排出量（K21ガソリン車1.5トン）
燃費法 従来トンキロ法 改良トンキロ法による二酸化炭素排出量の差について モデルケースの設定 輸送重量 :10 トン 輸送距離 :100km 輸送手段 1 :10 トントラック / 営業用普通貨物車 積載効率 2 :100% 50% 10% 燃費法で二酸化炭素排出量を算出 二酸化炭素排出量 (kg-
... 1193.0 1 1.00 4 ③ 奈良１ 共同物流 7616.0 7518.0 1 0.99 5 ④ 積載１ ...1 1.00 9 ④ 部品２ 445.4 445.4 1 1.00 10 ④ 部品３ 174.6 174.5 1 ...642.0 1 0.57 20 ⑪ ...
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入札説明書（本文） ガソリンハイブリッド車の借受け／札幌市
... 年 5 月 9 日（水）午前 9 時 25 分 札幌市下水道河川局庁舎 1 階入札室（住所は上記 2 に同じ） 入札書の提出方法 入札書は別紙 1 の様式にて作成し、上記 の指定日時及び場所において、直接入札 箱へ投函（紙入札方式）すること（送付及び電送による提出は認めない。 ） 。 ...
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車種等 燃費基準 排出ガス基準 石油ガス自動車 平成 30 年 4 月 30 日までの間 クリーンディーゼル乗用車 車両総重量 2.5t 超 3.5 t 以下の乗合自動車 貨物自動車 平成 30 年排出ガス規制適合平成 21 年排出ガス規制適合平成 30 年排出ガス規制適合 ディーゼル車 車両総重量
... ▶ 平成30年石油ガス軽中量車基準に適合し、かつ、窒素酸化物 の排出量が平成30年石油ガス軽中量車基準に定める値より50％ 以上少ないもの ▶ 平成17年石油ガス軽中量車基準に適合し、かつ、窒素酸化物 の排出量が平成17年石油ガス軽中量車基準に定める値より75％ ...
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(3) 実績概要 における実績概要 目標指標 基準 目標水準 電力起源の CO2 排出量 % 2012 実績 ( 基準比 ) () 内は 2011 実績 16.7 % ( 14.1 %) CO2 排出量 CO2 排出量 CO2 排出量 (t-co2) (t-co2) (t-c
... ・１平方メートル当たりの削減量 ６．５７kg-CO2/㎡（削減率６１％） ６．５７kg-CO2/㎡×２５００㎡/月×１２か月＝約２００トン 当該メーカーは全国の新聞印刷工場で使用されている刷版の約６５％を供給する。ＣＴ Ｐ版ユーザー（新聞社）とアルミ回収会社、アルミ合金会社と協力して、使用済みＣＴＰ 版のクローズドループサイクル（水平リサイクル）が可能となった。同リサイクルシステ ...
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14/7/4 冷房による消費エネルギーと二酸化炭素排出量 家庭部門 : 電力 kwh 業務部門 : 電力 kwh ガス MJ 石油 MJ 熱 MJ 7 万トン 万トン 引用 : エネルギー 経済統計要覧 ( 日本エネルギー経済研究所計
... 新たな展開 吸着材壁 厚さ;0.2mm程度 空気流路 3mm 2mm デシカント(desiccant)＝除湿材 水蒸気吸着材 （温度差、相対湿度差で吸放湿） 室外へ排気 外気 デシカントローター 空気加熱器 顕熱交換ローター 室内からの還気 快適空気 各種排熱，太陽熱など 25-30 o C 30-40 o C 40-60 o C 70-90 o C 吸着材ローター •[r] ...
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別紙 4 ( 廃棄物処理法 - 特管産廃処理計画書 ) 現状 : 前年度 ( 平成計画 : 今年度 ( 平成 排出抑制に関する事項 排出量 29 年度 ) 実績量 30 年度 ) 計画量 単位 : トン / 年 自ら行う再生利用に関する事項 自ら行う中間処理に関する事項 自ら行う埋立処分等に関する事
... ※Ｐ10を参照 （取扱者） （運搬作業員） （担当者） １．専用プラスチック容器を使用すること １．専用台車で運搬すること １．密閉，汚染の有無等容器の状態を確認すること ２．内容物がはみださないようにすること ２．他の廃棄物と区分して収集・運搬すること ２．搬出数量を確認し，内訳表に記入すること ３．蓋をすること ３．運搬途中で容器の移換，積換，保管せず ３．マニフェストに搬出量を記入すること ...
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世界の CO2 排出量と東京都 2013 年度は 東京 63.8 百万トン シンガポールフィンランドポルトガルスウェーデンデンマーク < 東京 < マレーシアベルギーオーストリア 2
... 4.省エネの肝は“お湯”の使い方 家庭で１年間に使用するエネルギーの約３割は給湯用 出典：「都における家庭部門のエネルギー消費量の用途別割合（2014年度速報値）」東京都 Q３ 答え ...
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温室効果ガス排出量
... 13億7,300万トン ＜同 +2.7％＞ 2005 2008 2009 2010 2011 2012 2013 ※１ 今回とりまとめた2013年度速報値の算定にあたっては、国連気候変動枠組条約の下で温室効果ガス排出・吸収目録の報告について定めたガイドラインが改訂さ ...
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CO 資源 エネルギー投入量 事業活動 環境負荷物質排出量 エネルギー ( 合計 ) 291,935MWh(4%) 電力 186,974MWh(3%) ガソリン 都市ガス 4,125 千 m(14%) 3 温水 LPG 1,397t( 1%) 地域熱 LNG 821t( 4%) グリー
... 2 排出量の削減に 取り組んでいます。目標に従って、 2017 年度は、国内外の事業場で省エネ型設 備の導入、省スペース化やリードタイム削減などの継続的な製造改善活動など を実施しました。長野事業場（伊那）は、省エネ型エレベーターの導入や LED 照 明への切り替えを行い、 Gyrus ACMI, ...
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番号文書項目現行改定案 ( 仮 ) 1 モニタリン 別表 : 各種係 グ 算定規程 ( 排出削 数 ( 単位発熱量 排出係数 年度 排出係数 (kg-co2/kwh) 全電源 限界電源 平成 21 年度 年度 排出係数 (kg-co2/kwh) 全電源 限界電源 平成 21 年度 -
... 2.1 H26.12.26 ― 2.2.3. 分類 III：デフォルト値を利用する方法 （１）電気事業者から供給された電力の排出係数 限界電源排出係数（受電端）が、全電源排出係数（受 電端）よりも低い場合には、限界電源排出係数（受電端） として全電源排出係数（受電端）を用いることを追記 別表 系統電力の排出係数 ...
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Microsoft PowerPoint - 資料3：ガソリン車バイオ燃料WG.ppt
... 10- - -15 - 15 15 15モード モード モード モード （Hot （ （ （ Hot Hot Hotスタート：エンジン暖機状態の走行モード） スタート：エンジン暖機状態の走行モード） スタート：エンジン暖機状態の走行モード） スタート：エンジン暖機状態の走行モード） 2 2 2 2輪車： 輪車： 輪車：2 輪車： 2 2 2輪モード 輪モード 輪モード 輪モード ...
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ガソリン乗用自動車 ( 普通 小型車 ) 当該自動車の製造又は輸入の事業を行う者の氏名又は名称 : クライスラー日本株式会社 目標年度 ( 平成 22 年度 ) 型式 型式 気量 型式及び (kg) ( 名 ) (km/l) CO2 排出量基準値 改善 出ガス 駆動 その他 ガス認定 達成 クライス
... 3.342 5AT 1640～1660 5 9.1 255 10.5 V 3W F 当該自動車の製造又は輸入の事業を行う者の氏名又は名称 ヒュンダイモータージャパン株式会社 （注）JC08モード燃費値を有する車両については、１０・１５モード燃費値に下線を引いています。 ...
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電 気 自 動 車 等 : 電 気 自 動 車 天 然 ガス 自 動 車 (H21 年 排 出 ガス 10% 以 上 低 減 ) ガソリン 車 ハイブリッド 車 はいずれも 平 成 17 年 排 出 ガス 基 準 75% 低 減 達 成 車 ( )に 限 ります 各 燃 費 基 準 の 達 成 状
... Ｑ４―２ 二輪車等に係る税率の引上げ幅を 1.5 倍としたのはなぜですか？また、50cc 以下と 50cc 超 90cc 以下の原動機付自転車については、1.5 倍を超える 2,000 円としたの はなぜですか？ Ａ. （Ｑ４－１に関連して）二輪車等については、市町村の徴税コストを賄える水準とす ...
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会計検査研究 No.43(2011.3) 2004 年度では,1,274 市町村 ( 全体の 50.1%) で生活系ごみ ( 粗大ごみを除く ) が有料処理されていた 1) しかし, 全国の生活系ごみ排出量を 1995 年度と 2004 年度で比較すると,3,545 万トンから 3,405 万トンへ
... 2004 年度では，1,274 市町村（全体の 50.1％）で生活系ごみ（粗大ごみを除く）が有料処理されていた 1) 。 しかし，全国の生活系ごみ排出量を 1995 年度と 2004 年度で比較すると，3,545 万トンから 3,405 万トンへ 4.0％の減少にとどまっていることからも，有料制の効果が十分発揮されてきたのか疑問が残る ...
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事とし レファレンス排出量 1,283tCO2/ 年 プロジェクト排出量 69t, から排出削減量 1,214t CO2/ 年と算出した 3. 調査の内容及び結果 (1) プロジェクト実現に向けた調査 1 プロジェクト計画 < プロジェクト実施体制 > メキシコ日産 ( 現地側調査統括 ) に加え
... また、同等性についてはEVへの代替えによるGHG削減量をより客観性に定義する為上記 とした。 またHEV、PHEV は簡素化の為含めない事とする。 適格性要件 ３ 対象に含まれるEVは、a) コスタリカの関連基準に適合し、b) 車輛登録する車輛で、c) バ ッテリーを含む車輛アフターサービス/メンテナンス体制が整備され（又はその為の明確な 計画があり）、d)適正に廃車手続きを実施する事が見込める車輛とする。 ...
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1. 公共交通への利用転換のための事業計画 (1) 事業実施の背景 1) 日本及び藤沢市の二酸化炭素排出量の内訳日本における二酸化炭素排出量は 2013 年度で約 13 億トンとなっており そのうち 17.1% が運輸部門 ( 自動車 船舶等 ) となっている また 運輸部門のうち約半数が自家用乗用
... 24,408 1 式 24,408 1/2 12,204 12,204 0 （1）湘南ﾗｲﾌﾀｳﾝBT □バスターミナル用地賃借料 藤沢市 H28 10,000 1 式 10,000 ――― 0 10,000 0 〃 藤沢市 H29 10,000 1 式 10,000 ――― 0 10,000 0 〃 □バスターミナル整備(停留所上屋含む) 藤沢市 H28 ...
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東京都排出量取引制度―現状と課題（1） : 研究ノート
... 2 排出量 の比較をそのままで行うことはできない。一般に，事業所の規模が大きければ排出量は多く， 逆は逆だからである。そのため，比較可能な共通の指標を設ける必要がある。東京都が勧め ているのは，CO 2 排出原単位，すなわち単位面積当たりの CO 2 排出量である。一種のエコ ロジカルフットプリントと考えることができる。CO 2 ...
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2050年の世界 自動車保有台数 24 億台 2 人口 96 億人 1 資源消費量 人口増加 経済発展 1,410 億トン 4 排出量 750 億トン 3 地球の自浄能力 扶養力を超過 何も対策を 打たない場合 持続可能な社会を 目指すためには デカップリング が重要 持続可能な社会を目指すには 人
... ※5 ノーネットロスとは、事業活動が与える生物多様性への影響を最小化しながら、生物多様性の復元などの貢献活動を行うことによって、生態系全体での損失を相殺するという考え方です。 ※6 ブリヂストングループでは「継続的に利用可能な資源から得られ、事業として長期的に成立し、原材料調達から廃棄に至るライフサイクル全体で環境・社会面への影響が小さい原材料」を サステナブルマテリアルと位置付けています。 ※7 ...
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2(1) 総量削減義務と排出量取引制度のポイント (2010 年度 ~) 大規模事業所向け制度の主な変更点等 旧制度 ( 地球温暖化対策計画書制度 ) 新制度 ( 排出総量削減義務と排出量取引制度 ) 温室効果ガス排出量の削減対策推進義務 排出総量の削減義務と排出量取引制度の導入 計画書等の作成 提
... 削減義務率の減少決定 （排出可能上限量の再決定） ※ 削減計画期間の終了翌年度に提出される計画書の内容（削減計画期間年度までの排出実績）と 取引の記録（整理期間終了後の削減量口座簿上の記録）より、最終的な義務履行の状況を確認します。 ...
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別紙 フロン排出抑制法に基づく平成 28 年度のフロン類の再生量等及び破壊量等の集計結果について 環境省 1. 再生量等の集計結果 (1) 再生量フロン排出抑制法に基づき第一種フロン類再生業者から報告のあった平成 28 年度におけるフロン類の再生量の合計は約 1,248 トンであり 平成 27 年度
... ＨＦＣ（ハイドロフルオロカーボン） ＣＦＣ、ＨＣＦＣの代替物として開発された、いわゆる代替フロン。オゾン層破壊物質では ないが、強力な温室効果ガスであり、京都議定書及びパリ協定において排出削減対象物質とな っている。また、平成 28 年 10 月にモントリオール議定書が改正され（キガリ改正） 、ＨＦＣが 新たな生産規制対象に追加されたことを踏まえ、我が国でも対応が求められている。 ...
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