排出ガスおよび信頼性の評価を実施することにより 自動車技術 燃料技術の将来の方向性を探る マトリックス試験 ( 排出ガス低減技術のポテンシャルおよび
... 新長期排出ガス対策技術と燃料性状 • 吸蔵DeNOx車(車両XA) スモークレス・リッチ燃焼方式で触媒床温度を保持しながら吸蔵およびリッ チスパイクを行うことにより触媒がフレッシュな状態ではNOx排出はほぼ ゼロであった。3万km走行(定期的な硫黄被毒回復制御を実施）では硫黄 濃度が高いほどNOx排出は増加した。 ...
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総量削減義務と排出量取引制度における 特定温室効果ガス排出量算定ガイドライン 2018( 平成 30) 年 9 月 東京都環境局
... ア 床面積の増減の場合 (ｱ) 当該事業所の過去の排出量実績を用いた算定 当該事業所における、増減した床の用途と同一の用途を持つ部分の全部におい て、過去（基準年度からの床面積の増減に係る変更量を算定する場合にあっては 基準年度とし、前削減計画期間末日（2015 年３月 31 ...
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資料２－３ 代替フロン等３ガスの排出抑制の課題と対策の方向性（参考資料）
... で横ばい。一方、京都議定書目達計画における廃棄時の冷媒回収率の目標値は60％。 ○ また、改正法においては機器整備（故障修理）時の冷媒回収を義務付け。この結果、回収された 冷媒の総量は増加傾向にあるが、平成２１年度はしているが経済状況の影響と推測される前年度比 減少となった。廃棄時の冷媒回収率は約３割程度で推移。 ...
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通省告示第 619 号 以下 細目告示 という ) 別添 103 ガソリン 液化石油ガス特殊自動車 7モード排出ガスの測定方法 に規定するガソリン 液化石油ガス特殊自動車 7モード排出ガスの測定方法を準用するものとし ディーゼル特定原動機 8モード法 及び NRTCモード法 とは 細目告示別添 43
... 一 完成検査の際、当該特定原動機を平成26年改正前ディーゼル特定原動機８モード法により 運転する場合に発生し、当該特定原動機の排気管から大気中に排出される排出物に含まれる 一酸化炭素、非メタン炭化水素、窒素酸化物及び粒子状物質の排出量をｇで表した値（非メ タン炭化水素にあっては、炭素数当量による容量比で表した値をｇに換算した値）を、平成2 ...
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(3) 温室効果ガス排出の抑制 平成 26 年度分の排出量を取りまとめた H26 年度総排出量 :3,856 万 t CO2( 前年度比 1.7% 増 ) 県内事業所を対象に無料省エネ診断を実施 1 岡山県温室効果ガス排出量算定 報告 公表制度の着実な運用を図る 2 冷凍空調機器 カーエアコンなどか
... 計画における取り組み 担当部局 平成27年度取組概要等(H27.12末現在) ①環境負荷の小さい鉄道やバスなどの公共交 通機関の利用を促進する 県民生活部 ・平成26年度の取組を継続し、「公共交通利用の日」の広報活動、ス マート通勤おかやま、地域公共交通利便性向上等促進事業の実施によ り、公共交通機関の利用促進を図る。 ...
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資料２－３ 代替フロン等３ガスの排出抑制の課題と対策の方向性（参考資料）
... ○ HFO-1234yfやその混合冷媒は、フロン冷媒に比べ密度が低く管路圧力損失が大きいこと等か ら、現行技術・仕様で単純に適用するとフロン冷媒機に比べ冷房・暖房性能が大幅に低下（約２～ ３割以上）。現在この克服に向けた技術開発を実施中。 ○ 海外で提案・研究されている炭化水素冷媒は、同量ならばフロン冷媒と同等以上の冷却性能を 有する。ただし、強い可燃性を有し安全性の面から使用可能な冷媒量に制約がある。 ...
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平成２９年度 国内における温室効果ガス排出削減 吸収量認 証制度の実施委託費 温室効果ガス排出削減の ための各国の長期戦略等に関する調査 2018 年 3 月 30 日 一般財団法人 日本エネルギー経済研究所
... GHG の排出量も最も多い中国との、世紀中頃の戦略に関する一連の技術的な交流 が含まれる。2016 年 9 月の米国との共同成果文書の中で、中国は自国の MCS を 可能な限り早期に発行すると発表した。主要な経済新興国及び GHG 排出国であ るインドも、MCS ...
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フォーゼ すべては プロフェッショナルのための道具として ツール 厳しい排出ガス規制に対応したクリーン & パワフルエンジン搭載により ディーゼル式フォークリフト t ガソリン / LPG 式フォークリフト t パワフルな出力性能と低排出ガスの両立を実現 高い環境性能は
... 実用レベルの動力性能を保ちながらも、低燃費を実現するエコノミーモードを全機種標準 装備。 標準モードのパワーモードに比べて、燃料消費量を約10％低減し、燃料代低減によ るランニングコスト削減を実現いたします。 さらにガソリン/ LPG 車では、自社製エンジン搭載ならではのエンジンを知り尽くした 強みを活かし、従来車からパワーモードでのガソリン使用時で約10%、LPG使用時で約 ...
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目 次 1 報告書の趣旨 1 2 浦添市地球温暖化対策実行計画の概要 1 計画の基本的事項 排出削減目標 排出削減に向けた包括的取組項目 3 平成 24 温室効果ガス排出状況 2 平成 24 温室効果ガス総排出量とその推移 平成 24 部局別排出量 4 エネルギーの使用等温室効果ガス排出源 ( 活動
... と一酸化二窒素が発生します。特に廃プラスチックと合成繊維を燃やすと大量 の CO 2 を排出するため、ごみの減量と分別は地球温暖化防止の課題の一つになっています。 表 4-4、図 4-4 に一般廃棄物、廃プラスチック、合成繊維の焼却量・割合を示します。 ...
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