故障または事故の原因
2007 年 2 月 2 日版 石油燃焼機器の過去の事故一覧 2 石油ストーブおよび石油こんろ 事故原因被害製品の メーカー名事故発生年月日品目型式機種区分事故内容原因不明使用期間調査期間備考 ( 注 ) 内容誤使用 製品起因 または調査中 1 ニッセイ 2006 石油ストーブ NCH-S24L 4
... 15 ㈱ニッセイ 2006 石油ストーブ NCH-S24L ④ 火災 4年以上 給油後のキャップ締付不具合によりキャップ外れ による火災 ○ 2001年1月～2006年12月 2006/12/8世田谷消防 署予防課 16 ㈱コロナ 2005 石油ストーブ SX-E331WY ①④ 木造２階建て住宅から出火して約２６０平方メー トルを全焼し、家人が死亡した。 不明 ストーブが事故発生時着火状態であることが確認 ...
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製品事故の情報収集 調査 分析 公表 消費生活用製品安全法等に基づき 消費者が使用する工業製品に関する事故の情報を収集し 原因を究明 その結果を公表 情報提供し 事故の再発 未然防止に貢献 製造事業者 輸入事業者 消防 警察 消費生活センター等 重大製品事故 非重大製品事故 重大製品事故 / 非重大
... 6 製品事故の情報収集、調査・分析、公表 国民の安心安全を守る、事故の再発・未然防止へ 消費生活用製品安全法等に基づき、消費者が使用する工業製品に関する事故の情報を収集し、 原因を究明。その結果を公表、情報提供し、事故の再発・未然防止に貢献。 ...
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こんな事故が起きています! 交通事故データから 自転車事故の実態や原因を見てみましょう データから見る自転車事故の実態 各地で多発している自転車事故 被害事故だけでなく 加害事故も発生しています 最近の自転車事故の発生状況や事例を見ながら その実態を探ってみましょう 自転車事故の発生状況 主な要因は
... 交通事故データから、自転車事故の実態や原因を見てみましょう。 各地で多発している自転車事故。被害事故だけでなく、加害事故も発生しています。 最近の自転車事故の発生状況や事例を見ながら、その実態を探ってみましょう。 こんな事故が起きています！ ...
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6. 特記事項 (1) ダイキン工業株式会社が輸入した空気清浄機について ( 管理番号 A ) 1 事故事象についてダイキン工業株式会社が輸入した空気清浄機を使用中 当該製品を焼損する火災が発生しました 当該事故の原因は 現在 原因を調査中です 2 当該製品のリコール ( 無償製品交
... 管理番号 事故発生日 報告受理日 製品名 被害状況 事故内容 事故発生都道府県 備考 A201500088 平成27年4月22日 平成27年5月7日 配線器具（コンセン ト、タイマー付） 火災 店舗で当該製品を電気製品に接続して使用中、当該製品及び周 辺を焼損する火災が発生した。当該製品の使用状況を含め、現 ...
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はじめに この度は ARIA2をお買い上げ頂き 誠にありがとうございます 本機の説明書にはかんたんマニュアル ( 本書 ) とクイックスタートガイドがあります ご利用にあたっての注意 事故やケガ または本機の故障や破損を防ぐため 本書末尾の 安全のしおり に記載されている注意事項を必ずお守りください
... ・無理な力がかかると、ディスプレイや内部の基板などが破損し故障の原因となりますので、ズボンやスカートのポケット に入れたまま座ったり、かばんの中で重いものの下になったりしないよう、ご注意ください。また、外部接続機器を microUSB ...
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発表の概要 1. 背景 (1) 事故の傾向 (2) サプライチェーンとサイレントチェンジ 2. ゴム プラスチックの配合について (1) 配合のしくみ (2) 配合とコスト 3. 配合が原因となった事故事例について (1) 靴が滑って転倒した事故の調査 (2) 電源コードの被覆が破れてショートした事
... ・電源コード被覆には、 多量の無機物が添加 されていた。 → 安価な無機物を配合して 原価を下げた と推定される。 事故原因 電源コードを繰り返し屈曲させるのは消費者の不注意とも考えられるが、 電源コードが 設計上の期待レベルを満たしていない ならば 製造上の問題 （欠陥） とも考えられる。 ...
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本資料の構成 Ⅰ 事故現場に関する情報 Ⅱ 新幹線の地震対策に関する事実情報と分析結果 Ⅲ 脱線の原因 過程に関する事実情報と分析結果 Ⅳ 事故の原因 再発防止と被害軽減策 1
... 事故の原因 １．事故の原因 本事故発生前には軌道を含めた鉄道施設、本件列車及び運転取扱いに問題 はなかったと推定されること、また、本件列車が脱線した時刻は東北地方太平洋 沖地震の主要動が仙台市内に到達した時刻の直後と推定されることから、本件 ...
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ワイヤロープの破断事故原因に関する調査と分析: University of the Ryukyus Repository
... Title ワイヤロープの破断事故原因に関する調査と分析 Author(s) 真喜志, 康二; 宮城, 清宏; 屋富祖, 建樹 Citation 琉球大学理工学部紀要. 工学篇 = Bulletin of Science & Engineering Division, University of the Ryukyus. Engineering(16): 153-162 ...
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三菱ふそう車をお買い上げいただきありがとうございます 本書は,Truckonnect,Remote Truck 及びデジタルタコグラフを安全に正しく使用していただくため, 正しい取扱い及び万一のときの処置について説明してあります 取扱い及び万一のときの処置を誤りますと思わぬ故障や事故の原因となります
... 取扱い及び万一のときの処置を誤りますと思わぬ故障や事故の原因 となりますので，製品を使用する前に必ずお読みください。 z 本書では取扱いに関する警告表示について次に示す表示や記号を使用しています。 z ｢ 危険， 警告， 注意， アドバイス， 知識｣の記載事項を遵守してくだ ...
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資料7 事故等原因調査等の対象の選定指針（案）
... ６ 高齢者、障害者、乳幼児その他の消費者安全の確保の観点から特に配慮を 要する者が主として被害を受け又は受けるおそれがあること。 なお、 事故等に関する事実が確認できない等の理由により、 事故等原因調査等 の対象として選定しなかった案件であっても、 その後に入手可能となった情報等 ...
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アドレス帳98 アドレス帳に登録する アドレス帳には 最大 1,000 件まで登録できます アドレス帳に登録された電話番号や名前は 事故や故障によって消失してしまうことがあります 大切な電話番号などは控えておかれることをおすすめします 事故や故障が原因でアドレス帳が変化 消失した場合の損害および逸失
... アドレス帳 アドレス帳に登録する アドレス帳には、最大1,000件まで登録できます。 ◎ アドレス帳に登録された電話番号や名前は、事故や故障によって消失して しまうことがあります。大切な電話番号などは控えておかれることをおす すめします。事故や故障が原因でアドレス帳が変化・消失した場合の損害お ...
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はじめに 私たちは 福島原子力事故の当事者として2つの報告書をまとめました 1つは 事故の直接的原因を明らかにし事故の経緯等をまとめた 福島原子力事故調査報告書 (2012 年 6 月 20 日 ) もう1つは この事故の背後要因を調査分析し対策をとりまとめた 福島原子力事故の総括および原子力安全改
... 私たちは、福島原子力事故の当事者として2つの報告書をまとめました。1つは、事故の直接的原因を明らかにし事故 の経緯等をまとめた「福島原子力事故調査報告書（2012年6月20日）」、もう1つは、この事故の背後要因を調査分析し ...
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新日鐵住金株式会社名古屋製鐵所 コークス火災事故調査報告書 1. 序 1 2. 火災事故の概要 4 3. 事故発生工程 ( コークス製造工程 ) の概要 8 4. 事故の発生状況 火災事故発生原因の調査 再発防止対策 全社としての取り組み体制 おわりに
... 5.5.1. 間接要因の掘下げ 今回の調査により明らかになった DAPS 炭の自己発熱から火災事故に至った直接原因は、 石炭化学に関する高度な知見に基づく調査・検討の結果判明したものであり、従来の知見 では予測困難であった。再発防止のためには、本調査結果に基づく具体的対策の立案・実 ...
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自動車の故障による交通事故調査及分析: University of the Ryukyus Repository
... Title 自動車の故障による交通事故調査及分析 Author(s) 真喜志, 康二; 宮城, 清宏 Citation 琉球大学理工学部紀要. 工学篇 = Bulletin of Science & Engineering Division, University of the Ryukyus. Engineering(4): 36-48 ...
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本報告書の調査は 事業用自動車の事故について 事業用自動車事故調査委員会により 事業用自動車事故及び事故に伴い発生した被害の原因を調査 分析し 事故の防止と被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 事業用自動車事故調査委員会 委員長酒井一博
... 安全な速度の維持 事故は曲線区間を、制限速度を超える６０㎞/h から７０㎞/h の速度で運行して いた時に発生したことから、不適切な速度がその要因になったと考えられる。速度 超過は、遠心力が大きくなる、停止距離が長くなる、衝突時の衝撃力が大きくなる など、運転に様々な悪影響を与え事故の大きな原因となることから、運転者教育に ...
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はじめに 漁船保険の統計では 平成 26 年度から平成 28 年度の間における損害額の内 機関故障に起因する事故の割合は約 18% を占めています また 機関事故の発生要因別にみてみると 潤滑油の劣化 不足 冷却水の不足に起因する事故が約 8% となっていて 出港前点検を行うことにより機関事故が防止
... 《冷却水系統》の点検整備 クーラントの補充 リザーブタンク 新品 消耗例 清水量は、出港毎に点検して下さい。リザーブタンクの水位を確認し不 足の場合は、補充して下さい。 （エンジン停止直後は、冷却水が高温のため、 キャップを開けるのは危険です。キャップを開ける場合は、エンジンが十 分冷えてから開けて下さい。）また、L.L.C（ロングライフクーラント）を使 ...
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事故の概要 事故事例 平成 29 年 5 月 29 日 消費者安全法第 23 条第 1 項の規定に基づく事故等原因調査報告書 概要 体育館の床板の剝離による負傷事故 ( 消費者安全調査委員会 ) 消費者安全調査委員会では 体育館の床板の一部が剝離し 腹部に突き刺さり被災者が重傷を負った 事故について
... ３．３．３ 維持管理に関する資格等 公益財団法人日本体育施設協会及び独立行政法人日本スポーツ振興センター は、体育館を含むスポーツ施設全般の維持管理・運営に関する知識と技能を有す る人材を育成することを目的として「体育施設管理士養成講習会」等を主催して いる。講習項目としてスポーツ施設の維持管理、スポーツフロアーの維持管理、 ...
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高次脳機能障害 とは? 診断基準 Ⅰ 主要症状など 1 脳の器質的病変の原因となる事故による受傷や疾病の発症の事実が確認されている 2 現在 日常生活または社会生活に制約があり その主たる原因が記憶障害 注意障害 遂行機能障害 社会的行動障害などの認知障害である Ⅱ 検査所見 MRI CT 脳波など
... 診断基準の変更（ DSM−５） 神経発達症（障害） （国（厚労省）が採用している診断基準は,ICD-10） ⇨神経発達症群（障害群）（Neuro Developmental Disorder） ⇨破壊的、衝動統制及び素行の障害(Disruptive / Conduct Disorder） ...
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職員 ( 船舶事故調査官等 ) の募集について 平成 30 年 1 月 4 日運輸安全委員会事務局 1. 職種 船舶事故調査官又は地方事故調査官 [ 船舶事故の調査 ( 証拠の収集等事実関係の調査 原因についての解析 報告書の作成 ) に従事します ] 2. 配属先 運輸安全委員会事務局 ( 東京都
... （２）船舶事故調査官及び地方事故調査官の資格を有する者は、次の各号のいずれかに該当する者と する。 一 一級海技士（航海）又は一級海技士（機関）の海技免許（船員法及び船舶職員法の一部を改正 する法律（昭和５７年法律第３９号）第２条の規定による改正前の船舶職員法（昭和２６年法律 ...
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本報告書の調査は 事業用自動車の事故について 事業用自動車事故調査委員会により 事業用自動車事故及び事故に伴い発生した被害の原因を調査 分析し 事故の防止と被害の軽減に寄与することを目的として行われたものであり 事故の責任を問うために行われたものではない 事業用自動車事故調査委員会 委員長酒井一博
... ・運行管理者Ａの口述によると、積載していたドラム缶は潤滑油を詰めたもので、 消防法第２条第７項に規定する危険物に該当するが、この種の運送はよくある ことから、運送するために携行が必要ないわゆるイエローカード 3 は事前に当該 車両に備えていたほか、当該車両の前後には「危」の標識を常時表示していた。 ・運行管理者Ａの口述によると、当該運行では、ドラム缶に１本あたり ...
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