施策7 体系的な道路整備
都市計画道路整備事業 基本施策1 計画的で魅力あるまちづくり(都市計画) | 結城市公式ホームページ
... 総合計画 71 ページ 予算書 ページ 平成23年度から長期未着手となっている都市計画道路の再検討を行い ，平成29年5月に当該路線を含めた変更に関する都市計画決定告示を 受けた。 ...
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マニュアル2 設計編（道路） 公共的施設整備マニュアル｜宇都宮市公式Webサイト
... ○バスの停留所を設ける歩道等の部分の車道等に対する高さは， 15cm を標準とします。 ♥ 案内板は，点字による表示を併せて行うことが望まれます。 ♥ 視覚障がい者の利用が多く，音声による誘導が効果的な箇所には， 音声誘導装置等を設置することが望まれます。 ...
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表 1 福岡市下水道ビジョン 2018 における施策目標と 16 の主要施策 施策体系施策目標主要施策 1 総合的な雨水対策の推進 1 災害に強い下水道 2 地震対策の推進 3 維持管理の効率化 4 アセットマネジメントシステムの確立 2 下水道機能の維持 向上 5 処理施設等の再構築 6 市民に身
... こうしたことを踏まえ、経営計画では改築更新を 最重点施策と位置づけています。また、もうひとつ の柱として、近年、浸水対策に重点的に取り組んで います。このほか、特徴的なものとして、老朽化対 策としてアセットマネジメントの導入や、消化ガス 発電、太陽光発電など再生可能エネルギーの利用、 福岡県西方沖地震や東日本大震災を踏まえた下水道 施設の耐震化などにも取り組むこととしています。 ...
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【道路台帳整備の対象となる指定道路】
... ⑶次のいずれにも適合する歩行者等の自由な通行や利用を阻害しないものであること。 ア．利用部分に、日常自由に通行し、又は利用できる旨を表示すること。 イ．日常自由に通行できる通路幅を確保すること。 ウ．常設的な工作物等の設置をしないこと。工作物等を設置する場合は、直ちに移動で きる構造のものとすること（商業施設部分については、車輪付など、随時移動できる構 造とすること。）。 ...
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社会資本整備審議会 道路分科会 国土幹線道路部会 中間答申 高速道路を中心とした 道路を賢く使う取組 平成 27 年 7 月 30 日
... ３）道路交通状況のきめ細やかな把握 道路の機能を最大限に発揮し、賢く使うためには、その使われ方を、面 的な広がりや時間的な変化も含め、きめ細やか、かつ、効果的・効率的に 把握・分析することが必要である。このため、概ね5年に一度実施してきた ...
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目次 首都高速道路のネットワーク 1. 現状の首都高速道路のネットワーク 1 2. 首都高速道路の交通量 2 3. 首都高速道路の役割 3 首都高速道路の整備経緯 4. オリンピックに向けての高速道路整備 4 5. 道路 川 堀 水路を活用した整備 5 高齢化の進展 6. 高齢化の状況 8 7. 高
... ７．高齢化の進展、過酷な使用状況による損傷の増加 9 高齢化の進展と長年にわたる過酷な使用により、補修を必要とするＢランク損傷は全体で約９．７万件（約 ３百件/km）に上る。 9 このうち経過年数が４０年以上になる都心環状線では、約９千件（約６百件/km）となっている。 9 Ｂランク損傷については 計画的に補修を進めているが 補修が必要な損傷は増加傾向 ...
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平成29年度 事務事業評価一覧（施策体系別）
... 040102 空港を活用し新たな成田の魅力を開発する 1988 スポーツツーリズム推進事業 スポーツ振興課 維持継続 維持継続 維持継続 040102 空港を活用し新たな成田の魅力を開発する 1901 成田ブランド推進戦略事業 観光プロモーション課 維持継続 維持継続 維持継続 040201 地域特性を生かした土地利用と快適な市街地形成を図る 0413 都市計画策定事業 都市計画課 維持継続 ...
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平成28年度 事務事業評価一覧（施策体系別）
... 020301 事業者の取組み支援と環境整備により商工業を活性化させる 0298 商工業振興に関する経費 商工課 維持継続 維持継続 維持継続 020301 事業者の取組み支援と環境整備により商工業を活性化させる 0301 商店街振興支援事業 商工課 維持継続 維持継続 維持継続 020301 事業者の取組み支援と環境整備により商工業を活性化させる 0302 商工団体支援事業 商工課 維持継続 ...
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【資料】いわき市復興事業計画（第二次） 3.重点施策 05小名浜港周辺地域の一体的な整備・再生プロジェクト
... ン回 性魚種 対する水揚奨励金 柱４ ン漁業協 組合 行う販路 大等の取組 対する補助 柱４ ン小 浜魚市場の再編整備への支援 柱４ ン漁港機能への新た 付加価値の形成 せりの観光化等 ン区域内の移動手段とし の電気自動車の配置 ...
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5 章分野別計画性5第 方向施策体系 108
... • 千葉都心について、中心市街地の活性化を進めるとともに、ＪＲ千葉駅のリニューアル に伴う周辺地区の市街地形成やモノレールとの乗継ぎの利便性向上などにより、新たな 魅力の創出に向けた取組みを進めます。 • 幕張新都心について、立地企業の連携による活性化に向けた新たな取組みを推進すると ともに、若葉住宅地区・拡大地区の未利用地整備など、機能集積を促進します。また、 ...
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第 5 章道路照明施設 第 1 節総 則 1 基準の目的 本基準は道路照明施設の整備に関する一般的技術的基準を定め その合理的な計画 設計 施工および維持修繕を行うのに資することを目的とする 解説道路照明施設は 道路法第 30 条に基づく道路構造令第 31 条において 交通事故の防止を図るため必要が
... 道 路 分類 は 、道 路照 明 設計 の 基本 と なる 平均 路 面輝 度 、グ レ アの 抑制 と いう 視 点か ら 交通 状況 （交通量、設計速度、混合交通の状況等）、道路構造（出入制限、中央帯の有無、交差形態、歩車 道の分離等）に基づいて定めたものである。 本基準では、大きく、自動車専用道路（高速自動車国道等）とその他の一般道路（一般国道等） ...
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渋滞を緩和し、良好な生活環境を確保する道路整備（第2期） 社会資本整備総合交付金 熊本市ホームページ
... 社会資本総合整備計画 参考図面 改築系 道路 事業 関連・効果促進事業 計画の名称 2. 渋滞を緩和し 良好な生活環境を確保する道路整備 第2期 計画の期間 成 ０ 度～ 成 度 間 交付団体 熊本市 様式第3 ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の具体案の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金に関する具体方針 ( 案 ) の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 ( 案 ) 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 ( 案 ) 6 阪神高速の料金設定 ( 案 ) 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理
... 大阪府道路公社が管理する南阪奈有料道路はＮＥＸＣＯ西日本が移管を受け、阪和道や南阪奈道路との一元 的管理に移行する。 ○ 現行の高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を基本とし、南阪奈有料道路は均一料金制、南阪奈道 路は区間料金制を廃止し、２道路を一体とした対距離制へ移行する。ただし、当面、激変緩和措置として現行料 ...
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障害者保健福祉施策の基本的な方向
... 発達障害者の乳幼児期から成人期までの各ライフステージに対応する一貫した支援を行うため、都道府県・指定 都市に発達障害の検討委員会を設置するとともに、圏域において個別支援計画の作成等を行うことにより、支援の 体制整備を構築する。 さらに、個別支援計画の作成等の実施状況調査及び評価を行い、支援体制が進んでいない市町村に対しては適 ...
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4章 施策・事業の体系 2 成田市生涯スポーツマスタープラン｜成田市
... 本市では，運動公園や体育館などの拠点的なスポーツ施設の整備が進められており，今 後は，既存施設を有効活用するためのソフトづくりにつとめるとともに，多様な競技レベ ルに対応できる指導者の育成にも力を入れるなど，スポーツに必要な基盤を整備して，市 民のスポーツ活動を促進します。 ...
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資料4 武蔵野市第4期健康推進計画 施策の体系図
... 基本施策 ：市民の主体的な健康づく を支援す 環境整備の推進 (1)身近 地域の資源 活用した健康 く の支援 健康 く 推進員活動 Ⅰ－ － (2)健康 く への関心 高 情報の発信 総合的 健康の意識付け、オ 契機 ...
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H27道路整備プログラム0421
... 1．道路整備プログラム策定の背景と目的 藤枝市では、「元気共奏・飛躍ふじえだ ～元気つながる、笑顔ひろがる。～」をまち づくりの基本理念に、平成 23 年度から第 5 次藤枝市総合計画がスタートし、「“選ばれ るまちふじえだ”づくり」を行動姿勢として、定住人口の拡大に重点的に取り組み、成果 を出してきましたが、 本年度さらにこの成果を高めて人口減少・少子高齢社会を乗り越え、 ...
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( 目次 ) 近畿圏内の新たな高速道路料金の全体概要 近畿圏の新たな高速道路料金の概要 4 近畿圏内の料金水準の整理 統一 5 近畿圏内の高速道路ネットワーク整備 6 阪神高速の料金設定 7 近畿圏の高速道路の車種区分の整理 統一 8 各路線の料金等 ( 阪神高速道路 NEXCO) 阪神高速 ( 阪
... （１） 料金体系の整理・統一とネットワーク整備 料金水準を現行の高速自動車国道の大都市近郊区間を基本とする対距離制を導入し、車種区分を ５車種区分に統一する。 阪神高速については、関係自治体の提案を踏まえ、淀川左岸線延伸部及び大阪湾岸道路西伸部の 整備に必要な財源確保の観点から、有料道路事業について、事業費の概ね５割を確保するために、 ...
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1 盛岡市スポーツ推進計画の達成状況と課題 (1) 盛岡市スポーツ推進計画の概要計画期間 : 平成 25 年度から平成 34 年度まで (10 年間 ) 基本方針 : スポーツの力が盛岡の未来を創る施策体系 : 次のとおり 基本方針 基本的施策 具体的な施策 盛岡の未来を創る ~ ~ スポーツの力が
... スポーツツーリズムとは，スポーツ資源・環境とツーリズム(観光旅行)の融合です。スポ ーツツーリズムは，スポーツを「する」「観る」旅行そのものや単に周辺観光を加えたも のだけではなく，マラソンを沿道で応援する方などスポーツを「支える」人々との交流， あるいは旅先でも気軽にスポーツできるような「いつでもどこでも誰でも」がスポーツに 親しめる環境の提供など，これまでの旅行スタイルの変革を企図するもので，健康と環境 ...
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施策体系図 平成21年度行政評価 東京都府中市ホームページ
... 3 負担金 首都道路協議会 土木課 4 負担金 道路整備促進期成同盟会東京都協議会 土木課 5 負担金 関東国道協会 土木課 6 負担金 東京都道路整備事業推進大会 土木課 7 負担金 東京都区市町村土木関係技術管理連絡協議会 土木課 8 スマートインターチェンジ社会実験事業 土木課 ...
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