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本市は、平たんな地形が多く、バス等の公共交通機関

2021 年 3 月 24 日時点 資料 3-2 山形県公共交通関連情報共有基盤 ( やまがた公共交通オープンデータプラットフォーム ) の構築 運用 標準的なバス情報フォーマット (GTFS-JP) の作成等マニュアル 本マニュアルでは バスを中心とする公共交通の運行情報について 国土交通省が定め

2021 年 3 月 24 日時点 資料 3-2 山形県公共交通関連情報共有基盤 ( やまがた公共交通オープンデータプラットフォーム ) の構築 運用 標準的なバス情報フォーマット (GTFS-JP) の作成等マニュアル 本マニュアルでは バスを中心とする公共交通の運行情報について 国土交通省が定め

... ③ 「見える化共通入力フォーマット」による GTFS-JP データ更新方法 ※資料、 「 【解説書】見える化共通入力フォーマット ver2.4 ダイヤ改正編」 (公共交通利用 促進ネットワーク/2020 年 11 月 6 日現在)に基づいて作成しています。 ...

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鉄軌道もない高速道路もない幹線国道もないしかも かつてあった鉄軌道さえなくなった町 多可町 公共交通手段は 路線バス のみそのバス路線すら存続が危ういのです 中山間地域における持続可能な公共交通のあり方について 平成 29 年 8 月 2 日兵庫県多可町長戸田善規

鉄軌道もない高速道路もない幹線国道もないしかも かつてあった鉄軌道さえなくなった町 多可町 公共交通手段は 路線バス のみそのバス路線すら存続が危ういのです 中山間地域における持続可能な公共交通のあり方について 平成 29 年 8 月 2 日兵庫県多可町長戸田善規

... 新た施策を導入・展開するまでに、関係法令に基づく確認や手続きに時間かかり、 場合によって法規制により導入・展開不可。 【提案】 官民連携、地域住民参加もと、場所や期間を限定して新た施策を試行・評価 ...

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高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運

高齢者の公共交通機関利用促進策に対する地方公共団体の助成 ( 本文 1.(1) に対応 ) 地方公共団体や交通事業者による 高齢者に対する公共交通機関利用促進施策について 持続可能な取組となるよう 対象範囲や支援の方法など各地の取組事例を収集 共有 加えて 都道府県警察等の関係者と連携しつつ 地方運

... 弊連合会として、乗合タクシー、路線バス撤退後地域に おける最後公共交通機関として役割期待されていることから、 引き続き、自治体に対して、その導入を働きかけて参る所存であ ...

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目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線

目 次 1 目指すべき方向の策定に当たって 背景 目的 2 山梨県内の公共交通の現状と課題 本県を取り巻く環境 本県のバス交通の現状等 観光客と利用する交通手段等 3 山梨県のバス交通の目指すべき方向 背景と課題 基本的な考え方 基本理念 実現する将来像 基本目標 4 広域的な路線 5 地域内路線

... ・郊外や山間地域にバス交通空白地帯生じていることや、バス事業者による路線廃止となり、 市町村運行するバス、各市町村内運行に留まる傾向にあることにより、利便性高い全県 ...

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資料 8 平成 28 年 7 月 25 日 海外のスマートフォンを用いた航海支援アプリについて 海上技術安全研究所 1. 概要現在 スマートフォンを用いたナビゲーション支援アプリは 自動車をはじめ 歩行者用 公共交通機関の乗り継ぎ案内等多くの交通機関を対象として様々な機能に対応している ここでは 海

資料 8 平成 28 年 7 月 25 日 海外のスマートフォンを用いた航海支援アプリについて 海上技術安全研究所 1. 概要現在 スマートフォンを用いたナビゲーション支援アプリは 自動車をはじめ 歩行者用 公共交通機関の乗り継ぎ案内等多くの交通機関を対象として様々な機能に対応している ここでは 海

... 1. 概要 現在、スマートフォンを用いたナビゲーション支援アプリ、自動車をはじめ、歩行者用、公共交 通機関乗り継ぎ案内多く交通機関を対象として様々機能に対応している。ここで、海上で ...

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資料1 路線バスアンケート結果 武蔵野市地域公共交通総合連携計画(平成22年)|武蔵野市公式ホームページ

資料1 路線バスアンケート結果 武蔵野市地域公共交通総合連携計画(平成22年)|武蔵野市公式ホームページ

... ン武蔵野 内 多く トス路線(系統) 運行され いる そ 利用実態 十 把握 され いる 言え い 昨 度 実施した 民アンケヴダ調査 民 トス利用 少 く 特 通勤ン通学以外 昼間居住者 利用 少 い傾向 ある 取 取 ...

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(4) 公共交通と課題1 鉄道さいたま新都心周辺地区内には JR 京浜東北線 高崎線 宇都宮線のさいたま新都心駅及びJR 埼京線の北与野駅の2 駅があります 2バス 路線バス さいたま新都心駅の東口の交通広場内に 路線バスのバス停が2 箇所あり 6 系統が発着し 西口の交通広場内に 路線バスのバス停

(4) 公共交通と課題1 鉄道さいたま新都心周辺地区内には JR 京浜東北線 高崎線 宇都宮線のさいたま新都心駅及びJR 埼京線の北与野駅の2 駅があります 2バス 路線バス さいたま新都心駅の東口の交通広場内に 路線バスのバス停が2 箇所あり 6 系統が発着し 西口の交通広場内に 路線バスのバス停

... ・ ヒートアイランド現象顕在化、温室効果ガス総排出量増加へ配慮や省エ ネルギー対策など様々環境問題へ対応求められています。 ・ さいたま、自動車排出ガス測定局における環境基準達成状況改善、公 ...

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主要国における公共交通機関のテロ対策

主要国における公共交通機関のテロ対策

...  113 ブースに入った旅客に空気を噴射し、 吹き飛ばされた粒子に爆発物ないか検査するものである。 "Airport's security is now a breeze" Manchester Evening News (March 16, 2004)  114 ヒースロー空港において試験運用されている X 線検査装置、 ...

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これらの事業を実施することにより公共交通の課題を解決し 町民誰もが安心して移動できる交通網の整備を実現します 実施期間 平成 29 年度 ~ 平成 31 年度 目標 公共交通機関での山形市へのアクセス向上 安全で安心な移動を可能とする 町民の足 の確保 バス停留所の環境改善 朝日町の活性化 年間利用

これらの事業を実施することにより公共交通の課題を解決し 町民誰もが安心して移動できる交通網の整備を実現します 実施期間 平成 29 年度 ~ 平成 31 年度 目標 公共交通機関での山形市へのアクセス向上 安全で安心な移動を可能とする 町民の足 の確保 バス停留所の環境改善 朝日町の活性化 年間利用

... 12.「補助対象経費」、(ソ)金額を記載する(千円未満端数切り捨てること)。 13.「補助対象経費1/2」、系統ごとに百円単位(0.1~0.9千円)まで記載することとし、合計千円未満端数切り捨てること。 ...

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町内巡回バスの今後の在り方等に関するアンケートの結果報告について 1 アンケート調査の概要 (1) 調査の目的本調査は 町内で運行している巡回バスの運行の在り方を見直し より多くの町民の皆様にご利用いただける地域公共交通システムを作り上げるための検討資料とするものである (2) 調査方法 1 調査地

町内巡回バスの今後の在り方等に関するアンケートの結果報告について 1 アンケート調査の概要 (1) 調査の目的本調査は 町内で運行している巡回バスの運行の在り方を見直し より多くの町民の皆様にご利用いただける地域公共交通システムを作り上げるための検討資料とするものである (2) 調査方法 1 調査地

... ・高齢者・交通弱者へ「デマンド交通」について周知と、現在実施している巡回バス料金比 較して少々割高である、利用できる料金に補助制度導入あれば「デマンド交通」へ移行でき るかも知れない。 ...

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地域公共交通確保維持改善事業 事業評価 ( 生活交通ネットワーク計画に基づく事業 ) ( 別紙 1) 資料 3 平成 23 年度 平成 24 年 4 月 23 日 協議会 構成員 上田市公共交通活性化協議会 上田市 上田バス 千曲バス 事業名 補助対象事業者等 事業概要 1 事業実施の適切性 2 目

地域公共交通確保維持改善事業 事業評価 ( 生活交通ネットワーク計画に基づく事業 ) ( 別紙 1) 資料 3 平成 23 年度 平成 24 年 4 月 23 日 協議会 構成員 上田市公共交通活性化協議会 上田市 上田バス 千曲バス 事業名 補助対象事業者等 事業概要 1 事業実施の適切性 2 目

... 信州上田医療センター線について、上田駅と市内中核拠点病院である信州上田医療センターを効率的に結び、病院通院者及び周辺住民移動手段 確保される。 上田市街地循環バスについて、周辺住居地域と主要施設を結び、中心市街地へ買い物需要や病院・高校通院・通学利便性を確保する。 ...

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29 つくば市内の公共交通の利用状況 つくば市 | まちづくり,つくバス・つくタク地区別懇談会を開催しました

29 つくば市内の公共交通の利用状況 つくば市 | まちづくり,つくバス・つくタク地区別懇談会を開催しました

... つくタク つくタク事業内容一部 改編 つくタク事業内容改編 その他 つくバス・つくタクに 関する地区別懇談会 交通体系改編に 関する説明会 新た交通サービスに 関する説明会実施 (予定) 改 ...

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第 1 章区の概況 本区は市の北西部に位置し 面積は34.24km2で 北部は八千代市 北東部は佐倉市及び四街道市 西部は習志野市に隣接しています 区域は南北に長く その中央を 区の名称ともなっているシンボルの花見川が流下し 豊かな河川空間が広がっています 公共交通機関として 南部にはJR 総武線

第 1 章区の概況 本区は市の北西部に位置し 面積は34.24km2で 北部は八千代市 北東部は佐倉市及び四街道市 西部は習志野市に隣接しています 区域は南北に長く その中央を 区の名称ともなっているシンボルの花見川が流下し 豊かな河川空間が広がっています 公共交通機関として 南部にはJR 総武線

... ・災害対策として、現在、区内各所に防災備蓄倉庫13か所や耐震性井戸付貯水槽2か所、非 常用井戸10か所など設置されています。また、自主防災組織組織率約71%(平成2 2年3月末現在)で増加傾向にあります、今後更なる向上求められます。 ...

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市内巡回バス運行事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

市内巡回バス運行事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

... 運行計画計画する施策と連携を図る必要あるため,実施主体になること 妥当である。 幅広く高齢者地域内移動支援できることから妥当である。 乗務員をシルバー人材センターから派遣を受け,車両整備管理を直営で行うこと,安 ...

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新たな公共交通システムの検討事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

新たな公共交通システムの検討事業 基本施策3 便利で快適に移動できるまちづくり(道路・公共交通) | 結城市公式ホームページ

... ■拡充(人・モノ・カネ拡充) □改善改革しながら継続 □現状まま継続(改善・改革なし) □統合・新規事業へ展開 □縮小 □休止 □廃止・終了 □予定どおり要求 □一部改善上要求 □今回見送り □その他処置 ...

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康 経済等の面で 自転車が公共交通を含めて他の交通手段のメリットを上回り その位置づけが押し上げられている 今まで 公共交通との自転車の優劣の関係は 各国でもタブー視してきたのであるが ここでは あえてこの点に切り込んでいるのである ただし 自転車の利用により公共交通が衰退するのではという懸念はわが

康 経済等の面で 自転車が公共交通を含めて他の交通手段のメリットを上回り その位置づけが押し上げられている 今まで 公共交通との自転車の優劣の関係は 各国でもタブー視してきたのであるが ここでは あえてこの点に切り込んでいるのである ただし 自転車の利用により公共交通が衰退するのではという懸念はわが

... きず、車道でクルマと共用も多く 割合で存在する(わが国でも、奈良 県約600km自転車道計画大半 共用空間を取り込んでいる)。 このように、自転車利用を優遇して サポートする先進事例、まちづくり レベルから、国レベル、さらに、国 際レベルにまで進展してきている。こ ...

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Hachiko 八戸公共交通アテンダントはちナビ娘 はちこ による 交通まちづくりについて 八戸市都市整備部都市政策課 1. 事業概要八戸市では 平成 24 年度から緊急雇用創出事業を活用し 公共交通の乗り継ぎにおける情報バリアの解消と公共交通の利用促進を図ることを目的として 公共交通アテンダント

Hachiko 八戸公共交通アテンダントはちナビ娘 はちこ による 交通まちづくりについて 八戸市都市整備部都市政策課 1. 事業概要八戸市では 平成 24 年度から緊急雇用創出事業を活用し 公共交通の乗り継ぎにおける情報バリアの解消と公共交通の利用促進を図ることを目的として 公共交通アテンダント

... そうですね、東日本大震災被災地でもある八戸 にとって、まさに種差海岸など三陸復興国立 公園指定(予定)、復興加速する大きなイン パクトになりますので、これを市内様々分野 に波及させていくこと地域ために重要になる と考えております。そこで“ちこ”活動とし ...

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障害高齢者の日常生活自立度 ( 寝たきり度 ) ランクJ 何らかの身体的障害等を有するが 日常生活はほぼ自立し 一人で外出する者が該当する なお 障害等 とは 疾病や傷害及びそれらの後遺症あるいは老衰により生じた身体機能の低下をいう J-1 はバス 電車等の公共交通機関を利用して積極的にまた かなり

障害高齢者の日常生活自立度 ( 寝たきり度 ) ランクJ 何らかの身体的障害等を有するが 日常生活はほぼ自立し 一人で外出する者が該当する なお 障害等 とは 疾病や傷害及びそれらの後遺症あるいは老衰により生じた身体機能の低下をいう J-1 はバス 電車等の公共交通機関を利用して積極的にまた かなり

... 判定に際して「~をすることできる」といった「能力」評価でなく「状態」 、特に『移動』 に関わる状態像に着目して、日常生活自立程度を 4 段階にランク分けすることで評価するものと する。なお、基準において何ら障害を持たない、いわゆる健常高齢者対象としていない。 4 ...

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郊外への市街地の拡大により, 鉄道やバス等公共交通のサービスが十分受けられない地域が拡大し, その結果, 車に依存せざるを得ないまちになってきています このため, これからの人口減少時代の到来や急速な少子高齢化の進展などを踏まえ, 新たな郊外開発を抑制し, 公共交通が利用しやすい, まとまりのある市

郊外への市街地の拡大により, 鉄道やバス等公共交通のサービスが十分受けられない地域が拡大し, その結果, 車に依存せざるを得ないまちになってきています このため, これからの人口減少時代の到来や急速な少子高齢化の進展などを踏まえ, 新たな郊外開発を抑制し, 公共交通が利用しやすい, まとまりのある市

... 将来まちづくりにおいて道路公共交通を中心とした交通体系を構築する上で基本的施設とし て,都市活動を支える役割を担っています。 本市都市計画道路 ※ 網,高度経済成長期にあたる昭和 40 年代前半に,人口増大に伴う市街地拡大 ...

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