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施設年間CO2排出量を

表 種類別のばい煙発生施設設数及び割合 図 種類類別のばい煙発発生の割合 () 揮発性性有機化合物 (VOC) 排出施設 VOC 排出の推移を表 3 及び図 3 に示す 平成 7 年度末の VOC 排出施は 3,435 施設 (1,09 工場 事事業場 ) であり 平成 6 年度末より 48 施設減

表 種類別のばい煙発生施設設数及び割合 図 種類類別のばい煙発発生の割合 () 揮発性性有機化合物 (VOC) 排出施設 VOC 排出の推移を表 3 及び図 3 に示す 平成 7 年度末の VOC 排出施は 3,435 施設 (1,09 工場 事事業場 ) であり 平成 6 年度末より 48 施設減

... 1. 届出状況 (1) ばい煙発生施設 ばい煙発生施設数の推移表 1 及び図 1 に示す。 平成 27 年度末現在のばい煙発生施設数は 216,700 施設であり、平成 26 年度末より 610 施設減少し ている。また、種類別のばい煙発生施設数及び割合は、表 2 に示すとおり、ボイラーが 134,926 施設 ...

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総量削減義務と排出量取引制度における 特定温室効果ガス排出量算定ガイドライン 2018( 平成 30) 年 9 月 東京都環境局

総量削減義務と排出量取引制度における 特定温室効果ガス排出量算定ガイドライン 2018( 平成 30) 年 9 月 東京都環境局

... ただし、規則第3条の7第1項第1号ただし書の知事が別に定める場合として、エ ネルギー供給している他の建物等へのエネルギー供給が原油換算で年間 15kL 未満 の場合は、エネルギー管理の連動性がないものとすることができる。この判断ができ るのは、指定地球温暖化対策事業所の指定に係る確認書又は新たに他の建物等に燃料 ...

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第 4 章 ごみ処理事業 1. ごみ排出量の推移 (1) 青森市 ( 青森地区と浪岡地区の合計 ) のごみ排出量の推移 (2) 青森地区におけるごみ排出量の推移 (3) 浪岡地区におけるごみ排出量の推移 (4) 平成 29 年度ごみ処理フロー 青森地区 (5) 平成 29 年度ごみ処理フロー 浪岡地

第 4 章 ごみ処理事業 1. ごみ排出量の推移 (1) 青森市 ( 青森地区と浪岡地区の合計 ) のごみ排出量の推移 (2) 青森地区におけるごみ排出量の推移 (3) 浪岡地区におけるごみ排出量の推移 (4) 平成 29 年度ごみ処理フロー 青森地区 (5) 平成 29 年度ごみ処理フロー 浪岡地

... 可燃ごみ 84,318 t 収集・運搬された可燃ごみは、青森市清掃工場(300t/日)で焼却処理行っている。 不燃ごみは、青森市清掃工場に併設されている破砕処理施設(39.8t/5h)で破砕処理するか、 または一般廃棄物最終処分場(埋立容量 3,96,600㎥)において埋立処分行っている。 ...

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東京都排出量取引制度―現状と課題(1) : 研究ノート

東京都排出量取引制度―現状と課題(1) : 研究ノート

... 東京都排出取引制度の概要 排出取引制度には,「キャップ・アンド・トレード」(Cap & Trade)制度と「ベース ライン・アンド・クレジット」制度があるが,東京都が導入したのは前者である。この制度 は,この制度に参加する企業の温室効果ガス排出の初期割り当て設定するキャップと, ...

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ライフサイクルを考慮した水素の温室効果ガス排出量に関する評価報告書

ライフサイクルを考慮した水素の温室効果ガス排出量に関する評価報告書

...  みずほ情報総研[2004]:「輸送用燃料の Well-to-Wheel 評価 日本における輸送用燃料製造 (Well-to-Tank)中心とした温室効果ガス排出に関する研究報告書」、トヨタ自動車株式会社委 託調査、Download at : http://www.mizuho-ir.co.jp/research/documents/wtwghg041130.pdf  ...

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平成15年度PRTR届出外排出量推計報告書

平成15年度PRTR届出外排出量推計報告書

... 転モード別燃料消費推計した。運転モード別継続時間は第一種空港については「航空機 排出大気汚染物質削減手法検討調査報告書」(平成 9 年 3 月;環境庁)より得られる。その他の 空港については、「平成 12 年度 PRTR パイロット事業報告書」(平成 13 年 8 月;経済産業省・環 境省)の数値適用した(表 ...

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第4回評価手法検討小委員会 参考資料4 製造数量等の届出情報を用いた排出量推計手法(案)における排出係数の設定

第4回評価手法検討小委員会 参考資料4 製造数量等の届出情報を用いた排出量推計手法(案)における排出係数の設定

... ■ 排出係数は、EU-TGD A-tableに記載がないため、OECD Emission Scenario Document (ESD)の記載値と産業界(業界団体)の提供値に基づいて設定した。 ■ 使用期間は、OECD ESDに記載が少なく、REACHでも全用途に一律のデフォルト値が設定さ れ いるだけであるので、以下の情報比較検討して設定した。 ...

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事とし レファレンス排出量 1,283tCO2/ 年 プロジェクト排出量 69t, から排出削減量 1,214t CO2/ 年と算出した 3. 調査の内容及び結果 (1) プロジェクト実現に向けた調査 1 プロジェクト計画 < プロジェクト実施体制 > メキシコ日産 ( 現地側調査統括 ) に加え

事とし レファレンス排出量 1,283tCO2/ 年 プロジェクト排出量 69t, から排出削減量 1,214t CO2/ 年と算出した 3. 調査の内容及び結果 (1) プロジェクト実現に向けた調査 1 プロジェクト計画 < プロジェクト実施体制 > メキシコ日産 ( 現地側調査統括 ) に加え

... EV 導入し、化石燃料自動車(以下 ICE 自動車:Internal Combustion Engine) 置換する事で GHG 削減図るプロジェクト活動に適用できる。 (設定根拠) EVへの代替とは、1) ICE自動車からEVの更新、2) EVの新規導入、3) EVの車両更新と する。車輛の更新であっても新規導入であっても、ICE自動車とEVの選択肢が存在し、EV ...

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目 次 1 報告書の趣旨 1 2 浦添市地球温暖化対策実行計画の概要 1 計画の基本的事項 排出削減目標 排出削減に向けた包括的取組項目 3 平成 24 温室効果ガス排出状況 2 平成 24 温室効果ガス総排出量とその推移 平成 24 部局別排出量 4 エネルギーの使用等温室効果ガス排出源 ( 活動

目 次 1 報告書の趣旨 1 2 浦添市地球温暖化対策実行計画の概要 1 計画の基本的事項 排出削減目標 排出削減に向けた包括的取組項目 3 平成 24 温室効果ガス排出状況 2 平成 24 温室効果ガス総排出量とその推移 平成 24 部局別排出量 4 エネルギーの使用等温室効果ガス排出源 ( 活動

...  平成 19 年度からの電気使用の推移、表 4-3 及び図 4-3 に示しました。 浦添市全体の電気使用は基準年度の使用よりも 14.6%減でした。基準年度より減少した部署 は、水道部(基準年度比 68.7%減)、企画部(25.0%減)、文化部(19.9%減)、消防本部(13.6%減)、 市民部( 13.5%減)、教育部(補正値 ...

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温室効果ガス排出量算定に関する検討結果

温室効果ガス排出量算定に関する検討結果

... 年~3月に開催された「温室効果ガス排出 算定方法検討会(茅陽一座長)」での検討結果「温室効果ガス排出の算定方法に関する検討結 果とりまとめ(1999 年3月)」踏まえ、同年4月に「地球温暖化対策の推進に関する法律施行令」 制定した。同施行令では、IPCC ...

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平成15年度PRTR届出外排出量推計報告書

平成15年度PRTR届出外排出量推計報告書

... と同じ濃度であったテイクオフの値 使用した。 注3:1,3-ブタジエンについては、国内実測データが利用できなかったため、ベンゼンの実測データと、欧州 (EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook — 2009)におけるベンゼンと 1,3-ブタジエンの 排出係数の比率(下記)から、国内における排出係数設定した。 ...

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RIETI - 開放経済におけるセクター別規制と排出量取引

RIETI - 開放経済におけるセクター別規制と排出量取引

... の差異生むのである.また彼は,自国が産業間で異なる関税と産業間で一律の環境税 かけることが出来る場合には,社会的最適な均衡実現できるが,一方で,関税実 施せずに産業間で異なる環境税かけた場合には社会的最適な均衡は実現できないこ と示している. ...

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物流から生じるCO2排出量のディスクロージャーに関する指針

物流から生じるCO2排出量のディスクロージャーに関する指針

... が精度の観点からは望ましいが、距離データの把握が困難な場合には、以下に示すよ うな距離測定ツール活用し、距離把握することが可能である。 a)国際航空 航空輸送距離については、各航空会社が空港間のマイル数( nm) WEB 等で提示 しているもの使用することができる。このマイル数は、 IATA(国際航空運送協会) が毎年発表する ...

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燃費法 従来トンキロ法 改良トンキロ法による二酸化炭素排出量の差について モデルケースの設定 輸送重量 :10 トン 輸送距離 :100km 輸送手段 1 :10 トントラック / 営業用普通貨物車 積載効率 2 :100% 50% 10% 燃費法で二酸化炭素排出量を算出 二酸化炭素排出量 (kg-

燃費法 従来トンキロ法 改良トンキロ法による二酸化炭素排出量の差について モデルケースの設定 輸送重量 :10 トン 輸送距離 :100km 輸送手段 1 :10 トントラック / 営業用普通貨物車 積載効率 2 :100% 50% 10% 燃費法で二酸化炭素排出量を算出 二酸化炭素排出量 (kg-

... ②燃費法の誤差はトンキロ法に比べてひと桁小さいが(燃費法の多数派と考えられる推定 法の誤差は概ね 10~20%)、例えば京都議定書でわが国の国際的な公約になっている数 値目標の6%削減(1990 年比)念頭に置いた場合、この精度では不十分。 ③ちなみに、改正省エネ法で求められている削減目標は対前年比1%である。この数値目 標について意味のある議論するのであれば、唯一耐えられるのは燃料法になるだろう。 ...

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排出量取引制度環境省案に関するアンケートの集計結果

排出量取引制度環境省案に関するアンケートの集計結果

... 26. 総量目標の設定において,排出枠の衡平な設定が困難。また,経済統制的であ り,市場メカニズムに基づいた企業活動に反する。 27. 国際的にも、企業間においても、公平な排出枠の割り当てが不可能である国内 排出取引制度、無理に制度化することで、将来、制度による重大な弊害、制 度の破綻招くことが予想されることから、本制度の導入には反対である。 ...

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2002年度(平成14年度)の温室効果ガス排出量について

2002年度(平成14年度)の温室効果ガス排出量について

... 50 年間森林ではなかった土地植栽、播種あるいは 天然更新の人為的な促進により、森林へ転換すること。一方、 「再植林」は、かつて森 林であったが、その後森林以外の用途に転換されていた土地に対して、植栽、播種あ るいは天然更新の人為的な促進により、森林へ転換すること。第1約束期間において、 再植林活動は、 1989 年 12 月 31 日に森林ではなかった土地での再植林に限定される。 ○ 森林減尐活動 ...

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国内排出量取引制度のあり方について 中間まとめ

国内排出量取引制度のあり方について 中間まとめ

... あ 施策 官 体 構築 が あ であり、このための国内施策官民一体となって構築することが重要である。 国内排出取引制度は、炭素に価格付けることにより、社会全体として小さな費用で確実に排出削減促 すことができる重要な国内施策として近年国際的に注目集めている。EUにおいては2005年から実施されてお り また ...

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参考資料4 製造数量等の届出情報を用いた排出量推計手法(案)における排出係数の設定(別添 化審法のリスク評価に用いる排出係数一覧表)

参考資料4 製造数量等の届出情報を用いた排出量推計手法(案)における排出係数の設定(別添 化審法のリスク評価に用いる排出係数一覧表)

... ② PRTRデータ等による補正 補 正: PRTRデータ(突出データ削除、連続的なデータ群)の加重平均値 下限値: PRTR排出が0の場合、0以外の排出係数設定 準 用: 操作類似性による「用途間及び用途内の排出係数の 準用 」 ...

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排出量ではなくエネルギーの必要性と効率:気候変動を再検討する

排出量ではなくエネルギーの必要性と効率:気候変動を再検討する

... ており、この主張巡って先進国と途上国の間で論争が起こっている。中国・インドは総 排出においてすでに上位国であり、多くの途上国は今後も経済発展により温暖化効果ガ ス排出の増加が見込まれるので削減の努力しなければならないと先進国は主張する。一 方で、途上国は自分たちの一人当たりの排出は先進国と比べてかなり低く、そもそも現 ...

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2008年度(平成21年度)温室効果ガス排出量

2008年度(平成21年度)温室効果ガス排出量

... 2 排出原単位16%削減すること目指す。 ◎(社)セメント協会(産業部門の約6%) 年度 1990 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 ※1 2008 ※2 2010目標 生産(千トン) 93,104 92,558 82,569 82,181 82,373 79,119 75,479 ...

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