• 検索結果がありません。

排ガス規制効果の考慮

RIETI - 貿易協定を通じた国有企業規制-「商業的考慮」の概念の展開-

RIETI - 貿易協定を通じた国有企業規制-「商業的考慮」の概念の展開-

... 方で、依然として「商業的考慮意味それ自体は明らかにされていない状況にもある。そ ため、当該用語定義づけ等がなされていないことは、WTO パネル及び上級委員会 判断が踏襲されるとも理解され、例えば「排他的な若しくは特別特権」が行使される場合 ...

64

補足資料 1-2 運用実施 温水ボイラの空気比低減による燃料消費量の削減 (13A ガス ) 現状 問題点都市ガスボイラを使用 燃料を完全燃焼させるための空気比が大きい ( 排ガス温度 200 空気比 1.5) そのため 排ガス量が増加し 排ガス熱損失が増加している 空気比 21/{21-( 排ガス

補足資料 1-2 運用実施 温水ボイラの空気比低減による燃料消費量の削減 (13A ガス ) 現状 問題点都市ガスボイラを使用 燃料を完全燃焼させるための空気比が大きい ( 排ガス温度 200 空気比 1.5) そのため 排ガス量が増加し 排ガス熱損失が増加している 空気比 21/{21-( 排ガス

... ※2:熱源設備は、冷却水下限温度が設定(一般的には 22℃程度)されており、メーカーや 機種により下限値が異なるため、必ず冷凍機メーカーに確認する必要がある。 参考文献;環境省 温室効果ガス排出抑制等指針 http://ghg-guideline.env.go.jp/business/measures/view/22 ...

13

市街化調整区域における建築形態規制の効果と限界 [ PDF

市街化調整区域における建築形態規制の効果と限界 [ PDF

...  また、同様に人口が衰退している漁村型大字柄杓田 と大字今津では、敷地面積 50% 以上が 100 ㎡以下狭 小な宅地であり、既存不適格発生率は極めて高いクラス タ4または5となっている。今後規制方針としては、さ らに強化した建築形態規制を行う必要があるが、狭小な 宅地では、現在よりさらに小規模建築物しか建設でき ...

4

内容 1. 健康食品の全体像 2. 健康食品と医薬品の違い 3. 安全性と有効性のエビデンス 4. 安全かつ効果的な利用法 5. 食品の機能性で考慮すべきこと

内容 1. 健康食品の全体像 2. 健康食品と医薬品の違い 3. 安全性と有効性のエビデンス 4. 安全かつ効果的な利用法 5. 食品の機能性で考慮すべきこと

... 機能性表示食品(届出制) 安全性及び機能性に関する 一定科学的根拠に基づき、事業 者責任で 「特定保健目的が期待できる旨表示」を行う 販売60日前までに 消費者庁長官に届け出 ...

45

国際海事機関(IMO)による排ガスSOx規制に対応した船舶用ハイブリッドSOxスクラバーシステムの開発と実船搭載,三菱重工技報 Vol.53 No.2(2016)

国際海事機関(IMO)による排ガスSOx規制に対応した船舶用ハイブリッドSOxスクラバーシステムの開発と実船搭載,三菱重工技報 Vol.53 No.2(2016)

... Yusuke Watanabe Sho Koyanagi 国際海事機関(IMO)による船舶から硫黄酸化物排出規制に対するソリューションひとつと して,当社は三菱化工機(株)と共同で船舶用排ガス脱硫装置“ハイブリッド SOx スクラバーシステ ム”を開発した。本システムは清水循環モードと海水1パスモードという2つ排ガス洗浄方式を有 ...

5

( 参考 ) エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 26 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) 燃費性能 (

( 参考 ) エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 26 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) 燃費性能 (

... (注)平成27年度燃費基準超過達成率。 JC08モードによる燃費値を算定していない自動車については、10・15モードによる燃費値により算定する。 その場合、 「平成27年度燃費基準+20%達成」を「平成22年度燃費基準+50%達成」と、 「平成27年度燃費基準+10%達成」を「平 成22年度燃費基準+38%達成」と、 「平成27年度燃費基準達成」を「平成22年度燃費基準+25%達成」と、それぞれ読み替える。 ...

15

「介護保険制度の地域格差問題―有料老人ホームに見る参入規制効果―」

「介護保険制度の地域格差問題―有料老人ホームに見る参入規制効果―」

... より分析できたことに本研究は成果があったといえる。また、制度開始より 10 年余りが経過し、実証 分析が可能なデータが整備されてきたことも大きく研究着手へ動機となった。 本研究では地域格差を観察するために、都市部と過疎化が進む中山間地が一定範囲内で 集まる関東近郊を分析対象としたが、地域格差をより全国的に観察するためには調査対象を拡大 ...

24

概要 船舶からの排ガス中の NOx SOx 及び PM について 一般海域よりも厳しい規制が課せられる大気汚染物質放出規制海域 (ECA) について 我が国における設定の必要性及び必要な場合の指定の範囲等を検討することを目的に 平成 22 年 2 月より 船舶からの大気汚染物質放出規制海域 (ECA

概要 船舶からの排ガス中の NOx SOx 及び PM について 一般海域よりも厳しい規制が課せられる大気汚染物質放出規制海域 (ECA) について 我が国における設定の必要性及び必要な場合の指定の範囲等を検討することを目的に 平成 22 年 2 月より 船舶からの大気汚染物質放出規制海域 (ECA

... ※2 船舶から排出される大気汚染物質大気環境へ影響評価については、船舶から排出された物質は陸域生活圏に達する時点では広く拡散しているため、全国的に 比較的均等化した濃度寄与に対して、汚染少ない地域で寄与率が著しく大きく現れる傾向にあったことから、評価は寄与濃度絶対値を主に行った ※3 我が国陸域生活圏について広く船舶影響を検討するため、 ...

34

[ 地区計画における地区施設道路等の整備効果に関する分析 ] まちづくりプログラム MJU09061 津田あゆみ はじめに 1-1 研究の目的と背景都市計画区域内においては地域地区制 ( ゾーニング ) による土地利用規制が行われている これらの土地利用規制は規制がなかった場合に用途や高さの混在によ

[ 地区計画における地区施設道路等の整備効果に関する分析 ] まちづくりプログラム MJU09061 津田あゆみ はじめに 1-1 研究の目的と背景都市計画区域内においては地域地区制 ( ゾーニング ) による土地利用規制が行われている これらの土地利用規制は規制がなかった場合に用途や高さの混在によ

... させる」ことは有意に実証された。壁面位置 制限は、歩行者回遊性、快適性向上に寄与し、 地価を増進させる効果があるといえる。 しかし、商業地においても8m幅員道路等は マイナスとなり、広幅員道路による車両増加等 によるデメリットが、道路空間整備メリットよ りも大きいと考えられる。また、道路拡幅メリ ...

5

ライフサイクルを考慮した水素の温室効果ガス排出量に関する評価報告書

ライフサイクルを考慮した水素の温室効果ガス排出量に関する評価報告書

... 一方、副生水素由来と再生可能エネルギー由来水素製造パスでは、製造段階における GHG 排 出量が 0 となるため、輸送・貯蔵及び充填段階のみ排出となる(例外として、下水汚泥利用水素 製造パスでは副生メタンを水素に改質する際に消費する電力に起因する GHG 排出が生じる)。 オフサイト方式水素製造パスにおいて、本 LCA では水素輸送方法として圧縮水素輸送、液 ...

29

RIETI - 港湾の効率的効果的な整備・運営のあり方に関する財政分析-整備・規制・運営の構造分析-

RIETI - 港湾の効率的効果的な整備・運営のあり方に関する財政分析-整備・規制・運営の構造分析-

... おける国と地方役割分担に関しては、特定重要港湾に限定するなど国直轄事業範囲 見直しについて議論(地方分権改革推進委員会 5 )が、港湾運営に関しては、 「我が国 港湾管理者は、そのほとんどが地方自治体一部局として発足したこともあり、経営意識 ...

127

1. 船舶の排ガス規制について ~ NOx 及び SOx に関する条約の最新動向並びに対応技術の紹介 ~ 1. はじめに IMO の海洋汚染防止条約 (MARPOL 73/78) 附属書 VI(ANNEX VI) 船舶からの大気汚染防止のための規則 が 2005 年 5 月 19 日に発効し施行され

1. 船舶の排ガス規制について ~ NOx 及び SOx に関する条約の最新動向並びに対応技術の紹介 ~ 1. はじめに IMO の海洋汚染防止条約 (MARPOL 73/78) 附属書 VI(ANNEX VI) 船舶からの大気汚染防止のための規則 が 2005 年 5 月 19 日に発効し施行され

... SCR 開発状況であるが,4 ストローク機関においては一部メーカーにより実用化済み で,NOx 排出へ課税制度あるノルウェーをはじめとした欧州で多数実船搭載実績が ある。一方,排ガス温度が 4 ストローク機関より低い 2 ストローク機関においては,多く メーカーが商品化ため開発を進めている段階であり,本稿 ...

30

( 参考 ) 新エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 24 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) ガソリン自動

( 参考 ) 新エコカー減税 ( 自動車重量税 自動車取得税 ) の概要 ( 平成 24 年度改正 ) 乗用車等 ( 乗用車 車両総重量 2.5t 以下のバス トラック ) 対象 要件等 プラグインハイブリッド自動車クリーンディーゼル乗用車 ( 平成 21 年排ガス規制適合の乗用車 ) ガソリン自動

... 3.車両型式欄※印ついている型式は「構造A」(乗用車派生貨物車)を示します。 4.JC08モード低燃費区分欄「低燃費+0%」は平成27年度燃費基準を達成している自動車を、「低燃費+5%」は平成27年度 燃費基準+5%以上達成している自動車を、「低燃費+10%」は平成27年度燃費基準+10%以上達成している自動車を、「低燃 ...

15

環境保全対策の検討について 資料 3 1 排ガスに係る対策 (1) 排ガスに係る対策の概要ア排ガスに関する主な物質と除去方法焼却施設から排出される有害物質については, 大気汚染防止法, ダイオキシン類対策特別措置法等により, 厳しく大気への排出濃度が規制されている 主な物質と除去方法は, 表 1のと

環境保全対策の検討について 資料 3 1 排ガスに係る対策 (1) 排ガスに係る対策の概要ア排ガスに関する主な物質と除去方法焼却施設から排出される有害物質については, 大気汚染防止法, ダイオキシン類対策特別措置法等により, 厳しく大気への排出濃度が規制されている 主な物質と除去方法は, 表 1のと

... 【経費負担へ影響】 湿式排ガス処理装置を導入する場合費用増については,乾式と比べ装 置・機器点数が多いため,整備費用が増加する。また,薬剤使用量増加 や,処理水が大量に発生するため維持管理費が増加するとともに,「高効 率ごみ発電施設整備マニュアル」においては発電効率に 3%差が生じる とされているため売電収入減少が見込まれる。 ...

10

(3) 相乗効果が期待できる独自の提案上記の業務に加え, 韓国からの外国人観光客の誘致拡大に向けて効果的な独自の提案を行うこと 事業の補足説明 1 事業の実施時期については, 両県への誘客効果を最大限考慮したスケジュールとすること 2 事業の内容については, テレビへの露出や旅行商品の行程等, 両県

(3) 相乗効果が期待できる独自の提案上記の業務に加え, 韓国からの外国人観光客の誘致拡大に向けて効果的な独自の提案を行うこと 事業の補足説明 1 事業の実施時期については, 両県への誘客効果を最大限考慮したスケジュールとすること 2 事業の内容については, テレビへの露出や旅行商品の行程等, 両県

... (3)業務実施体制(配点10点) 業務を遂行するため十分な実施体制となっているか(10点) 第7 事業費(委託上限額) 本事業提案に係る事業費総額は30,000,000円(消費税及び地方消費税額を含む。) を上限とする。なお、契約については,宮城県及び山形県と個別に締結し,経費負担については、 宮城県及び山形県,各15,000,000円を上限とする。 ...

7

RIETI - 社会資本の都心生産性向上効果:集積の利益を考慮した測定

RIETI - 社会資本の都心生産性向上効果:集積の利益を考慮した測定

... 2 外部性は、都市成長に伴う社会資本増大が引き起こす。例えば、インタ ーネットなど高速通信設備整備は、高速な情報伝達を可能にし、企業情報交換 にかかるコストを大幅に引き下げる。 これまで多く研究は、第 2 社会資本生産性向上効果を測定してきた。その ...

24

金融規制における課徴金制度の抑止効果と法的課題

金融規制における課徴金制度の抑止効果と法的課題

... 3 ケース)を除き、 十分な支払限度額を設定するなど適切な保険契約を結んでおく限りにおいては、役 員等任務懈怠責任について、免責部分等を除く大部分が保険でカバーされるこ ととなる。もちろん、保険に加入したとしても、役員等は引き続き任務遂行に当 たって、D&O 保険填補対象外となるような法令違反行為をあえて行うべきでな ...

38

目 次 Ⅰ. パワートレイン編 1. 日米欧における排ガス規制 燃費規制強化の動向 (~2030 年 ) ( 1) 2. パワートレイン技術開発による環境規制強化への対応策 ( 3) 3. 車体軽量化による環境規制強化への対応策 ( 5) 4.CFRP 化による車体軽量の動向 ( 7) 5. パワー

目 次 Ⅰ. パワートレイン編 1. 日米欧における排ガス規制 燃費規制強化の動向 (~2030 年 ) ( 1) 2. パワートレイン技術開発による環境規制強化への対応策 ( 3) 3. 車体軽量化による環境規制強化への対応策 ( 5) 4.CFRP 化による車体軽量の動向 ( 7) 5. パワー

... Ⅰ.パワートレイン編 1.日米欧における排ガス規制・燃費規制強化動向(~2030年)················( 1) 2.パワートレイン技術開発による環境規制強化へ対応策 ······························( 3) 3.車体軽量化による環境規制強化へ対応策 ...

15

< 新車新規登録等時における自動車重量税の税額 > 乗用車については 平成 27 年度燃費基準 +5% 達成かつ平成 17 年排ガス規制 75% 低減又は平成 27 年度燃費基準 +5% 達成かつ平成 30 年排ガス規制 50% 低減のものは 平成 29 年 5 月 1 日から平成 30 年 4 月

< 新車新規登録等時における自動車重量税の税額 > 乗用車については 平成 27 年度燃費基準 +5% 達成かつ平成 17 年排ガス規制 75% 低減又は平成 27 年度燃費基準 +5% 達成かつ平成 30 年排ガス規制 50% 低減のものは 平成 29 年 5 月 1 日から平成 30 年 4 月

... 平成16年に初度検査を受けた自動車適用日は、平成29年12月1日からです。初度検査際に自動車検査証交付を受けた「月 日」に関係なく、 当該交付年から13年経過した年12月1日以後に受ける検査 から適用されます。 新車新規登録等から13・18年経過する自動車経過年数考え方(参考) 平成17年5月 (1年経過する月) ...

7

資料 3 カジノ施設 機器の規制及びカジノ事業活動の規制について 1. カジノ施設 機器の規制について 2. カジノ事業活動の規制について 2-1. 事業内容に関する規制について 2-2. 事業方法に関する規制について 0

資料 3 カジノ施設 機器の規制及びカジノ事業活動の規制について 1. カジノ施設 機器の規制について 2. カジノ事業活動の規制について 2-1. 事業内容に関する規制について 2-2. 事業方法に関する規制について 0

... び「1特定複合観光施設区域には1特定複合観光施設」と考えを踏まえると、1特定複合観光施 設に設置するカジノ施設数を制限することは整合性を有する。 ○ また、カジノ施設では多く顧客が現金で賭博を行うものであり、国内外から子供を含めた多く客が訪れる ...

31

Show all 10000 documents...

関連した話題