拠点地区内の幹線道路整備率（％）
区域の整備 開発及び保全に関する方針地区整備計画土地利用の方針 地区施設の整備の方針 建築物等の整備の方針 その他当該地区の整備 開発及び保全に関する方針 配置及び規模地区施設の4 準幹線道路沿道街区準幹線道路沿道にふさわしい店舗 事務所等と住宅が立地する低中層市街地の形成を図る 5 幹線道路沿道街
... しかし、街区内部においては建築物が密集しており、幅員 4m 未満の行き止まり道路がみられ、災害時における避難の困難や延 焼火災の危険性など防災上の課題を抱えている。東京都の防災都市づくり推進計画では、本地区は「地区内の建築物のうち約７割 ...
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Ⅰ. 計画概要 計画概要 の位置 東京都新宿区歌舞伎町一丁目 29 番 地域地区等 商業地域 防火地域 駐車場整備地区 歌舞伎町周辺地区地区計画 指定容積率 900% 基準建ぺい率 80%( 防火地域内の耐火建築物により 100%) 都市再生特別地区の区域面積 約 0.6ha 容積率の最高限度 15
... 丁 目 この地図は、東京都知事及びミッドマップ東京（株）の承認を受けて、東京都縮尺 1/2,500 の地形図及び都市計画道路網図、都市計画高速鉄道網図を使用して作成した（道路網図）を使用して作成したものである。 ただし、計画線は、都市計画道路の計画図から転記したものである。無断複製を禁ず。 ...
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地区計画の概要 1 災害に強く安心して住み続けられる市街地の形成を目指します 地区の中心を通る特別区道 ( シンボルロード ) 沿道において 緊急時の消防活動等を円滑に行えるようにするため 壁面の位置の制限により幅 6m の道路状空間を整備します また 前面道路幅員による容積率制限と道路
... 約１１．６ha 地区計画の目標 本地区は、東京メトロ東西線神楽坂駅の北側に位置し、地区外周部の江戸川橋通りと早稲田通り沿いには中高層 の耐火建築物が建ち並んでいるが、地区内部には木造建築物が密集し、消防車の進入が困難な狭あいな道路が多く、 ...
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社会資本総合整備計画「雪と寒さに打克つ安全・安心な道路整備による、岩手をリードする技術・文化の拠点都市花巻市の道づくり」
... た の通学路整備 よ 歩行者の安全性の向上と 冬期間の走行環境の改善 よ 移動性の向上を図 上中部地方拠点都市地域 け 拠点都市 く を支援す た の道路整備を行う 計画の期間 交付対象 花巻市 計画の目標 通学路 け ...
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目 次 はじめに P1 Ⅰ. ネットワークのあり方 1) ネットワークのあり方を考える基本的視座 (1) 高規格幹線道路網計画の経緯と整備の現状 P3 1 高規格幹線道路網計画の経緯 P3 2 整備の現状と目標の達成状況 P3 (2) 時代認識とネットワークを再考する基本理念 P3 ⅰ) 近年の社会
... （１） 高速道路ネットワークの現状評価 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P7 ① 大都市・ブロック中心都市の機能と連携 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P7 ② 主要な空港・港湾・鉄道駅などとのアクセス ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ P7 ③ ...
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国土幹線道路部会ヒアリング 東京都提出資料
... ○ 首都圏三環状道路の整備が着実に進展 （中央環状線完成、圏央道約９割開通） ○ 中央環状線の整備の進展に伴い、その内側の都心環状線や放射路線の渋滞が削減 ⇒ 道路はつながってこそ、整備効果を最大限に発揮 ○ 外環の整備率は約６割 ⇒ ...
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実施内容 ( 番号の説明 ) 1 道路交通情勢調査道路及び道路交通の現況を把握するための調査を行う 2 幹線道路網計画調査道路交通を分析し将来計画を策定するための調査で 道路交通の解析 需要予測 道路網整備計画の策定のほか 個々の路線の計画 整備計画等の事業計画策定を行う 3 概略設計環境アセスメン
... ４．中央帯の排水は中央帯内で処理することを原則とする。ただし、中央分離帯の幅が１ｍ以下の場合はこの限りではない。 中央帯は各種の機能を有しているが、北陸地方のような積雪地域では中央帯上に積った雪が徐々に融けて路面を流れ、気 温降下時に路面凍結を起こす等の弊害もあるため、中央帯内に排水工を設けることとした。 ...
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沿道地区 福岡筑紫野線及び那珂川宇美線の沿道地区は 春日市において特に交通量が多い4 車線の幹線道路の沿道で 小売店や飲食店 カーディーラーやガソリンスタンドなどの自動車関連施設が多く立地しています このことから 幹線道路の沿道にふさわしい商業 業務の利便の増進を図るとともに 後背の住宅地区の環境を
... このことから、幹線道路沿道の商業・業務の利便を図るとともに、後背 の住宅地区の環境を保護するため、用途地域は第二種住居地域（容積率 200％、建ぺい率 60％）、高度地区は第一種 20ｍ高度地区に指定しています。 ...
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目次 1 本運用策定の主旨 1 2 高知市市街化調整区域における地区計画運用基準 3 参考 幹線道路沿道地区計画策定の可否判定フロー 21 2
... 用途制限 ・既存の団地に隣接し，産業振興や雇用の場を確保すると いう観点から，工業・流通系の用途で制限を行い，日本 産業分類の製造業の用途や流通業務施設（流通業務市 街地の整備に関する法律第５条第１項第１号及び第３ 号から第 10 号に該当する施設）での用途を基本とし， ...
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Microsoft Word - 幹線道路の位置ずけ［1］.docx
... ③ 関連プロジェクト：下野市庁舎建設基本計画（交通計画について） 新庁舎建設基本構想では、市内各地からの交通の利便性を考慮し、現建設計画地が選定され ており、国道４号が新庁舎の前面アクセス道路となっています。その他の周辺主要道路及びア クセス道路を含めた道路整備が計画されています。 ...
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資料 3 社会資本整備審議会道路分科会 第 41 回国土幹線道路部会 令和 2 年 8 月 21 日 徳島県知事 飯泉嘉門
... ◆県内の観光需要を喚起 ○ 県民限定！とくしま観光キャンペーン 「守り、耐え抜く」局面から「コロナとの共生」、そして「経済回復」、「分散型国土構築」をリード！ ▶まずは県民が地元・徳島でゆっくり観光 ...
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夢洲におけるインフラ整備 拡 2025 年日本国際博覧会開催決定を契機として 夢洲における国際観光拠点形成に向けたまちづくりの準備に着手 国際博覧会の開催及び IR を含む国際観光拠点形成に向けた 夢洲地区の土地造成 基盤整備事業 夢洲地区における土地造成 基盤整備のための調査 設計 国際博覧会開催
... 世界が憧れる都市魅力を創造し、世界中から人、モノ、投資などを呼び込む「強い大阪」に向けた取組みを推進 大阪駅周辺地区 ■ うめきた２期区域のまちづくり （１２３億 ８００万円）【後掲】 うめきた新駅設置事業、JR東海道線支線地下化事業、大深町地区防災公園街区整備事業 など ...
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社会資本総合整備計画 ( 地域住宅支援 ) 計画の名称住宅市街地整備計画計画の期間平成 23 年度 ~ 平成 27 年度 (5 年間 ) 計画の目標安心して暮らせる安全なまちをめざす 計画の成果目標 ( 定量的指標 ) 交付対象 大阪府寝屋川市 重点整備地区内のセットバック等による主要生活道路の改善
... 域 の 解 消 と 不 燃 領 域 率 の 向 上 主 要 生 活 道 路 等 の 公 共 施 設 整 備 を 推 進 し 、 消 防 活 動 困 難 区 域 の 解 消 を 図 る 。香 里 地 区 に お い て 、線 路 沿 い に 南 北 方 向 の 道 路 を 整 備 し 、線 路 で 分 断 さ れ て い る 主 要 生 活 道 路 ...
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事業番号 D ( 新規事業 ) 要綱上の事業名称 復興地域づくり加速化事業 細要素事業名山田地区津波復興拠点消防水利施設整備事業 全体事業費 760 ( 千円 ) 東日本大震災で壊滅的な被害を受けた山田地区において 津波復興拠点整備事業に伴う市街地整備と併せ 防災に配慮した市街地を
... 事業名称 （４）被災地復興のための土地利用計画策定促進事業 細要素事業名 山田地区（低地部）都市再生区画整理周辺公共施設改変調査設計事業 本事業は、山田国道45号周辺地区都市再生区画整理事業（被災市街地復興土地区画 整理事業）の実施にあたり、国道45号及び防潮堤の法線が変更されるため、区域周辺 ...
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魅力あるまちづくりを目指して 土地の利用方針 越谷レイクタウン地区は 中川 綾瀬川地域の治水安全度の向上と市の中心核を補完する新拠点 ( 副次核 ) の形式を図るため 河川事業による調節池の整備とあわせて特定土地区画整理事業により道路や公園などの基盤整備を一体的に進めています また 地区の中央には
... 第一種住居地域に建築できる建築物のうち、次の建築物は建築することができません。 第二種中高層住居専用地域に建築できる建築物のうち、次の建築物は建築することができません。 地区計画による建築物等の用途の制限はありません。 （建築物等の用途の制限は、第一種低層住居専用地域の制限だけになります。） ...
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第1回 相模原市広域交流拠点整備計画検討委員会 橋本駅周辺地区小委員会 会議資料
... 〇相模総合補給廠返還予定地の道路網 整備 ・さがみ縦貫道路へのアクセス道路整備による交通集中緩和 ・IC周辺における業務施設立地誘導による地域経済の向上 ・歩行者・自転車利用者のための安全・安心な通行環境の確保 ...
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都市内交通の円滑化と拠点への連絡強化を促進する街路整備 社会資本整備総合交付金事業（街路）｜青森県庁ウェブサイト Aomori Prefectural Government
... (割合)＝Σ拠点へ10分以内に到達できる市街化区域面積／Σ市街化区域面積×100 41.1% 41.1% 41.2% ③市街地中心部(弘前市土手町)へ10分以内に到達できる市街化区域面積の割合。現地走行調査又は交通各種調査により算出する。 (割合)＝Σ拠点へ10分以内に到達できる市街化区域面積／Σ市街化区域面積×100 ...
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社会資本総合整備計画「雪と寒さに打克つ安全・安心な道路整備による、岩手をリードする技術・文化の拠点都市花巻市の道づくり（防災・安全）」
... 市道舗装率＝（舗装済延長／市道実延長）×100（％） 51.6 ％ 51.8 ％ 52.0 ％ Ａ 基幹事業（道路事業） 番号 事業 地域 交付 直接 事業実施期間（年度） 個別施設計画 備考 種別 種別 対象 間接 H27 H28 H29 H30 H31 策定状況 ...
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社会資本総合整備計画「雪と寒さに打克つ安全・安心な道路整備による、岩手をリードする技術・文化の拠点都市花巻市の道づくり（防災・安全）」
... 計画の期間 11 雪と寒さ 打克 安全 安心 道路整備 よ 岩手をリ ドす 技術 文化の拠点都市花巻市の道 く 。防災 安全 通学路 け 歩道整備率 あ 以 の式 算出す 他 好地64号線ほ 2路線 工区 ...
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道路ネットワーク整備と 道路交通の課題
... ■ 三大都市圏はじめ、高規格幹線道路沿いに、交流可能人口の多い地域が分布 ○製造品出荷額の推移（H17/S55）と幹線道路網の整備状況 ○製造品出荷額の伸び率 資料：製造品出荷額は全国各県の工業統計調査より 商業年間販売額は商業統計調査より ...
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