排出量を対象とした。なお，原料・燃料の輸送に必要な燃料
はじめにばい煙を発生する施設の設置 ( 更新 ) にあたっては 次のことに配慮してください 良質燃料を使用すること 都市ガス 灯油などの良質燃料は 含有いおう分 窒素分などが少なく 燃焼管理が行いやすいことから いおう酸化物 窒素酸化物 ばいじん排出量を大きく減少させることができます 低 NOx 機
... 16 第３章 その他のばい煙規制 Ⅰ 大規模工場・事業場に係る窒素酸化物総量指導指針 兵庫県では、二酸化窒素に係る環境基準を達成するため、「阪神地域窒素酸化物総量削減基本 方針」及び、その方針に基づく「大規模工場・事業場に係る窒素酸化物総量指導指針」を定めて ...
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Millions of gallons IEA が出している 輸送用バイオ燃料ロードマップ ( ) によると 輸送用バイオ燃料の市場規模は 2010 年で市場に占める割合が 3% 相当
... LCA の算定方法として 3 つのポイントがあります。一つは、どこからどこまでを考える かという算定範囲(バウンダリ)です。これは先ほどの土地利用の変化を入れるか否か? 燃 料を使用したところまで入れるのか、製造のところまでか? ...
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目次 1. 背景 4. まとめと今後の課題 展開 3 1. 背景 国際海運からの CO2 排出削減の取り組み 船舶の性能への規制 (IMO での議論 ) EEDI (Energy Efficiency Design Index) 単位輸送量あたりの CO2 排出量 2013 年から強制化 燃料費の高
... 風速（１時間平均値）の変動の例 自動計測データに基づく 正午 １日の内の風速の変化は大きい 正午１点のデータでは、その日の 気象を代表させることはできない データ収集点数を増やすことは 乗組員への負担大きい （過去にトライアル実施） → 自動計測が必要 ...
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二輪車の排出ガス低減対策 (1) 二輪車の排出ガス低減対策の検討にあたっての視点 二輪車排出ガス規制見直しの背景 二輪車に対しては平成 年規制が実施されているが HC や CO の走行量に対する排出量は四輪車と比べ依然として大きい 排気管排出ガス規制の強化に伴い 燃料蒸発ガスの排出寄与率
... • 触媒のHC被毒解消を目的とした尿素SCRシステムの昇温後も、前段酸化触媒の活性が低 いことが確認されており、前段酸化触媒においてHC被毒以外の原因により性能劣化してい ると考えられるが、原因は特定できていない。 • ...
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第 3 章隠岐の島町のエネルギー需要構造 1 エネルギーの消費量の状況 ここでは 隠岐の島町におけるエネルギー消費量を調査します なお 算出方法は資料編第 5 章に詳しく述べます (1) 調査対象 町内のエネルギー消費量は 電気 ガス 燃料油 ( ガソリン 軽油 灯油 重油 ) 新エ ネルギー (
... 隠岐の島町における新エネルギー利用可能量は、木質バイオマスエネルギーが一番多く、次 に太陽光発電、太陽熱利用、廃棄物エネルギー、雪氷熱エネルギー、生ごみバイオマスエネル ギー等が続きます。年間の新エネルギー利用可能量は、原油換算で、約 4,700～7,800 kL 分の エネルギー量が得られます。ドラム缶(1 缶=200L)で換算すると、約 ...
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燃費法 従来トンキロ法 改良トンキロ法による二酸化炭素排出量の差について モデルケースの設定 輸送重量 :10 トン 輸送距離 :100km 輸送手段 1 :10 トントラック / 営業用普通貨物車 積載効率 2 :100% 50% 10% 燃費法で二酸化炭素排出量を算出 二酸化炭素排出量 (kg-
... ②燃費法の誤差はトンキロ法に比べてひと桁小さいが（燃費法の多数派と考えられる推定 法の誤差は概ね 10～20％）、例えば京都議定書でわが国の国際的な公約になっている数 値目標の６％削減（1990 年比）を念頭に置いた場合、この精度では不十分。 ...
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WALK-AROUND さらにやさしく 環境性能は新たなるステージへ ECOLOGY & ECONOMY 環境にさらにやさしく特定特殊自動車排出ガス 01 年基準適合車 経済性を徹底追求燃料消費量 1% 低減 (PC10-8 比 ) 周囲の環境に配慮国土交通省超低騒音型建設機械 余分な燃料消費を抑え
... 年基準は、NOx と粒子状 物質（PM）の排出量を 2006 年規制に対して大幅に低減 する必要があります。PC120/130-11 では、新たに排出ガス 後処理システムを採用し、2014 年基準をクリアしたクリーン ...
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NEDOにおけるバイオ燃料製造技術開発コンセプト 2030 年頃のバイオ液体燃料製造事業確立を支援日本のエネルギー利用の24% を占める運輸部門は液体燃料でなければ代替できない 再生可能エネルギーではバイオマスだけが液体燃料製造が可能現状 液体バイオ燃料はサトウキビやパーム油等を原料としており 食料
... BTL（FTバイオジェット燃料）技術 開発概要 開発概要 バイオマスからガス化合成によって液体燃料を製造するBTL(Biomass to Liquid)技術の実用化に向けては単プロセスの高効率化・高性能化 to Liquid)技術の実用化に向けては単プロセスの高効率化・高性能化 ...
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特許マップ ( 燃料電池分野 ) 技術の全体概要燃料電池は 水素と酸素を常温または高温環境下で供給 反応させ この化学反応エネルギーを電気エネルギーに変換し 継続的に電力を発生させる発電装置である 原料に 水素 と 酸素 を用い 化学反応によって生成される物質が 水 であることから クリーンな発電シ
... PEFC の電極構造、SOFC のカソード（燃料極）、AFC の電極材料、MFC の電極材 料を対象にした研究開発が行われている。 触媒に関しては、 「貴金属系」 「金属系」 「非金属系」のうち貴金属系触媒に関するものが多い。この理 由は現時点で Pt ...
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別紙 1 対象火気器具等の例として 以下の物が対象となります 五徳などを使用したガス器具 ガスグリル たこ焼き器 ポップコーン機 焼き鳥器 七輪 発電機 ストーブ わたあめ機 液体燃料 固体燃料 気体燃料 電気を熱源とする器具 火消しつぼを使用するすべての器具が該当します 露店等の開設はないが 対象
... ≪消火器の種類≫ 対象火気器具等を使用し露店開設がある場合、また対象器具等を使用するが露 店等の開設がない場合のいずれも「ＡＢＣ粉末消火器」を設置すること。また、能力単 ...
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メタン (CH 4 ) 対象となる排出活動 燃料の燃焼の用に供する施設及び機械器具における燃料の使用電気炉 ( 製銑用 製鋼用 合金鉄製造用 カーハ イト 製造用 ) における電気の使用 石炭の採掘 ( 燃料種 炉種ごとに ) 燃料使用量 使用量当たりの発熱量 発熱量当たりの排出量 生産量等当たりの
... エチレンの製造 エチレン製造量×単位製造量当たりの排出量 － tCO 2 /t 0.014 カルシウムカーバイドを原料としたア セチレンの使用 アセチレン使用量×単位使用量当たりの排出量 － tCO 2 ...
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第 6 章燃料供給に係る計画 Ⅰ 燃料供給 1 趣旨 (1) 発災時の燃料については 東日本大震災における燃料供給の混乱を踏まえ 災害応急対策活動に従事し優先的に給油を行う車両 ( 以下 緊急通行車両等 という ) や 災害拠点病院 災害対策本部となる官公庁舎 広域物資輸送拠点その他の被災地方公共団
... ⑤緊急災害対策本部は、被災都府県の決定した優先順位を基本として、必要に応 じて優先順位を検討し、経済産業省を通じて、被災一般送配電事業者に対して、 被災都府県から示された重要施設に臨時供給するよう要請する。 ...
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13. 次世代自動車 ( 燃料電池自動車 ) 燃料である水素と空気中の酸素を反応させて発電した電気を用いて走行する自動車 既存ガソリン車に比べ CO 2 排出を 1/3 程度に削減することが可能 1 また 水素は原子力 再生可能エネルギーの割合の高い電力を用いること等により 製造工程における CO
... 2 を削減する技術。 ○EUの交通白書では、船舶技術、高品質燃料、運行管理により2050年までに海上輸送 由来のCO 2 排出量を、2050年までに2005年比で40%(可能であれば50%)削減するという ...
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水素 燃料電池ロードマップにおける CO2 フリー水素の位置づけ 水素 燃料電池戦略ロードマップ (2016 年 3 月改訂 ) においては より CO2 の排出が少ない水素供給構造を実現していくため 将来的には再生可能エネルギーの活用等を進めていくことが必要とされている 2040 年頃をターゲット
... P2Gの実施に当たっては、水素によるエネルギー貯蔵・輸送の特性を踏まえ、経済性も含めて効 率的なエネルギーシステムとなるよう検討が必要。 P2Gの効率 ［出典］”Technology Roadmap Hydrogen and Fuel Cells” (IEA, 2015) T&D・・・Transmission ...
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エネルギー起源二酸化炭素 (CO 2 ) 対象となる排出活動 燃料の使用 他人から供給された電気の使用 他人から供給された熱の使用 非エネルギー起源二酸化炭素 (CO 2 ) 対象となる排出活動 ( 燃料種ごとに ) 燃料使用量 単位使用量当たりの発熱量 単位発熱量当たりの炭素排出量 44/12 電
... ソーダ灰の製造 ソーダ灰の製造によるCO 2 使用量 － － － ソーダ灰の使用 ソーダ灰使用量×単位使用量当たりの排出量 － tCO 2 /t 0.415 アンモニアの製造 ...
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1 設備別対応事例 1) 自家用発電設備 1 災害後 燃料切れで停止していた 地下燃料タンクに補充できたが 自家発が運転できない 1 燃料小出し槽が空 燃料小出し槽にポリタンクなどで燃料を補充する 原動機よりも高い位置に燃料小出し槽があり 地下燃料タンクから燃料移送ポンプで供給するものだが 停電時は
... 【２】 冠水した設備の復旧 津波･洪水による冠水は、海水､淡水の違いはあるが、清水ではなく黒く濁った水ということが、共通して設備全般に悪影響をもたらす。 また海水は塩分を含むため、大敵である。 ...
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2. 核燃料サイクルとは核燃料サイクルとは 天然に存在するウランやトリウム資源を核燃料として利用し 原子炉から取り出した使用済みの燃料を廃棄物として処理し処分するまでの全過程を指す 核燃料サイクルの概要を第 2 図に示す 濃縮ウランを燃料とする軽水炉の核燃料サイクルを例とすると 次の過程に分類される
... は、ロシアにて限定的に実施されているにすぎない。 燃料は一定の燃焼を終えると原子炉外に取り出され、 冷却・貯蔵を経て再処理工場に送られる。使用済燃料は、 原子炉敷地内にある冷却貯蔵水槽にて150日以上かけて ...
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基礎情報 P 燃料電池コジェネ 燃料電池コジェネは 都市ガスや LP ガスから水素を取り出し 燃料電池により 水素と空気中の酸素を反応させて発電すると同時に 発電時の排熱を給湯や暖房に利用する家庭用コージェネレーションシステムである 燃料電池は化学反応に用いられる材質や水素と酸素の反応方
... 点においては、運転音による不眠等の症状の発生を根本的に防ぐことは困難である。しか しながら、今後の普及が見込まれるシステムであることを考慮し、症状発生の可能性をで きるだけ低減させるという観点から、製造事業者において、製品における運転音低減の従 ...
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資料 2 災害時の燃料供給に係る これまでの取り組みと新たな課題について 平成 30 年 10 月 19 日 資源エネルギー庁 資源 燃料部
... （平成24年度に43億円の予算を計上。全国26カ所の製油所・化学工場・で総点検を実施。） ③ 南海トラフ地震・首都直下地震クラスの災害が起きたとしても、24時間以内に平常時の１/２の出荷能力を回復するため、 ...
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食料と競合しないバイオ燃料
... 26 OECD, op.cit. (12), p.11. 27 Hooijer A. et al., “PEAT-CO2, Assessment of CO 2 emissions from drained peatlands in SE Asia,” Delft Hydraulics report , Q3943(2006), p.1. < ...
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